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Eu que não gosto do Nunes, nem pensava 2 vezes em o levar. Ele ou o Bruma têm que ir pelo caos que provocam
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Estamos a falar de leitões diferentes 😄 A da IL é esta:
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Mas na hora H deve partir-te ao meio. Gosto muito dela em todas as vertentes
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Todo o painel do Eixo do Mal é péssimo. Safa-se o moderador, no máximo
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O Daniel Oliveira é um paspalho ambulante
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[Amigável] Eslovénia 2-0 Portugal
Petar Musa respondeu a Simeone em tópico Resultados e Prognósticos de Futebol
Da Arábia, eu só levava o Ronaldo. Mas este tinha que entender que era para super sub, que era uma convocatória porque ele é o capitão. Se ele abrisse a boca para dizer "mas", deixava de contar. -
Não há vejas no Continente? Nem em cidades costeiras? A veja deve ser o peixe mais comum dos Açores
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Mas neste caso em especifico, o Estado tem que subsidiar porque tem sido incompetente. Com um bocadinho mais de visão, já teriamos uma ferrovia capaz de ligar Bragança ao Algarve e a Sevenair não era precisa para nada. Até podia existir, mas nós não teriamos que a andar a sustentar.
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É a Sevenair que faz com uns fantásticos D228 ❤️ e uns Jetstream 32. Mas é uma empresa altamente financiada pelo Estado, e tem que o ser dada à ineficiência dos inumeros Governos em ter alternativas viáveis
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As estradas não são o melhor exemplo. As que são municipais também não estão em melhor estado. Mas percebo, e concordo com o que dizes. E junto os CTT, aguas muncipais, etc. Serviços em que haja um monópolio e sejam vitais para os cidadãos de Portugal, sou da opinião que devem ser publicos.
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Em voos médio curso, e por preço semelhante, escolho sempre outra companhia. A experiência de andar na TAP em económica é pior que qualquer outra companhia que já andei.
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Agora com os Neos não sei, mas com o "Cachalote", as americanas eram rotas muito deficitárias. Por falar em Cachalote, custa-me a acreditar como ainda ninugém foi preso. A PDL - Lisboa é deficitária por causa do Estado: Como também subsidia a rota para a Ryanair, faz com que nenhum privado a queira fazer (daí a dificuldade em privatizar a Sata Internacional)- Podiam, e há alguns estudos a comprovar isso. O do CGP é um deles
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A unica que poderia ser problemática eram as ligações a África. As para as Américas seriam facilmente substituidas; as dos Açores deixariam de dar prejuizo a todos se o Estado na injetasse dinheiro dinheiro a quem quer fazer as rotas. Pensava que ias pela TAP Cargo, que é o que o Governo dizia que era o mais importante e que, por alguma razão que desconheço, sem uma, a outra não poderia existir. O hub de Lisboa também é pouco, ou nada importante. Um grande % de voos para as Américas, saem de Madrid ou de Frankfurt. Portugal não compensa porque não há forma de cá chegar. Havia a hipótese Vigo > Porto, mas a TAP (seja privada com o aborto da ponte aerea, ou publica), nunca acharam que o Norte merecia usar a companhia aerea