Fórmula 1

[Kimi Raikkonen]

Basicamente pegaram num hibrido entre o nariz da Sauber e da Mclaren e sacaram aquilo.

[JC3]

Citação do jornal "Record" online

Jules Bianchi continua inconsciente
MAS INICIOU TERAPIA DE REABILITAÇÃO



A equipa médica que acompanha o piloto Jules Bianchi, que em outubro sofreu um grave acidente no Grande Prémio de Fórmula 1 do Japão, iniciou a "terapia de reabilitação planeada", apesar de o francês continuar inconsciente.

A família de Bianchi anunciou esta terça-feira, em comunicado, que o estado neurológico do piloto "continua sem alterações" e que este continua inconsciente, ainda que possa respirar sem assistência artificial.

"Jules continua a lutar, como sabíamos que o faria, e isso tem permitido aos profissionais médicos que o acompanham começar o planeado, ainda que doloroso, programa de terapia de reabilitação", indicaram.

A 19 de novembro, os pais do piloto de 25 anos informaram que os médicos do centro hospitalar de Nice o retiraram do coma artificial a que foi induzido após o acidente, ocorrido a 5 de outubro quando o seu monolugar chocou violentamente contra uma grua que retirava outro carro da pista do circuito de Suzuka.

A família comprometeu-se a continuar a informar sobre o estado de Bianchi e agradeceu o apoio que tem recebido. "Gostaríamos de reconhecer, novamente, o calor e afeto extremo que se tem mostrado em relação ao nosso filho. Continuam a ser momentos complicados para a nossa família, mas saber que ele 'tocou' a vida de tanta gente em todo o mundo é algo que nos tem ajudado", disseram os pais.

[Guest Alonso.]

Entrevista ao Hirvonen: https://chicanemotores.wordpress.com/2015/01/05/entrevista-a-mikko-hirvonen-exclusivo-chicane-zoom-motorsport/

 

partilhem ;)

[Kimi Raikkonen]

2015 RACE CALENDAR

March 15: Australian GP

March 29: Malaysia GP

April 12: Chinese GP

April 19: Bahrain GP

May 10: Spanish GP

May 24: Monaco GP

June 7: Canadian GP

June 21: Austrian GP

July 5: British GP

July 19: German GP

July 26: Hungarian GP

August 23: Belgian GP

September 6: Italian GP

September 20: Singapore GP

September 27: Japanese GP

October 11: Russian GP

October 25: U.S. GP

November 1: Mexican GP

November 15: Brazilian GP

November 29: Abu Dhabi GP

 

The Sky Sports F1 Online team will be providing live commentary of all three winter tests, starting in Jerez on Sunday February 1, with live updates from trackside also on Sky Sports News HQ.

Editado 7 Janeiro 2015 por Kimi Raikkonen

[awk]

Afinal sempre sacaram o Korean GP

 

Novo sistema de pontos para as super licenças. Gráfico que mostra quem actualmente as podia ter ou não

 

Editado 7 Janeiro 2015 por Badjoras

[Kimi Raikkonen]

Se isso tivesse sido aplicado mais cedo, o Schumacher não podia ter regressado à F1 e o Kimi também não tinha lugar em 2001.

[awk]

AFC ganhou o e-prix da Argentina.

[Kimi Raikkonen]

"Newey has indicated that the RB11 will be his last hands-on design in F1 as he seeks new challenges outside of motorsport."

 

Ferrari vai apresentar o novo carro dia 29 e a Mclaren dia 30.

 

New rules for 2015

 

Using current cars at demonstration events

Lewis Hamilton (3), Goodwood Festival of Speed, 2014Teams will now be able to use their current cars at two demonstration events per year, however they must take place between the final race of the season and the end of the year. That will prevent teams from using their current cars at events which take place during the season, such as the Goodwood Festival of Speed:

 

At the sole discretion of the FIA, and with the full knowledge of all competitors, each competitor will also be permitted to carry out two Demonstration Events (DE) with the above cars which will not be considered TCC [Testing of Current Cars]. A DE shall be defined as an event in which a competitor participates purely for demonstration purposes and may only be carried between the end of the last Event of the Championship and the end of the calendar year. No such demonstration may exceed 15km in length and only tyres manufactured specifically for this purpose by the appointed supplier may be used.

Article 22.1

 

Reconnaissance laps and formation laps

Drivers may now perform reconnaissance laps if they are starting the race from the pit lane:

 

With the exception of the reconnaissance lap permitted by Article 28.2(b), any driver that is required to start the race from the pit lane may not drive his car from his team’s designated garage area until the 15 minute signal has been given and must stop in a line in the fast lane.

Article 23.7

 

Drivers who drop out of position during the formation lap must regain it before the first Safety Car line, or face a ten-second stop-go time penalty:

 

A penalty under Article 16.3(d) will be imposed on any driver who fails to enter the pit lane if he has not re-established the original starting order before he reaches the first safety car line.

Article 38.8

 

Unsafe release

Pastor Maldonado, Lotus, Interlagos, 2014If a car is released from the pits in an unsafe manner or condition the driver will receive a ten-second stop-go penalty. They will receive a further penalty if the driver keeps going even if he is aware of the unsafe release:

 

c) If a car is deemed to have been released in an unsafe condition during a race a penalty under Article 16.3(d) will be imposed on the driver concerned.

 

d) An additional penalty will be imposed on any driver who, in the opinion of the stewards, continues to drive a car knowing it to have been released in an unsafe condition.

Article 23.12

 

Parc ferme

The parc ferme restrictions now apply from the start of qualifying instead of third practice:

 

Every team must provide the FIA technical delegate with a suspension set-up sheet for both of their cars before each of them leaves the pit lane for the first time during qualifying practice session.

Article 34.1

 

If a team changes a part under parc ferme conditions the replacement must now be “similar in design” to the original:

 

It must be clear that any replacement part a team wishes to fit is similar in design, mass, inertia and function to the original.

Article 34.2

Editado 11 Janeiro 2015 por Kimi Raikkonen

[Ayrton]

Saiu uma noticia esta semana no jornal Clarin da Argentina que diz que o Alonso, alegadamente, teria exigido ao engenheiro responsável pelos pneus, demitido em Dezembro, para que deliberadamente prejudicasse os pneus dos colegas de equipa. Dizem ainda que era um segredo e que quando chegou às orelhas do Marchionne, ele decidiu deixá-los sair.

 

Nem sei o que dizer. Dá-me vontade de rir mas como não quero ser imprudente vou me tentar informar melhor e depois colocar aqui. É que por outro lado não vejo porque é que a imprensa argentina haveria de publicar uma coisa destas sem ter uma fonte credível

[George Kaplan]

Saiu uma noticia esta semana no jornal Clarin da Argentina que diz que o Alonso, alegadamente, teria exigido ao engenheiro responsável pelos pneus, demitido em Dezembro, para que deliberadamente prejudicasse os pneus dos colegas de equipa. Dizem ainda que era um segredo e que quando chegou às orelhas do Marchionne, ele decidiu deixá-los sair.

 

Nem sei o que dizer. Dá-me vontade de rir mas como não quero ser imprudente vou me tentar informar melhor e depois colocar aqui. É que por outro lado não vejo porque é que a imprensa argentina haveria de publicar uma coisa destas sem ter uma fonte credível

 

Latinos...e as suas rivalidades. :D

[Kimi Raikkonen]

Em que medida isso vai mesmo prejudicar o piloto já agora?

 

Anyway, foto do novo Williams

 

Editado 20 Janeiro 2015 por Kimi Raikkonen

[Kimi Raikkonen]

Editado 21 Janeiro 2015 por Kimi Raikkonen

[Mary]

Lindo o novo Williams! :carinhoso:

 

Editado 21 Janeiro 2015 por Mary

[awk]

 

A moral :lol:

[Mary]

Sim, porque no caso da Lotus ter um nariz diferente tem dado grande resultado...

[Kimi Raikkonen]

Editado 21 Janeiro 2015 por Kimi Raikkonen

[Mary]

Ainda em relação ao Williams, bom ver a Rexona nas partes laterais do carro.

 

Uma evidência que a saúde financeira da equipa está bem melhor do que estava há uns anos atrás em que praticamente não tinha patrocinios.

 

Em 2 anos conseguem a Martini e a Rexona como principais apoios, veêm o regresso da Petrobrás, e a Randstad e os outros patrocinios vão-se mantendo.

 

Isto quando se chegou a falar em falência da equipa....que seja mais um ano de crescimento, sobretudo com mais podiums e uma outra vitória quando a Mercedes estiver num fim de semana mau.

[awk]

Agora é tudo a pintar de cinzento. Devem pensar que está aí a diferença de segundos lol

[Guest Alonso.]

a lotus é assim e sempre será, ganhou simpatizantes por andar sempre a gozar/ridicularizar/brincar com certas situações e não é preciso levarem isso a peito, é a forma de promoverem a própria equipa.

 

Para além do mais não criam um ambiente negativo, entre as equipas, muitas das vezes são picardias saudáveis, a propria Mclaren, Force India respondem a Lotus da mesma forma :mrgreen:

 

A lotus é uma lufada de ar fresco, tal como foi o Kimi na F1. onde tudo acabou por cair no demasiado politicamente correcto

[ZeeSpecialThree]

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10474204_930711360295468_3205189292138849587_n.jpg?oh=e10496a7a715b143e68de9736cd4ae26&oe=556DC75A&__gda__=1432803810_c8d01b31da0d42e4339034fb96a2a887

 

A moral :lol:

 

Fala a equipa que, no campeonato passado, tinha uma frente que parecia um daqueles carros de transportar paletes nos armazéns de supermercado...e mesmo para esse fim não iriam longe.

 

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O Force India, not bad o desenho do carro.

[Ayrton]

Gostei do Force India. Faz lembrar os McLaren-Mercedes do tempo do Hakkinen. Pelo menos, é muito mais bonito do que o do ano passado. O da Williams também tá porreiro, praticamente igual ao do ano passado.

Editado 21 Janeiro 2015 por Ayrton

[Drope]

Lotus E23

 

 

 

 

 

[Kimi Raikkonen]

Esperemos que os milhões da PDVSA e que o novo motor surtam em melhores resultados.

[awk]

Melhor "nariz" até agora, em termos estéticos.

Editado 26 Janeiro 2015 por Badjoras

[Kimi Raikkonen]

Mesmo nariz que testaram nos EUA no ano passado.