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Rali Dakar - Tópico Oficial

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Citação de depina, Em 12/01/2020 at 12:15:

máquina

E hoje fez 2º na etapa, ali taco a taco na disputa da etapa! Está apenas 4 minutos do top-10! Estou em choque, este homem é uma besta do volante, melhor de sempre! ❤️

Editado por Alonso.

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9 na etapa hoje e ainda parou para dar um pneu ao companheiro de equipa, neste momento entrou no top-10, ao acabar assim é um super Dakar de um super piloto!

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Citação de Alonso., há 6 minutos:

9 na etapa hoje e ainda parou para dar um pneu ao companheiro de equipa, neste momento entrou no top-10, ao acabar assim é um super Dakar de um super piloto!

Não tá nada mau para primeira prova dele em Todo-o-Terreno, se confirmar o top 10 nesta edição é um excelente resultado. 

  • Concordo! 1

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Citação de Mo Salah, há 4 horas:

Não tá nada mau para primeira prova dele em Todo-o-Terreno, se confirmar o top 10 nesta edição é um excelente resultado. 

Não esquecer que teve 2 horas e meia parado na segunda etapa por causa de uma pedra

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Citação de Alonso., há 1 hora:

Não esquecer que teve 2 horas e meia parado na segunda etapa por causa de uma pedra

Ya, nos Dakars é preciso ter muita estrela da sorte para não se ter azares ou problemas mecânicos que forçam a paragens longas durante as especiais, o Peterhansel é o master class desta prova nesse aspeto.  

Editado por Mo Salah

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Citação de Mo Salah, há 3 horas:

Hoje o Alonso teve acidente onde perdeu 1h devido aos estragos que ficou o carro. 

Que m*rda! Agora já não chega ao top 10. Mas isso o foi erro dele, inexperiência...

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Citação de Alonso., há 3 minutos:

Que m*rda! Agora já não chega ao top 10. Mas isso o foi erro dele, inexperiência...

Ya, mas também faz parte estes erros, entrou com demasiada velocidade e foi um pouco agressivo na duna. 

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Esta semana ví um vídeo no Instagram do Price onde fica claro que, tendo em conta a velocidade a que eles andam, e a pouca protecção que têm (ou parecem ter, por exemplo quando comparado com os pilotos do MotoGP), é "normal" que os acidentes com motos aconteçam e sejam mais sérios. Basta um despiste e os gajos partem-se todos, claro.

Editado por Ghelthon

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Citação de Genzo, há 24 minutos:

@Alonso. pah, parabéns, melhor rookie. 

Participação muito positiva, acho que ninguém estava a espera. Mas fica um sabor amargo no resultado final, podia ter ficado no top-10 facilmente. E se não tivesse cometido aquele erro e o azar da pedra onde no total perdeu 3 horas e meia, tinha estado na luta pelo top-5.

Mas pronto é o Dakar 😅

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Citação de Alonso., há 6 horas:

Participação muito positiva, acho que ninguém estava a espera. Mas fica um sabor amargo no resultado final, podia ter ficado no top-10 facilmente. E se não tivesse cometido aquele erro e o azar da pedra onde no total perdeu 3 horas e meia, tinha estado na luta pelo top-5.

Mas pronto é o Dakar 😅

Não andes a rebolar na areia, ora... 

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Citação de Alonso., há 7 horas:

Participação muito positiva, acho que ninguém estava a espera. Mas fica um sabor amargo no resultado final, podia ter ficado no top-10 facilmente. E se não tivesse cometido aquele erro e o azar da pedra onde no total perdeu 3 horas e meia, tinha estado na luta pelo top-5.

Mas pronto é o Dakar 😅

Não sou o maior fã do Nando, mas porra, dá prazer um gajo olhar para ele e ver que tá com uma satisfação descomunal.

 

VIVA O DAKAR!

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Não sei se sabem mas surgiu uma nova competição. Extreme E, é uma mistura de rally/com carro de Dakar elétricos e tem equipas mistas (um piloto masculino outro feminino).

Onde está o interesse dizem vocês? 😅 Tem uma data de equipas interessantes desde Andretti, Ganassi mas ainda tem uma equipa do Lewis Hamilton, Nico Rosberg, J Button, Sainz... Conta com grandes pilotos: Button, Sainz, Sarrazin, Kristofferson, Hansen, Loeb,Ekstrom, vá qualidade não falta...

Falta talvez nas duplas femininas, umas bem fracas diga-se mas pronto é o que há..

É bom para entreter, podia ser melhor se não houvesse está regra das duplas mistas e não houvesse de trocar de pilotos a meio da corrida, estilo FE... 

 

Editado por Alonso.

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Até agora a Audi está a levar uma tareia... preocupante a falta de fiabilidade, o Peterhansel coitado não tem descanso, é suspensão, é amortecedor, é radiador, vai tudo a vida.

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Era de esperar que a Audi, principalmente com um conceito de eletrificação fossem demonstrar falta de fiabilidade num ano 0. A própria ProDrive este ano está muito melhor (provavelmente a única capaz de destronar a Toyota) enquanto em 2020 foram uma desgraça.

No entanto também acredito na tese do Sainz, onde há certa gente com acesso a melhor informação na navegação.

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Citação de Kimi Raikkonen, há 15 horas:

Era de esperar que a Audi, principalmente com um conceito de eletrificação fossem demonstrar falta de fiabilidade num ano 0. A própria ProDrive este ano está muito melhor (provavelmente a única capaz de destronar a Toyota) enquanto em 2020 foram uma desgraça.

No entanto também acredito na tese do Sainz, onde há certa gente com acesso a melhor informação na navegação.

Eles estão a ter problemas que não envolve electrificação. Face ao investimento que a Audi fez não dá para dizer que não é falhanço mesmo sendo o primeiro ano.

Provavelmente será necessário reestruturar a estratégia como fez a Peugeot em 2016

Editado por Alonso.

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Peterhansel deve estar fartinho da Audi... 2horas perdidas para mudar um pneu porque o macaco hidráulico não funcionava.

A estratégia do Nasser sair na frente na tirada de 48H saiu completamente ao lado, ficou completa fora da luta com azares à mistura.

Loeb não fosse os 15min de penalização e estava bem posicionado.

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Citação de Alonso., há 1 hora:

Peterhansel deve estar fartinho da Audi... 2horas perdidas para mudar um pneu porque o macaco hidráulico não funcionava.

A estratégia do Nasser sair na frente na tirada de 48H saiu completamente ao lado, ficou completa fora da luta com azares à mistura.

Loeb não fosse os 15min de penalização e estava bem posicionado.

os 15 de penalização foram propositados para evitar ser dos primeiros a sair.

Mas tirando os azares do Peterhansel, a Audi tem andado muito bem neste Dakar com o Sainz e o Mattias.

Editado por Kimi Raikkonen

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