Fórmula 1

[SCream!]

Pronto, podem não ter feito uma boa época para o que investiram, mas ficaram bem colocados na tabela.

E eu acredito neles, porque tem capacidade para competir com os melhores, imo.

[Bugno09]

Acreditas tu, e toda a gente(me thinks). Não têm problemas de dinheiro, e têm um excelente grupo de engenheiros. Só ficam a perder para a Ferrari e a McLaren na dupla de pilotos, se bem que para a Ferrari nem perdem muito.

[SCream!]

Se este ano tirarem proveito do carro que tem podem muito bem roubar o lugar à Ferrari.

[GS34]

Uma equipa que gasta tanto ou mais que as 3 que ficaram à sua frente, que tem um departamento técnico que só fica a perder para o da Red Bull, que deriva de uma equipa que foi campeã do Mundo com um domínio total e absoluto, e nem luta dá às 3 equipas da frente, tem tudo menos um bom campeonato.

 

Desculpa que te diga, mas se achas que a época deles foi boa, é porque não andas bem informado, nem tens grande noção das coisas.

 

Isso não é assim tão linear. E o W03 é o espelho disso.

 

E se no ano passado o dep. técnico só perdia para a RedBull suponho que este ano estejam à frente.

[Carmelo Anthony]

Aqui para os mais entendidos do assunto que têm acompanhado a pré-época, acham que a Mercedes pode fazer alguma coisa engraçada este ano? Também sou fã das silver arrows. :D

[Bugno09]

Pode lutar pelo pódio em algumas corridas, duvido que consiga lutar pelo título.

[Kimi Raikkonen]

Uma equipa que praticamente é a mesma desde 2009, como o Bugno disse tem dos melhores engenheiros e directores, tem uma dupla de pilotos equilibrada que com um bom carro sao capazes de boas performances e têm a Mercedes que investe forte.

 

Com a estabilidade que têm devia era produzir resultados e lutar de igual com os 3 da frente. Ao inves disso andaram 2 epocas a fazer algumas vezes certas gracinhas, nada mais que isso. Se tu consideras isso uma boa epoca, quando o melhor que conseguem é disputar o lugar com a Renault......

 

Quanto a pre epoca, é um bocado dificil fazer um prognostico certo do que uma equipa pode produzir no arranque da epoca.

A Red Bull andou a testar compenentes, nunca me pareceu ser uma equipa disposta a mostrar o que o carro vale. Preferiram simular corridas e o estado dos pneus.

A Mclaren pareceu mais ao menos estar com a Red Bull

A Ferrari diz que é provavel estarem fora do podio na Australia. O Carro, segundo eles precisa de melhorar, que o nariz de pato devera ser alterado.

Quanto a Mercedes, foi das que apareceu mais tarde nos testes. Andaram sobretudo a testar o comportamento dos pneus e simular corridas tambem.

 

O Resto, destaco a Lotus com o Grosjean e o Raikkonen a conseguirem serem mais rapidos nos dias finais em Barcelona, tal como foram em Jerez. Esperemos que isso se revele na primeira corrida.

[GS34]

Uma equipa que praticamente é a mesma desde 2009, como o Bugno disse tem dos melhores engenheiros e directores, tem uma dupla de pilotos equilibrada que com um bom carro sao capazes de boas performances e têm a Mercedes que investe forte.

 

Com a estabilidade que têm devia era produzir resultados e lutar de igual com os 3 da frente. Ao inves disso andaram 2 epocas a fazer algumas vezes certas gracinhas, nada mais que isso. Se tu consideras isso uma boa epoca, quando o melhor que conseguem é disputar o lugar com a Renault......

Qual é a equipa que de um ano para o outro consegue resultados imediatos?

 

btw não percebi se o bold era em relação ao campeonato ou se em corrida.

 

O Resto, destaco a Lotus com o Grosjean e o Raikkonen a conseguirem serem mais rapidos nos dias finais em Barcelona, tal como foram em Jerez. Esperemos que isso se revele na primeira corrida.

Se ser mais rápidos nos últimos testes der o mesmo resultado que no ano passado, vai haver pesadelos :mrgreen:

[Kimi Raikkonen]

Qual é a equipa que de um ano para o outro consegue resultados imediatos?

 

btw não percebi se o bold era em relação ao campeonato ou se em corrida.

 

 

Se ser mais rápidos nos últimos testes der o mesmo resultado que no ano passado, vai haver pesadelos :mrgreen:

 

Do momento que a Mercedes era a antiga Brawn e a antiga Honda em que a estrutura é igual e das poucas coisas que mudou foi o nome e o dinheiro que entrou para investir tinham obrigaçao como campeoes em titulo de ao menos lutarem por isso.

 

O Bold era em campeonato.

 

O ano passado para mim foi uma epoca de riscos que correu mal.

[GS34]

Do momento que a Mercedes era a antiga Brawn e a antiga Honda em que a estrutura é igual e das poucas coisas que mudou foi o nome e o dinheiro que entrou para investir tinham obrigaçao como campeoes em titulo de ao menos lutarem por isso.

Sabes ao certo esses valores do €€ que entrou? Se sim compara-os com as 3 da frente do ano passado. (e não estou a dizer que é mentira)

 

Quanto ao bold sabes muito bem em que termos é que eles foram campeões. Era o mesmo que descongelar motores ou meter escapes iguais para todos a ver se a RedBull cheirava algum pódio.

 

O Bold era em campeonato.

No ano passado a Renault deu luta em quê? Meia dúzia de corridas?

[Bugno09]

Não sei valores, acho que ninguém sabe, mas pelo que leio eles gastam o que podem gastar, tal como a Ferrari e a McLaren. A Red Bull é que parece que gasta mais do que pode gastar.

[Kimi Raikkonen]

Sabes ao certo esses valores do €€ que entrou? Se sim compara-os com as 3 da frente do ano passado. (e não estou a dizer que é mentira)

 

Quanto ao bold sabes muito bem em que termos é que eles foram campeões. Era o mesmo que descongelar motores ou meter escapes iguais para todos a ver se a RedBull cheirava algum pódio.

 

 

No ano passado a Renault deu luta em quê? Meia dúzia de corridas?

 

Nao é preciso saber valores para saber o quanto a equipa valorizou com o titulo de 2009 e com o dinheiro e mediatismo que Rosberg e Schumacher dão para ver que podem perfeitamente gastar o mesmo que os 3 da frente.

 

Em 2009, vai estar sempre aquela polemica dos difusores. Como em 2010 foi a treta da asa dianteira da Red Bull que supostamente nao cumpria com certos requesitos.

 

E claro que quando falo em campeonato e meto a Renault devia estar ciente que estou a falar de 2010 e 2011 em que foi a equipa que mais se aproximava do nivel da Mercedes.

[GS34]

Nao é preciso saber valores para saber o quanto a equipa valorizou com o titulo de 2009 e com o dinheiro e mediatismo que Rosberg e Schumacher dão para ver que podem perfeitamente gastar o mesmo que os 3 da frente.

 

Poder fazer é diferente de fazer. A Force India e a (ex-)Virgin também podem gastar o mesmo que as 3 da frente, e no entanto...

[Kimi Raikkonen]

Poder fazer é diferente de fazer. A Force India e a (ex-)Virgin também podem gastar o mesmo que as 3 da frente, e no entanto...

 

E queres comparar estruturas de cada equipa??

 

A Force India e a Virgin podem gastar o mesmo que os da frente? So mesmo a Mercedes e a Lotus, o resto esta tudo a milhas de fazer um carro competitivo suficiente

[GS34]

E queres comparar estruturas de cada equipa??

Disso trata-se em pouco tempo.

 

A Force India e a Virgin podem gastar o mesmo que os da frente? So mesmo a Mercedes e a Lotus, o resto esta tudo a milhas de fazer um carro competitivo suficiente

 

Não podem?

 

A milhas? Não fosse aquele inicio de época da Lotus, a Force India teria acabado à frente deles no ano passado.

[Kimi Raikkonen]

Disso trata-se em pouco tempo.

 

Não podem?

 

A milhas? Não fosse aquele inicio de época da Lotus, a Force India teria acabado à frente deles no ano passado.

 

A Lotus, ao contrario do resto do pelotao nao está dependente de nenhuma outra construtora. Deves ter sabido que a Lotus deixou de investir no carro de 2011 sensivelmente a meio da epoca, ao contrario do resto como a Force India que lutavam para maiores fatias de dinheiro caso os ultrapassassem. Ao contrario da Force India que depende da Mclaren, da Toro Rosso que tem ligaçao com a Red Bull, a Williams igual, a Caternham com a Lotus (essa ligaçao ja deve ter acabado) e a Sauber com a Ferrari.

 

Se a estrutura se tratasse em pouco tempo, a Ferrari tinha tido sucesso quando o Fry la meteu os pes, ou a Red Bull tinha sucesso imediato quando o Newey la chegou. A Mercedes tem a mesma estrutura dos tempos da Honda e com os anos foi so buscar mais pessoal competente para os quadros fez as epocas que fez. Portanto nao faz sentido.

[GS34]

A Lotus, ao contrario do resto do pelotao nao está dependente de nenhuma outra construtora. Deves ter sabido que a Lotus deixou de investir no carro de 2011 sensivelmente a meio da epoca, ao contrario do resto como a Force India que lutavam para maiores fatias de dinheiro caso os ultrapassassem. Ao contrario da Force India que depende da Mclaren, da Toro Rosso que tem ligaçao com a Red Bull, a Williams igual, a Caternham com a Lotus (essa ligaçao ja deve ter acabado) e a Sauber com a Ferrari.

Qual é a duvida da Lotus não depender de nenhuma constructora?

 

Se a estrutura se tratasse em pouco tempo, a Ferrari tinha tido sucesso quando o Fry la meteu os pes, ou a Red Bull tinha sucesso imediato quando o Newey la chegou. A Mercedes tem a mesma estrutura dos tempos da Honda e com os anos foi so buscar mais pessoal competente para os quadros fez as epocas que fez. Portanto nao faz sentido.

Volto a referir. Estrutura resolve-se em pouco tempo (não falei em resultados).

[Kimi Raikkonen]

Qual é a duvida da Lotus não depender de nenhuma constructora?

 

 

Volto a referir. Estrutura resolve-se em pouco tempo (não falei em resultados).

 

E por isso mesmo achas que a Lotus se chateava se fosse ultrapassada quando a epoca deles foi um desastre?

[GS34]

E por isso mesmo achas que a Lotus se chateava se fosse ultrapassada quando a epoca deles foi um desastre?

Sinceramente acho. Precisamente por essa mesma razão, por serem independentes e terem muito mais meios que a Force India.

[Kimi Raikkonen]

Sinceramente acho. Precisamente por essa mesma razão, por serem independentes e terem muito mais meios que a Force India.

 

Eles so perdiam para eles, porque de resto estava tudo bem definido.

[GS34]

Para uma equipa daquelas não sei se é "só".

[Kimi Raikkonen]

Para uma equipa daquelas não sei se é "só".

 

Ando a procura dos premios monetarios, mas a diferença nao será muito grande.

Editado 13 Março 2012 por Kimi Raikkonen

[GS34]

A Lotus arranjou mais um patrocinador, a Microsoft. Durante 3 anos.

[Kimi Raikkonen]

funcionamento do escape da Red Bull

[GS34]

Can't see shit