Fórmula 1

[GS34]

Eu depois de fazer a pergunta fui ver os resultados, e vi que tinha metido nojo, eu estava convencido que os Red Bull tinham dominado no Mónaco o ano passado

saíram de lá com 4 pontitos

 

[Daniel Ferreira]

Vettel com super macios :facepalm:

[Hansy]

Diz lá a que propósito é que tens tantas certezas que a superioridade dos Red Bull acaba, e que a McLaren e Mercedes é que vão dominar?

Webber :prayer:

 

Espero que esta resultado sirva para o mentalizar e o fazer acreditar que pode lutar pelo título com os outros

 

É isto. Estava a ficar desapontado com o Webber esta época, e começava a pensar que ele não teria o que é preciso para lutar pelo título, mas hoje vi que estava enganado, e ainda bem :D

 

Mas quando ele se retirar, ou o Vettel sair para a Ferrari (se isso acontecer, é ele ou o Kubica), o substituto está à espera na Toro Rosso. Que grande corrida hoje, grande arranque, até a lixar o Chandhok ele é grande, Alguersuari :prayer: :prayer: :prayer:

[GS34]

até a lixar o Chandhok ele é grande, Alguersuari :prayer: :prayer: :prayer:

até um GP2 dá baile ao Chandhok

 

[GS34]

Equipas acordam banir os F-Duct's para 2011 :mrgreen:

 

 

Button contesta ultrapassagem do Schumacher :rotfl:

[Hansy]

até um GP2 dá baile ao Chandhok

 

Baile numa dobragem? ok... :mrgreen:

 

Uma estatística que soube agora: Houve mais ultrapassagens hoje no que nas 3 últimas corridas da Catalunha... juntas. E metade devem ter sido ao Hulkenberg. :lol:

[GS34]

teve azar hoje ele...

[Kimi Raikkonen]

Equipas acordam banir os F-Duct's para 2011 :mrgreen:

Button contesta ultrapassagem do Schumacher :rotfl:

 

:lol: O Button entao que veja o resumo do GP e que repare que foi bem ultrapassado.

 

 

 

até um GP2 dá baile ao Chandhok

Ate um F3 da um baile ao Chandhok e ao Senna

Aquele HRT nao vale a ponta de um chavo.

Se tivessem alguma dignidade nem sequer tinham participado, tal como a Virgin e a Lotus. Para fazer aquelas figuras ridiculas....

 

 

E nao sei o porque dos prayers ao Alguersuari. So pontuou por causa do acidente do Hamilton

[GS34]

Se tivessem alguma dignidade nem sequer tinham participado, tal como a Virgin e a Lotus. Para fazer aquelas figuras ridiculas....

de um ano para o outro (como quem diz) podem estar na ribalta, não sei até que ponto as outras equipas candidatas fariam melhor figura...

 

[Kimi Raikkonen]

de um ano para o outro (como quem diz) podem estar na ribalta, não sei até que ponto as outras equipas candidatas fariam melhor figura...

Tu bem viste a pre-epoca dessas equipas. So poderiam estar na Ribalta se tivessem estruturas fortes, um orçamento de jeito e pilotos experientes, coisa que nao se verifica.

 

A HRT esteve ate as ultimas a ver se tinha dinheiro para conseguir estar no Bahrain, arranjar patrocinios e ter um companheiro de equipa para o Senna

A Lotus, que ate das equipas novas tinha a melhor estrutura nao conseguiu fazer um carro decentes para os pilotos que têm.

A Virgin, enfim, nao tem a estrutura experiente que faça um carro de jeito.

[GS34]

Tu bem viste a pre-epoca dessas equipas. So poderiam estar na Ribalta se tivessem estruturas fortes, um orçamento de jeito e pilotos experientes, coisa que nao se verifica.

 

A HRT esteve ate as ultimas a ver se tinha dinheiro para conseguir estar no Bahrain, arranjar patrocinios e ter um companheiro de equipa para o Senna

A Lotus, que ate das equipas novas tinha a melhor estrutura nao conseguiu fazer um carro decentes para os pilotos que têm.

A Virgin, enfim, nao tem a estrutura experiente que faça um carro de jeito.

a questão não é bem orçamento, porque já houve equipas com defeciencias a esse nivél a mostrarem resultados...a questão é mais essa não terem feito pré-epoca, porque parecendo que não ajuda e muito...acho que estas equipas estão a fazer o que está dentro das suas possibilidades...

 

[Daniel Ferreira]

Nem a Minardi levava baile assim.

[Hansy]

A diferença entre a Lotus e, por exemplo, a Minardi, é que no tempo da Minardi o pelotão estava muito mais disperso, agora as equipas de meio da tabela estão muito próximas umas das outras em termos de desempenho, o que faz com que a Lotus pareça mais atrasada do que realmente está. A HRT, essa sim, é muito, muito fraca. Mas nunca se sabe se não evoluirão com o tempo, a Force India pegou num lixo autêntico e em dois anos meteu-se na luta pelos pontos.

 

E nao sei o porque dos prayers ao Alguersuari.

 

Sou fanboy. :celebracao: :mrgreen:

[GS34]

A diferença entre a Lotus e, por exemplo, a Minardi, é que no tempo da Minardi o pelotão estava muito mais disperso, agora as equipas de meio da tabela estão muito próximas umas das outras em termos de desempenho, o que faz com que a Lotus pareça mais atrasada do que realmente está. A HRT, essa sim, é muito, muito fraca. Mas nunca se sabe se não evoluirão com o tempo, a Force India pegou num lixo autêntico e em dois anos meteu-se na luta pelos pontos.

até em 2008 esteve para pontuar...

 

[Kimi Raikkonen]

A diferença entre a Lotus e, por exemplo, a Minardi, é que no tempo da Minardi o pelotão estava muito mais disperso, agora as equipas de meio da tabela estão muito próximas umas das outras em termos de desempenho, o que faz com que a Lotus pareça mais atrasada do que realmente está. A HRT, essa sim, é muito, muito fraca. Mas nunca se sabe se não evoluirão com o tempo, a Force India pegou num lixo autêntico e em dois anos meteu-se na luta pelos pontos.

Sou fanboy. :celebracao: :mrgreen:

 

 

Nao parece, esta mesmo

 

Na 2ª bold. So mesmo uma avaliaçao de fanboy e que podias ter dito aquilo :mrgreen:

O espanhol arruinou o que podia ter sido uma boa corrida numa azelhice que consistia em ultrapassar um HRT :lol:

[Kimi Raikkonen]

a questão não é bem orçamento, porque já houve equipas com defeciencias a esse nivél a mostrarem resultados...a questão é mais essa não terem feito pré-epoca, porque parecendo que não ajuda e muito...acho que estas equipas estão a fazer o que está dentro das suas possibilidades...

 

1ª bold: É e nao é. A HRT precisa de dinheiro se quer fazer alguma coisa decente naquele carro. É que andar toda a pre-epoca na expectativa de chegar ao Bahrain ou nao.

 

2ª que equipas?? Nao me recordo de nenhuma assim de repente. O unico caso que me lembro foi o da Jordan.

 

3ªAs equipas estao a fazer dentro dos seus conhecimentos.

[GS34]

1ª bold: É e nao é. A HRT precisa de dinheiro se quer fazer alguma coisa decente naquele carro. É que andar toda a pre-epoca na expectativa de chegar ao Bahrain ou nao.

 

2ª que equipas?? Nao me recordo de nenhuma assim de repente. O unico caso que me lembro foi o da Jordan.

 

3ªAs equipas estao a fazer dentro dos seus conhecimentos.

pré-epoca ? a HRT não sabe o que é isso, a pre-epoca foi o GP do bahrain e da australia

 

a jordan essa mesmo, a jaguar e a minardi tb n tinham um orçamento famoso...

 

dessas equipas a unica que não deve ter assim grandes conhecimentos é só mesmo a HRT...

[Daniel Ferreira]

A Jordan dos últimos tempos, atenção...

 

Entre 1993 e 1999 construíram sempe um carro jeitoso.

 

E a Minardi, o objectivo deles era ficar no Mundial, porque no fim dos anos 80, inicio dos anos 90, com motores Ferrari, ui ui.

[Kimi Raikkonen]

pré-epoca ? a HRT não sabe o que é isso, a pre-epoca foi o GP do bahrain e da australia

 

a jordan essa mesmo, a jaguar e a minardi tb n tinham um orçamento famoso...

 

dessas equipas a unica que não deve ter assim grandes conhecimentos é só mesmo a HRT...

 

A mInardi pontuava sem ler nem escrever :lol:

 

A jordan ia fazendo uns brilharetes de vez em quando.

 

Esqueceste de referir a Virgin. Perdeu toda a estrutura (que esta na Mercedes)

[Hansy]

Nao parece, esta mesmo

 

Na 2ª bold. So mesmo uma avaliaçao de fanboy e que podias ter dito aquilo :mrgreen:

O espanhol arruinou o que podia ter sido uma boa corrida numa azelhice que consistia em ultrapassar um HRT :lol:

 

Não são piores do que os "backmarkers" dos últimos anos, com certeza. Aquele ano em que a Super Aguri entrou, então, nem se compara.

 

E o incidente não fez qualquer diferença no resultado final dele.

[Daniel Ferreira]

LOL, esse ano da Super Aguri.

 

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[Daniel Ferreira]

GP Espanha - Corrida

 

Quando o boletim meteorológico começou a dizer que o tempo no fim de semana catalão previa chuva, todos sorriram um pouco, julgando que esta corrida, que normalmente é aborrecida, teria por fim emoção a valer. Contudo, quando se soube que na hora da corrida, esta aconteceria sob um céu primaveril, desiludimo-nos e preparamos para um longo aborrecimento diante do sofá.

 

 

Foi assim que aconteceu, mas ainda teve alguma emoção, especialmente no fim. O facto de agora não haver reabastecimentos faz com que os pilotos tenham de ser inteligentes e alcançar um equilibrio entre a velocidade e a poupança. Algo que Jenson Button já ter mostrado que é muito bom.

 

Mas a corrida foi dos Red Bull. Mark Webber partiu na frente e aguentou os ataques do seu companheiro Sebastien Vettel, Lewis Hamilton e Fernando Alonso. E lá ficou, de pedra e cal, até à bandeira de xadrez. O segundo lugar ficou primeiro nas mãos de Vettel, mas depois o alemão fez uma má paragem e este caiu nas mãos de Lewis Hamilton, que tentou de tudo para tentar apanhar o australiano, no seu estilo bem agressivo. Contudo, o inglês não tinha capacidade para ir buscar o australiano, pois estava a lidar com um carro que, segundo diz muita gente, tem um diferencial de 0,9 segundos para a concorrência mais directa...

 

 

Com isto, procurou-se mais alguma luta. E encontrou-se com o grupo que tinha Felipe Massa, Jenson Button e... Michael Schumacher. Os três pilotos lutavam entre si pelo quinto posto da geral, com o heptacampeão a ter por fim um carro que se adequava ao seu estilo de condução. E com isso, ia no mesmo ritmo que os Ferrari e os McLaren, enquanto que Nico Rosberg estava ainda mais atrás. Muito mais atrás.

 

A vinte voltas do fim, algo insólito aconteceu: caiu o sinal de transmissão. Numa era de alta tecnologia e de coisas como alta definição e três dimensões, o falhanço de uma transmissão electrónica parece ser algo antiquado neste inicio de século XXI. Mas aconteceu. Terá sido das cinzas vulcânicas do Eyjafjallajokull?

 

Para o final da corrida, as mecânicas começaram a dar de si. Primeiro, o aviso das boxes a Sebastien Vettel de que os seus travões já não funcionavam bem e que teria de abrandar o ritmo para chegar ao fim. Com isto, Fernando Alonso, que estava a fazer uma corrida discreta, subia ao terceiro posto, para pouco depois ver o autódromo em delírio: a duas voltas do fim, o carro de Lewis Hamilton quebrava devido a um furo, e o piloto das Asturias herdava o segundo lugar. E ainda havia outro herdeiro: Jaime Alguersuari, que levava o seu Toro Rosso ao décimo posto, pontuando na segunda vez na sua carreira.

 

 

Como final do longo bocejo, perdão, corrida, Mark Webber comemorava a sua terceira vitória da sua carreira, e tornava.se no quarto piloto a vencer este ano. Tinha a seu lado Fernando Alonso, que com o seu segundo posto, aproximava-se perigosamente da liderança de Jenson Button, que ficou hoje num discreto quinto lugar, atrás de Michael Schumacher, que agora com um carro adequado para o seu estilo de condução, conseguiu a melhor posição do ano: o quarto lugar.

 

 

Felipe Massa foi outro discreto piloto, e este sexto lugar, combinado com o resultado do piloto espanhol, está a demonstrar cada vez mais que não é capaz de deter dentro da suia equipa o ascendente do espanhol e que apesar de oficialmente se manter a igualdade entre eles, mais para o final da época, o estatuto de primeiro piloto será transferido para Alonso.

 

 

Depois veio Adrian Sutil, cada vez mais um piloto que marca pontos com o seu cada vez mais regular Force India, Robert Kubica e o seu Renault, Rubens Barrichello no seu Williams e claro, Jaime Alguessuari.

 

Quanto aos estreantes, a Lotus ficou à frente da Virgin e da Hispania. Mas dos seus novos carros, apenas três chegaram ao fim: o carro de Jarno Trulli e os Virgin de Timo Glock e Lucas Di Grassi. E o italiano ficou a três voltas do vencedor. Apesar de algumas melhorias, os estreantes ainda pertencem a outro campeonato...

 

 

E pronto, acabada a aborrecida Barcelona, passamos agora para um clássico: o circuito do Mónaco, onde correndo entre as ruas e o "glamour" desse enclave sem impostos, tem tudo para não nos fazer adormecer. Espero.

 

[Kimi Raikkonen]

Não são piores do que os "backmarkers" dos últimos anos, com certeza. Aquele ano em que a Super Aguri entrou, então, nem se compara.

 

E o incidente não fez qualquer diferença no resultado final dele.

 

Mas com a estrutura que tem e com o engenheiro que tem deviam estar ao nivel da Force India ou da STR.

 

 

O incidente nao fez diferença. Com o embate contra o HRT teve um drive through e caiu posiçoes.

[Bugno09]

O Hamilton voltou a mostrar que está a cima de todos os outros pilotos, a maneira como ele se defende do Vettel na saída das Boxes, só está ao nível dos sobredotados. Para as corridas de F1 se tornarem interessantes é pôr o Hamilton a arrancar de último, é certo que teremos muitas ultrapassagens

[GS34]

O Hamilton voltou a mostrar que está a cima de todos os outros pilotos, a maneira como ele se defende do Vettel na saída das Boxes, só está ao nível dos sobredotados. Para as corridas de F1 se tornarem interessantes é pôr o Hamilton a arrancar de último, é certo que teremos muitas ultrapassagens

só até o carro deixar...