[Votação] Qual o melhor piloto de sempre na F1?

[Daniel Ferreira]

Proponho que façamos uma votação para saber, segundo o cmpt, o melhor piloto de sempre.

 

Cada utilizador tem o direito de escolher 1 piloto. Como é óbvio, um user que já tenha escolhido um piloto, o outro não pode repeti-lo. O formato será decidido conforme o nº de pilotos escolhido pelos users.

 

Podem colocar 3 vídeos no máximo sobre o seu piloto de eleição e a descrição dele.

 

Cá vai o meu:

 

Ayrton Senna

 

Ayrton Senna da Silva(São Paulo, 21 de março de 1960 – Bolonha, Itália, 1 de maio de 1994) foi um piloto brasileiro de Fórmula 1, três vezes campeão mundial, nos anos de 1988, 1990 e 1991. Foi também vice-campeão no controverso campeonato de 1989 e em 1993. Morreu em acidente no Autódromo Enzo e Dino Ferrari, em Ímola, durante o Grande Prêmio de San Marino de 1994.

Seu excelente desempenho nas fórmulas anteriores (especialmente na Fórmula 3 inglesa em 1983) o levou a estrear na Fórmula 1 no Grande Prêmio do Brasil de 1984 pela equipe Toleman-Hart. Logo na sua primeira temporada na categoria máxima, Senna demonstrou rapidamente um talento excepcional levando a pequena equipe inglesa à exaustão e a obter resultados jamais alcançados. É considerado um dos maiores nomes do esporte brasileiro e um dos maiores pilotos da história do automobilismo

 

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_____________________________________________________

 

Grupo 1

1. Senna - 9

2. Alonso - 0

3. Gilles Villeneuve - 5

 

Grupo 2

1. Berger

2. Schumacher

3. Hill

 

Grupo 3

1. Frentzen

2. Irvine

3. Hakkinen

 

Grupo 4

1. Raikkonen

2. Piquet

3. Mansell

 

Grupo 5

1. Lauda

2. Prost

3. Fangio

 

Grupo 6

1. Keke Rosberg

2. Stewart

3. Hamilton

[Neves]

Alain Prost

Alain Marie Pascal Prost (Loire, 24 de Fevereiro de 1955) é um ex-automobilista francês, considerado um dos mais bem sucedidos pilotos de Fórmula 1 de todos os tempos. Durante sua carreira na F1, que foi de 1980 a 1993, ele venceu 51 Grandes Prêmios.Índice [esconder]

Sua primeira vitória foi a que todo piloto francês poderia sonhar: em solo francês, no Grande Prêmio da França de 1981, com um carro francês, o Renault. Ainda na Renault ele somou mais 8 vitórias ao seu currículo. Mas divergências com a equipe o fizeram regressar à McLaren, onde somaria mais 30 vitórias e ganharia três títulos mundiais. Numa passagem conturbada pela Ferrari, foi vice-campeão em 1990 e não competiu em 1992. Retornou em 1993, sagrando-se mais uma vez campeão, agora pela Williams, e encerrando no mesmo ano sua carreira.

De 1997 a 2001 foi proprietário e dirigiu a Prost Grand Prix Racing Team. A equipe faliu no começo de 2002.

Fora das corridas, Prost é um entusiasta pelo ciclismo de estrada e ajudou no design de bicicletas a fábrica francesa Cyfac.

Alain Prost é casado com Anne-Marie Prost e tem dois filhos, Nicolas e Sacha. Ele reside em Nyon, na Suíça.

Em 2007, chocou o mundo ao revelar ter se envolvido sexualmente com um texugo por um período de 3 meses. Alguns meses depois, voltou atrás e negou qualquer tipo de relação com animais, afirmando que a declaração anterior havia sido uma brincadeira.

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[Daniel Ferreira]

Haha, com um texugo, fdx :prayer:

[Bugno08]

Joseph Gilles Henri Villeneuve (Berthierville, 18 de janeiro de 1950 — Leuven, 8 de maio de 1982) é considerado um dos melhores pilotos de toda a história da Fórmula 1, apesar de ter obtido apenas seis vitórias em 67 corridas disputadas na sua passagem pela categoria, entre 1977 e 1982.
Villeneuve nasceu em Quebec. Era filho de um afinador de pianos e estreou no automobilismo em 1975, após uma breve e vitoriosa carreira como piloto de snowmobile em campeonatos de seu país. Foi campeão canadense e norte-americano de Fórmula Atlantic, em 1976, e repetiu o título canadense em 1977. Neste ano, em uma corrida no circuito de Trois Riviere que contou com a presença de pilotos da Fórmula 1, derrotou e impressionou positivamente o então campeão mundial James Hunt, o que lhe rendeu um convite para disputar o Grande Prêmio da Inglaterra, em Silverstone, com um terceiro carro da equipe McLaren.
Nesta prova, com um velho McLaren M-23 — mesmo modelo com que Emerson Fittipaldi vencera o campeonato de 1974 —, Gilles largou da nona posição, entre os pilotos oficiais da equipe, Hunt e Jochen Mass, porém problemas mecânicos o atrasaram e o canadense terminou a corrida na décima-primeira posição. A McLaren não convidou mais Gilles para as provas seguintes, mas a sua já crescente reputação e seu estilo arrojado lhe renderam um convite para ser piloto da equipe Ferrari, ainda em 1977, para ser companheiro do argentino Carlos Reutemann.

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Este chega para demonstrar que ele é o melhor de sempre, mas vou meter mais dois, pelo sim pelo não

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De referir que os Ferrari na altura do Villeneuve era carros do meio da tabela

[miguelb]

Keke Rosberg

 

06/12/1948

 

A trajetória de Keke Rosberg na Fórmula 1 é curiosa. Depois de pilotar carros medíocres como ATS, Theodore e Wolf, e de mostrar algum potencial ao lado do próprio Emerson na equipe Fittipaldi, Keke foi convidado por Frank Williams para disputar a temporada de 1982 no lugar de Alan Jones. A aposta deu certo. Com apenas uma vitória (no GP da Suíça, em Dijon-Prenois), Rosberg chegou ao título mundial numa temporada onde 11 pilotos diferentes triunfaram. Agressivo e veloz, Keke ainda registrou o recorde de velocidade média num treino de classificação (259,005 km/h, no circuito de Silverstone, em 1985). Hoje, é empresário do bicampeão Mika Hakkinen. Em 114 corridas, o finlandês venceu 5, marcou 5 pole-positions e 3 melhores voltas.

 

fonte : http://www.f1sport.com.br/hf_gc_pag04.htm

 

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[Ticampos]

Juan Manuel Fangio

 

Juan Manuel Fangio correu 51 grandes prêmios, obteve 24 vitórias, 29 pole positions, 23 records de volta, cinco títulos mundiais (1951, 1954, 1955, 1956 e 1957) dos quais 4 foram consecutivos, e dois vice-campeonatos (1950 e 1953) em oito temporadas que disputou. Fangio correu em quatro escuderias: Alfa Romeo (1950-1951), Maserati (1953-1954), Mercedes (1954-1955), Ferrari (1956) e Maserati (1957-1958).

 

E o único piloto da história da Formula 1 que foi campeão com 4 escuderias diferentes: Alfa Romeo, Maserati, Ferrari e Mercedes-Benz.

 

1950 Alfa Romeo 3 27 Vice-campeão

1951 Alfa Romeo 2 31 Campeão

1953 Maserati 1 28 Vice-campeão

1954 Maserati / Mercedes 6 42 Campeão

1955 Mercedes 4 40 Campeão

1956 Ferrari 3 30 Campeão

1957 Maserati 4 40 Campeão

1958 Maserati - 7 14°

 

Depois arranjo os vídeos ;-)

[Daniel Ferreira]

Pessoal, podem por dois pilotos. ;)

[mike]

Michael Schumacher

 

Michael Schumacher (Hürth-Hermülheim, 3 de Janeiro de 1969) é um piloto de automobilismo alemão, com 4 anos começou a conduzir Karts. Andou pela formula 3, e em 91 foi convidado para disputar um GP pela Jordon, conseguindo a melhor prestação da equipa durante esse ano, e chamando a atenção de Briatore que logo tratou de o levar para a Benetton onde fez dupla com o tricampeão mundial Nelson Piquet. Em 92 venceu a sua primeira corrida e terminou em 3º lugar no campeonato. Em 94 foi campeão do mundo pela 1º vez. Em 95 vence de novo e campeonato, conseguindo uma das maiores vitorias de sempre, ganhou o GP da Belgica partindo do 16º lugar. Em 96 transfere-se para a ferrari mas apenas consegue voltar a vencer o campeonato em 2000 ganhando mais 4 vezes de seguida. Em 2006 perdeu o seu ultimo campeonato para Fernando Alonso em Interlagos.

Sete vezes campeão da Fórmula 1. De acordo com o site oficial da Fórmula 1, ele é estatisticamente o maior piloto de todos os tempos na Fórmula 1, tendo conseguido superar diversos recordes existentes, ao longo de seus 15 anos de carreira.

 

Texto escrito por mim com base em: http://pt.wikipedia.org/wiki/Michael_Schumacher

 

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Estatísticas e recordes

Até GP dos EUA de 2004

 

* Número de corridas: 250

* Número de vitórias: 91 (36,4%)

* Total de pontos: 1369 (média de 5,476 por GP)

* Pódios: 154 (61,6%)

* Schumacher é o único piloto a ter terminado uma temporada inteira no pódio, em 2002. (17 pódios)

* Pódios seguidos: 19 (2001-2002)

* Pole positions: 68 (27,2%)

* Corridas seguidas com pontos: 24 (2001-2003)

* 22 vezes fez a pole, venceu a corrida e fez a melhor volta

* Vitória largando da pole position: 40 (58,8%)

* Vitórias no mesmo grande prémio: 8 (França)

* Temporadas seguidas com vitória: 15

* Melhores voltas: 76 (30,4%)

* Pontos na mesma temporada: 148 (2004) - de 180 possíveis, ou seja, 82,2%

* Vitórias na mesma temporada: 13 (2004) - em 18 GPs, ou seja, 72,2% de vitórias

* Vitórias seguidas numa temporada: 7 (2004)

* Segundos lugares: 43

* Voltas na liderança: 4741

* 247,585 km/h maior média de velocidade em uma corrida

* Maior período como campeão: quatro anos, 11 meses e 17 dias (8 de Outubro de 2000 a 25 de Setembro de 2005)

* Maior pontuação de um vice-campeão: 121 (2006)

* Título mais rápido: 2002 (foi campeão em Julho com seis corridas de antecedência)

* Título com maior vantagem de pontos: 77 (2002)

* Schumacher e o brasileiro Rubens Barrichello também têm o recorde de dobradinhas na história da Fórmula 1: 24 (2000-2005)

* Títulos mundiais: 7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)

* Fortuna avaliada (2006): 600 milhões de euros

 

fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Michael_Schumacher

[ProkhoLov]

Alguém que meta Mansell e Mika, sff.

 

Estragaram o vídeo do Schumacher com aquela vitoria sobre o Barrichello na recta final.

 

[Daniel Ferreira]

Alguém que meta Mansell e Mika, sff.

 

Estragaram o vídeo do Schumacher com aquela vitoria sobre o Barrichello na recta final.

 

Queres que meta por ti os dois?

[ProkhoLov]

Sim, pode ser.

[Peplin]

Niki Lauda

Andreas Nikolaus Lauda, mais conhecido como Niki Lauda, (Viena, 22 de fevereiro 1949) é um ex-automobilista austríaco.

Participou do Campeonato Mundial de Fórmula 1 entre 1971 e 1979, e entre 1982 e 1985, disputando 177 Grandes Prêmios, obtendo 25 vitórias, 24 pole positions e 24 melhores voltas, totalizando 419.5 pontos. Sagrou-se campeão mundial em 1975, 1977 e 1984. Pilotou para as equipes March, BRM, Ferrari, Brabham e McLaren.

Carreira

Niki Lauda iniciou sua carreira no automobilismo em 1968, destacando-se na Fórmula 3 e na Fórmula 2 antes de ingressar na Fórmula 1, levando uma verba pessoal para a então pequena equipe March. Estreou no Grande Prêmio da Áustria, abandonando por problemas mecânicos. Manteve-se na categoria até o final de 1973 graças ao dinheiro da família, quando a Ferrari o contratou para ser seu piloto titular. Em 1974, pela escuderia italiana, venceu seu primeiro Grande Prêmio, em Jarama, na Espanha.

Em 1975, após cinco vitórias (quatro das quais após largar em primeiro lugar), sagrou-se campeão mundial pela primeira vez. Manteve o ritmo competitivo em 1976, mas um acidente em Nurburgring (onde seu carro incendiou-se, e Lauda ficou preso nas ferragens por vários minutos) quase lhe tirou a vida. Um padre chegou a ser chamado ao hospital para lhe dar a extrema unção. Mas apesar de graves queimaduras, que lhe custou partes da orelha direita, Lauda ainda voltaria a correr naquele ano, e só perderia o título mundial nas últimas corridas para o inglês James Hunt. Em 1977 obteve 3 vitórias e recuperou o título mundial.

Ao final daquele ano, abandonaria a Ferrari para juntar-se à Brabham-Alfa Romeo, dirigida por Bernie Ecclestone. A parceria lhe rendeu duas vitórias e alguns pódios em 1978, mas a freqüência de quebras lhe deixou fora da disputa pelo título. Em 1979 marcou apenas quatro pontos. Os maus resultados fizeram Lauda direcionar suas atenções para a companhia aérea que acabara de fundar, e assim deixou a Fórmula 1.

Entretanto, Lauda recebeu convite da McLaren para voltar às pistas em 1982. Após apenas 2 corridas de adaptação, Lauda venceria pela McLaren em Long Beach (vencendo uma segunda prova, o Grande Prêmio da Inglaterra). Em 1983, sem condições de acompanhar as equipes com motor Turbo, Lauda pouco pôde fazer no campeonato. Assim como: Brabham e Lotus que "entraram no clube dos Turbo", faltando quatro provas para o término, a McLaren começava o desenvolvimento com o Porsche; o piloto austríaco terminou o ano em 10º lugar na classificação geral. Em 1984 iniciou o ano desacreditado, e seu companheiro de equipe, Alain Prost, era o favorito ao título. Após 5 vitórias (contra 7 de Prost), Lauda seria campeão mundial pela terceira vez com apenas meio ponto de vantagem (Prost marcara apenas metade dos pontos - 4,5 - da vitória do Grande Prêmio de Mônaco, encerrado prematuramente por causa da chuva). Lauda defendeu o título em 1985, mas já sem motivação, obteve apenas 1 vitória, e abandonou 12 das 15 corridas do ano. Seu último Grande Prêmio foi o Grande Prêmio da Austrália, que abandonou após um acidente.

Lauda permaneceu muitos anos afastado da Fórmula 1, gerenciando sua empresa de aviação, retornando como consultor técnico extraordinário da Ferrari nos anos 1990. Em 2001 foi contratado pela Jaguar para assumir as funções de diretor técnico, mas resultados inexpressivos o levaram à demissão em 2003.

@ Wikipédia

Vídeos:

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[Daniel Ferreira]

 

Iniciou no kart com cinco anos, vencendo sucessivamente os campeonatos regional e nacional antes de se transferir para os carros maiores. Despertando o interesse dos dirigentes da Lotus com a vitória do campeonato de Fórmula 3 inglesa em 1990, foi contratado para correr na Fórmula 1 em 1991.

 

 

Trocou a Lotus pela McLaren em 1993. Após passar por uma sucessão de decepções com a McLaren, conquistou os campeonatos de 1998 e 1999. Häkkinen sempre foi um piloto extremamente rápido e em 1995 esteve perto da morte num acidente no Grande Prêmio da Austrália, sendo salvo por uma traqueostomia.

Depois de lutar, com sua McLaren com problemas de confiabilidade, contra a Ferrari de Michael Schumacher em 2000 e 2001, Häkkinen, desmotivado, não disputou a temporada de 2002 e anunciou sua aposentadoria permanente durante a temporada. No ano de 2000, porém, o finlandês protagonizou uma das mais belas ultrapassagens da história da Fórmula 1, ocorrida na Bélgica em cima de Michael Schumacher. Com uma bela manobra pela esquerda e aproveitando a presença do retardatário Ricardo Zonta, da BAR, Hakkinen ultrapassou Schumacher com maestria.

Em novembro de 2004, foi anunciado que Häkkinen pilotaria pela Mercedes na categoria alemã (DTM), em 2005, permanecendo até 2007.

 

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Nigel Mansell

 

Nigel Ernest James Mansell (Upton-upon Severn, 8 de agosto de 1953) é um ex-piloto de Fórmula 1, campeão do mundo de 1992.

Conhecido por seu estilo arrojado, Mansell notabilizou-se também pelo fato de não ter tido muita sorte na Fórmula 1, posto que, em várias ocasiões, algumas até com o título praticamente assegurado, acidentava-se.

Após a conquista em 1992, sagra-se campeão na Fórmula Indy no ano de 1993, e primeiro piloto a conquistar o título em sua estréia na categoria.

 

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[NoBrains !]

Lewis Hamilton

 

Nascido a 7 de Janeiro de 1985, na Inglaterra, Lewis Hamilton começou a sua carreira em 2005, competiu na Fórmula 3 européia, campeonato que venceu de forma arrasadora,tendo como companheiro de equipe um piloto brasileiro:o paulista Átila Abreu. Em 2006 competiu na GP2 no lugar do campeão Nico Rosberg, que se transferiu para a Fórmula 1.

Competia com o apoio da equipe McLaren de Fórmula 1 e era observado com curiosidade no meio automobilístico. No final de 2006 foi anunciado pela McLaren como o piloto da equipe para a temporada 2007, onde correu ao lado do campeão de 2006 Fernando Alonso. Em seu primeiro GP na categoria, o GP da Austrália, conseguiu um terceiro lugar. A sua primeira vitória foi no Grande Prémio do Canadá de 2007. Nesta temporada, teve problemas com seu companheiro de equipe, Fernando Alonso, que acusava a equipe de favorecer o piloto britânico. Hamilton estava com o título da temporada 2007 nas mãos, porém, ele cometeu erros nas duas últimas corridas e o campeão foi Kimi Räikkönen. Mesmo com a perda do companheiro de equipe um título por apenas um ponto graças ao jogo de equipe da Ferrari em Interlagos, sua performance foi considerada espetacular para um estreante da Fórmula 1.

Em janeiro de 2008, a McLaren renovou o contrato de Hamilton, estendendo-o até 2012. Nesse mesmo ano, Lewis Hamilton falou que seu sonho sempre foi pilotar uma McLaren e que pretendia fazer toda sua carreira nesta equipe. [1]Hamilton consagrou-se campeão Mundial da temporada de 2008 ao ficar em quinto lugar no Grande Prêmio do Brasil de 2008. A disputa só foi decidida na última volta do GP do Brasil, em Interlagos, onde Hamilton, que tinha perdido a posição para Vettel, recuperou a mesma ao ultrapassar Timo Glock. Hamilton entrou para a história como o mais novo campeão de todos os tempos, além de ser o primeiro negro campeão na Fórmula 1.

 

[Daniel Ferreira]

Ninguém mete mais piloto. Precisamos mais ou menos de 14/15

[jean-luc godard]

Eish eu jogava sempre com o Mika no F1 1998 :heart:

[miguelb]

Damon Hill

 

 

Damon Graham Devereux Hill ou simplesmente conhecido como Damon Hill, (Londres, 17 de Setembro de 1960) é um ex-automobilista britânico. É filho do falecido bicampeão mundial de Fórmula 1 Graham Hill. Damon é o primeiro e único piloto filho de campeão a também conseguir vencer campeonato mundial de Fórmula 1, em 1996.

 

GPs disputados 122 (115 largadas)

Campeonatos 1 (1996)

Vitórias 22

Pódios 42

Pontos 360

Pole positions 20

Voltas mais rápidas 19

Primeiro GP Grande Prêmio da Inglaterra de 1992

Primeira vitória Grande Prêmio da Hungria de 1993

Última vitória Grande Prêmio da Bélgica de 1998

Último GP Grande Prêmio do Japão de 1999

 

 

[Bugno09]

http://pt.wikipedia.org/wiki/Nelson_Piquet

 

A partir do 1.55 a melhor ultrapassagem de sempre

 

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O Piquet JR é muito fraco, mas o sénior foi sem dúvida um dos melhores de sempre

[Daniel Ferreira]

A par da do Hakkinen na Bélgica.

[David Villa]

Vou meter 3, espero que não se importem.

 

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Jackie Stewart

 

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Sir John Young Stewart MBE (Milton, 11 de junho de 1939) é um ex-automobilista britânico. É tricampeão mundial de Fórmula 1.

 

Stewart começou sua carreira na F1 competindo pela BRM; depois foi para a estreante Matra, em 1968. No ano seguinte conquistou seu primeiro título mundial. Em 1970, foi para a Tyrrell, onde conquistou mais dois títulos mundiais, em 1971 e em 1973. Conquistou 27 vitórias na Fórmula 1. Esse era o melhor registro da categoria, até que, em 1987, Alain Prost venceu o Grande Prêmio da Bélgica e ultrapassou a marca de Stewart.

Foi um dos pilotos a exigir mais segurança na Fórmula 1. Tudo começou num gravíssimo acidente que ele sofreu em 1966 na pista belga de Spa-Francorchamps. Uma tempestade atingiu o circuito e deixou seco somente o grid de largada. Na rápida Masta Straight a BRM de Stewart girou e caiu em uma vala, e ele ficou preso no carro com o macacão encharcado de gasolina, enquanto Graham Hill e Bondurant tentavam desaparafusar o volante para poderem retirar Stewart de dentro do monocoque avariado. A partir daí, disse que não correria na equipe se não tivesse segurança no seu carro. Foi ele que idealizou o capacete que cobre toda a cabeça do piloto e o macacão antichamas. A partir daí ele chegou a ser ridicularizado por aqueles que achavam que as competições deviam ser um esporte de riscos. Ficou, inclusive, conhecido como o homem vacilante. Logo sete anos depois em 1973 durante os treinos de classificação no circuito de Watkins Glen disputando o Grande Prêmio dos Estados Unidos,um fato que levaria Jackie Stewart a abandonar a competição. Seu parceiro da Tyrrell na época, o piloto francês François Cevert sofreu um grave acidente,o carro do piloto escapou da pista, bateu no guard rail do lado direito e ricocheteou em direção ao guard rail do lado esquerdo, virando de rodas para o ar e se arrastando pela "lâmina" de metal por mais de cem metros,foi degolado e teve morte instantânea.Chocado com a morte de François Cevert,Jackie Stewart decidiu abandonar de forma definitiva a Fórmula 1.

Em 1997, fundou a sua equipe, a Stewart. Os melhores resultados da equipe foram a vitória de Johnny Herbert no Grande Prêmio da Europa, disputado no circuito de Nürburgring em 26 de setembro de 1999, e a pole conquistada por Rubens Barrichello no Grande Prêmio da França do mesmo ano. Nesse ano a equipe alcançou a melhor colocação no mundial de construtores: 4° lugar. No final de 1999, atolado em dívidas, ele vendeu a sua equipe para a Jaguar.

Até hoje, Jackie Stewart é lembrado pelas suas conquistas na Fórmula 1.

 

 

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Gerhard Berger

 

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Gerhard Berger (Wörgl, 27 de Agosto de 1959) foi um piloto austríaco de Fórmula 1.

 

Berger, a conduzir o carro com o motor mais célebre de sempre. O motor V12 da Ferrari...

 

Com 210 largadas, Berger é o quarto piloto em participações em Grandes Prêmios na história da Fórmula 1 perdendo apenas para Rubens Barrichello, Riccardo Patrese e Michael Schumacher.

Iniciou carreira na Fórmula 1 no GP da Áustria em 1984 e permaneceu até 1997, no GP da Europa.

 

Acidentes Graves

 

Acidente em Imola, 1989

 

Um Ponto crítico na carreira de Berger foi o acidente na curva Tamburello (mesma curva que Ayrton Senna sofreu o acidente em 1994), quando sua Ferrari após o fortíssimo acidente entrou em chamas. Os fiscais de pista italianos agiram rapidamente e extinguiram o fogo. Gerhard Berger ficou quinze segundos no fogo, protegido pela roupa antichama. Se a equipe de resgate demorasse mais seis segundos, Berger teria morrido.

 

Acidente no autodromo de Estoril (Portugal), em 1992

 

Berger e Riccardo Patrese sofreram um acidente espetacular no Autódromo do Estoril em Portugal, quando ocorreu a chamada catapulta, (um carro, cuja roda dianteira se choca à roda traseira de outro, acaba por ser projetado, voando em loop). Por sorte, Patrese e Berger não sofreram graves lesões.

 

Período Pós-Piloto

 

Toro Rosso

 

Atualmente, Gerhard Berger é um dos acionistas da STR da Fórmula 1, antiga Minardi, tendo como principal parceira a marca austríaca de bebidas energéticas Red Bull, ambos com 50% da equipe. Berger e sua equipe contaram em 2008 com os serviços da jovem promessa alemã Sebastian Vettel e do francês tetracampeão da recentemente extinta Champ Car, Sebastien Bourdais.

[Maffu]

   Kimi Raikkonen    

Kimi-Matias Räikkönen (Espoo, 17 de Outubro de 1979) é um automobilista finlandês que compete na Fórmula 1. Foi campeão mundial pela Ferrari em 2007, além de ter sido vice-campeão em 2003 e 2005 pela McLaren.

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Fernando Alonso

    

Fernando Alonso Díaz (Oviedo, 29 de Julho de 1981) é um automobilista espanhol. Foi campeão mundial pela Renault em 2005 e 2006.
Filho de José Luis Alonso e Ana Díaz, dos quatro aos catorze anos estudou no Colégio de Santo Ángel de la Guarda, passando, depois, para o Instituto Leopoldo Alas Clarín de San Lázaro, onde permaneceu até 2000. Abandonou a escola por motivo das competições.

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[Sahar]

Vou meter underrateds :cool:

 

Heinz-Harald Frentzen

 

 

Heinz-Harald Frentzen (Mönchengladbach, 18 de Maio de 1967) é um piloto alemão.

Correu na Fórmula 1 entre 1994 e 2003, estreando e encerrando a carreira na Sauber. Também correu por Williams, Jordan e Prost. Sua melhor temporada aconteceu em 1997, quando ficou em segundo no mundial de pilotos.[1]Em 1999, ficou em terceiro. Ao todo, conseguiu três vitórias na carreira, sendo duas em 1999 e uma em 1997.

 

Piloto muito técnico e arrojado, fez parte do Programa de Desenvolvimento de Jovens Piloto da Mercedes Benz (Mercedes Junior Tean), juntamente com Schumacher e Wendlinger. Ambos chegaram à F1 quase ao mesmo tempo, mas o Schumacher teve melhor sorte, sendo campeão em 94/95. Era apontado como "anti-Schumacher", o único capaz de desafiá-lo. Quando se transferiu para a Willians, o mais forte time da época, a pressão de que batesse o compatriota se tornou insuportavel, e apesar dos resultados consistentes, tanto que chegou ao fim da temporada como terceiro melhor na classificação, herdando o vice com a desqualificação do concorrente, foi apontado como um grande fracasso. Suportando a injustiça, persistiu em correr nos anos seguintes com uma Jordan chegando a disputar o título diretamente com Schumacher e Mika Häkkinen (McLaren). Provando um valor que jamais foi reconhecido pela imprensa internacional.

 

No fim da carreira, participou da DTM.

 

GPs disputados 160 (156 largadas)

Campeonatos 0

Vitórias 3

Pódios 18

Pontos 174

Pole positions 2

Voltas mais rápidas 6

Primeiro GP Grande Prêmio do Brasil de 1994

Primeira vitória Grande Prêmio de San Marino de 1997

Última vitória Grande Prêmio da Itália de 1999

Último GP Grande Prêmio do Japão de 2003

 

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Eddie Irvine

 

Edmund "Eddie" Irvine, Jr. (Newtownards, 10 de novembro de 1965) é um ex-piloto de Fórmula Um da Irlanda do Norte.

 

Seu primeiro sucesso internacional foi Formula Ford Festival de 1987. A este sucesso seguiram a 3000. Sem um carro competitivo na Formula 1 segue para Japão onde começa na Formula 3000 e sportscars. Chega na Fórmula 1 em 1993 no GP do Japão onde protagonizou uma briga com Ayrton Senna levando inclusive um soco do brasileiro. Era conhecido no início da carreira na Fórmula 1 como um piloto rápido mas provocador de acidentes. Em 1996 entra para o primeiro time como segundo piloto e a Ferrari tendoMichael Schumacher como primeiro piloto. Obtém sua primeira vitória na categoria no Grande Prêmio da Austrália em Melbourne e mais três no campeonato de 1999. Naquele ano, seu companheiro de equipe sofre um acidente no Grande Prêmio da Inglaterra, em Silverstone; Irvine é efetivado pela equipe como primeiro piloto, já que Schumacher fica afastado por boa parte das provas. O norte-irlandês termina como vice-campeão, perdendo a disputa com o finlandês Mika Hakkinen. Em 2000, o piloto assina com a equipe Jaguar. Com equipamento inferior em relação aos seus concorrentes direto, Irvine marca apenas 4 pontos terminando em 13º lugar. Em 2001, fez 6 pontos terminando em 12º lugar. O campeonato de 2002 marca 8 pontos concluindo o campeonato em 9º lugar. Com as vagas praticamente definidas para o próximo ano, Irvine tentou negociar com a Jordan dando experiência e velocidade, mas a equipe passava por grandes problemas financeiros; assim o piloto norte-irlandês se despede da categoria.

 

GPs disputados 148 (146 largadas)

Campeonatos 0

Vitórias 4

Pódios 26

Pontos 191

Voltas mais rápidas 1

Primeiro GP Grande Prêmio do Japão de 1993

Primeira vitória Grande Prêmio da Austrália de 1999

Última vitória Grande Prêmio da Malásia de 1999

Último GP Grande Prêmio do Japão de 2002

 

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[Daniel Ferreira]

O sorteio ficou assim:

 

Grupo 1

1. Senna

2. Alonso

3. Gilles Villeneuve

 

Grupo 2

1. Berger

2. Schumacher

3. Hill

 

Grupo 3

1. Frentzen

2. Irvine

3. Hakkinen

 

Grupo 4

1. Raikkonen

2. Piquet

3. Mansell

 

Grupo 5

1. Lauda

2. Prost

3. Fangio

 

Grupo 6

1. Keke Rosberg

2. Stewart

3. Hamilton

 

_____________________________________________________________

 

Grupo 1

 

Ayrton Senna

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Fernando Alonso

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_____________________________________

 

Gilles Villeneuve

 

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Podem votar até quarta feira as 21.30 ;)

[Maffu]

Senna :mrgreen:

[Daniel Ferreira]

Senna