'Ataques de ansiedade' e 'sangue nos ouvidos' depois de outra despressurização na Ryanair

[GS34]

E qual é o problema? A Ryanair é uma companhia com 20 e poucos anos e que, com o modelo actual, não ter mais de 15. Mas tem uma frota moderníssima. Isso é um facto indesmentível. Também é indesmentível que, até agora, a Ryanair sempre optou por vender os seus aviões ao fim de poucos anos.

Isso não é bem assim. O que a Ryanair fez foi vender os Boeing 737-200 que eram dos anos 70 (ou antes até) e já nem se fabricam. Aliás acho que não há uma única companhia na Europa que voe com eles.

 

É mau sinal?

Não, mas é parvo fazerem-se essas comparações com companhias que voam há muito mais tempo que a Ryanair, para não falar do que era a aviação na altura em que a maior parte desses acidentes se deram e o que é agora.

 

Um dos factores a favor da Ryanair nesse aspecto é o facto de só voarem na Europa (e Norte de Africa) onde o que não faltam são aeroportos para aterrar de emergência. Se um desses incidentes do combustível se tivesse dado num voo transatlântico quem sabe se a companhia hoje ainda se poderia orgulhar de não ter tido nenhum acidente com mortos.

 

Eu nem nessa da fita cola acredito. Sorry, não é concebível para mim que a uma companhia que remendasse vidros com fita cola fosse permitido dezenas de voos diários por toda a europa.

Faz como quiseres, pensei que fosse do conhecimento público essa:

 

btw

 

 

 

 

Já eu, dos 8 voos que fiz na Ryanair, nunca tive qualquer problema. O maior atraso foi de... 5 minutos, sempre fui bem tratado, nunca tive chatices, nem mesmo quando o meu voo foi cancelado por causa da cinzas, etc.

Pudera, não têm que se preocupar com metade que uma companhia dita de "bandeira" tem.

 

Acho que já alguém falou aí, são a companhia com a frota mais moderna, os aviões têm todos à volta de 5-10 anos creio

E eu volto a perguntar, desde quando é que um avião recente é sinonimo de segurança?

 

Muitos levam baile de aviões com meio século.

[Tio Hans]

Isso não é bem assim. O que a Ryanair fez foi vender os Boeing 737-200 que eram dos anos 70 (ou antes até) e já nem se fabricam. Aliás acho que não há uma única companhia na Europa que voe com eles.

falso. Já venderam aviões comprados após o 11 de Setembro. Aliás, chularam a Boieng até ao tutano. Venderam aviões usados por um valor superior ao que pagaram por eles novos. Ou achas que eles tinham capacidade para absorver na frota as várias centenas de aviões que têm comprado na última década?

 

Não, mas é parvo fazerem-se essas comparações com companhias que voam há muito mais tempo que a Ryanair, para não falar do que era a aviação na altura em que a maior parte desses acidentes se deram e o que é agora.

 

Um dos factores a favor da Ryanair nesse aspecto é o facto de só voarem na Europa (e Norte de Africa) onde o que não faltam são aeroportos para aterrar de emergência. Se um desses incidentes do combustível se tivesse dado num voo transatlântico quem sabe se a companhia hoje ainda se poderia orgulhar de não ter tido nenhum acidente com mortos.

Já a Ryanair existia como a actual Ryanair e a Air France teve dois acidentes gravíssimos, no voo do Brasil e no Concorde. Claro que ter menos anos de actividade "facilita", mas não deixa de ser um dado objectivo. E, obviamente, o combustível de reserva que se de deve levar num voo transatlântico é manifestamente superior ao de um voo na Europa. Que comparação...

 

Pudera, não têm que se preocupar com metade que uma companhia dita de "bandeira" tem.

 

É um facto. Mas também não deixa de ser um facto que eles são eficientíssimos. A Easyjet não se pode gabar do mesmo, bem como a Volotea, que é a companhia mais parecida com a Ryanair na Europa.

 

E eu volto a perguntar, desde quando é que um avião recente é sinonimo de segurança?

 

Muitos levam baile de aviões com meio século.

Ajuda os aviões serem recentes, ou achas que não? Tudo bem que há upgrades e tal aos antigos, mas o facto de ser novo ajuda. É indiscutível. Da mesma forma que as probabilidades de uma TV com 50 anos avariar serem superiores a uma com 1. O mesmo para os automóveis, pe.

[GS34]

falso. Já venderam aviões comprados após o 11 de Setembro. Aliás, chularam a Boieng até ao tutano. Venderam aviões usados por um valor superior ao que pagaram por eles novos. Ou achas que eles tinham capacidade para absorver na frota as várias centenas de aviões que têm comprado na última década?

Falso não é, existe é esse acréscimo. Mas tudo isso tem uma razão. A nova configuração do avião em relação ao modelo anterior é ouro sobre azul para a Filosofia de "sardinha em lata" da Ryanair, onde acabou por lhes sair o tiro pela culatra. Encomendaram mais que aquilo que tinham capacidade para manter e depois justificam as vendas ou arrendamentos com a impossibilidade de expandirem a frota tão rápido quanto a Boeing tinha estipulado contractualmente.

 

Nessa questão das vendas, na altura ouvi falar de que os iam "arrendar". Mas também cheguei a ouvir falar que os vendiam e que os voltavam a "arrendar" a quem os tinham vendido por um preço menor.

 

Já a Ryanair existia como a actual Ryanair e a Air France teve dois acidentes gravíssimos, no voo do Brasil e no Concorde. Claro que ter menos anos de actividade "facilita", mas não deixa de ser um dado objectivo. E, obviamente, o combustível de reserva que se de deve levar num voo transatlântico é manifestamente superior ao de um voo na Europa. Que comparação...

Claro que é superior, mas também o consumo é muito mais elevado, o que vai dar quase ao mesmo.

 

Mas se o exemplo não serve, toma-o como se fosse um voo para a Madeira. Eu não quero ser chato, só quero com isto dizer que dado ao numero e à natureza de incidentes que a companhia tem sofrido, a cantiga do nunca ter tido mortos, muito em parte se deve ao que no post anterior referi.

 

É um facto. Mas também não deixa de ser um facto que eles são eficientíssimos. A Easyjet não se pode gabar do mesmo, bem como a Volotea, que é a companhia mais parecida com a Ryanair na Europa.

Provavelmente, a EasyJet também voa para aeroportos mais congestionados que a Ryanair, sendo logo à partida um factor chave.

 

Ajuda os aviões serem recentes, ou achas que não? Tudo bem que há upgrades e tal aos antigos, mas o facto de ser novo ajuda. É indiscutível. Da mesma forma que as probabilidades de uma TV com 50 anos avariar serem superiores a uma com 1. O mesmo para os automóveis, pe.

Ajuda, mas não da forma como o querem pintar.

[Petar Musa]

Avião da TAP com destino a Roma aterra em Madrid devido a fumo na cabina

[Pat Riley]

A única vez que andei de avião houve turbulência e curti, aquilo faz tipo massagens nas costas

 

e foi a ir para os açores hugo

[jmgv]

Deve ser engano na noticia.. Devia ser da RyanAir

[Vimaranes1922]

Deve ser engano na noticia.. Devia ser da RyanAir

 

Pediram o avião emprestado à Ryanair. :cool:

[Petar Musa]

A única vez que andei de avião houve turbulência e curti, aquilo faz tipo massagens nas costas

 

e foi a ir para os açores hugo

 

Isso é porque nunca andaste inter-ilhas aqui nos Açores. Isso sim é turbulência a valer.

[Tio Hans]

Falso não é, existe é esse acréscimo. Mas tudo isso tem uma razão. A nova configuração do avião em relação ao modelo anterior é ouro sobre azul para a Filosofia de "sardinha em lata" da Ryanair, onde acabou por lhes sair o tiro pela culatra. Encomendaram mais que aquilo que tinham capacidade para manter e depois justificam as vendas ou arrendamentos com a impossibilidade de expandirem a frota tão rápido quanto a Boeing tinha estipulado contractualmente.

 

Nessa questão das vendas, na altura ouvi falar de que os iam "arrendar". Mas também cheguei a ouvir falar que os vendiam e que os voltavam a "arrendar" a quem os tinham vendido por um preço menor.

 

 

Claro que é superior, mas também o consumo é muito mais elevado, o que vai dar quase ao mesmo.

 

Lê isto sobre a forma como a Ryanair chulou a Boieng e ganhou dinheiro com isso. Também explica o porquê de eles manterem os aviões na sua posse por pouco tempo: http://airobserver.wordpress.com/2009/11/12/ryanairs-real-issues-on-boeings-deal/

 

Quanto ao combustível de reserva, e falando um pouco de cor, num voo europeu o combustível de reserva mínimo terá de dar para x minutos extra, enquanto que num transatlântico terá de dar para umas horas...

[Cracel]

Mesmo que o combustível se acabe, pode sempre planar por mais um pouco.

Vide o caso do vôo 236 da Air Transat que vinha de Toronto e acabou nas Lajes. Meia horinha a planar sem qualquer combustível em pleno oceano.

[Ghelthon]

Epá, para quem diz que a Ryanair não é segura, informem-se antes de falar. Uma companhia aérea, seja de low ou high-cost, tem de cumprir regras apertadíssimas, ou não estivéssemos a falar do espaço europeu e do meio de transporte mais seguro e mais controlado que temos atualmente.

 

Se pode voar, é seguro (estou a falar de companhias europeias, obviamente).

[kronix]

Quanto à questão da compra e venda de aviões, acho que a Ryanair não vai renovar os contratos/encomendar mais aviões à Boeing porque houve um problema qualquer que o dono não gostou. Boas notícias para a Airbus portanto

[Tio Hans]

Quanto à questão da compra e venda de aviões, acho que a Ryanair não vai renovar os contratos/encomendar mais aviões à Boeing porque houve um problema qualquer que o dono não gostou. Boas notícias para a Airbus portanto

Nop. Boas notícias para os accionistas que vão começar a receber dividendos.

 

A Airbus e a Ryanair estão de relações cortadas.

[kronix]

Nop. Boas notícias para os accionistas que vão começar a receber dividendos.

 

A Airbus e a Ryanair estão de relações cortadas.

 

Então a quem vão recorrer para os aviões?

[Tio Hans]

Diz-se que andam em negociações com russos e chineses. Mas, com a crise, eu duvido que tão cedo comprem. No inverno passado, estiveram várias dezenas de aviões em terra, sem voar.

[Foster]

Avião da TAP aterrou em Madrid a deitar fumo

http://www.abola.pt/mundos/ver.aspx?id=351778

oops

[Shabby]

Por favor, o pessoal já admitiu que a Ryanair estava a ser discriminada, mas não sejam infantis ao ponto de postar incidentes de outras companhias. Nem uma criança faz isso.

Sempre houveram problemas, a questão do tópico, é que a companhia aérea 'Ryanair' tem tido imensos, em curtos espaços de tempo. A lógica de tal matemática, é a de questionar as regras de segurança, algo que parece que querem ignorar. Afinal, porque raio tem havido tanta coisa acerca da Ryanair? Conspiração provocada pelas companhias de alto nível (ou não low-cost, não arranjei melhor palavra)?

 

Já se concluiu que a Ryanair não é nenhum bicho de sete cabeças, mas a anormal quantidade de incidentes ainda está por explicar, quer o admitam, ou não. Sejamos sensatos...

[jmgv]

E tu a teimares com a anormal quantidade de incidentes.... imensos problemas...

 

Como foi dito em cima, e num blog que só serve para falar mal das low costs, estão relatos de 15 anomalias em 5 meses.. em que pelo menos 1 (o unico que li) reporta que houve uma queda de uma faca de uma mochila, os outros n faço ideia pq já deu para ver a intenção.

 

Perguntei-te quantos voos a RyanAir fez em 5 meses e não obtive resposta. Não dá jeito, certo?

 

Coloca-se incidentes de outras companhias e são apelidados de infantis.. LOOOL

 

As regras de segurança são cumpridas, caso não fossem não poderiam voar

[Shabby]

E tu a teimares com a anormal quantidade de incidentes.... imensos problemas...

 

Como foi dito em cima, e num blog que só serve para falar mal das low costs, estão relatos de 15 anomalias em 5 meses.. em que pelo menos 1 (o unico que li) reporta que houve uma queda de uma faca de uma mochila, os outros n faço ideia pq já deu para ver a intenção.

 

Perguntei-te quantos voos a RyanAir fez em 5 meses e não obtive resposta. Não dá jeito, certo?

 

Coloca-se incidentes de outras companhias e são apelidados de infantis.. LOOOL

 

As regras de segurança são cumpridas, caso não fossem não poderiam voar

O único que leste, foi logo algo que serviu para fundamentar a tua opinião, mas que giro. "os outros n faço ideia pq já deu para ver a intenção." - Isto é para comentar, sequer? :lol:

 

Quantos voos fizeram? Mas estás bem? Achas que sei isso? É que nem tinha visto essa pergunta, e tão pouco faço ideia do número de voos. Sei que são muitos, pois já aí disseram que fazem mais voos que a Air France, por exemplo. Isso chega-me. Porque raio é que isto não me dá jeito? Heck, eu fiz questão de admitir que errei nessa percepção... deduzo que só tenhas lido o meu último post (le 'jeito' factor).

 

Mas eu apelei os incidentes de infantis, onde? Eu disse, sim, que era infantil ir buscar acidentes de outras companhias.É óbvio que sempre há e sempre vão haver incidentes dos mais variados tipos. Estar a trazer tudo e mais alguma coisa, e depois dizer "olha, enganaram-se, afinal não são só os voos da Ryanair que têm problemas", é infantil. Ou estúpido, caso prefiras esse adjectivo.

 

"As regras de segurança são cumpridas, caso não fossem não poderiam voar" E prontoooo, acabaste de mostrar o que percebes de casos deste tipo. Existem 999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999 incidentes causados por falhas de segurança, que só se descobrem DEPOIS de acidentes ocorrerem. Entendes? Nem sempre estarem autorizados para voar, quer dizer que todas as regras foram devidamente cumpridas, porque se forem, é muito improvável que ocorrem incidentes, quando mais acidentes. Corrupção existe em todo lado, e apesar de estarmos em 2012, apesar de tudo ser mais bem controlado devido às novas tecnologias e metodologias de funcionamento, é importante relembrar que são homens que gerem a coisa.

 

Primeiro, estava-se, erradamente, a diabolizar a Ryanair. Agora, santifica-se a mesma. Foi-se de 8 a 80, mas parece que não querem sequer equacionar que alguma coisa falhou/está a falhar, dando azo a tanta treta vinda da companhia em questão.

Isso não é tentar saber o que realmente se passou na noticia (dar utilidade ao tópico, diga-se), mas simplesmente tentar denegrir o que outros utilizadores disseram. Conclusão: Voltei ao 'infantil' ;)

[Vimaranes1922]

Se alguém anda à caça às bruxas não é ele, és tu. Se... se... só ses.

[jmgv]

O único que leste, foi logo algo que serviu para fundamentar a tua opinião, mas que giro. "os outros n faço ideia pq já deu para ver a intenção." - Isto é para comentar, sequer? :lol:

 

Pois, não há mesmo nada para comentar.. percebo

 

Quantos voos fizeram? Mas estás bem? Achas que sei isso? É que nem tinha visto essa pergunta, e tão pouco faço ideia do número de voos. Sei que são muitos, pois já aí disseram que fazem mais voos que a Air France, por exemplo. Isso chega-me. Porque raio é que isto não me dá jeito? Heck, eu fiz questão de admitir que errei nessa percepção... deduzo que só tenhas lido o meu último post (le 'jeito' factor).

 

Estatisticamente é muito importante saber isso.. Mas lá está, não convém. Só convém analisar o que nos interessa, e que têm muitos problemas, inclusive de passageiros que levam facas

 

Mas eu apelei os incidentes de infantis, onde? Eu disse, sim, que era infantil ir buscar acidentes de outras companhias.É óbvio que sempre há e sempre vão haver incidentes dos mais variados tipos. Estar a trazer tudo e mais alguma coisa, e depois dizer "olha, enganaram-se, afinal não são só os voos da Ryanair que têm problemas", é infantil. Ou estúpido, caso prefiras esse adjectivo.

 

E onde eu disse isso?? aconselho a leres melhor.

 

"As regras de segurança são cumpridas, caso não fossem não poderiam voar" E prontoooo, acabaste de mostrar o que percebes de casos deste tipo. Existem 999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999 incidentes causados por falhas de segurança, que só se descobrem DEPOIS de acidentes ocorrerem. Entendes? Nem sempre estarem autorizados para voar, quer dizer que todas as regras foram devidamente cumpridas, porque se forem, é muito improvável que ocorrem incidentes, quando mais acidentes. Corrupção existe em todo lado, e apesar de estarmos em 2012, apesar de tudo ser mais bem controlado devido às novas tecnologias e metodologias de funcionamento, é importante relembrar que são homens que gerem a coisa.

 

Exacto, e pq que só a RyanAir é que sofre disso como poucos querem fazer passar?

 

Voltei ao 'infantil' ;)

 

Já se sabia ;)

[Shabby]

1 - Pois, não há mesmo nada para comentar.. percebo

 

 

 

2 - Estatisticamente é muito importante saber isso.. Mas lá está, não convém. Só convém analisar o que nos interessa, e que têm muitos problemas, inclusive de passageiros que levam facas

 

 

 

3 - E onde eu disse isso?? aconselho a leres melhor.

 

 

 

4 - Exacto, e pq que só a RyanAir é que sofre disso como poucos querem fazer passar?

 

 

 

5 - Já se sabia ;)

1 - Óbvio que não. Se nem te dás ao trabalho de ler os incidentes, para que é que vou discutir contigo?

 

2 - Como disse no post anterior, fiquei a saber que a RA fazia mais voos que outras companhias de grande nome, por este tópico. Logo, não estou a analisar só "o que interessa". Apenas insisto no facto em questão: a RA tem tido demasiados incidentes nos últimos tempos, sendo óbvio que há alguma falha no seu funcionamento. E é óbvio que não assumo falhas de segurança do aeroporto como falhas de segurança da companhia (o que pode até estar errado, atenção).

 

3 - "Coloca-se incidentes de outras companhias e são apelidados de infantis.. LOOOL" São apelidados = os incidentes. Se te estavas a referir aos utilizadores que o fizeram, construíste mal a frase.

 

4 - Mas eu alguma vez disse que era só a RA que sofria com isso...? Apenas disse que, aparentemente, há falhas. Maneiras de contornar a segurança... há várias, e apenas quis exemplificar algo. Treta, há em todo o lado, apenas tem havido em demasia nesta companhia, daí o tópico...

 

5 - E não é infantil, o que estavam a fazer? Estavam a desdenhar dos outros, por e simplesmente. Não estavam a acrescentar nada ao tópico ( a não ser que alguém pense que haja alguma companhia que não sofra incidentes, claro).

[Sumudica by Night]

Coelhinho agora? Já jantei. :(

[jmgv]

1 - Óbvio que não. Se nem te dás ao trabalho de ler os incidentes, para que é que vou discutir contigo?

 

Exactamente.. completamente de acordo

 

Honestamente, não me dei ao trabalho de ler os incidentes, porque alguns serão, com certeza, os que têm saído nos jornais (aquelas falhas de segurança, já mencionadas no tópico).

 

Quando ao resto, quando perceberes de estatística percebes o que a maioria está a dizer

[andriy pereplyotkin]

15 incidentes em 5 meses pode ser uma enormidade ou quase nada, dependendo do número de voos. Daí a pergunta.