Fórmula 1

[Jari-Matti]

Quanto muito só estão atrasados na construção do carro, porque o projecto está feito. E mesmo a construção não será muita porque os projectos ainda terão de ser melhorados, com o que se sabe dos pneus Pirrelli.

 

BTW, por esse ponto de vista, a McLaren é a que tem de trabalhar menos, porque o carro para 2011 está a ser preparado desde o início da temporada, visto terem 2 equipas de projectistas, uma para os anos ímpares e outra para os pares, ou seja enquanto uma equipa ando a trabalhar no carro de 2010, outra andou a preparar o de 2011

 

Não sabia desse "pormaior" da McLaren, há quanto tempo funcionam assim? Seria interessante comparar as classificações dos anos pares e ímpares, por mera curiosidade

 

Penso que isso seja assim na maior parte das equipas.A meio do ano já um departamento anda a trabalhar no carro do próximo ano.Só não sei é se a McLaren é a única que trabalha com equipas diferentes alternadamente ou não.

 

Não gosto destes pneus, são feios ahah

[Bugno09]

O que podem vir a fazer que estes testes para pouco sirvam é isto:

 

Pneus usados nos testes:

 

Pneus para usar em 2011:

 

Qual é mesmo a diferença dos pneus?

[GS34]

As polegadas, uma das condições que a Pirelli impôs para fornecer pneus...

[Bugno09]

Podes dizer onde é que leste que os pneus usados nos testes não eram os pneus a usar no próximo ano?

[GS34]

Podes dizer onde é que leste que os pneus usados nos testes não eram os pneus a usar no próximo ano?

O que eu li foi que uma das condições impostas pela Pirelli para entrar na F1 em 2011, era o consequente aumentar de polegadas dos pneus...

 

Como os que eles usaram nos testes têm as mesmas polegadas que os de 2010, suponho que não sejam os mesmos, e lá está, as duas imagens que lá pus em cima são ambas de Abu Dhabi, mas não vi nenhum carro a usar esses pneus com mais polegadas.

[Bugno09]

O que eu li foi que uma das condições impostas pela Pirelli para entrar na F1 em 2011, era o consequente aumentar de polegadas dos pneus...

 

Como os que eles usaram nos testes têm as mesmas polegadas que os de 2010, suponho que não sejam os mesmos, e lá está, as duas imagens que lá pus em cima são ambas de Abu Dhabi, mas não vi nenhum carro a usar esses pneus com mais polegadas.

 

Eu sei isso, só não sei é onde é que leste que as polegadas dos usados nos testes eram diferentes dos que se iam usar no próximo ano. Não sei se reparaste que as jantes são diferentes, e que um pneu está parado e o outro a andar, se estás a medir polegadas pelas imagens, acho que estás a cometer um erro

[GS34]

Ao que parece só aumentam em 2012

os novos pneus, que continuarão a ter 13 polegadas em 2011, mas devem aumentar no futuro, conforme havia pedido a empresa italiana desde o início das negociações.

 

Mas esses aí da imagem de baixo devem ser já os que vão ser usados em 2012

[Rafael Antunes]

Ferrari dá ultimato à Massa e cobra resultados em 2011

 

 

O chefe da Ferrari, Stefano Domenicali, sugeriu que Felipe Massa precisa melhorar seus resultados na próxima temporada caso queira continuar defendendo as cores da escuderia.

 

"Se um piloto não entrega resultados, ele precisa arcar com as consequências. É por isso que o próximo ano será fundamental para Massa, como piloto e como homem da Ferrari", teria dito Domenicali em entrevista ao diário italiano Corriere della Sera.

 

O comandante ferrarista afirmou que 2011 será "o ano da verdade" para o piloto. O brasileiro teria sido questionado pela cúpula de Maranello por não ter ajudado Fernando Alonso na disputa pelo título nas últimas corridas. O campeão da temporada 2010 foi Sebastian Vettel, da Red Bull.

 

"Não deveríamos ter perdido na última corrida, mas agora precisamos planejar o ano de 2011 e traçar nossos objetivos, que são ambiciosos. Nossa prioridade é ter um carro veloz e competitivo desde o início da próxima temporada", concluiu.

Editado 26 Novembro 2010 por Rafael Antunes

[GS34]

Só se esqueceram de dizer "Can you confirm you understood the message?"

[Rafael Antunes]

Só se esqueceram de dizer "Can you confirm you understood the message?"

:lol:

[GS34]

Pensei que tivessem sido mais brandos com o velhadas

 

[Kimi Raikkonen]

Quem agrediu o Bernie??? Foi o Alonso com a azia :mrgreen: ou o Webber :mrgreen:??

 

O Ano da Verdade do Massa ja vem desde 2008 e nada fizeram.

[GS34]

Assalto em Londres coitado do velho :mrgreen:

[Rafael Antunes]

FIA divulga lista prévia do grid para 2011

 

 

A FIA divulgou uma lista prévia de inscritos para a próxima temporada da Fórmula 1. O grid ainda conta com dez vagas para serem preenchidas.

 

A entidade também divulgou a numeração dos pilotos de acordo com a colocação das equipes na temporada 2010. Assim, o campeão Sebastian Vettel, da Red Bull, será o número 1. Felipe Massa, da Ferrari, será o 6, enquanto que seu companheiro, Fernando Alonso, recebeu o número 5.

 

Por enquanto, o único piloto novato que aparece na lista é o mexicano Sergio Perez, da Sauber. Além dele, outra novidade é o nome da Virgin, que passou a se chamar Marussia Virgin Racing, após ser comprada por um grupo russo.

 

Das vagas em aberto estão a dos brasileiros Bruno Senna, da Hispania, e Lucas di Grassi, da Virgin. Os pilotos ainda não renovaram com as equipes e seguem com futuro indefinido na categoria.

 

Confira a lista prévia da temporada 2011 da F-1:

 

Red Bull Racing: Sebastian Vettel (1) e Mark Webber (2)

Vodafone McLaren Mercedes: Jenson Button (3) e Lewis Hamilton (4)

Scuderia Ferrari Marlboro: Fernando Alonso (5) e Felipe Massa (6)

Mercedes GP Petronas F1 Team: Michael Schumacher (7) e Nico Rosberg (8

Renault F1 Team: Robert Kubica (9) e a definir (10)

AT&T Williams: Rubens Barrichello (11) e a definir (12)

Force India F1 Team: a definir (14) e a definir (15)

Sauber F1 Team: Kamui Kobayashi (16) e Sergio Perez (17)

Scuderia Toro Rosso: a definir (18) e a definir (19)

Team Lotus: Jarno Trulli (20) e Heikki Kovalainen (21)

HRT F1 Team: a definir (22) e a definir (23)

Marussia Virgin Racing: a definir (24) e a definir (25)

Editado 30 Novembro 2010 por Rafael Antunes

[Kimi Raikkonen]

Era de jurar que o Buemi e o Alguersuari estavam confirmados para 2011.

[Guest Dennis The Menace]

O Buemi sei que não estava, mas o Alguersuari pensei que sim

Editado 30 Novembro 2010 por Dennis The Menace

[Bugno09]

Só não devem estar oficialmente confirmados, porque o Ricciardo já foi confirmado como 3º piloto, e não há nenhum piloto Red Bull mais avançado que o Ricciardo no caminho para a F1.

 

Force India e 2º lugar na Renault vão ser os mais disputados até Janeiro, espero que o Heidfeld consiga um lugar

[a.lopes]

e o Sutil?

[Bugno09]

O Sutil está a tentar o lugar na Renault, mas o mais provável é ficar na Force India

[Rafael Antunes]

Em livro, Webber revela que correu os últimos 4 GPs com ombro quebrado

 

 

Australiano caiu de mountain bike uma semana antes da corrida em Suzuka

 

 

A queda de desempenho de Mark Webber na parte final da temporada foi notória. O australiano, que era líder do campeonato, acabou 2010 em terceiro, atrás do companheiro Sebastian Vettel e do espanhol Fernando Alonso. Só que o piloto da RBR revelou o motivo de seus problemas: um ombro quebrado. Ele fez a revelação em um livro que escreveu sobre a temporada, intitulado "Up Front - 2010, uma temporada para lembrar", recém-lançado na Austrália.

 

Webber disse que a fratura aconteceu em um acidente de mountain bike, logo após o GP de Cingapura, no domingo anterior à corrida do Japão. Na ocasião, além de Suzuka, ainda faltavam as provas da Coreia do Sul, Brasil e Abu Dhabi. Ele disse que escondeu o problema do chefe Christian Horner; apenas Roger Cleary, seu fisioterapeuta, e Gary Hartstein, médico oficial da Fórmula 1, sabiam. Entretanto, o piloto australiano não considera que o ombro quebrado seja o motivo para sua derrota no Mundial de Pilotos. Ele teve de correr a base de injeções de cortisona, um forte analgésico, mas os médicos disseram que ele não precisaria passar por uma cirurgia.

 

- No domingo anterior ao GP do Japão, andei de mountain bike pela primeira vez desde meu acidente na Tasmânia, no fim de 2008. Estava com um grande amigo. De repente, ele caiu na minha frente e não tive para onde ir. Caí e sofri uma pequena fratura no meu ombro direito. O circuito de Suzuka é brutal, por isso foi uma benção que o mau tempo tenha me dado mais um dia de descanso - o sábado, quando o treino classificatório foi cancelado. Uma injeção antes da corrida me ajudou também. No fim, tudo deu certo no fim de semana - diz Webber, que liderava o Mundial de Pilotos na época do acidente, 11 pontos à frente de Alonso e com 21 a mais que Vettel.

 

É a segunda vez em menos de dois anos que Webber se machuca em seus treinos de mountain bike. Em novembro de 2008, ele foi atropelado por um carro em uma corrida de aventura organizada por ele na Tasmânia, onde quebrou a perna e o ombro. Na ocasião, o australiano também escondeu o problema na clavícula da equipe e do público.

[Kimi Raikkonen]

As bicicletas e o Mark Webber nao se dao bem :lol:

[GS34]

:lol:

 

[Guest Dennis The Menace]

Brutal o novo Lotus Renault :prayer:

[Schnees]

Qual deles? É que agora, vamos ter duas equipas com o nome Lotus e com motores Renault :mrgreen:

[GS34]

old school livery :mrgreen: