24 Horas de Le Mans

[Kimi Raikkonen]

É das poucas ediçoes que estou a acompanhar a serio, mas nao fazia noçao que ter uma volta ou duas de avanço é pouca coisa :lol:

[Aiden]

É das poucas ediçoes que estou a acompanhar a serio, mas nao fazia noçao que ter uma volta ou duas de avanço é pouca coisa :lol:

Tendo em conta que são 24 horas. xD É pouco, mas ainda é algo confortavél, mas com tanto tempo- Era umas 6 da tarde que eu andava a rezar para o Audi1 furar, levava 2 voltas de avanço, agora hás de ir ver onde tá. :mrgreen:

[Bugno09]

Que espetáculo o Kristensen e o McNish. Melhor dupla de sempre. Izi :heart:

[Schnees]

Lapierre f*deu tudo. E não está garantido o 2º lugar da Toyota.

[Aiden]

Kristensen tem tudo para se engradecer ainda mais e ganhar a 9ª!

Realmente, este Lapierre, mas ontem também tiveram azar, por causa daquilo do motor. Se bem que o Audi3 também teve um grande bocado parado.

[Schnees]

E pronto, mais uma para a Audi e Kristensen. A partir do ano que vem perdem tudo para a minha marca de eleição 8-)

[Drope]

A Audi continua a dominar Le Mans. Gostava de ver novamente a Peugeot nestas andanças :)

[Hodor]

Não foi a melhor das edições, mas ao menos a Audi não teve um passeio.

 

A corrida também fica marcada pela morte Simonsen, que descanse em paz.

 

Pronto, agora é um ano a espera que isto volte :p

[Bugno09]

Só mais uma Tom, sff. =)

[Kimi Raikkonen]

Os SC e a chuva ajudaram um pouco à festa, mas nao impediu a Audi de vencer isto.

[Schnees]

Neel Jani na Porsche.

[Schnees]

In the biggest shock in motorsport for some time it was announced today that several F1 journalists had got a story completely wrong.

 

Reports are now coming in of minor injuries in the F1 press room as colleagues are being repeatedly struck by toys being thrown from a number of baby carriages as Mark Webber confirmed what everyone apart from the ‘most respected voices in Formula One’ had already been saying for ages, that he’ll be leaving the FIA WEC’s feeder series to join the big show from 2014.

 

Mark Webber’s PR representative has reportedly been expelled from an until now undisclosed secret society “The Gravy Train” for failing to disclose the story “exclusively” to all of its members at the same time.

 

Webber, one of the most popular drivers in the F1 paddock (shouldn’t that read the only popular driver in the F1 paddock? Ed) is looking forward to changing his career completely from Formula One driver to Racing Driver.

 

In many ways this will involve Mark taking a major step back in his career though he is expected to rapidly re-learn the skills of overtaking, spontaneous smiling and driving for more than three laps without pitting for tyres, reasonably quickly.

 

Sebastien Vettel’s response is expected to be an excitable bound onto the orange box he keeps with him at all times to practice podium celebrations before getting cross when he realises that Webber’s replacement is likely to be someone whose career prospects will be transformed by the simple process of driving one of the three cars on the grid capable of winning a race (Four if you count anything Alonso is driving).

Grande contratação. Estão a construir uma equipa do crl.

[Bugno09]

Pena ter ido para a Porsche, mas ainda bem que saiu da RBR, consegue sair antes deles lhe darem cabo da carreira. Que se divirta nas provas de resistência, como o Heidfeld.

[Schnees]

O teu amigo Heidfeld também tem sido falado para ir parar à Porsche. E a verdade é que até agora, os rumores do Jani e Webber se confirmaram ambos.

[Bugno09]

Falta um alemão, e dos pilotos de protótipos que não estão em equipas oficiais ele é capaz de estar a ser o melhorzito. Juntar no mesmo carro Jani, Heidfeld e Lamy era vitória certa, e no outro carro Barbosa, Webber e Ortelli. 1-2 fácil.

[Schnees]

Já têm o Bernhard para alemão garantido na equipa, duvido que alguém arranje outro lugar só por esse motivo. Aliás, pela nacionalidade acredito mais depressa que peguem num americano ou um brasileiro.

 

Eles têm bastantes pilotos sob contrato ainda, portanto não duvido também que aproveitem mais um deles pelo menos, como o Lietz ou o Nick Tandy.

[Liedson]

Este fim de semana arranca mais uma prova deste desporto automóvel

 

EDIT: Só soube agora :prayer:

 

Fabien Barthez será, sem dúvida, um dos pontos de interesse da edição de 2014 das 24 horas de Le Mans. O antigo guarda-redes, campeão da Europa e do Mundo pela França, estreia-se este ano na mais mítica prova de resistência do mundo.

 

Desde que deixou o futebol que o francês tem dedicado parte da sua vida aos automóveis, competindo, essencialmente, em campeonatos de carros de turismo. As 24 horas de Le Mans eram uma ambição pessoal.

 

“Depois da minha estreia na competição automóvel em 2008, Le Mans era o objetivo. Hoje corro para mostrar o melhor de mim mesmo. O prazer antes de tudo, já a vitória, se depois vier, ficarei ainda mais feliz”, comentou o atual campeão francês de GT.

 

Barthez vai entrar na classe GTE-Am com um Ferrari 458 Italia GTC. O ex-guarda-redes faz parte da equipa Team Sofrev ASP e terá como colegas de equipa Anthony Pons e Soheil Ayari.

 

Este último piloto profissional ajudará o ex-futebolista no objetivo, “que é terminar a corrida”. “Eu alimento-me da experiência deles nos carros de corrida, porque nesta área tenho tudo a aprender”, acrescentou.

Editado 12 Junho 2014 por Shag

[Guest Alonso.]

como é Kimi estamos prontos para as 24H?

[Kimi Raikkonen]

Pode parecer estranho mas nunca gostei de LMS. Porque nunca houve real equilibrio, porque a Audi está sempre um passo à frente, porque invariavelmente as diferentes classes provocam atrasos nos mais rapidos e as constantes trocas de pilotos fazem aumentar as diferenças entre carros. E depois os realizadores têm sempre dificuldade em manter pontos de interesse ao longo da prova.

 

Ja tentei ver algumas provas, principalmente nos EUA, mas aquilo não é para mim. Quando vejo uma prova com um carro da LMP1 e o resto LMP2 e carros de turismo (não sei bem as classes, corrijam pls) epá :lol:

Editado 13 Junho 2014 por Kimi Raikkonen

[Guest Alonso.]

Pode parecer estranho mas nunca gostei de LMS. Porque nunca houve real equilibrio, porque a Audi está sempre um passo à frente, porque invariavelmente as diferentes classes provocam atrasos nos mais rapidos e as constantes trocas de pilotos fazem aumentar as diferenças entre carros. E depois os realizadores têm sempre dificuldade em manter pontos de interesse ao longo da prova.

 

Ja tentei ver algumas provas, principalmente nos EUA, mas aquilo não é para mim. Quando vejo uma prova com um carro da LMP1 e o resto LMP2 e carros de turismo (não sei bem as classes, corrijam pls) epá :lol:

 

eish não sabes o que é bom :mrgreen: nem na altura da peugeot gostaste?

 

Também torcia o nariz no inicio mas agora não dispenso, nem que eseja com a stream ligada e a fazer outras cenas. A única categoria que não gosto nada é NASCAR faz-me confusão e como é que as pessoas gostam de ver uns 50 carros andarem as voltinhas durante 300lap :lol:

 

Este ano vai ser complicado, não gosto da Audi mas com o filipe lá vou ter que torcer por ele, depois com a Posche com o Webber e ainda com a toyota... e claro que os pilotos portugueses brilhem, lamy, parente. Alguém me pode confirmar se o Rui Águas está nas 24?

[Kimi Raikkonen]

A Peugeot? tadinhos Estiveram tão bem que desistiram. Acho que houve um ano qualquer que chegaram a ganhar, mas ja não me lembro.

[Guest Alonso.]

A Peugeot? tadinhos Estiveram tão bem que desistiram. Acho que houve um ano qualquer que chegaram a ganhar, mas ja não me lembro.

 

Desistiram por motivos financeiros não desportivos. Enquanto estiveram na endurance e mais propriamente nas 24H de Le Mans a sua prestação foi tudo menos fraca.

[Revolution_07]

Este ano no LMP1 vai ser Toyota, Audi e Porsche certo? Espero a vitoria da Toyota :mrgreen:

[Guest Alonso.]

Este ano no LMP1 vai ser Toyota, Audi e Porsche certo? Espero a vitoria da Toyota :mrgreen:

 

Sim e ainda a Rebellion

[Revolution_07]

Vou ver, como faço sempre nos outros anos :)

Editado 13 Junho 2014 por Revolution_07