Fórmula 1

[GS34]

Os RB podem ser os mais rápidos na qualificação e no inicio das provas, diferença ditada por os pneus e combustível, mas com o decorrer da corrida vão ficando mais lentos e os Ferrari mais rápido. Veremos lá mais para a frente o quanto mais lento e o quanto mais rápido... Hoje já tivemos uma pequena demonstração.

hoje a ferrari simplesmente dependeu de terceiros para vencer a corrida, caso contrario ficava.se pelo podium, o vettel ao inicio abriu uma vantagem consideravél sobre o alonso, mas depois o alonso fechou nele chegando a tar a 1,5 segs, depois disso o vettel voltou à carga e aumentou vantagem, até aparecer o problema no escape...na australia já vai ser diferente...

[Kimi Raikkonen]

Corrida de m*rda, espero que não sejam todas assim, se não estamos pior que nos últimos anos, agora nem nas boxes há ultrapassagens :\\\

 

A red bull tem de melhorar a fiabilidade do Renault, porque tem muito potencial para ser campeao.

 

 

A corrida foi fraquinha e isso deve-se as enormes diferenças das equipas para as outras, o que impossibilita a existencia de emoçao. a 5ª volta a diferença entre o 1º e o 8º ja passava dos 10s.

 

[Bugno09]

Quando a corrida ia ficar interessante tinha de dar o abafo ao Red Bull, palhaçada. Fica adiada para Melbourne a luta entre Vettel e Alonso, espero que o Webber esteja melhor já em Melbourne, gostava de o ver lutar pelo título, nesta que será provavelmente a última oportunidade que terá para o fazer

[Kimi Raikkonen]

Quando a corrida ia ficar interessante tinha de dar o abafo ao Red Bull, palhaçada. Fica adiada para Melbourne a luta entre Vettel e Alonso, espero que o Webber esteja melhor já em Melbourne, gostava de o ver lutar pelo título, nesta que será provavelmente a última oportunidade que terá para o fazer

 

O Webber ficou logo com a corrida acabada no momento em que saiu muito fumo da traseira do Red Bull por causa do oleo ou qualquer coisa do genero. E depois nao conseguiu ultrapassar o Schumacher nem o Button

[David Villa]

Massa ganha na Austrália.

[Kimi Raikkonen]

Massa ganha na Austrália.

 

Aposto mais no Vettel

[GS34]

que na autralia haja um GP digno desse nome, e não um desfile semelhante aos SCX

[Kimi Raikkonen]

que na autralia haja um GP digno desse nome, e não um desfile semelhante aos SCX

 

Podes esperar sentado. Com as diferenças enormes de umas equipas para as outras, isso ainda podera ser bem pior que no Bahrain.

[GS34]

Podes esperar sentado. Com as diferenças enormes de umas equipas para as outras, isso ainda podera ser bem pior que no Bahrain.

é qe o facto dos Gp's terem sido como no bahrain nem se deve às diferenças de equipas, deve.se sim as alterações maricas que a F1 tem vindo a sofrer desde 2004 e 2005...e quanto às diferenças, na austrália vão ser menos significativas...

 

[Kimi Raikkonen]

é qe o facto dos Gp's terem sido como no bahrain nem se deve às diferenças de equipas, deve.se sim as alterações maricas que a F1 tem vindo a sofrer desde 2004 e 2005...e quanto às diferenças, na austrália vão ser menos significativas...

 

Entao nao se deve??

 

A Ferrari a Red Bull andaram mais ou menos na mesma velocidade, com os tempos a nao variarem muito, e depois la vem a Mclaren e a Mercedes que estao claramente mais lentos.

[Hansy]

Entao nao se deve??

 

A Ferrari a Red Bull andaram mais ou menos na mesma velocidade, com os tempos a nao variarem muito, e depois la vem a Mclaren e a Mercedes que estao claramente mais lentos.

 

Não tem absolutamente nada a ver.

 

 

Tempos por volta no Bahrain. Depois de passar o Rosberg, o Hamilton andou ao nível do Massa, ou melhor que ele. Não foi "claramente mais lento" de maneira nenhuma. O único motivo para as corridas fiasco são as regras da treta.

 

1. Trazer de volta os reabastecimentos

2. Banir os difusores

3. Acabar com a regra ridícula dos pneus, e de preferência ter vários fornecedores de pneus

4. Permitir a evolução dos motores

5. Reintroduzir os testes a meio da temporada

6. Tirar os circuitos da treta (como o Bahrain, mas há casos piores, Valencia, Hungria e Singapura os mais flagrantes)

7. KERS de volta num formato diferente também não era mal pensado

 

Podia ainda falar de mudanças mais extremas, como voltar às mudanças manuais, mas não vou entrar por aí.

[Kimi Raikkonen]

Não tem absolutamente nada a ver.

 

 

Tempos por volta no Bahrain. Depois de passar o Rosberg, o Hamilton andou ao nível do Massa, ou melhor que ele. Não foi "claramente mais lento" de maneira nenhuma. O único motivo para as corridas fiasco são as regras da treta.

 

1. Trazer de volta os reabastecimentos

2. Banir os difusores

3. Acabar com a regra ridícula dos pneus, e de preferência ter vários fornecedores de pneus

4. Permitir a evolução dos motores

5. Reintroduzir os testes a meio da temporada

6. Tirar os circuitos da treta (como o Bahrain, mas há casos piores, Valencia, Hungria e Singapura os mais flagrantes)

7. KERS de volta num formato diferente também não era mal pensado

 

Podia ainda falar de mudanças mais extremas, como voltar às mudanças manuais, mas não vou entrar por aí.

 

O Hamilton chegou a andar mais rapido que o Massa porque a ferrari estava com gestao de combustivel. Gostava que estivesse os tempos do Vettel ate ao momento que perdeu a potencia no motor do red bull.

 

O Kers ainda esta nos regulamentos, mas ninguem optou por usar. Tornar isso mais leve é que sera dificil

 

Os reabastecimentos deviam voltar, perdeu muita emoçao, porque 4 segundos na boxe nao faz diferença nenhuma no rumo das corrida.

 

Isso dos circuitos tem muito que se lhe diga Agora quem render mais vai pra o calendario (portanto, Valencia, Singapura, Bahrain, Abu Dhabi vao pernamecer)

[David Villa]

A sério, eu não percebo o quê vocês têm contra a Hungria. É um circuito mítico, tal como Suzuka, Spa, Interlagos e Monza, viu-se lá inúmeras corridas como em 1988, 1989, 1990, 1992 e 1997, mas são opiniões. E é normal que o Ecclestone queira prolongar a F1 para uma escala mundial. Eu também queria que a F1 voltasse para o Estoril (ou Portimão), Hermanos Rodriguez, Imola...

 

E sem reabastecimentos, epá, nos anos 80 não havia reabastecimentos e também é uma medida para poupar dinheiro e também é normal querer-se aumentar as ultrapassagens na pista, já que actualmente muitas delas aconteciam por via apenas de estratégias de boxe e durante os pit stops.

[Sazuke]

Gostava de ver a mclaren com 2 pilotos de nível, mas ano após ano insistem em querer nivelar a coisa e juntar um nabo a um génio... cheira a mais um ano para as urtigas...

[Bugno09]

Entao nao se deve??

 

A Ferrari a Red Bull andaram mais ou menos na mesma velocidade, com os tempos a nao variarem muito, e depois la vem a Mclaren e a Mercedes que estao claramente mais lentos.

 

Não, o que se passou no Barahin deve-se em grande parte ao facto de não haver bons pontos de ultrapassagem. Pelo menos o Webber diz que estava bastante mais rápido que o Button e o Schummi mas não os conseguia passar porque no Barahin só se passa quando os outros erram

 

 

@Hansy, se a FIA fosse fazer essa mudanças todas daqui a 2-3 anos tinhas 4-5 equipas na F1 as 2 oficiais, a McLaren, a Red Bull e provavelmente a Williams, e isso não ia dar lucro a ninguém, e depois era o fim da F1. Mas podiam realmente banir os difusores, banir também as barbatanas de tubarão, introduzir o push to pass(não precisa de ser o KERS pode ser o sistema da A1GP ou Formula CART), e deixar as equipas testarem, no máximo, 4 ou 5 dias por temporada, isto não iria, provavelmente, fazer os custos subirem em flecha e tornaria possível as equipas que entram mal na temporada recuperarem algum terreno para as outras

[GS34]

Entao nao se deve??

 

A Ferrari a Red Bull andaram mais ou menos na mesma velocidade, com os tempos a nao variarem muito, e depois la vem a Mclaren e a Mercedes que estao claramente mais lentos.

não, não deve, deve-se basicamente à implementação de regras demasiado conservadoras como rotações limitadas a 18.000rpm, interdição de reabastecimentos, caixas de velocidades e motores standard, um único fornecedor de pneus, depois aliada a estas regras existe a falta de ultrapassagens...

 

[Kimi Raikkonen]

Não, o que se passou no Barahin deve-se em grande parte ao facto de não haver bons pontos de ultrapassagem. Pelo menos o Webber diz que estava bastante mais rápido que o Button e o Schummi mas não os conseguia passar porque no Barahin só se passa quando os outros erram

@Hansy, se a FIA fosse fazer essa mudanças todas daqui a 2-3 anos tinhas 4-5 equipas na F1 as 2 oficiais, a McLaren, a Red Bull e provavelmente a Williams, e isso não ia dar lucro a ninguém, e depois era o fim da F1. Mas podiam realmente banir os difusores, banir também as barbatanas de tubarão, introduzir o push to pass(não precisa de ser o KERS pode ser o sistema da A1GP ou Formula CART), e deixar as equipas testarem, no máximo, 4 ou 5 dias por temporada, isto não iria, provavelmente, fazer os custos subirem em flecha e tornaria possível as equipas que entram mal na temporada recuperarem algum terreno para as outras

 

que sistema é esse??

[GS34]

que sistema é esse??

este é o que a formula 1 infelizmente usa hoje em dia, a F1 não devia usar um "sistema como...", como modalidade rainha do desporto automóvel deviam ser as outras a ir tirar ideias à F1, e para isso acontecer, as regras teriam de mudar drasticamente, ou melhor, voltar um bocado ao que era dantes...

 

[Bugno09]

que sistema é esse??

 

Chama-se push to pass, os pilotos carregavam num botão que durante meia dúzia de segundos lhes dava cavalos extra e aumentava o limite de rotações do motor, mas só o podiam usar 10 vezes(acho) durante a corrida. Claro que nas 1ªs voltas não se iria ver muitas ultrapassagens porque os que iriam à frente também usariam para se defender, mas a dada altura da corrida iria haver gente que já não podia usar e outros que ainda tinham alguns guardados, e aí provavelmente as ultrapassagens aumentariam, pelo menos no A1GP e na CART era assim

[Kimi Raikkonen]

Chama-se push to pass, os pilotos carregavam num botão que durante meia dúzia de segundos lhes dava cavalos extra e aumentava o limite de rotações do motor, mas só o podiam usar 10 vezes(acho) durante a corrida. Claro que nas 1ªs voltas não se iria ver muitas ultrapassagens porque os que iriam à frente também usariam para se defender, mas a dada altura da corrida iria haver gente que já não podia usar e outros que ainda tinham alguns guardados, e aí provavelmente as ultrapassagens aumentariam, pelo menos no A1GP e na CART era assim

 

Mas era isso que o KERS e um sistema parecido na SuperLeague Formula (deve ser o mesmo) fazia. Mas isso era mais incomodo do que vantajoso, e ninguem este ano está a usa-lo

[GS34]

Mas era isso que o KERS e um sistema parecido na SuperLeague Formula (deve ser o mesmo) fazia. Mas isso era mais incomodo do que vantajoso, e ninguem este ano está a usa-lo

foi retirado por consentimento de todas as equipas, e ainda bem, não passava de mais uma regra sem senso

 

[Kimi Raikkonen]

foi retirado por consentimento de todas as equipas, e ainda bem, não passava de mais uma regra sem senso

 

Ate era uma boa implementaçao na F1, mas aquilo causava problemas em adaptar o seu peso (entre 20 a 50Kg) a aerodinamica, ao motor...

[GS34]

Ate era uma boa implementaçao na F1, mas aquilo causava problemas em adaptar o seu peso (entre 20 a 50Kg) a aerodinamica, ao motor...

pois, e mesmo assim não prejudicava muito quem não o tinha, só servia para impedir ou fazer ultrapassagens...

 

[Bugno09]

Mas era isso que o KERS e um sistema parecido na SuperLeague Formula (deve ser o mesmo) fazia. Mas isso era mais incomodo do que vantajoso, e ninguem este ano está a usa-lo

 

A única coisa parecida é que ambos dão mais cavalos durante alguns segundos, porque o KERS é um acumulador de energia, e o push to pass não

[GS34]

o que deviam fazer entre outras regras era acabar com o congelamento dos motores e com os difusores duplos ( que parece que vai acontecer já em 2011) que em vez de ajudar, só dificulta uma ultrapassagem...