Fórmula 1

[GS34]

Conforme o tempo do contrato, mas por exemplo o da Russia vai custar 50 milhoes anuais.

[Daniel Ferreira]

Um esforcinho financeiro por parte do nosso país... :mrgreen:

[Kimi Raikkonen]

Não era impossível de todo, mas sim, os países mais ricos, se a instabilidade continuar lá, vão-se por logo a frente. Jerez, Magny-Cours, Imola, Donington, Indy... Está tudo livre.

 

Mas não imagino o Mundial começar cá. :mrgreen:

 

Donington nao estara previsto para os proximos anos como substituta de Silverstone??

 

Magny-Cours nao dava muitas receitas e duvido que volte tao cedo, visto que o mercado de Leste e do Oriente tem dado receitas

 

Imola, Indy e que poderiam voltar, juntamente com o A1-Ring, Nurburgring ou o antigo Hockenheim (:heart:)

[GS34]

Donington nao estara previsto para os proximos anos como substituta de Silverstone??

Houve bronca nas obras.

[Daniel Ferreira]

Donington nao estara previsto para os proximos anos como substituta de Silverstone??

 

Magny-Cours nao dava muitas receitas e duvido que volte tao cedo, visto que o mercado de Leste e do Oriente tem dado receitas

 

Imola, Indy e que poderiam voltar, juntamente com o A1-Ring, Nurburgring ou o antigo Hockenheim (:heart:)

 

Nurburgring vai voltar este ano.

A1-Ring, creio que o DTM vai ter uma prova lá.

E Hockenheim, com o antigo layout, infelizmente não volta :(

E quando falei de Magny-Cours (e das outras) era como alternativa ao Bahrain...

[Bugno09]

Pode vir a ter peso é quando brevemente Valência 'der o bazo' como GP da Europa, até nem ficava mal.

 

 

GP dos EUA vai substituir o GP da Europa no calendário.

 

 

A última vez que ouvi falar de A1 Ring foi porque a Red Bull ia ajudar a pagar as remodelações para levar a F1 novamente à Áustria. Não sei se ajudaram ou não

Editado 17 Fevereiro 2011 por Bugno09

[Kimi Raikkonen]

Nurburgring vai voltar este ano.

A1-Ring, creio que o DTM vai ter uma prova lá.

E Hockenheim, com o antigo layout, infelizmente não volta :(

E quando falei de Magny-Cours (e das outras) era como alternativa ao Bahrain...

 

Pois e devido a rotatividade que tem sido feita ao longo dos anos

 

Magny Cours nao volta a ser opçao pois era muito dispendiosa. Quanto muito devem vir a calha pistas como do Algarve, Indy, Imola (que referiste), Uma nos EUA (Chicago se nao me engano), japao (Fuji), India e Russia

[Daniel Ferreira]

Laguna Seca é que era porreiro.

 

Índia e Rússia não tem pistas para alternativa imediata.

[GS34]

GP dos EUA vai substituir o GP da Europa no calendário.

E deixa de haver GP da Europa?

[Kimi Raikkonen]

E deixa de haver GP da Europa?

 

quanto muito o GP da Europa passa para uma das outras pistas europeias

 

BTW Bugno para quando vai acontecer essa substituiçao??

 

Calendario para este ano

 

Bahrain | Australia | Malaysia | China | Turkey | Spain | Monaco | Canada | Europe | Britain | Germany | Hungary | Belgium | Italy | Singapore | Japan | Korea | India | Abu Dhabi | Brazil

Editado 17 Fevereiro 2011 por PeDrOm14

[Bugno09]

Para já, não há indicações que vá haver.

 

Indy que vocês estão a falar é Indianápolis? Vocês acham mesmo que eles iam mandar as equipas da Europa para os EUA, para 2 semanas depois estarem a correr na Austrália? O Ecclestone é maluquinho por dinheiro, mas duvido que fizesse isso às equipas. Ou é um país europeu, ou não há GP, ou é Losail/Qatar.

 

@Pedro, para o ano. Já foi confirmado que Valência vai sair, e o organizador do GP dos EUA já veio dizer que quase de certeza a corrida vai ser depois da corrida do Canadá, em Junho/Julho

Editado 17 Fevereiro 2011 por Bugno09

[GS34]

Valência tem contrato até fim de 2012, penso eu.

 

Que coincide com a conclusão do circuito de Austin.

 

quanto muito o GP da Europa passa para uma das outras pistas europeias

 

depois deixa de haver o GP desse respectivo país já que Espanha era o único país que recebia mais que uma prova.

Editado 17 Fevereiro 2011 por GS34

[Bugno09]

Mas é 2012 inclusive, ou acaba em 2012? É que eu tenho lido que este é o último ano do GP de Valência, e o organizador do GP dos EUA, já fala na corrida ser em 2012

[Jari-Matti]

Laguna Seca é que era porreiro.

 

Índia e Rússia não tem pistas para alternativa imediata.

 

Duvido que os F1's consigam fazer o saca-rolhas.

[GS34]

Mas é 2012 inclusive, ou acaba em 2012? É que eu tenho lido que este é o último ano do GP de Valência, e o organizador do GP dos EUA, já fala na corrida ser em 2012

Se queres que te diga já não sei...

 

Uns dizem que acaba este ano, mas o Bernie assegurou-os por 7 anos, há 4.

[Schnees]

O que li sobre Valência é que os organizadores estão a ficar à rasca em termos financeiros e o Bernie também começa a ver que não lhe rende o dinheiro que ele quer, pelo que estaria disposto a um acordo para rescindir amigavelmente o contrato.

[Daniel Ferreira]

Duvido que os F1's consigam fazer o saca-rolhas.

 

Editado 17 Fevereiro 2011 por Feijão Fradinho

[GS34]

1º Dia.

 

1. S. Vettel (Red Bull) 1:24.374 - 37v

2. F. Alonso (Ferrari) 1:25.485 - 101v

3. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:25.638 - 57v

4. K. Kobayashi (Sauber) 1:25.641 - 78v

5. J. Button (McLaren) 1:26.365 - 77v

6. P. Di Resta (Force India) 1:26.575 - 26v

7. R. Barrichello (Williams) 1:26.912 - 52v

8. M. Schumacher (Mercedes GP) 1:27.512 - 90v

9. N. Karthikeyan (Hispania) 1:28.393 - 116v

10. H. Kovalainen (Lotus) 1:30.065 - 54v

11. J. D'Ambrosio (Virgin) 1:30.950 - 115v

12. V. Petrov (Renault) 1:35.174 - 20v

13. N. Heidfeld (Renault) 1:44.324 - 27v

[Daniel Ferreira]

Que se passou com o Heidfeld? Testou com chuva, somente?

[GS34]

A Renault hoje ia so treinar paragens nas boxes, o Heidfeld de manhã, e o Petrov de tarde. Como de manhã estava chuva...

[GS34]

2º Dia

 

1. S. Vettel (Red Bull) 1:23.315 - 104v

2. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:23.519 - 96v

3. F. Alonso (Ferrari) 1:23.978 - 90v

4. R. Barrichello (Williams) 1:24.008 - 117v

5. N. Heidfeld (Renault) 1:24.242 - 41v

6. K. Kobayashi (Sauber) 1:24.243 - 125v

7. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:24.730 - 131v

8. J. Button (McLaren) 1:24.923 - 54v

9. P. Di Resta (Force India) 1:25.194 - 80v

10. H. Kovalainen (Lotus) 1:26.421 - 58v

11. V. Petrov (Renault) 1:26.884 - 61v

12. V. Liuzzi (Hispania) 1:27.044 - 70v

13. T. Glock (Virgin) 1:27.242 - 66v

14. R. Teixeira (Lotus) 1:31.584 - 26v

Editado 19 Fevereiro 2011 por GS34

[Daniel Ferreira]

Ricardo Teixeira :mrgreen:

[Kimi Raikkonen]

Editado 20 Fevereiro 2011 por PeDrOm14

[GS34]

3º Dia

 

1. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:23.168 (en v85) - 92v

2. V. Petrov (Renault) 1:23.463 (en v90) - 93v

3. L. Hamilton (McLaren) 1:23.858 (en v63) - 93v

4. P. Maldonado (Williams) 1:24.815 (en v53) - 60v

5. M. Webber (Red Bull) 1:24.995 (en v115) - 139v

6. J. Trulli (Lotus) 1:25.454 (en v44) - 48v

7. S. Pérez (Sauber) 1:25.557 (en v114) - 115v

8. A. Sutil (Force India) 1:25.720 (en v78) - 102v

9. S. Buemi (Toro Rosso) 1:26.155 (en v18) - 31v

10. F. Massa (Ferrari) 1:26.508 (en v109) - 123v

11. T. Glock (Virgin) 1:26.598 (en v93) - 97v

12. G. Mondini (Hispania) 1:28.178 (en v30) - 39v

13. D. Ricciardo (Toro Rosso) 1:28.329 (en v40) - 42v

14. N. Karthikeyan (Hispania) 1:30.722 (en v29) - 32v

[Kimi Raikkonen]

Marc Webber contra realização do Grande Prémio do Bahrein

20 de Fevereiro, 2011

 

Com os motores dos Formula1 a aquecerem para o arranque da temporada, o australiano Marc Webber é o primeiro protagonista a pronunciar-se sobre a primeira prova. Com a situação escaldante no Bahrein, o piloto da Red Bull torce o nariz à deslocação.

As equipas entregaram a decisão a Bernie Ecclestone, e o responsável máximo pela programação da Formula1 passou a batata quente para as autoridades do Bahrein.

 

Em testes com a sua equipa na Catalunha, Marc Webber foi o primeiro a assumir uma posição frontal.

 

«Quando lemos que há pessoas a perderem a vida, isso significa que é uma tragédia. Mas este não é o melhor momento de irmos lá com um evento desportivo. As pessoas do Bahrein têm coisas mais prioritárias em que pensar do que numa prova de Formula1», justificou o piloto, citado pelo desportivo espanhol Marca.

 

SOL