Fórmula 1

[Kimi Raikkonen]

http://www.youtube.com/watch?v=0PEItz8z1zs Editado 28 Janeiro 2011 por PeDrOm14

[Bugno09]

O Ferrari está muito bonito. Bem melhor que o do ano passado

[Kimi Raikkonen]

algumas das especificaçoes:

 

Scuderia Ferrari F150 Technical Specifications:

Chassis

Carbon-fibre and honeycomb composite structure

Gearbox: Ferrari longitudinal gearbox

Differential: Limited-slip differential

Command: Semiautomatic sequential electronically controlled gearbox – quick shift

Number of gears: 7 +Reverse

Brakes: Brembo ventilated carbon-fibre disc brakes

Suspension: Independent suspension, push-rod activated torsion springs front and rear

Weight with water, lubricant and driver: 640 kg

BBS Wheels (front and rear): 13”

Engine

Type: 056

Number of cylinders: 8

Cylinder block in sand cast aluminium: V 90°

Number of valves: 32

Pneumatic distribution

Total displacement: 2398 cm3

Piston bore: 98 mm

Weight: 95 kg

Electronic injection and ignition

Fuel: Shell V-Power

Lubricant: Shell Helix Ultra

[GS34]

Novo Sauber:

 

 

Novo "ex-Renault":

 

 

Novo Lotus:

 

Editado 31 Janeiro 2011 por GS34

[Jari-Matti]

Que lindo o Renault pena o vermelhão da Total.

[Bugno09]

Os carros este ano estão muito mais bonitos que os dos últimos anos.

[Kimi Raikkonen]

Os carros este ano estão muito mais bonitos que os dos últimos anos.

 

True

[GS34]

Para mim o patrocínio do Santander está a assassinar a pintura do Ferrari.

[GS34]

1ºos Tempos testes Valencia:

 

1. F. Alonso (Ferrari) 1:15.371

2. N. Hulkenberg (Force India) 1:15.615

3. G. Paffett (McLaren) 1:16.256

4. K. Kobayashi (Sauber) 1:16.354

5. J. D'Ambrosio (Virgin) 1:17.991

6. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:18.260

7. S. Vettel (Red Bull) 1:18.507

8. R. Barrichello (Williams) 1:18.714

9. N. Karthikeyan (Hispania) 1:19.723

10. V. Petrov (Renault) 1:19.930

11. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:20.633

 

ao 12h30

 

1. N. Hulkenberg (Force India) 1:13.938 - v43

2. F. Alonso (Ferrari) 1:14.718 - v51

3. S. Vettel (Red Bull) 1:14.921 - v32

4. K. Kobayashi (Sauber) 1:15.831 - v38

5. G. Paffett (McLaren) 1:16.256 - v45

6. J. D'Ambrosio (Virgin) 1:16.398 - v33

7. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:18.260 - v08

8. N. Karthikeyan (Hispania) 1:18.650 - v22

9. R. Barrichello (Williams) 1:18.714 - v11

10. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:19.930 - v09

11. V. Petrov (Renault) 1:20.633 - v06

Editado 1 Fevereiro 2011 por GS34

[Bugno09]

Este não é o sítio indicado, mas cá vai. Ao que parece Filipe Albuquerque vai ser piloto oficial da Audi no DTM e (segundo ele diz) o piloto português mais bem pago

[GS34]

Em que equipa vai correr?

[Bugno09]

Não sei qual será a equipa, mas duvido que seja a da Red Bull. Eu diria que vai ser colega de equipa do Rockenfeller, já que se fala que o Albuquerque deverá ser piloto da Audi nas 24h de 2012

 

EDIT-> E eu não sei se é verdade ou não, eu ainda não li nada sobre isto online. O meu pai este fim de semana foi a um almoço onde estava o Albuquerque e disse-me que ele tinha dito isso.

Editado 1 Fevereiro 2011 por Bugno09

[GS34]

Mesmo assim, se conseguir é muito bom, o campeonato nos últimos 4/5 anos tem crescido imenso e não tarda entra mais uma ou duas marcas nos próximos anos.

[Bugno09]

A BMW vai entrar para o ano, e acho que a Opel está a considerar voltar, também para o ano

[GS34]

Tempos finais do 1º dia:

 

1. S. Vettel (Red Bull) 1:13.769 - v93

2. N. Hulkenberg (Force India) 1:13.938 - v71

3. G. Paffett (McLaren) 1:14.292 - v91

4. P. Di Resta (Force India) 1:14.461 - v28

5. F. Alonso (Ferrari) 1:14.553 - v98

6. K. Kobayashi (Sauber) 1:15.621 - v68

7. J. D'Ambrosio (Virgin) 1:16.003 - v71

8. V. Petrov (Renault) 1:16.351 - v28

9. M. Schumacher (Mercedes GP) 1:16.450 - v15

10. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:17.214 - v20

11. R. Barrichello (Williams) 1:17.335 - v78

12. N. Karthikeyan (Hispania) 1:18.020 - v45

13. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:19.930 - v09

[Bugno09]

Hulkenberg vai ser o quê na Force India? Piloto de reserva?

[GS34]

Sim.

[Rafael Antunes]

Evolução campeã

 

 

1 – Sebastian Vettel (ALE)

2 – Mark Webber (AUS)

 

 

Aquela velha máxima do futebol diz que "em time que está ganhando não se mexe". No caso da Fórmula 1 é um pouco diferente. As mexidas acontecem, mas são muito poucas. Este é o caso do RB7, novo carro da RBR, projetado por Adrian Newey, o mago da aerodinâmica. Assim como no ano passado, o modelo será equipado com os motores Renault, mas ele contará com o Sistema de Recuperação de Energia Cinética (Kers) neste ano, desenvolvido pela própria equipe austríaca. O desafio é grande: defender os títulos de pilotos e construtores. A dupla de pilotos permanece inalterada: o campeão Sebastian Vettel e o australiano Mark Webber.

 

Quanto ao design do carro, poucas alterações. Newey manteve a altura do bico do ano passado, indo na contramão dos outros times, que elevaram ainda mais a peça. Segundo o diretor-técnico da RBR, o grande desafio do projeto foi a adoção dos pneus Pirelli, de concepção bem diferente dos Bridgestone usados até o ano passado. O RB7 deve se beneficiar dos bons resultados dos últimos modelos da equipe, o RB5 e o RB6, que andaram muito bem. O modelo deste ano é uma evolução destes dois e os dados adquiridos nos anos anteriores, quando o time brigou pelo título, devem acelerar o desenvolvimento na temporada 2011.

 

 

Além disso, a tampa do motor foi modificada. Com a proibição das barbatanas de tubarão conectadas à asa traseira no regulamento deste ano, a equipe apostou em uma solução intermediária: a peça termina ainda em cima da tampa do motor, mas deverá ser útil no direcionamento do fluxo de ar para a asa traseira. O aerofólio, aliás, também sofreu alterações, com uma curvatura maior das lâminas e uma peça central, semelhante à terminação da antiga barbatana. As laterais também estão maiores, para que o Kers pudesse ser acomodado.

 

Equipe que mais cresceu nos últimos anos, a RBR encarará um grande desafio nesta temporada. Será o time capaz de defender os títulos do ano passado com sucesso? A tarefa é complicada, já que na Fórmula 1 é mais complicado se manter no topo do que chegar nele. Sebastian Vettel e Mark Webber, ao volante do RB7, serão peças importantes neste processo. O fato é que Christian Horner, chefe do time, deu um show de esportividade no fim da temporada passada, mas terá de mostrar pulso firme neste ano. A competição deverá ser ainda mais acirrada do que em 2010 e a RBR não pode perder pontos bobos por erros dos pilotos e da equipe.

 

 

Asa traseira em ação

 

 

Após lançar o C30 no Circuito Ricardo Tormo, em Valência, a Sauber colocou seu modelo na pista para filmagens promocionais. E o ângulo mais interessante destas imagens é o que mostra o trabalho da nova asa traseira móvel. Confira um aperitivo de como ela funcionará nas corridas em 2011.

 

Editado 1 Fevereiro 2011 por Rafael Antunes

[GS34]

Tempos às 14h:

 

1. F. Alonso (Ferrari) 1:13.307 - v59

2. S. Vettel (Red Bull) 1:13.614 - v49

3. P. Di Resta (Force India) 1:13.844 - v66

4. R. Kubica (Renault) 1:14.412 - v62

5. L. Hamilton (McLaren) 1:14.701 - v60

6. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:15.383 - v45

7. T. Glock (Virgin) 1:15.408 - v34

8. R. Barrichello (Williams) 1:16.023 - v50

9. S. Pérez (Sauber) 1:16.298 - v42

10. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:16.474 - v64

11. N. Karthikeyan (Hispania) 1:17.823 - v50

12. S. Buemi (Toro Rosso) 1:19.459 - v11

13. H. Kovalainen (Lotus) 1:20.649 - v11

Editado 2 Fevereiro 2011 por GS34

[GS34]

Finais

 

1. F. Alonso (Ferrari) 1:13.307 - v108

2. S. Vettel (Red Bull) 1:13.614 - v43

3. P. Di Resta (Force India) 1:13.844 - v111

4. L. Hamilton (McLaren) 1:14.353 - v83

5. R. Kubica (Renault) 1:14.412 - v104

6. N. Karthikeyan (Hispania) 1:14.472 - v80

7. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:14.645 - v69

8. T. Glock (Virgin) 1:15.408 - v34

9. R. Barrichello (Williams) 1:16.023 - v50

10. S. Pérez (Sauber) 1:16.198 - v42

11. P. Maldonado (Williams) 1:16.266 - v29

12. S. Buemi (Toro Rosso) 1:16.359 - v46

13. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:16.474 - v64

14. M. Webber (Red Bull) 1:17.365 - v17

15. H. Kovalainen (Lotus) 1:20.649 - v15

[Kimi Raikkonen]

Imagens do novo Mercedes GP

 

Mercedes GP MGP W02 Technical Specifications:

Chassis

Construction: Moulded carbon fibre and honeycomb composite structure

Suspension: Wishbone and pushrod activated torsion springs and rockers

Dampers: Penske

Wheels: BBS forged magnesium

Tyres: Pirelli

Brakes: Brembo calipers

Brake discs/pads: Carbon/Carbon

Steering: Power assisted rack and pinion

Steering wheel: Carbon fibre construction

Electronics: FIA standard ECU and FIA homologated electronic and electrical system

 

Transmission

Gearbox: Seven speed unit with cast aluminium maincase

Gear selection: Sequential, semi-automatic, hydraulic activation

Clutch: Carbon plate

 

Dimensions

Overall length: 4800mm

Overall height: 950mm

Overall width: 1800mm

 

Mercedes Benz Engine:

Type: Mercedes-Benz FO108Y

Capacity: 2.4 litres

Cylinders: 8

Maximum rpm: 18,000 (maximum FIA regulation)

Bank angle: 90°

Piston bore: 98mm (maximum FIA regulation)

No of valves: 32

Weight: 95kg (minimum FIA regulation weight)

 

Toro Rosso para a nova temporada

 

Imagens dos treinos em Valencia:

 

Mais imagens e noticias neste site :wink:

http://www.f1fanatic.co.uk/

Editado 2 Fevereiro 2011 por PeDrOm14

[GS34]

Tempos do ultimo dia:

 

1. R. Kubica (Renault) 1:13.144 - v97

2. A. Sutil (Force India) 1:13.201 - v117

3. J. Button (McLaren) 1:13.553 - v105

4. M. Webber (Red Bull) 1:13.936 - v105

5. F. Massa (Ferrari) 1:14.017 - v80

6. T. Glock (Virgin) 1:14.207 - v114

7. P. Maldonado (Williams) 1:14.299 - v101

8. S. Pérez (Sauber) 1:14.458 - v104

9. M. Schumacher (Mercedes GP) 1:14.537 - v110

10. S. Buemi (Toro Rosso) 1:14.801 - v73

11. N. Karthikeyan (Hispania) 1:15.535 - v63

12. J. Trulli (Lotus) sin tiempo - v38

[Rafael Antunes]

Lançamento do McLaren MP4/26 amanhã :heart:

Editado 4 Fevereiro 2011 por Rafael Antunes

[Rafael Antunes]

 

 

 

 

:heart:

[GS34]

Assim à primeira vista, está mais bonito que o do ano passado.

 

Vamos ver se tem estofo.