-
Total de itens
23.141 -
Registo em
-
Última visita
-
Atrasou e não sofreu consequências porque aquilo foi um misto da azelhice do Hamilton e do facto que o Perez deliberadamente estava sempre fora da linha de corrida a defender e porque o setor 3 assim o permitia com a sequência de curvas. Na Australia e pela onboard do Russell, para além de evidenciar que o Alonso travou cedo demais, acho que o grande cerne da questão que causou o acidente foi o cone de ar que claramente provocou um pequeno snap de sobreviragem no Mercedes e talvez alguma dúvida que possa surgir na cabeça do Russell sobre a possibilidade de ser feita a curva em bater por trás.
-
Foi só uma manobra mal executada pelo Alonso. Mas não deixa de ser o maior culpado. Quanto à corrida, foi bom o Tsunoda voltar a mandar uma abada forte e feio no Ricciardo, pela corrida sólida dos dois Haas e mesmo o Gasly, dadas as circunstânicas.
-
Isto é só hilariante.
-
Mudaram as normas este ano. Agora é 10s. O andamento do Ocon deveu-se mais ao facto de ter estado dentro do comboio do GigaKevin.
-
Apesar de achar que já vi outros pilotos a serem penalizados em situações similares, muito provavelmente ele não moveu o suficiente para ser considerado "falso arranque". Estratégia fantástica da Haas. Igualmente muito bom a corrida do Bearman tendo em conta as circunstâncias. Aposto que o Bearman vai ficar em 14º ou 15º no WDC. Muito patéticos o Bottas e o Ricciardo.
-
Só acreditava nesse cenário do Max sair da RBR se a Ferrari não tivesse contratado o Hamilton.
-
Olha que não.
-
Ooof. Na melhor pista deles, o Vergne ficou sem potência a duas voltas do fim e passou do 2º para 8º. Tive pena.
-
Bela atitude do Tsunoda.
-
Ainda vais a tempo de ver mais WEC, onde a Porsche está a dar baile a todos lol ou o BoP prejudicou imenso a Toyota e a Ferrari.
-
Demoraram mais de uma volta para se decidirem trocar posições e quando trocaram, chegou o Max que os obrigou a ficar fora do alcance do Kevin. Devia ter simplesmente obedecido as ordens do inicio. Quanto à corrida, tirando mesmo o primeiro stint e a definição dos 5 primeiros, a única coisa que me escapou foi como o Hamilton ficou entre o Norris e o Piastri, porque estava tão entretido que decidi fechar os olhos e dormir por umas voltas.
-
Um bocado tardio a responder, mas a Burn está muito bem conseguida.
-
O prime LAK já devia ter tido um US ou um IC por esta altura.
-
Parece a Sauber do inicio dos anos 2000, mas com o o Azul da Toro Rosso.