Airbus A320 despenha-se em França

[Petar Musa]

Two F-16 fighter aircraft from the Hellenic Air Force 111th Combat Wing were scrambled from Nea Anchialos Air Base to establish visual contact.[19] They intercepted the passenger jet at 11:24 and observed that the first officer was slumped motionless at the controls and the captain's seat was empty.[20] They also reported that oxygen masks were dangling in the passenger cabin.[18]

At 11:49, flight attendant Andreas Prodromou entered the cockpit and sat down in the captain's seat, having remained conscious by using a portable oxygen supply.[21][22] Prodromou held a UK Commercial Pilot License,[23] but was not qualified to fly the Boeing 737. Crash investigators concluded that Prodromou's experience was insufficient for him to gain control of the aircraft under the circumstances.[22]

 

shit

 

Vi o episódio dessa acidente no Mayday. :medinho:

[Longineu]

http://www.dailymotion.com/video/xn8yr5_air-crash-investigation-ghost-plane-helios-522-greek-subs_shortfilms

 

o episódio desse desastre do helios.

[Grillo]

O A320 é capaz de ser o avião mais vendido pela Airbus, isso sim, ainda por cima com cada vez maior presença das low cost que usam primordialmente o A320 e o counterpart (737) da Boeing. Agora o que o Zacker disse não

 

E nestes últimos anos tem-se ouvido mais sobre aviões a cair porque também nestes últimos anos a tecnologia existente para divulgar notícias também cresceu de maneira exponencial nos últimos anos, com as redes sociais e o avanço das telecomunicações

[Burkina2008]

aguardo pelo burkina :smilie_cmpt:

 

I'm alive, I'm alive!

 

Eu bem disse que voar em low-costs é uma m*rda...

[Enzo Dios Perez]

Há uns dias um conhecido meu faleceu num acidente ao volante de um porsche. Eu bem disse que os porsches eram m*rda.

[Burkina2008]

Há uns dias um conhecido meu faleceu num acidente ao volante de um porsche. Eu bem disse que os porsches eram m*rda.

 

Não não isso foi mesmo o teu amigo que não sabia conduzir...

[Enzo Dios Perez]

Ele não era meu amigo, bem pelo contrário. E chegou-se à conclusão de que ele não teve qualquer culpa no acidente. Se fosse com um carro de outra marca talvez se safasse mas eu sempre disse que os porsches eram m*rda e aqui está a prova.

[Mr.Shelby]

Não não isso foi mesmo o teu amigo que não sabia conduzir...

Deve ter tirado a carta numa escola de m*rda...

[Burkina2008]

Ele não era meu amigo, bem pelo contrário. E chegou-se à conclusão de que ele não teve qualquer culpa no acidente. Se fosse com um carro de outra marca talvez se safasse mas eu sempre disse que os porsches eram m*rda e aqui está a prova.

 

comparados com um Aston Martin são uma m*rda sim...

[Augusto]

quem pode pode, e toda a gente pode, porque eu só ando de Opel porque quero, porque vá falta me ambição mas pelo menos o que me falta em ambição tenho de sobra em tesão.

[verY]

A sério que vão transformar este tópico em algo igual ao outro? Por favor...

[shrinker]

porra sendo low cost ou nao morreram muitas pessoas incluindo criancas e o sobrinho da minha esposa portanto gostaria que houve por aqui alguma moderacao se possivel, o que por aqui se fala mesmo na alemanha foi mesmo falta de oxigenio que causou o problema pelo menos sao as primeias indicacoes e o mais lixado e que o sobrinho da minha esposa e os restantes colegas e professores eram supostos em ter apanhado um voo da lufthansa mais cedo e tiveram que vir neste da germanwings, toda a cidade de düsseldorf se encontra em luto por esta situacao, entao por favor nada de piadas sobre low-cost e afins.

[JackBauerPT]

quem pode pode, e toda a gente pode, porque eu só ando de Opel porque quero, porque vá falta me ambição mas pelo menos o que me falta em ambição tenho de sobra em tesão.

 

Klopp gosta disto.

[Marlo Stanfield]

O avançar da ciência terá que inventar algo tecnologicamente que impeça de haver mortes quando um avião perde a totalidade das suas funcionalidades, por exemplo. Algo que faça o avião descer numa velocidade que não provoque mortes. É bastante complicado, mas será um passo a ser dado nem que demore décadas.

[Xaninhow]

Desde puto que me pergunto, porquê que debaixo do banco onde está o colete salva vidas não há também um paraquedas? Assim em caso de emergencia, era abrir as portas de emergencia do avião e todo o mundo a saltar.

[Marlo Stanfield]

Desde puto que me pergunto, porquê que debaixo do banco onde está o colete salva vidas não há também um paraquedas? Assim em caso de emergencia, era abrir as portas de emergencia do avião e todo o mundo a saltar.

 

E a pressão do ar mal abres a porta de um avião nessas condições?

[Longineu]

Desde puto que me pergunto, porquê que debaixo do banco onde está o colete salva vidas não há também um paraquedas? Assim em caso de emergencia, era abrir as portas de emergencia do avião e todo o mundo a saltar.

http://www.telegraph.co.uk/travel/travelnews/travel-truths/10306496/What-happens-if-you-open-the-plane-door-during-a-flight.html

[gunthi]

Avião com 78 pessoas a bordo pede aterragem de emergência

Aparelho já aterrou, mas com um motor desligado

 

Um avião de passageiros pediu para realizar uma aterragem de emergência no principal aeroporto de São Petersburgo, na Rússia, esta quarta-feira. Trata-se de um Boeing 737, com 78 pessoas a bordo, da companhia aérea russa UTair, que fazia o voo UT369.

 

O avião já aterrou no aeroporto Pulkovo, no norte da cidade russa, mas apenas com um motor em funcionamento.

 

Uma fonte citada pela Reuters afirmou que um dos motores do avião falhou, mas ainda não há mais detalhes sobre o incidente.

 

A companhia aérea russa UTair já confirmou que um dos seus aparelhos, que fazia a ligação entre Moscovo e São Petersburgo, pediu permissão para aterrar de emergência no aeroporto Pulkovo.

 

A transportadora UTair, sediada no Aeroporto Internacional Roshchino, perto da cidade de Tyumen, opera sobretudo voos domésticos na Rússia.

 

está bonito, isto!

 

http://www.tvi24.iol.pt/internacional/ultima-hora/aviao-com-78-pessoas-a-bordo-pede-aterragem-de-emergencia?utm_campaign=editorial-tvi24&utm_source=facebook&utm_medium=social

[Sumudica by Night]

Agora é só aviões a voar!!

[gunthi]

Eu sei que há milhares de aviões no ar todos os dias.

É claro que em milhares de voos não podem correr todos sem problemas, e aterragens de emergência devem ser às centenas por dia, só que ganham um relevo especial por parte da CS depois de uma tragédia.

[kareca]

Aterragens de emergência há quase diariamente. Menos terror

[Ghelthon]

É impressão minha ou ultimamente anda a cair um nº ridiculo de aviões? Não tenho ideia de um/dois anos como estes últimos onde se tenha registado tantos acidentes deste genero.

Não é não. Os últimos 5 anos têm sido bastante mais agressivos na gravidade e quantidade de acidentes de aviação. Ultrapassa-se uma altura algo negra no que toca a segurança na aviação, não a nível de tecnologia/medidas(como nem poderia ser), mas simplesmente devido a acidentes gravíssimos e com enorme visibilidade.

Depois da Boeing, agora a Airbus ultrapassa umas semanas de pesadelo a investigar mais um acidente do seu melhor avião, o seu topo de gama e o maior avião comercial de passageiros, o A320.

 

Compreendo que, como há muitos mais voos, a coisa estatisticamente até esteja mais segura, mas tenho quase a certeza que a década de 2000-2010 foi muito mais tranquila para a aviação, cuja evolução não tem fim.

http://www.mirror.co.uk/news/ampp3d/safe-fly-everything-you-need-4889191

 

 

É impressão vossa. Basta pensarem que, a cada minuto, há uma média de 11 mil aviões no ar em todo o mundo.

 

A questão é que, hoje em dia, todos os desastres deste tipo têm uma cobertura imensa, que há uns anos não tinham. É mais por aí.

 

Não não isso foi mesmo o teu amigo que não sabia conduzir...

Ah, então os pilotos das low-cost são piores, é?

[Mesut Ozil]

São, compraram o curso no Minipreço.

[Burkina2008]

Ah, então os pilotos das low-cost são piores, é?

 

Por acaso sao menos experientes. Nao é por acaso que o minimo de horas de voo para ser piloto de algumas companhias de bandeira é bem maior...

 

Nao é por acaso que a Ryanair pede min de 500 horas em voos comerciais e a Lufthansa 1500, ou apenas 800 para a Germanwings...é o chamdao high cost of low price

[Drope]

Por acaso sao menos experientes. Nao é por acaso que o minimo de horas de voo para ser piloto de algumas companhias de bandeira é bem maior...

 

Nao é por acaso que a Ryanair pede min de 500 horas em voos comerciais e a Lufthansa 1500, ou apenas 800 para a Germanwings...é o chamdao high cost of low price

 

Pedem 3500 horas totais de voo, sendo que 500 deverão ser no modelo 737

 

http://corporate.ryanair.com/careers/pilot-recruitment/#rated

Editado 25 Março 2015 por Drope