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1. Jari-Matti Latvala Ford 4h00m55.7s

2. Mikko Hirvonen Ford a 29.4s

3. Sebastien Loeb Citroen a 1m43.7s

4. Petter Solberg Citroen a 1m57.6s

5. Evgeny Novikov Citroen a 5m11.8s

6. Matthew Wilson Ford a 7m29.3s

7. Mads Ostberg Subaru a 13m20.6s

8. Henning Solberg Ford a 13m21.2s

9. Conrad Rautenbach Citroen a 19m31.1s

10. Nasser Al-Attiyah Subaru a 19m43.7s

 

Dobradinha. Parabéns à Ford! O Latvala dá muito show, pena que só apareça a espaços, porque parece-me ser o único piloto ao nível do Loeb.

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1. Jari-Matti Latvala Ford 4h00m55.7s

2. Mikko Hirvonen Ford a 29.4s

3. Sebastien Loeb Citroen a 1m43.7s

4. Petter Solberg Citroen a 1m57.6s

5. Evgeny Novikov Citroen a 5m11.8s

6. Matthew Wilson Ford a 7m29.3s

7. Mads Ostberg Subaru a 13m20.6s

8. Henning Solberg Ford a 13m21.2s

9. Conrad Rautenbach Citroen a 19m31.1s

10. Nasser Al-Attiyah Subaru a 19m43.7s

 

Dobradinha. Parabéns à Ford! O Latvala dá muito show, pena que só apareça a espaços, porque parece-me ser o único piloto ao nível do Loeb.

 

Só parece mesmo. Ao nível do Loeb no WRC só o Sollberg. Os outros estão todos uns furos a baixo, seja porque falta de velocidade, seja por falta de consistência...

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Latvala :|

 

EDIT: Vi agora o resumo do dia de hoje, as declarações do Latvala até meteram pena.

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Há falta de três provas para o fim do Campeonato do Mundo de Rallies 2009, a grande surpresa é que o Loeb está em apuros para revalidar o seu titulo mundial, que seria o sexto.

 

Hirvonen (Ford) ganhou na Finlândia, e tem agora 68 pontos na geral do mundial, contra os 65 do Loeb (Citroen). Faltam disputar três provas: Austrália, Espanha e Gales.

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Espanha é do Loeb, se o Sordo fizer 2º na Espanha, como em condições normais fará, o Loeb só precisa de ganhar um dos outros ralis, e fazer segundo noutro, o ano passado eu tinha a certeza que ele faria esses resultados, mas depois do que se tem visto nas últimas provas, não arrisco, e podemos mesmo ver o Hirvonen chegar a Gales na frente do campeonato do mundo

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Este fim-de-semana há que estar atento ao rally da Austrália, para o desenlace do Mundial WRC.

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Este fim-de-semana há que estar atento ao rally da Austrália, para o desenlace do Mundial WRC.

 

E o mundial de produção, um lugar no pódio, por parte do Armindo e garante o título de produção

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Sordo com 1 décimo de vantagem sobre Hirvonen e Loeb depois de 25 especiais. Em condições normais o Loeb já tinha a vitória no bolso, mas numa das últimas especiais do dia, teve um problema qualquer e perdeu 14 segundos.

 

Armindo está a 5 segundos de garantir o título de produção

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Só para recordar que o Rui Madeira já foi campeão de produçao também.

 

Excelente para o desporto motorizado português. Mostramos que com orçamentos reduzidos e com carros nem sempre fiáveis fazemos o que os outros fazem com carros de topo e com rçamentos que dá para destruir um carro por rali.

 

Parabéns! Espero que seja dado o devido destaque a esta conquista do Armindo e do Miguel pois foram CAMPEÕES DO MUNDO do segunda campeonato mais importante de Rallys.

 

PS: O título é provi´sório pois o Nasser recorreu mas o recurso será quase garantidamente negado.

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Teve a passar agora na MotorSports o rally da Austrália. Havia la um tuga, qualquer coisa Sousa..... Que nabo de primeira :lol:

 

Conseguiu fazer m*rda nas tres vezes que o mostraram a correr. :facepalm: Numa o navegador diz qualquer coisa como: es burro como o crl, f*da-se! :lol:

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Começou o Rally de Espanha, penúltima corrida do WRC, e como era de supor, domínio desde do arranque da Critoen.

 

1. Daniel SORDO 1h10m45.3s

2. Sébastien LOEB a 1.6s

3. Mikko HIRVONEN a 34.2s

4. Petter SOLBERG a 59.7s

5. Sebastien OGIER a 1:22.9s

6. Jari-Matti LATVALA a 1:36.7s

 

Sordo deixará passar o Loeb e salvo surpresas de última hora isto se define na última prova com o Hirvonen com um ponto de vantagem sobre o Loeb.

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Em condições normais, a única diferença do rali de Inglaterra deste ano para o de 2003(último campeonato que o Loeb perdeu) é que desta vez o Loeb irá para a prova 1 ponto atrás em vez de 1 ponto à frente, vamos lá a ver se volta a perder o título em Inglaterra

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Não deve faltar muito para o carro do Sordo começar a ter alguns problemas.

 

EDIT: Afinal foi terra a mais numa curva

 

"(...)No entanto, essa vantagem foi consentida por Sordo, que abrandou deliberadamente na fase final da SS12 para permitir a passagem de Loeb para o comando. Oficialmente, o espanhol alegou no final que o abrandamento se deveu a uma pequena porção de terra mp asfalto que fez o seu C4 WRC sair mais largo: "Correu tudo bem, mas perdi muito tempo perto do final, onde havia muita terra espalhada - saí um pouco largo demais e foi difcil para mim", observou de forma convicente Dani Sordo."

 

@autosport.pt

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