'Ataques de ansiedade' e 'sangue nos ouvidos' depois de outra despressurização na Ryanair

[a.lopes]

Percebes tu que ficas em terra a assistir às descolagens e aterragens!

 

Ser um expert em segurança é criticar uma companhia com a qual nunca se viajou.

isto

[GS34]

:lol:

 

Nem de propósito, medida de segurança da Ryanair:

 

 

A companhia aérea de baixo custo Ryanair impôs aos pilotos que limitassem ao máximo a reserva de combustível necessária para qualquer emergência, com vista a reduzir custos, denunciaram os pilotos da empresa, mostrando-se preocupados com a situação.

 

Em Maio, os pilotos da empresa irlandesa receberam instruções para não ultrapassar os 300 quilos de combustível extra, uma quantidade que, no caso de um Boing 747, dá para pouco mais do que cinco minutos de voo.

 

No entanto, acrescentam, quem ousa pedir mais do que os 300 quilos de combustível recebe uma carta da Ryanair a pedir justificações, em tom de ameaça.

Editado 8 Setembro 2012 por GS34

[Red]

A Ryanair cumpre os requisitos de segurança exigidos, senão nem tinham licença para voar. Aliás acho que nunca tiveram nenhum acidente com mortos. Isso do combustível foi falado mas nunca confirmado, pelo menos que eu tenha visto.

 

Eu gosto q.b. da companhia. Acho que é um autocarro com asas. Eu nem sou muito alto, 1,81m e acho que tenho pouco espaço para as pernas, principalmente para quem já fez 30 a 40 voos na TAP. O pessoal abusa com as bagagens de mão e depois é preciso ir sacos debaixo do banco e afins. Outra coisa que não gosto é o facto de irem a correr para arranjar um lugar que lhes agrade, resolvia-se como a Easyjet vai fazer agora, com marcação de lugares.

 

De resto as hospedeiras não são tão sal grosso como de outras companhias, os preços da comida e da bebida é um abuso. Mas se compramos tremoços não podemos exigir marisco. Cumprem, chegam a horas e vamos ao nosso destino sem problemas de maior.

 

Isso que o Sahar disse aí em cima acho que não está relacionado com a companhia, tem a ver com a meteorologia. Eu sou sensível dos ouvidos, doem quase sempre, e na Ryanair, fiz 4 viagens até agora e nunca doeu. Mas em companhias como TAP, Swissair (agora é Swiss), Lufthansa e Air France já me aconteceu apanhar poços de ar, turbulência, demasiada pressão e até fazer Geneve-Zurique com um muçulmano a rezar a viagem toda, a cheirar mal e ocupar o meu spot

[Shabby]

Eu não sou nenhuma especialista na matéria, mas costumo ver a série "mayday" do Nat Geo, aquela que aborda e estuda acidentes de aviões.

Acontece que a maior parte dos acidentes de companhias aéreas low-cost, se deve a falta da devida implementação de medidas de segurança.

Nem sempre as medidas de segurança estão correctamente implementadas, mesmo quando as companhias são aprovadas nessa vertente. Aquilo é gerido por dinheiro, e é na segurança ( custos de manutenção, principalmente) que as low-cost poupam mais. Pior: já se provou a existência de corrupção e negligência nas aprovações de segurança. Ou era porque já conheciam o elemento X, e nem se davam ao trabalho de confirmar que os aviões tinham medidas de segurança, ou (este apenas li, há uns anos) passava-se uns milhares de € para o bolso de alguém, e tava feito.

Agora, grande parte destes acontecimentos foi há mais de 15 anos, quando havia menos controlo destas coisas. E é nisso que quero acreditar, que agora é tudo mais rígido, mais seguro.

 

Cenas tipo essa do combustível apenas suficiente para a viagem. Mas o pessoal tem noção do quão grave essa situação se pode tornar? É que isso é tão descabido que nem acredito que seja verdade!

Companhias que cortam na segurança são como que uma bomba-relógio.

Contudo, isto acontecia com frequência antigamente. Não me acredito muito que se esquivem com eficácia às medidas de segurança. Pelo menos, aqui, na Europa... em países menos desenvolvidos, até é capaz, mas cá... duvido.

[GS34]

De hoje (a noticia):

 

Incidentes com voos da Ryanair sucedem-se e geram polémica

 

A companhia aérea low cost Ryanair registou nas últimas semanas vários incidentes em voos em Espanha e noutros países europeus, entre os quais várias aterragens de emergência, falhanços de motor e até um caso de pulgas num voo.

 

Os casos estão a suscitar ampla polémica, especialmente nas redes sociais, com a imprensa a relatar cinco incidentes registados esta semana, entre os quais aterragens de emergência, em aeroportos espanhóis, por falta de combustível. Para agravar a polémica, esta semana a empresa registou vários outros casos, com cinco incidentes, o primeiro dos quais a 2 de setembro quando um avião foi obrigado a uma aterragem de emergência em Valência devido à despressurização da cabine.

 

A empresa explica que o problema se deveu a "motivos técnicos de cariz leve". Dois dias depois um novo caso, desta vez em Lanzarote (Canárias), quando um avião da empresa pediu prioridade de aterragem por ter pouco combustível, reacendendo a polémica sobre a política low costa de poupança no carregamento do combustível. Uma situação que já ocorreu com voos da empresa em pelo menos três outros países: Reino Unido, Itália e Alemanha.

 

O dia mais negro da semana foi na sexta-feira, com vários casos relatados, primeiro com um voo para as Canárias que teve que regressar a Madrid onde foi obrigado a uma aterragem de emergência e depois com outro avião da Ryanair que teve que fazer uma aterragem de emergência em Bérgamo (Itália) por uma alegada avaria num motor.

 

O caso mais caricato ocorreu em Ciampino (Roma) quando os passageiros tiveram que ser assistidos nas urgências médicas por terem sido mordidos por insetos. A empresa estava já a ser alvo de uma investigação espanhola e outra europeia, para determinar se atuou ou não com irresponsabilidade em vários outros casos - três no mesmo dia - em que aviões da empresa realizaram aterragens de emergência no aeroporto de Valência por falta de combustível. A agencia estatal de segurança aérea, organismo dependente do Ministério do Fomento, quer determinar, segundo dados da investigação, as "responsabilidades que a Ryanair possa ter nos casos", que ocorreram em julho e agosto.

 

Associações de consumidores querem uma multa de quatro milhões de euros e que a licença da Ryanair seja suspensa três anos.

 

O processo começou depois de três aviões, desviados do aeroporto de Madrid por uma tempestade elétrica para Valência, terem solicitado aterrar de emergência por falta de combustível. Quando chegaram a Valência os aviões estiveram que permanecer em espera, a voar, para poder aterrar mas três aviões da Ryanair acabaram por comunicar à torre que o seu combustível se aproximava dos níveis mínimos permitidos. A torre acabou por lhes dar prioridade na lista de espera para a aterragem de emergência.

 

A empresa defendeu já as suas ações, afirmando que todos os voos operam com níveis de combustível exigidos pela Boeing e pela Agência Europeia de Segurança Aérea. No caso de Valência, afirmam, os aviões esperaram 50, 68 e 69 minutos e solicitaram aterragem de emergência por terem alcançado o nível mínimo de reserva de combustível que permite que cada avião possa operar durante 30 minutos adicionais de voo, ou 480 quilómetros.

 

A imprensa inglesa noticiou recentemente que a Ryanair deu instruções aos seus pilotos para que carreguem a bordo o nível mínimo possível de combustível. Qualquer excesso tem que ser justificado por escrito.

[Shabby]

"Os casos estão a suscitar ampla polémica, especialmente nas redes sociais, com a imprensa a relatar cinco incidentes registados esta semana, entre os quais aterragens de emergência, em aeroportos espanhóis, por falta de combustível. Para agravar a polémica, esta semana a empresa registou vários outros casos, com cinco incidentes, o primeiro dos quais a 2 de setembro quando um avião foi obrigado a uma aterragem de emergência em Valência devido à despressurização da cabine. "

:medinho: Fds, era mesmo eu que voava nisto

 

"A imprensa inglesa noticiou recentemente que a Ryanair deu instruções aos seus pilotos para que carreguem a bordo o nível mínimo possível de combustível. Qualquer excesso tem que ser justificado por escrito. "

:lol: :adeus:

Editado 8 Setembro 2012 por Zacker

[GS34]

Sou só eu que faço filmes :lol:

 

 

Já ouvi dizer que esta companhia já chegou a fazer de-icings com cordas.

[Filas_fcp]

Coitados de nós, que andamos anos a pagar viagens de avião a metade do preço das de comboio, sem nunca ter havido acidentes com feridos, e no meu caso, sem nunca ter apanhado atrasos

[Shabby]

Coitados de nós, que andamos anos a pagar viagens de avião a metade do preço das de comboio, sem nunca ter havido acidentes com feridos, e no meu caso, sem nunca ter apanhado atrasos

Mas tu fazes o que quiseres, olha que coisa :lol:

Eu é que não levava a minha família numa coisa daquelas. Sozinho, ainda era capaz, para o desenrascanço, mas ficava-me por isto.

[Sumudica by Night]

Façam assim, metam-se os dois num avião da Ryanair. Se o avião cair e vocês falecerem, ganham a discussão.

[GS34]

Medir segurança com historial de feridos ou mortos :prayer:

[Shabby]

Façam assim, metam-se os dois num avião da Ryanair. Se o avião cair e vocês falecerem, ganham a discussão.

:mellow:

[Vimaranes1922]

Medir segurança com historial de feridos ou mortos :prayer:

 

Claro. É melhor medir a segurança através de segundas opiniões e sem nunca a ter utilizado. Por favor, conta mais.

 

Ainda bem que não gostas da companhia, é problema teu. Eu não tenho razões de queixa. Quem a utiliza e não desgosta também está bem assim. Ficam todos a ganhar.

[GS34]

Claro. É melhor medir a segurança através de segundas opiniões e sem nunca a ter utilizado. Por favor, conta mais.

:lol:

 

Segundas opiniões que vai na volta e até são mentira. Às tantas estamos a falar da Emirates europeia e eu não sei.

 

Ainda bem que as autoridades de segurança na aviação não pensam como tu, caso contrário tinham que ir dar um passeio em cada companhia para poder julgar a sua segurança.

[Vimaranes1922]

:lol:

 

Segundas opiniões que vai na volta e até são mentira. Às tantas estamos a falar da Emirates europeia e eu não sei.

 

Ainda bem que as autoridades de segurança na aviação não pensam como tu, caso contrário tinham que ir dar um passeio em cada companhia para poder julgar a sua segurança.

 

Porventura, essas mesmas autoridades ainda permitem à Ryanair voar. É um bocado estúpido usar esse argumento, não achas?

 

Meu caro, se quiseres ser um jabardola, estás à vontade. Fizeste meia dúzia de tópicos, foste confrontado por pessoas que utilizaram a companhia e que no seu cômputo geral não se queixam de segurança (apenas outros factores que em nada afectam o mesmo). Ainda bem que não voas na companhia, outros voam e não se queixam. Deal with it.

[Shabby]

Porventura, essas mesmas autoridades ainda permitem à Ryanair voar.

E será que as respectivas normas de segurança são mesmo respeitadas? Será que os devidos controlos são mesmo feitos?

O que também se sabe, é que a companhia tem sofrido acidentes atrás de acidentes. Já que gostas de factos, como explicas isso? Falta de sorte? Lê um pouco sobre a coisa, que te apercebes de políticas de funcionamento duvidosas por parte de companhias de baixo custo. Apercebeste também que, muitas das medidas de segurança que não são respeitadas, só são descobertas nas investigações pós-desastre.

Editado 8 Setembro 2012 por Zacker

[Visitante]

Já viajei imensas vezes na Ryanair e a única coisa que me chateia é não terem base aérea em Lisboa porque isso sim, daria um jeito do crl. Ter que ir ao Algarve apanhar um voo é um bocado chato e ainda mais chato é ao regresso, quando chegas ao Algarve e depois do voo ainda tens 300km para fazer até Lisboa.

[antifa]

Só sei é que não tenho dinheiro para viajar na maioria das outras companhias nem tenho necessidade dos confortos que elas possam ter. Dispenso as sandes de queijo da TAP ou os feijões guizados da Lufthansa, quero é chegar ao destino o mais rapido e económicamente possivel sem me chatear. Se quiser viajar com o objectivo de aproveitar a viagem vou de comboio ou à boleia, não de avião certamente.

 

Já fiz mais de uma dezena de viagens com a ryan air e nunca tive problemas nem notei falta de segurança ou profissionalismo, mas isto sou eu que sei ao que vou, não embarco numa low cost a pensar que vou ter as condições de uma companhia mais cara.

[Vimaranes1922]

E será que as respectivas normas de segurança são mesmo respeitadas? Será que os devidos controlos são mesmo feitos?

O que também se sabe, é que a companhia tem sofrido acidentes atrás de acidentes. Já que gostas de factos, como explicas isso? Falta de sorte? Lê um pouco sobre a coisa, que te apercebes de políticas de funcionamento duvidosas por parte de companhias de baixo custo. Apercebeste também que, muitas das medidas de segurança que não são respeitadas, só são descobertas nas investigações pós-desastre.

 

Eu não sei se são ou não são respeitados, mas tu sabes se as outras companhias também respeitam?

 

Tem sofrido? Quantos mesmo? E a gravidade da situação? Que companhias que voam no dia-a-dia não têm problemas? Já que falas de politicas de funcionamento duvidosas das companhias de low-cost, vai procurar pelos acidentes das grandes companhias e as dúvidas em relação aos "standards" de segurança destas.

 

A Ryanair é um alvo-fácil, porque é uma companhia low cost que rouba quota de mercado às grandes companhias. Que o CEO da Ryanair é um CABR*O insensível, eu concordo plenamente, eu não devo nada à Ryanair, a mim é-me indiferente, mas não é por isso que vou andar a criticar a empresa a torto e a direito. Até agora, tanto eu como os meus familiares e amigos não temos razões de queixa da Ryanair. Porque irei de mudar de opinião, tendo já utilizado a companhia?

 

Não gostam, não utilizem. Boa viagem.

Editado 8 Setembro 2012 por Vimaranes1922

[GS34]

Meu caro, se quiseres ser um jabardola, estás à vontade. Fizeste meia dúzia de tópicos, foste confrontado por pessoas que utilizaram a companhia e que no seu cômputo geral não se queixam de segurança (apenas outros factores que em nada afectam o mesmo). Ainda bem que não voas na companhia, outros voam e não se queixam. Deal with it.

 

:lol: que típico.

 

O que estás para aí a dizer é o mesmo que ires fazer uma viagem de autocarro os pneus do mesmo estarem todos f*didos, sujeitos a rebentarem e só porque isso não aconteceu, está tudo bem e as normas de segurança são cumpridas.

 

Eu não estou a dizer para não voares na companhia, (pelo teu tom de conversa nota-se que é tua a companhia preferida, se te sentiste ofendido por alguém por em causa a segurança da tua companhia de eleição isso já não é comigo), só trouxe à baila a verdade desta companhia (e não fui só eu).

 

 

Tem sofrido? Quantos mesmo? E a gravidade da situação?

Se quiseres apresento-tos aqui. Podes é passar a ficar com outra opinião da companhia.

Editado 8 Setembro 2012 por GS34

[Vimaranes1922]

:lol: que típico.

 

O que estás para aí a dizer é o mesmo que ires fazer uma viagem de autocarro os pneus do mesmo estarem todos f*didos, sujeitos a rebentarem e só porque isso não aconteceu, está tudo bem e as normas de segurança são cumpridas.

 

Eu não estou a dizer para não voares na companhia, (pelo teu tom de conversa nota-se que é tua a companhia preferida, se te sentiste ofendido por alguém por em causa a segurança da tua companhia de eleição isso já não é comigo), só trouxe à baila a verdade desta companhia (e não fui só eu).

 

Tu não tens noção da realidade. A Ryanair tem uma das mais recentes frota de aviões da Europa. É isso que gera insegurança?

 

Não, não é na segurança que eles cortam. A maioria das companhias tem aviões muito recentes, e a manutenção dos aviões e o tempo de horas de voo dos empregados são segundo regras estabelecidas internacionalmente, e que todas as companhias têm de respeitar. E não as empresas "normais" não fazem mais manutenção do que a que precisam de fazer, porque também estão interessadas em ter lucro. Ao cortarem no combustível não estão a cometer crime, porque a lei está do lado deles.

 

Trouxeste à baila a verdade desta companhia. Ainda bem que tens dinheiro para viajar nas outras companhias, porque eu não tenho.

 

Faz-me o favor de apresentares os acidentes. Não confundir com incidentes, são coisas distintas.

Editado 8 Setembro 2012 por Vimaranes1922

[GS34]

Tu não tens noção da realidade. A Ryanair tem uma das mais recentes frota de aviões da Europa. É isso que gera insegurança?

Estava mesmo a ver que ias entrar por aí, quando isso nem é verdade.

 

Só para teres uma ideia a frota da TAAG mete a da TAP a um canto e até há bem pouco tempo estava proibida de entrar no espaço aéreo europeu.

 

Não, não é na segurança que eles cortam. Ao cortarem no combustível não estão a cometer crime, porque a lei está do lado deles.

Na segurança não cortam, cortam noutros parâmetros que se traduzem em insegurança.

 

Essa do combustével é de rir. A Ryanair justifica o uso do mínimo possível de combustível "devido a uma política de poupança que só autoriza que as suas aeronaves carreguem o mínimo de combustível que a lei obriga, a fim de que os aviões andam mais leves, e, deste modo, a poupança no consumo seja maior". :lol:

 

A desculpa de outro dia foram as tempestades magnéticas ( :lol: ) a verdade é que a Ryanair anda nas lonas a nível de €€, não tem dinheiro para fazer encher os aviões e, lá vai pondo em perigo a vida dos passageiros.

 

 

Quanto aos acidentes, acho que sozinho consegues descorrer que o Zacker quando fala de acidentes não fala de crashes. Pelo menos foi essa a interpretação que fiz. Mas pronto, venha lá o "não houve acidentes = 100% segura" :wink:

[Tio Hans]

Basicamente a Ovelha Negra da aviação europeia.

 

Preços Baixos - muito bem

Segurança - 0

Eu lamento informar-te, mas não fazes a menor ideia do que estás a falar, o que até me surpreende.

 

Como deves saber, a UE tem medidas extremamente restritivas quanto à aviação nos céus europeus. Há dezenas e dezenas de companhias impedidas de voar na Europa e mais umas quantas que só o podem fazer com determinados aparelhos (a TAAG é uma delas). A Ryanair pode.

 

Para além disso, todos os aviões das várias companhias são sujeitos a inspecções regulares, os da Ryanair incluídos.

 

Acrescento ainda que a Ryanair possui uma das frotas mais modernas da Europa, se não mesmo a mais moderna. Quando voas na Ryanair, podes tomar como dado quase adquirido que o avião tem bem menos que 10 anos e nenhum deles foi adquirido em 2ª mão. O mesmo não podes dizer de companhias como a TAP ou a Lufthansa.

 

A Ryanair nunca teve um acidente com mortes (nota, que hoje em dia, é a companhia que mais voos efectua na Europa). A TAP, a SAS, a Sata, a Spanair, a Air France, A Pan Am, a American Airlines ou a Delta não se podem orgulhar do mesmo).

 

Mas isto tudo pouco importa.

 

A Ryanair sabe perfeitamente que pessoas como tu, existem aos pontapés. A Ryanair sabe que há muita gente que come a patranha da falta de segurança. A própria Ryanair sabe que alimenta isso indirectamente, quando manda bojardas para ter publicidade de borla como a do co-piloto ou a dos lugares em pé. E a Ryanair sabe que no dia em que tiver o primeiro acidente sério, fecha as portas. E o CEO da Ryanair é passado dos cornos, mas é muitíssimo inteligente. Portanto, eles podem cortar em tudo, no conforto, no salário do pessoal e na bagagem. E podem inventar taxas, taxinhas e taxonas. De uma coisa eles não abdicam, da segurança. Podes estar descansado.

 

Estava mesmo a ver que ias entrar por aí, quando isso nem é verdade.

 

Só para teres uma ideia a frota da TAAG mete a da TAP a um canto e até há bem pouco tempo estava proibida de entrar no espaço aéreo europeu.

 

 

Na segurança não cortam, cortam noutros parâmetros que se traduzem em insegurança.

 

Essa do combustével é de rir. A Ryanair justifica o uso do mínimo possível de combustível "devido a uma política de poupança que só autoriza que as suas aeronaves carreguem o mínimo de combustível que a lei obriga, a fim de que os aviões andam mais leves, e, deste modo, a poupança no consumo seja maior". :lol:

 

A desculpa de outro dia foram as tempestades magnéticas ( :lol: ) a verdade é que a Ryanair anda nas lonas a nível de €€, não tem dinheiro para fazer encher os aviões e, lá vai pondo em perigo a vida dos passageiros.

 

 

Quanto aos acidentes, acho que sozinho consegues descorrer que o Zacker quando fala de acidentes não fala de crashes. Pelo menos foi essa a interpretação que fiz. Mas pronto, venha lá o "não houve acidentes = 100% segura" :wink:

Mas se esse mínimo de combustível é considerado suficiente pelas exigentes regras europeias, quem somos nós para achar que é pouco?

[Shabby]

Eu lamento informar-te, mas não fazes a menor ideia do que estás a falar, o que até me surpreende.

 

Como deves saber, a UE tem medidas extremamente restritivas quanto à aviação nos céus europeus. Há dezenas e dezenas de companhias impedidas de voar na Europa e mais umas quantas que só o podem fazer com determinados aparelhos (a TAAG é uma delas). A Ryanair pode.

 

Para além disso, todos os aviões das várias companhias são sujeitos a inspecções regulares, os da Ryanair incluídos.

 

Acrescento ainda que a Ryanair possui uma das frotas mais modernas da Europa, se não mesmo a mais moderna. Quando voas na Ryanair, podes tomar como dado quase adquirido que o avião tem bem menos que 10 anos e nenhum deles foi adquirido em 2ª mão. O mesmo não podes dizer de companhias como a TAP ou a Lufthansa.

 

A Ryanair nunca teve um acidente com mortes (nota, que hoje em dia, é a companhia que mais voos efectua na Europa). A TAP, a SAS, a Sata, a Spanair, a Air France, A Pan Am, a American Airlines ou a Delta não se podem orgulhar do mesmo).

 

Mas isto tudo pouco importa.

 

A Ryanair sabe perfeitamente que pessoas como tu, existem aos pontapés. A Ryanair sabe que há muita gente que come a patranha da falta de segurança. A própria Ryanair sabe que alimenta isso indirectamente, quando manda bojardas para ter publicidade de borla como a do co-piloto ou a dos lugares em pé. E a Ryanair sabe que no dia em que tiver o primeiro acidente sério, fecha as portas. E o CEO da Ryanair é passado dos cornos, mas é muitíssimo inteligente. Portanto, eles podem cortar em tudo, no conforto, no salário do pessoal e na bagagem. E podem inventar taxas, taxinhas e taxonas. De uma coisa eles não abdicam, da segurança. Podes estar descansado.

 

 

Mas se esse mínimo de combustível é considerado suficiente pelas exigentes regras europeias, quem somos nós para achar que é pouco?

Algumas coisas bem ditas, deduzo que saibas do que estás a falar.

No entanto, continuo a não entender como é que uma companhia que respeita tudo, no que toca a segurança, tem tido tantos percalços. Tá visto que é mesmo falta de sorte, e andamos nós aqui a ignorar o óbvio.

[Tio Hans]

Algumas coisas bem ditas, deduzo que saibas do que estás a falar.

No entanto, continuo a não entender como é que uma companhia que respeita tudo, no que toca a segurança, tem tido tantos percalços. Tá visto que é mesmo falta de sorte, e andamos nós aqui a ignorar o óbvio.

Olha, por dois motivos:

 

1 - é a companhia europeia que mais voos efectua. A probabilidade de ter problemas é, evidentemente, maior.

2 - na Ryanair, tudo é empolado. Não estando directamente relacionado com segurança, quando a Ryanair cancela um voo, é um escândalo. A TAP fá-lo recorrentemente e ninguém diz nada. Sabias que no último fim-de-semana de agosto, houve 30 voos TAP a voar com um número de tripulantes inferior ao normal? Se fosse a Ryanair era falta de segurança. No entanto, a TAP cumpriu com todas as regras de segurança. O pessoal é que ficou sem a sandocha, pois não havia condições para a distribuir.