Kimi Raikkonen

Minha nossa senhora.

Efeito Margarida Corceiro.

Eu até achei entretido porque a direção de corrida soube colocar na ação, nomeadamente com o Perez, Stroll e Magnussen. E até à chuva, só falharam numa ultrapassagem bem conseguida do Bottas no Albon. Quanto à corrida em si, o Ocon foi a rolha que permitiu que a corrida se tornasse numa batalha a dois, onde a chuva se tornou no ponto chave para se conseguir ganhar a corrida. Mas no fim a Aston Martin cometeu o erro em meter slicks no Alonso, mas foi uma aposta que se podiam dar ao luxo de fazer. Tinha as minhas duvidas que desse em alguma coisa, parando com os pneus certos. Sainz e o Perez com corridas para esquecerem e a Mercedes foi a que melhor aproveitou o shitshow com a chuva. Boa performance da Mclaren com com a chuva.

Esta quali foi melhor que a maioria das corridas. O que ajudou foi a evolução do traçado. Perez a borrar novamente a pintura em quali, e já é a segunda vez de forma não forçada. Alonso ainda me deu esperança. Talvez as unicas surpresas sejam pela má performance habitual do Stroll em qualificação, pelo top 10 do Tsunoda e talvez do facto dos updates da Mercedes darem apenas para competir com a Alpine, a avaliar por esta pequena amostra. Quanto à corrida, dada a impossibilidade de ultrapassar o que quer que seja, muito provavelmente teremos o Max a tentar gerir pneus o maior tempo possivel e evitar que o Alonso o passe no arranque. Acredito também que os Alfa Tauris serão o ponto divisão do grid a certa altura da corrida e talvez seja nessa diferença que se permita alguma flexibilidade estratégica na frente.

Pessoalmente preferia outro tipo de piloto a dar uma volta. (Agora que tipo de volta isso fica ao vosso critério).

Verdade, mas eu sou meio ingénuo por acreditar que a FIA/comissários ainda podem tomar decisões com o bem estar dos pilotos em mente. Estamos é governados por idiotas que metem o entretenimento e o fake drama na frente do desporto. Falando da corrida real e na que realmente deviam ter sido contados os pontos, dado o caos causado por um fim que devia ter sido feito em SC, salvaguardando a verdade desportiva do evento e principalmente a segurança dos pilotos: -Vitória segura do Max, mesmo com a dificuldade em meter os pneus a funcionar e com uns bloqueios nos pneus da frente, acho que sempre que precisou de puxar puxou e controlou bem a corrida. -Gostei do jogo do gato e do rato entre a AM e a Mercedes, dada a circuntância da estratégia, onde esticaram os pneus capazes para chegar ao momento e tentar uma manobra decisiva. -Corrida solida do Sainz, onde meteu onde o carro é realisticamente capaz, que neste momento é à frente do Stroll e atrás da Mercedes, RBR e Alonso. -Corridaço do Gasly, Hulk (desta vez a presença no Q3 não foi um fluke) e do Norris. Incluiria o Albon, mas um erro daqueles destruiu um bom fim de semana (muito provalvemente o carro tem velocidade, mas ainda deve ser dificil de conduzir). Os AT têm a dupla mais fraca de pilotos desde o Buemi/Alguersuari. O Tsunoda parecendo que não ainda luta pelo top 10, mas o De Vries ainda tem como highlight na carreira o ponto em Monza e isso já foi há mais de meio ano.

Em prol da "emoção" e da necessidade de drama, os comissários (já nem sei quem decide isto, se é uma regra desportiva da FIA ou é uma coisa decida pelos comissários do GP) acham que é razoável, mais uma vez, que 56 voltas de esforço de 10 equipas sejam apagados para se tenha um sprint de uma volta para depois existir este caos. Tanta m*rda em prol da segurança para depois cagarem nisso ao meter uma bandeira vermelha e standing start e rezar que não hajam acidentes. Falo de pilotos com o Alonso ou o Gasly que viram um podio e um top 5 arruinados por uma situação que não devia ter acontecido. Ou o trabalho do Max em ter passado o Hamilton e gerido a corrida impecavelmente. Isto é vergonhoso.

Como não acompanhei nenhum dos FPs eu não sei qual é o real andamento da Mercedes. Portanto fiquei bastante surpreso quando os vi a sacar um 2-3. Tudo entre o 2-10 parece ser fair race e bastante interessante. 4 equipas e 7 pilotos a lutar, será engraçado. Albon com uma quali do crl, espero que consiga pontuar. A Mclaren que anedota pegada.

Eu pessoalmente gosto dos FPs. Uma pessoa relaxa, vê carros rápidos a testar e nada mais. Numa era de cost cap, os carros têm de correr (não em simuladores) para se testar partes e updates.

Boa corrida de m*rda. Deu basicamente 5 ou 6 voltas após o SC (vamos ser sinceros um VSC chegava) ficaram 9 dos 10 primeiros definidos. Deu para adormecer, voltar a acordar que nada mudou. Corridaço do Alonso, do Verstappen e do KMag, que mais uma vez deu uma abada no Hulk. Pena pelo Tsunoda, mas o Haas foi mais rápido durante o fim de semana.

Se descontar o Max, o 1º ao 14º separados por 1s, coisa muito pouca.

Depois do Q1 nunca pensei ver o Max e o Charles juntos em 14 e 15º amanhã. Mas se há carro mais do que capaz de limpar toda a gente é do da Red Bull. E alguém me pode explicar que raio são os track limits na ultima curva? É o cruzar da linha do pit box?

Já o Toto relativamente sobre isso disse que foi decisão do Lewis que a Angela saiu, dando a ideia que foi "despedida". Claro que é suficiente para um fanático qualquer fazer teorias da conspiração.

Se no ano passado, com um onze base mais forte e completo da era Conceição não conseguimos fazer algo digno na Europa, não ia ser este ano com esta equipa. É uma pena, que o Inter não mete medo a ninguém.

A mim também a encomenda demorou pouco mais de um mês. Mas como tinha feito a encomenda a pensar que seria tempo e dinheiro perdido, não sei quanto tempo a conta estava apagada. Só soube quando foi para agradecer e não existia ahah.