Fórmula 1

[Bugno09]

O que ele tem é a opção de correr em 2011 pela Red Bull na F1, não é certo que o vá fazer

[Kimi Raikkonen]

Ja tem contrato com a Red Bull. Pensei que so tava em pre contrato. Ainda tenho esperança que va para a Mercedes.

 

 

 

 

 

O que ele tem é a opção de correr em 2011 pela Red Bull na F1, não é certo que o vá fazer

 

 

Acho que o Kimi so voltará para a F1 se a temporada do Webber e da Red Bull-Cosworth for um fracasso. Porque se o Webber fizer uma temporada semelhante á de 2009, o Kimi bem pode procurar emprego noutra equipa.

[Bugno09]

Se o Kimmi quiser ir para a F1 em 2011, vai, o Webber até pode ser campeão do Mundo, o Kimmi tem contracto com a Red Bull para caso queira correr por eles em 2011, a única maneira de a red Bull evitar isso é pagar um balúrdio ao Kimmi

[Daniel Ferreira]

Se o Kimmi quiser ir para a F1 em 2011, vai, o Webber até pode ser campeão do Mundo, o Kimmi tem contracto com a Red Bull para caso queira correr por eles em 2011, a única maneira de a red Bull evitar isso é pagar um balúrdio ao Kimmi

 

E o Vettel se fizer uma época de m*rda? Continuará lá, mesmo com Webber campeão?

[Hansy]

Se o Kimmi quiser ir para a F1 em 2011, vai, o Webber até pode ser campeão do Mundo, o Kimmi tem contracto com a Red Bull para caso queira correr por eles em 2011, a única maneira de a red Bull evitar isso é pagar um balúrdio ao Kimmi

 

Que contrato foi esse? :shock:

 

Não sei onde é que os gajos da Red Bull andam com a cabeça, têm uma das melhores duplas de pilotos do mundo e vão arriscar-se assim? Sabe-se lá como vai estar o Raikkonen daqui a um ano...

[Bugno09]

E o Vettel se fizer uma época de m*rda? Continuará lá, mesmo com Webber campeão?

 

 

O Webber acaba contrato em 2010, e o Vettel tem contrato para lá de 2010, portanto o homem a substituir é o Webber, mesmo que seja campeão

 

 

@Hansy, se as notícias dos jornais estão correctas, o contrato é esse, mas poderá haver uma cláusula qualquer que permita a Red Bull voltar atrás, dunno

[Kimi Raikkonen]

Se o Kimmi quiser ir para a F1 em 2011, vai, o Webber até pode ser campeão do Mundo, o Kimmi tem contracto com a Red Bull para caso queira correr por eles em 2011, a única maneira de a red Bull evitar isso é pagar um balúrdio ao Kimmi

 

Por mais que que a o contrato seje estupido (duvido que a Red Bull renove com o Webber independentemente do que fizer em 2010), o Kimi terá sempre tacho na F1.

 

 

Pagar 35M anuais mais premios por ponto e vitorias, nao deve ser nada de especial para a Red Bull

 

Que contrato foi esse? :shock:

 

Não sei onde é que os gajos da Red Bull andam com a cabeça, têm uma das melhores duplas de pilotos do mundo e vão arriscar-se assim? Sabe-se lá como vai estar o Raikkonen daqui a um ano...

 

 

Discordo completamente :lol:

 

Muito melhor dupla foi o Raikkonen-Massa e o Schumacher-Barrichello e as provas estao à vista de todos.

[Bugno09]

Uma boa dupla que trabalha bem com conjunto, e essas duplas que referiste não trabalhavam bem em conjunto

[Daniel Ferreira]

Lá está, boa dupla foi Hakkinen-Coulthard, Senna-Berger ou Alesi-Berger.

[Kimi Raikkonen]

Uma boa dupla que trabalha bem com conjunto, e essas duplas que referiste não trabalhavam bem em conjunto

 

O schumacher-barrichello nao era uma boa dupla??? Apesar de o Barrichello nunca gostar de ser 2ºpiloto, na verdade é que nunca terá regularidade para ser um campeao a serio como o Schumacher

 

O Raikkonen-Massa funcionou bem em 2007 pk na altura ainda havia um excelente estratega (jean todt :prayer:) que sabia o que fazer com os pilotos. E ao contrario de Hamilton e Alonso, a dupla nunca se viraram um contra o outro, mesmo sabendo que tavam na luta pelo titulo. E uma boa dupla sabe como beneficiar o colega de equipa, e no Brasil foi mais evidente essa ajuda.

 

Em 2008 estes nao funcionaram bem pk, para alem de terem o pior estratega de sempre da ferrari (domenicali :facepalm: ), a equipa nunca definiu o 1ºpiloto e o 2ºpiloto, que para mim foi a chave para o titulo do Hamilton.

 

 

Muitos dizem que o Vettel-Webber é uma boa dupla é pura mentira. O problema é que nao houve nenhuma corrida em que ambos os Red Bulls estivessem em forma. O Vettel e o Webber nunca estiveram em boa forma na mesma corrida. Porque se repararem o Webber ficava com umas trombas de cada vez que era batido pelo Vettel e no GP de Inglaterra foi o caso que melhor se notou.

[Taka]

Vencedor de GP vai receber 25 pontos

NOVO SISTEMA DE PONTUAÇÃO PARA 2010

 

A partir da próxima temporada, o vencedor de um Grande Prémio de Fórmula 1 irá receber 25 pontos, na sequência da proposta de alteração do sistema de pontuação anunciada esta quinta-feira pela Federação Internacional do Automóvel (FIA).

 

Com as mudanças propostas, os 10 primeiros classificados de cada corrida entram nos pontos, em vez dos atuais oito, com o segundo colocado a receber 20 pontos e o terceiro a contabilizar 15. Os restantes pilotos classificados recolhem 10 pontos (4.º), 8 (5.º), 6 (6.º), 5 (7.º), 3 (8.º), 2 (9.º) e 1 (10.º).

 

O novo sistema de pontuação, que ainda terá de ser aprovado na reunião desta sexta-feira do Conselho Mundial da FIA, nasce da necessidade de o adequar ao aumento de 10 para 13 equipas participantes no Mundial de F1 de 2010.

[Kimi Raikkonen]

Sim fazia sentido mudar este sistema de pontos, apesar de achar engraçado 26 carros a lutar por 8 lugares se o anterior sistema se mantivesse.

[Jari-Matti]

Eu acho é que, sendo ele um excelente piloto de F1, este ano nos rallys só o vão tornar ainda melhor na F1, se um dia voltar

 

Discordo. Um ano fora da F1 chega para perder todo o ritmo e as rotinas que são precisas para se manter no top.

 

Para mim é o contrario. Deve custar mais a um piloto aguentar um carro a mais de 200Km/h, saber qual é o melhor ponto de travagem e aguentar as Forças G que custamam ser por volta de 4-5G. Se der a curva mal, para alem de ficar fora da corrida, poderá custar a vida, como foi o caso do Senna(apesar da culpa ser do carro) ou daquele austriaco que morreu no dia anterior.

 

Sabes quantos pilotos já morreram em ralis? Os ralis são muito mas mesmo muito mais perigosos.

 

[SAS_Robben]

Eu não percebo muito disto mas sempre achei a condução de rali muito mais dificil do que a de F1

[Daniel Ferreira]

Para mim é o contrario. Deve custar mais a um piloto aguentar um carro a mais de 200Km/h, saber qual é o melhor ponto de travagem e aguentar as Forças G que custamam ser por volta de 4-5G. Se der a curva mal, para alem de ficar fora da corrida, poderá custar a vida, como foi o caso do Senna(apesar da culpa ser do carro) ou daquele austriaco que morreu no dia anterior.

 

Pedro, não compares um carro de F1 de 1994 para um de 2009. Senão o Kubica nem estava no grid de 2010.

[Kimi Raikkonen]

Pedro, não compares um carro de F1 de 1994 para um de 2009. Senão o Kubica nem estava no grid de 2010.

 

Entao nao comparem um carro de ralis de 1980 com um WRC de 2009.

 

 

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[Kimi Raikkonen]

Sabes quantos pilotos já morreram em ralis? Os ralis são muito mas mesmo muito mais perigosos.

 

E?? Isso foi no tempo em que a segurança aparecia em 1000º lugar tal como a F1 em 1980. Agora os WRC's estao muito mais seguros (caso do Latvala em Portugal que sobreviveu àquele aparatoso acidente.

 

E agora no WRC, os organizadores tem cuidado na escolha dos traçados o que diminui o risco de grandes acidentes.

 

E na F1?? Casos como o do Massa ou do Kovaleinen no Brasil podem tar sempre à espreita e os pilotos vao sempre para uma corrida sabendo que perigo esta sempre à porta.

 

 

 

[Bugno09]

E nos ralis não? Bater numa árvore a 120km/h deve ser mais perigoso que bater em 5/6 filas de pneus+água/areia a 250km/h

 

O schumacher-barrichello nao era uma boa dupla??? Apesar de o Barrichello nunca gostar de ser 2ºpiloto, na verdade é que nunca terá regularidade para ser um campeao a serio como o Schumacher

 

O Raikkonen-Massa funcionou bem em 2007 pk na altura ainda havia um excelente estratega (jean todt :prayer:) que sabia o que fazer com os pilotos. E ao contrario de Hamilton e Alonso, a dupla nunca se viraram um contra o outro, mesmo sabendo que tavam na luta pelo titulo. E uma boa dupla sabe como beneficiar o colega de equipa, e no Brasil foi mais evidente essa ajuda.

 

Em 2008 estes nao funcionaram bem pk, para alem de terem o pior estratega de sempre da ferrari (domenicali :facepalm: ), a equipa nunca definiu o 1ºpiloto e o 2ºpiloto, que para mim foi a chave para o titulo do Hamilton.

Muitos dizem que o Vettel-Webber é uma boa dupla é pura mentira. O problema é que nao houve nenhuma corrida em que ambos os Red Bulls estivessem em forma. O Vettel e o Webber nunca estiveram em boa forma na mesma corrida. Porque se repararem o Webber ficava com umas trombas de cada vez que era batido pelo Vettel e no GP de Inglaterra foi o caso que melhor se notou.

 

O Kimmi -Massa não foi uma boa dupla, visto o Kimmi trabalhar sozinho

 

Schummi-Rubinho também não era boa dupla, porque o trabalho de ambos era para o Schummi, o Rubinho não aproveitava nada do trabalho que o Schummi fazia, e o Schummi aproveitava todo o trabalho, que quisesse, do Rubinho.

 

 

Hakkinen-Coulthard foi a melhor dupla que já vi

[Daniel Ferreira]

Di Grassi dá a entender que estará na Manor

 

Assessoria do piloto disse que decisão fica para semana que vem

 

LANCEPRESS para MSN Esportes

As informações sobre a presença de Lucas di Grassi na Manor em 2010 estão perto de se confirmar. O piloto, através do mini-blog "Twitter", disse que já está na Fórmula 1, mas não divulgou a equipe. Ao Globo Esporte, o piloto deu a entender de que seria mesmo no time estreante. Já a sua assessoria de imprensa, procurada pelo LANCENET! , não confirmou o desfecho da negociação, e que só haverá uma confirmação na próxima semana.

 

- Para todos que estão perguntando, eu vou estar na F1 em 2010. Os detalhes serão anunciados na semana que vem. Fiquem de olho. Muito obrigado - disse o piloto no "Twitter".

 

Já ao Globo Esporte, o piloto elogiou muito a equipe.

 

- Para você entrar na Fórmula 1, você é escolhido pela equipe. Eu dei sorte de estar com uma equipe que vai ter sucesso e vai se dar bem. São só 26 vagas na Fórmula 1 e 5 mil pilotos que começam no kart querendo chegar lá. Acho que Manor será a melhor das estreantes. Falei com as quatro estreantes e acho que, dessas quatro, a Manor é quem terá a melhor estrutura - comentou.

 

Caso o paulista realmente vá para a Manor, ele será companheiro do ex-piloto da Toyota, o alemão Timo Glock.

 

O brasileiro participou dos últimos testes no tradicional circuito de Jerez de La Frontera, na Espanha, ainda pela Renault (a equipe segue com destino incerto na Fórmula 1). Nesta temporada, Di Grassi terminou na terceira colocação na GP2, categoria de acesso da Fórmula 1, onde conquistou o vice-campeonato em 2007.

[Guest LeoDB]

Álvaro provavelmente será piloto de testes na Virgin Racing (Manor)

 

Álvaro Parente, mais um português na F1

 

Há mais um português na Fórmula 1. Há muito que decorriam as negociações entre Álvaro Parente e a equipa que faz o agenciamento do piloto portuense com a Virgin Racing, uma das novas equipas que efectuará a estreia no Mundial do próximo ano.

 

No dia em que veio a público, através da imprensa brasileira, que Lucas Di Grassi se tornou o quarto brasileiro na F1 para a próxima temporada, ao garantir o segundo volante disponível na nova escuderia, juntando-se ao alemão Timo Glock (o único que está confirmado oficialmente até ao momento), A BOLA conseguiu apurar que Álvaro Parente não ficou totalmente de fora e está prestes a carimbar o acesso à categoria rainha do desporto automóvel como terceiro piloto e piloto de testes da equipa do famoso Richard Branson, o que lhe facultará a aprendizagem e rodagem necessárias com vista a ganhar um volante para a temporada de 2011, podendo ainda, quem sabe, ter de efectuar a estreia na categoria caso aconteça algum azar a um dos pilotos principais.

 

@ A BOLA

[Ticampos]

Álvaro provavelmente será piloto de testes na Virgin Racing (Manor)

 

Álvaro Parente, mais um português na F1

 

Há mais um português na Fórmula 1. Há muito que decorriam as negociações entre Álvaro Parente e a equipa que faz o agenciamento do piloto portuense com a Virgin Racing, uma das novas equipas que efectuará a estreia no Mundial do próximo ano.

 

No dia em que veio a público, através da imprensa brasileira, que Lucas Di Grassi se tornou o quarto brasileiro na F1 para a próxima temporada, ao garantir o segundo volante disponível na nova escuderia, juntando-se ao alemão Timo Glock (o único que está confirmado oficialmente até ao momento), A BOLA conseguiu apurar que Álvaro Parente não ficou totalmente de fora e está prestes a carimbar o acesso à categoria rainha do desporto automóvel como terceiro piloto e piloto de testes da equipa do famoso Richard Branson, o que lhe facultará a aprendizagem e rodagem necessárias com vista a ganhar um volante para a temporada de 2011, podendo ainda, quem sabe, ter de efectuar a estreia na categoria caso aconteça algum azar a um dos pilotos principais.

 

@ A BOLA

 

Eu a pensar que ele seria um dos pilotos principais, ao menos tem uma hipótese de o ser daqui a algum tempo..

 

Edit: Schumacher pode voltar à Fórmula 1 pela Mercedes

www.ionline.pt

"Michael Schumacher pode regressar à Fórmula 1 em 2010 pela Mercedes. A informação é adianta pela edição de hoje da revista alemã "Focus", que adianta que o regresso está dependente da luz verde dos médicos.

Um jornal alemão, o "Bild", diz mesmo que o atleta já tem um acordo verbal com a Mercedes e que terá assegurada marca que se podia libertar do contrato que tem com a Ferrari.

 

Em declarações ao jornal uma fonte disse que: "A assinatura do contrato não é mais do que uma formalidade. Schumacher está em plena forma e plena saúde, os últimos testes foram bons".

 

O agente Willi Weber desmentiu, no entanto, as notícias e garantiu que o piloto "não falou com as pessoas da Mercedes nem se encontrou com eles".

[Hansy]

Nada mau, se bem que com o "testing ban", ele vai ter poucas oportunidades de mostrar o que vale.

[Daniel Ferreira]

Vai ser como o Mansell.

[Kimi Raikkonen]

A noticia e claramente fake sobre o schumi. Nao foi para a Ferrari por causa dos problemas de pescoço, porque raio haveria de vir agora para a Mercedes. Acho que o problema do pescoço vai impossibilita-lo de regressar a F1.

 

BTW, gostava de ouvir o Gonçalo a postar mais uma das suas perolas para esta noticia :lol:

[Bugno09]

Crash.net e Autosport.pt dizem que já há acordo verbal, o Autosport.com diz que a McLaren vai fazer a oferta ainda este ano, mas que só em Janeiro se saberá a resposta