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Sazuke

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Sao estorvo para os lideres terem de ultrapassar. Nao e a primeira vez que conseguem incomodar o 1º lugar por causa da lentidao deles.

A regra devia era ser mesmo obrigatoria, nao abrir excepçoes como o ano passado fizeram em algumas corridas.

Se a regra fosse obrigatória (sem abrir excepções) concerteza iria haver RedBull's, Lotus e afins a não participar nalguma corrida também.

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Se a regra fosse obrigatória (sem abrir excepções) concerteza iria haver RedBull's, Lotus e afins a não participar nalguma corrida também.

 

What? Porquê?

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What? Porquê?

Bastava haver um problema como teve hoje o Raikkonen.

 

Imagina que um deles tivesse um problema na Q1 e só fizesse uma ou duas voltas muito lentas, como costumam ser as primeiras da Q1.

 

Ou como aconteceu com o Alonso. Que desse uma volta de instalação uns 20 segs mais lento que o normal e depois ficasse atolado na gravilha.

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Se a regra fosse obrigatória (sem abrir excepções) concerteza iria haver RedBull's, Lotus e afins a não participar nalguma corrida também.

 

Eu acho que o pressuposto era em voltas cronometradas. E depois a FIA verificava as condiçoes em que os tempos foram obtidos (coisas relacionadas com a data dos carros que a equipa deve fornecer) e depois tomar uma decisao refletida. Se fosse um dos comissarios ou stewards (ou o director de corrida) nao tinha problemas em dizer que a HRT nao tinha capacidades para entrar em prova. Situaçoes como deliberadamente fazer um tempo lento, problemas tecnicos eram praticamente justificaveis.

 

Salientar que a Marussia nao seguiu o mesmo caminho porque cumpriu a regra por uns meros 7%

Editado por Kimi Raikkonen

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Bastava haver um problema como teve hoje o Raikkonen.

 

Imagina que um deles tivesse um problema na Q1 e só fizesse uma ou duas voltas muito lentas, como costumam ser as primeiras da Q1.

 

Ou como aconteceu com o Alonso. Que desse uma volta de instalação uns 20 segs mais lento que o normal e depois ficasse atolado na gravilha.

 

Por isso é que agora não se vê os 107% apenas na qualificação, quando alguém falha essa marca na quali vai-se aos outros treinos ver se eles andavam dentro dos 107% e se a qualificação foi apenas um par de voltas que correu mal. Antigamente não era preciso porque eles tinham 12 voltas na qualificação.

 

Nem tinha nexo nenhum os 107% ser apenas e só baseado na qualificação.

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E depois a FIA verificava as condiçoes em que os tempos foram obtidos (coisas relacionadas com a data dos carros que a equipa deve fornecer) e depois tomar uma decisao refletida.

 

Logo aí era abrir uma excepção. Por agora a unica 'lei' que a FIA usa para julgar nestes casos é saber se nos treinos livres os carros conseguiram ser mais rápidos que esses 107%.

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Logo aí era abrir uma excepção. Por agora a unica 'lei' que a FIA usa para julgar nestes casos é saber se nos treinos livres os carros conseguiram ser mais rápidos que esses 107%.

 

Parece ser a "lei" mais logica. Tendo em conta que o estado da pista quer das definiçoes do carro tendem sempre a melhorar com a passagem dos dias.

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Se acharem que isto nao deva ser postado num forum eu retiro logo :wink:

http://www.youtube.com/watch?v=pgQyazeHdgA&feature=g-all-lik&context=G21a5a74FAAAAAAAAMAA

 

Deves postar o da corrida depois (se não houver problemas de copyright é claro) xD. À hora que o GP é dificilmente irei vê-lo.

Editado por Caramelo António

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Deves postar o da corrida depois (se não houver problemas de copyright é claro) xD. À hora que o GP é dificilmente irei vê-lo.

 

Eu subscrevi num canal do Youtube com videos de corridas antigas mas a FOM removeu tudo. Apesar disso ainda ha uns 2 ou 3 por ai.

 

Mais uma helmet cam deste ano, agora do Webber

 

Editado por Kimi Raikkonen

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So agora é que consegui perceber o tal pacote aerodinamico da Red Bull que testou em Espanha e o que esta em vigor em Melbourne

 

Australia

redb_webb_melb_2012-1.jpg

 

Jerez

jerez-f1-wallpaper-2012-62.jpg

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Esse de Jerez é o ilegal que talvez lhes desse a pole hoje.

 

Quanto a essas câmaras fico-me por esta

 

Mercedes-AMG-W03-2012-Screenshot-fotoshowImage-548fc404-571124.jpg

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Vettel 2º, acabou por não ser tão mal como prometia.

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Vettel 2º, acabou por não ser tão mal como prometia.

 

Como o Alonso, Raikkonen etc :mrgreen:

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Aceitam-se apostas para quanto tempo mais dura o Massa na Ferrari. :lol:

 

Grande, GRANDE prova do Maldonado. É claramente um Montoya com um pouco menos de talento.

 

Alonso igual a si próprio, sem carro para o top6, faz 5º.

 

Kimmi voltou bem, a ultrapassagem na última volta <3

 

Vettel a ter imensa sorte com o timing de entrada do SC, que lhe deu o 2º lugar de bandeja, mas o Hamilolton desiludiu um pouquito nesta corrida.

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Sair da Ferrari era uma grande noticia para o Massa :mrgreen: aquele carro não se deseja a ninguém.

 

Ou então como dizia aí o amigo Feijão Fradinho vai para a Mercedes substituir o Schumacher. Com um bocadinho de sorte ainda acaba a carreira primeiro que ele :lol:

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Era? Não acho que ele se sinta feliz por deixar de receber os M que anda a receber.

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Os ('poucos') que anda a receber, pode muito bem receber noutra equipa. E cada contrato que renova mais baixa o salário, afinal é salário de 2º piloto. :mrgreen:

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Baixa? Tens a certeza? Por ser salário de 2º piloto não quer dizer que cada vez que renova passa a receber menos, quer dizer é que não recebe tanto como o 1º piloto

 

Em 2008 o Massa recebia 8M ao ano, o ano passado recebi 10M. Recebe tanto como os dois pilotos da McLaren. Não sei que outra equipa é que lhe ia pagar 10M ao ano.

Editado por Bugno09

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