Airbus A320 despenha-se em França

[Tio Hans]

O antifa tem razão. Agora é normal que aconteça uma caça às bruxas.

[C-4]

Não digo que não aconteça. Mas uma coisa destas tem também de chamar à atenção para este tipo de problemas que toda a gente pode ter. Se calhar tenho uma visão demasiado romântica. :mrgeen:

[AsMoDeO]

Foi meias brancas. Aposto que encontraram meias brancas.

Não suporto essa gente.

 

E eram da raquete.

[Vaart10]

Ao que parece, avança a SIC N, o co-piloto estava de baixa médica no dia do voo e ocultou essa situação.

[Drope]

Autoridades alemãs revelam que o copiloto estava de baixa médica no dia do acidente mas que foi trabalhar e escondeu a doença e o tratamento que estava a seguir. A polícia alemã confirma ter recolhido papéis e objectos da casa do co-piloto que provocou deliberadamente a queda do avião da Germanwings nos Alpes franceses, mas um procurador alemão indicou à agência Reuters que não foi encontrada nenhuma carta de Andrea Lubitz ou qualquer outro documento que indicasse a intenção de cometer suicídio.

O procurador alemão disse que foram encontradas provas de que Andreas Lubitz escondeu problemas de saúde que o impediriam de trabalhar.

 

“Documentos médicos confiscados apontam para a existência de uma doença que estaria a ser alvo de tratamento”, referiu o procurador em Dusseldorf, cidade onde vivia o copiloto e para onde se destinava o voo 4U 9525 proveniente de Barcelona, que se despenhou nos Alpes.

 

(Em atualização)

 

http://sicnoticias.sapo.pt/especiais/airbus-cai-nos-alpes/2015-03-27-Copiloto-escondeu-doenca-e-deveria-estar-de-baixa-medica-no-dia-do-acidente

[antifa]

Será que tinha algum tipo de doença terminal?

[Vaart10]

Isto, para mim, continua tudo um pouco mal explicado, especialmente depois de ter ouvido falar o Albino Gomes no programa da SIC.

 

PS: antifa, dizem que ele estava em tratamento por causa de uma depressão.

Editado 27 Março 2015 por Vaart

[Guest Rumpas]

Li há pouco que até um machado o piloto tentou usar para abrir a porta.

[JC3]

 

Lubitz recebia tratamento psiquiátrico e queria ficar na história.

 

 

As revelações são feitas por uma ex-namorada ao jornal alemão Bild que diz que depois do acidente há uma frase que não lhe sai da cabeça: “Um dia vou fazer algo que vai mudar o sistema e as pessoas vão-se lembrar do meu nome”.

O co-piloto suspeito de ter destruído deliberadamente o avião da Germanwings com 150 pessoas a bordo nos Alpes franceses contou a uma ex-namorada que estava a receber tratamento psiquiátrico e que planeava fazer algo que o fizesse entrar para a história, noticia este Sábado o diário “Bild”.

 

O jornal alemão publica uma entrevista com uma mulher que diz ter tido um relacionamento com Andreas Lubitz em 2014.

"Desde que ouvi as notícias do acidente, há uma frase que não me sai da cabeça”, revela a mulher, uma comissária de bordo de 26 anos, a que o periódico alemão nomeia por Maria W. "Um dia vou fazer algo que vai mudar o sistema e as pessoas vão-se lembrar do meu nome”, relembra.

“Não sabia o que é que aquilo queria dizer na altura mas agora parece óbvio”, afirma Maria.

"Ele fê-lo porque ele percebeu que devido aos seus problemas, o grande sonho que tinha de trabalhar para a Lufthansa como piloto e fazer as rotas mais longas, era impossível”, relata a jovem.

A mesma mulher acrescenta ainda que Andreas não falava muito sobre a doença, apenas que estava a “receber tratamento psiquiátrico”.

Maria W. disse ainda ao Bild que falava muito com Andreas sobre o trabalho e que quando o faziam “ele se tornava uma pessoa diferente”.

“Ele estava revoltado com as condições de trabalho: pouco dinheiro, medo de perder o contrato, e muita pressão”.

O porta-voz da Lufthansa não quis comentar.

 

Editado 28 Março 2015 por JC3

[Che]

DEP

[noikeee]

Suicídio é como quem diz.... O próprio gajo da Lufthansa ontem disse: "Há outra palavra para definir quem mata 149 pessoas e se mata a si próprio e não é suicidio".

É que de facto isto na pratica é o mesmo que ter pegado em todos os homens, mulheres e crianças que iam no voo e durante 8 minutos abatê-las uma a uma.

 

O próprio facto de falarem dele como alguém que teve episódios depressivos é incontornável mas até certo ponto não ajuda nada na percepção que o publico tem da doença mental a que todos estamos sujeitos, é que como dizia alguém, nós todos os dias confiamos, lidamos ou até pomos a vida nas mãos de alguém que já teve ou irá ter problemas desse tipo, agora comparar quem sofreu de depressão a um gajo que tem um acto de psicopata é bastante mau.

Não sei, não estudei nessa área e portanto falo um bocado de cor e por aquilo que vou lendo, mas pá... Espero que isto não leve à crucificação de quem sofre deste tipo de problemas. Ainda por cima os pilotos são das categorias profissionais mais vulneráveis ao stress, têm por exemplo a maior taxa de divórcios de todas as profissões. E portanto se isto levar a alguma coisa que seja ao menos à mudança da industria.

 

É o que eu acho também. Muita gente tá completamente desinformada sobre estas coisas, veêm os títulos das notícias que só falam de que o gajo "teve uma depressão" e julgam que depressão = predisposição para matar gente. A doença mental ainda é um saco em que se enfia toda a gente que alguma vez passou por isso como "maluquinhos", independentemente do tipo de doença, da gravidade, da frequência. Ainda ontem tava a ouvir uns comentários do género de uns colegas de trabalho enquanto dava as notícias...

 

Agora imaginem que trabalham em aviação (ou qualquer outra àrea) e começam a ter qualquer tipo de problema, vão tentar tratá-lo e arriscar serem afastados da carreira na qual investiram as vossas vidas todas e que vos garante a vossa estabilidade financeira, ou não serão tentados também a ocultá-lo...?

Editado 28 Março 2015 por noikeee

[Xaninhow]

“Ele estava revoltado com as condições de trabalho: pouco dinheiro, medo de perder o contrato, e muita pressão”.

 

 

Não tarda está aí o Burkina a dizer que a culpa foi dos passageiros que optaram por uma lowcost pois se tivessem ido numa companhia aérea de alto requinte, os pilotos recebem melhor e não têm vontade de se matar.

[Sumudica by Night]

Two officials tell The New York Times that co-pilot Andreas Lubitz sought treatment for vision problems before the Germanwings crash in the French Alps. Authorities said he had hidden aspects of a medical condition from his employer, but it's unclear if Lubitz's eye problems might have been related to his psychological condition, The Times reports.

Editado 28 Março 2015 por Sumudica by Night

[Red Prince]

A forma como tem sido associada na imprensa a patologia psiquiátrica ao acidente dos Alpes e os comentários de leigos por essas caixas de comentários dos jornais no facebook são assustadores e só servem para lançar ainda mais sombras sobre um dos estigmas mais absurdos e ainda profundamente enraizado na população portuguesa, o estigma da saúde mental.

 

É assustador equacionar que pessoas com patologia depressiva podem começar a pensar duas vezes antes de recorrer ao auxílio médico por considerações que possam ser tecidas por terceiros depois do bombardeamento de notícias mais ou menos sensacionalistas sobre a tragédia de terça-feira, tal é a diabolização que os "sãos" vão fazendo das mesmas...

[HIM]

Adoro grandes empresas :lol: O que eles fazem para tirar a pressão do seu lado.... completamente ridículo.

 

Como o copiloto sofria de depressão, certamente foi ele que espetou um avião cheio de pessoas contra uma montanha. E o pior, é que muita gente ainda vai acreditar nesta história.

 

Ou se tem provas que as ações do copiloto foram no sentido de destruir o avião e matar tudo o que estava lá dentro, ou a culpa é totalmente da companhia áerea. Alias, a culpa continua a ser quase na sua totalidade da companhia áerea, por deixar alguem naquele estado pilotar um avião.

[Vimaranes1922]

Adoro grandes empresas :lol: O que eles fazem para tirar a pressão do seu lado.... completamente ridículo.

 

Como o copiloto sofria de depressão, certamente foi ele que espetou um avião cheio de pessoas contra uma montanha. E o pior, é que muita gente ainda vai acreditar nesta história.

 

Ou se tem provas que as ações do copiloto foram no sentido de destruir o avião e matar tudo o que estava lá dentro, ou a culpa é totalmente da companhia áerea. Alias, a culpa continua a ser quase na sua totalidade da companhia áerea, por deixar alguem naquele estado pilotar um avião.

 

Mas não me parece que a Lufthansa se tenha negado até hoje a alguma coisa. Aliás, o piloto sofrendo de depressão e estando ao serviço da empresa, a empresa será culpada por isso.

[SAS_Robben]

Mas não me parece que a Lufthansa se tenha negado até hoje a alguma coisa. Aliás, o piloto sofrendo de depressão e estando ao serviço da empresa, a empresa será culpada por isso.

 

Yep.

 

O facto de terem permitido que o piloto tenha voado nestas condições faz com que a empresa seja completamente culpabilizada legalmente pelo desastre.

Até agora não vejo motivos para não acreditar que tenha sido o tipo a despenhar o avião.

Alias, não era o primeiro e nem vai ser o ultimo.

[Foster]

Adoro grandes empresas :lol: O que eles fazem para tirar a pressão do seu lado.... completamente ridículo.

 

Como o copiloto sofria de depressão, certamente foi ele que espetou um avião cheio de pessoas contra uma montanha. E o pior, é que muita gente ainda vai acreditar nesta história.

 

Ou se tem provas que as ações do copiloto foram no sentido de destruir o avião e matar tudo o que estava lá dentro, ou a culpa é totalmente da companhia áerea. Alias, a culpa continua a ser quase na sua totalidade da companhia áerea, por deixar alguem naquele estado pilotar um avião.

Dude, o auto piloto estava para 34000 pés (salvo erro), alguém teve de o mudar para o mínimo, que é 0100. A única pessoa que estava lá dentro era o copiloto.

Vires com essa conversa neste momento, quando já se sabe tanta coisa sobre isto, mostra que leste 0 sobre o assunto.

[HIM]

A nivel legal, certamente será da empresa. Disso dificilmente existem poucas duvidas. O problema é o grande público, que ficará com a ideia de que o culpado é quase exclusivamente o copiloto.

[Vimaranes1922]

A nivel legal, certamente será da empresa. Disso dificilmente existem poucas duvidas. O problema é o grande público, que ficará com a ideia de que o culpado é quase exclusivamente o copiloto.

 

Mas não é verdade que a culpa é dele? Pelo menos maior parte é dele. Aliás, a empresa admite as culpas desta situação a partir do momento em que mudaram as regras.

 

Eu já tive uma depressão e não é muito fácil lidar com isso. Não me parece que seja assim tão fácil evitar estas situações. Se neste caso o rapaz pegou num avião, poderia ter feito o mesmo que o Breivik.

[HIM]

A culpa é do piloto, certo, mas não na sua totalidade, como a imprensa está a querer demonstrar.

 

Eu sei perfeitamente que não é facil lidar com depressões.... Mas tinha de ser uma depressão bem profunda para ele fazer o que fez. E tinha de ser altamente inteligente para "passar despercebido". Dai pensar que esta historia tresanda demasiado...

Editado 28 Março 2015 por Skycamefalling

[Marlo Stanfield]

É tão simples como isto.

 

O gajo era avariado dos cornos e esteve mal naquilo que fez.

 

A empresa em questão mostrou falta de rigor e preocupação com os passageiros ao permitir um trabalho desta exigência a um funcionário ao qual foram diagnosticados problemas mentais. A empresa irá ser muito provavelmente punida no meio disto. É normal que tentem sacudir um bocado a água do capote... não deixa de ser um negócio e isto para eles foi "do mal" o "menos"... porque se fossem falhas técnicas descredibilizava ainda mais a empresa... de qualquer das formas, não acho que a comunicação esteja a encobrir as "grandes empresas", dado que já saiu cá para fora e foi sublinhado diversas vezes que a empresa em questão tinha conhecimento dos problemas que existiam na cabeça do Co-Piloto...

Editado 28 Março 2015 por Harvey Specter

[leugim]

A empresa em questão mostrou falta de rigor e preocupação com os passageiros ao permitir um trabalho desta exigência a um funcionário ao qual foram diagnosticados problemas mentais. A empresa irá ser muito provavelmente punida no meio disto. É normal que tentem sacudir um bocado a água do capote... não deixa de ser um negócio e isto para eles foi "do mal" o "menos"... porque se fossem falhas técnicas descredibilizava ainda mais a empresa... de qualquer das formas, não acho que a comunicação esteja a encobrir as "grandes empresas", dado que já saiu cá para fora e foi sublinhado diversas vezes que a empresa em questão tinha conhecimento dos problemas que existiam na cabeça do Co-Piloto...

Não sei se é pior do que deixar um funcionário com o histórico clínico do Andreas Lubitz exercer a sua função como se nada fosse, tendo em conta a responsabilidade que lhe é inerente.

[Axadrezado]

É tão simples como isto.

 

O gajo era avariado dos cornos e esteve mal naquilo que fez.

 

A empresa em questão mostrou falta de rigor e preocupação com os passageiros ao permitir um trabalho desta exigência a um funcionário ao qual foram diagnosticados problemas mentais. A empresa irá ser muito provavelmente punida no meio disto. É normal que tentem sacudir um bocado a água do capote... não deixa de ser um negócio e isto para eles foi "do mal" o "menos"... porque se fossem falhas técnicas descredibilizava ainda mais a empresa... de qualquer das formas, não acho que a comunicação esteja a encobrir as "grandes empresas", dado que já saiu cá para fora e foi sublinhado diversas vezes que a empresa em questão tinha conhecimento dos problemas que existiam na cabeça do Co-Piloto...

 

Concordo plenamente que não seja dada tanta responsabilidade a quem foi diagnosticado problemas mentais, o problema é que eventualmente antes deste acontecimento se uma pessoa com este histórico depois de tratada (como ele supostamente já tinha sido) fosse barrada vinha logo um choradinho das segundas oportunidades e que uma pessoa não pode ficar marcada para sempre pelo que teve no passado...

 

Infelizmente nem ele ficou totalmente curado nem as pessoas que iam no avião vão ter uma segunda oportunidade.

[Marlo Stanfield]

Não sei se é pior do que deixar um funcionário com o histórico clínico do Andreas Lubitz exercer a sua função como se nada fosse, tendo em conta a responsabilidade que lhe é inerente.

 

Falhas técnicas seria pior porque iria transmitir uma insegurança nos vôos em geral, não ia haver confiança na segurança do aparelho. Provavelmente como era um Co-Piloto a empresa tratou o assunto como secundário, coisa que não devia ter feito evidentemente. A empresa perde grande credibilidade porque demonstra que errou em grande ao permitir um funcionário com este histórico clínico naquela posição. No entanto podes sempre optar por uma companhia área que não tenha um histórico como o que abriu a Germain Wings de mau filtro de trabalhadores... enquanto que se fosse por avaria do avião o mesmo modelo pode haver noutras companhias e deixa o pessoal mais alerta.

 

Concordo plenamente que não seja dada tanta responsabilidade a quem foi diagnosticado problemas mentais, o problema é que eventualmente antes deste acontecimento se uma pessoa com este histórico depois de tratada (como ele supostamente já tinha sido) fosse barrada vinha logo um choradinho das segundas oportunidades e que uma pessoa não pode ficar marcada para sempre pelo que teve no passado...

 

Infelizmente nem ele ficou totalmente curado nem as pessoas que iam no avião vão ter uma segunda oportunidade.

 

Quando a questão é ter literalmente nas mãos a vida de terceiros, não pode haver qualquer histórico de problemas mentais nem distúrbios... ou pelo menos, não devia. E claro... concordo completamente no que dizes dos pseudo moralistas 100% éticos e mensageiros da palavra do Senhor contestarem a recusa de uma empresa contratar uma pessoa com este perfil psicológico, se isso tivesse acontecido a priori e tivesse havido conhecimento público, é o tipo de gente que não falta por aí.