Fórmula 1

[ProkhoLov]

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Ainda estou arrepiado.

 

Por mais que seja estranho só conseguir ver três ou quatro curvas, não se compara com uma transmissão televisiva. Ouvir a aceleração depois de cada curva, as rotações a subirem, as mudanças a serem metidas uma atrás da outra, a travagem a fundo, as reduções, os raters ensurdecedores... Surreal.

 

Aquilo estava que não se podia. Pudera, era dia de Alonso. A Ferrari estava a lucrar que se fartava com as barraquinhas.

 

Melhor do dia:

Kobayashi a andar no limite. Entre as 13h e as 14h fez, a vontade, 30 voltas (20 de seguida). O Force Índia do Liuzzi também andou de crl. O Mercedes do Rosberg teve muito bem.

E como não podia deixar de ser, Alonso. O gajo surge na recta e a bancada vai a loucura. Quando ele acenou pra bancada então..... ui. O momento alto do dia foi uma ultrapassagem que ele faz ao Lotus, salvo o erro, na travagem da curva da foto x. Foi o orgasmo da espanholada :lol:

O ronco da Toro Rosso, a subtileza do Ferrari e do Mercedes e a força do McLaren :prayer: :heart:

 

Pior do dia:

O Webber praticamente não foi a pista.

A Virgin estava a ser comida por todos (olha o trocadilho). A Lotus então.....

Trulli que ia f*dendo o Kobayashi numa travagem :lol:

 

Depois de olhar pros tempos, sinceramente, não estou a ver onde é que o Button e o Kubica foram sacar 1.18 e 19 respectivamente. Já li que o do Button foi de manhã, porque a tarde a McLaren arrastou-se. Pra terem uma noção, o Kobayashi quase deu-lhe uma volta de avanço (cedência de passagem a parte). O tempo do Kubica continua a ser uma incógnita.

 

Estas foram as molhorzitas. De que adianta ter 10.0 MP se o zoom é um crl? Enfim...

 

 

 

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Muito provavelmente dia 9 de Maio vou estar em Barcelona :D

[outsider]

Acabaram com os reabastecimentos de gasolina?

[David Villa]

Laercio, percebo perfeitamente o que é ver um F1 ao vivo. Lembro-me de ver a F1 três vezes no Estoril (1992, 1995 e 1996) e ouvir aqueles motores V12 e V10 antigos (principalmente da McLaren, Ferrari e Williams) ao vivo é qualquer coisa de extraordinário. Pena a F1 ter agora os V8 que a nível sonoro não me atraem muito.

 

Deixo aqui para quem não conhece os sons que disse:

 

ePp-dQgbRXE

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O som mais lindo que passou pela F1. Ouvir os travões deste carro na Parabólica Interior era simplesmente fantástico.

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[Kimi Raikkonen]

Outro som que adorei foi do Mclaren da temporada de 1989 :prayer:

[Kaz]

USF1 em colapso

 

Em um delicioso artigo importado diretamente do staff da moribunda USF1, a Autosport revela os detalhes da aventura sem rumo de Ken Anderson e Peter Windsor — os dois sócios diretores na equipe baseada nos EUA.

 

A fonte da Autosport revela que não houve planejamento, metas, dinheiro ou qualquer tino comercial do “jornalista” Windsor para encontrar patrocinadores. Os salários da força de trabalho concentrada em Charlotte foram pagos com atrasos e a única esperança de sobrevida da equipe está depositada nas mãos de Chad Hurley, sócio do Youtube e um dos únicos a acreditar no projeto vendido por Anderson e Windsor.

 

Talvez o trecho mais constrangedor de todo o depoimento do funcionário da USF1 seja este:

 

Em uma reunião entre os empregados, Windsor e Anderson, Windsor perguntou aos empregados: ‘Quem aqui acha que não estaremos no Bahrein?’ Acho que Windsor pensou em algo retórico ao fazer a pergunta, mas ele foi prontamente respondido, e 100 por cento da equipe levantou as mãos. Ele ficou visivelmente chocado.”

 

Quem a FIA deveria ter escolhido ao invés da USF1

 

Vocês já visitaram o site da Epsilon Euskad? Cliquem AQUI e vão até lá, por favor.

 

Se alguém não se recorda mais, a companhia espanhola era postulante a uma das três novas vagas criadas pela FIA, mas foi nocauteada por Max Mosley, que condicionou o ingresso dessas novas equipes ao uso compulsório dos motores Cosworth.

 

Se você não teve curiosidade, aqui vai abaixo um pouco da estrutura logística e técnica da equipe que a FIA preteriu em nome de Campos e USF1.

 

 

 

 

 

 

 

 

http://f1around.wordpress.com/2010/02/24/n...lapso/#comments

[Bugno09]

O problema é que dá mais dinheiro ter uma equipa americana do que uma basca

[Hansy]

A Prodrive e a Lola também podiam muito bem lá estar.

[Kaz]

começaram hoje os testes de Barcelona, os últimos antes da 1ª prova,

 

 

 

 

 

 

 

[SAS_Robben]

Cheira-me que a Lotus e a Virgin vão matar as saudades que a Minardi deixou

[Hansy]

Cheira-me que a Lotus e a Virgin vão matar as saudades que a Minardi deixou

 

:lol:

[Kimi Raikkonen]

USF1 em colapso

 

 

 

Talvez o trecho mais constrangedor de todo o depoimento do funcionário da USF1 seja este:

 

Em uma reunião entre os empregados, Windsor e Anderson, Windsor perguntou aos empregados: ‘Quem aqui acha que não estaremos no Bahrein?’ Acho que Windsor pensou em algo retórico ao fazer a pergunta, mas ele foi prontamente respondido, e 100 por cento da equipe levantou as mãos. Ele ficou visivelmente chocado.”

 

:lol:

 

Mas agora sinceramente, o que iam fazer la para a F1(Campos e USF1)?? O campeonato esta quase a começar, e estes ainda nem sequer apresentaram o carro, e nem sequer fizeram testes. Iam la para ocupar a vaga de Spykers e Minardis da vida. Ir la para se arrastar no campeonato, é uma perca de dinheiro.

 

 

Ja nem falo da Stefan GP, que apesar de ter comprado o que era da Toyota na F1, tb iam la lutar pelos ultimos.

 

Tenho pena de nao poder ver o Bruno Senna na F1.

 

 

 

Agora falando dos que estao na F1. Coitadinhos da Virgin e da Lotus :lol: :lol:

[David Villa]

Posso ser o único aqui, mas eu tenho realmente saudades da Minardi. Não da Minardi do tempo do Alonso, mas sim do tempo do Martini, Lamy e Perez-Sala. E claro, da Jordan e da Arrows.

[Rafael Antunes]

F-1 lança safety car para 2010

Modelo da Mercedes é o mesmo usado por Schumacher em comercial



Mercedes apresentou o modelo que será usado como safety car nesta temporada. O carro é o SLS AMG, sucessor do 300SL, foi o usado por Michael Schumacher em comercial na Europa recentemente. Na televisão, porém, o modelo era vermelho.



O carro será guiado pelo alemão Bernd Maylander, de 38 anos, durante toda a temporada.

[Guest Dennis The Menace]

Bem, no fim de contas, se calhar até foi positivo o Parente não ter ido para a Virgin :mrgreen:

 

Espero é que consiga lá entrar no próximo ano já

 

Oh laercio, tira as fotos e mete só os links, senão esta página é impossível

[Visitante]

Fds esse safety car é tão lindo :heart:

Quem dera dar umas voltinhas nele :biggrin:

[Kimi Raikkonen]

Se me dessem um carro destes nao recusava, mas se tivesse dinheiro seria o ultimo carro que pensaria em comprar. A dianteira ficava mais bem conseguida se tivesse uns farois mais bonitos, e com aquelas portas....

[Kimi Raikkonen]

1: Hispania apresenta carro para o Mundial

Nova equipa HRT (ex-Campos Meta) apresentou hoje em Múrcia (Espanha) o monolugar para Bruno Senna e Karun Chandhok no Mundial 2010

 

A nova equipa HRT (Hispania Racing Team, ex-Campos Meta) apresentou hoje, em Múrcia (Espanha), o monolugar com que se vai estrear no Mundial de Fórmula 1 de 2010. O brasileiro Bruno Senna e o indiano Karun Chandhok são os pilotos da equipa espanhola e a primeira prova do Mundial é o GP do Bahrain, no próximo dia 14.

O carro da Hispania foi desenhado e construído pela Dallara – e entregue após terem sido ultrapassados os atrasos nos pagamentos devidos ao construtor italiano, quando a equipa espanhola era dirigida pelo antigo piloto Adrian Campos. O empresário Jose Ramon Carabante assumiu o controlo da equipa, trocou a direcção técnica e o nome da estrutura – Hispania é a designação das suas principais empresas e Múrcia a sua cidade-sede.

Com os testes de pré-temporada já encerrados, a Hispania (que utilizará motores Cosworth, como as restantes estreantes) vai fazer os seus primeiros quilómetros na próxima sexta-feira, 12 de Março, nos treinos livres para o GP do Bahrain.

 

Fonte:

 

Record

[Bugno09]

Se acabarem a menos de 3 voltas dos líderes já é uma vitória

[Kimi Raikkonen]

Se acabarem a menos de 3 voltas dos líderes já é uma vitória

 

Sao esses e a Virgin. :lol:

 

Ta confirmado que a USF1 e a Stefan GP nao vao para a F1

[Bugno09]

Para a Virgin já vai ser uma vitória chegar ao fim da corrida com 1 carro, se acabarem e com menos de 3 voltas de atraso festejam como se tivessem ganho o título

[Kimi Raikkonen]

Para a Virgin já vai ser uma vitória chegar ao fim da corrida com 1 carro, se acabarem e com menos de 3 voltas de atraso festejam como se tivessem ganho o título

 

Isto vai ser finalmente um campeonato como antigamente. 3 a 4 equipas favoritas, e uma ou duas que levam humilhaçao a casa corrida que passa :lol:

[David Villa]

Forti e Pacific, coitados.

[GS34]

Mark Webber: "Michael Schumacher vai passar momentos difíceis"

O australiano Mark Webber acredita que o heptacampeão do mundo Michael Schumacher terá uma época complicada pela frente, alegando que o alemão dificilmente conseguirá repetir o sucesso dos seus anos áureos.
Mark Webber: "Michael Schumacher vai passar momentos difíceis" -

"Penso que será uma temporada bastante difícil para ele. Penso que ele vai estar em bom plano mas nunca, nunca vi um regresso fenomenal", referiu Webber ao Daily Telegraph, lembrando que Schumacher esteve fora da F1 por três anos.

"Quando é que uma segunda [fase da] carreira foi melhor do que a primeira?", interrogou Webber, destacando que a modalidade está hoje mais fácil de aprender e, por conseguinte, mais favorável para os jovens pilotos que chegam à modalidade.

"Os carros são mais fáceis de pilotar agora. Não olhamos para eles e pensamos 'estes são homens a sério'. São talentosos, sem dúvida, mas há menos em comum [do que no passado]. Agora há direcção assistida e uma série de coisas que tornam os carros mais fáceis de pilotar."

[Bugno09]

Eu estou capaz de apostar que ficam 4 ou 5 carros na 1ª curva da corrida do Barhein...

[Kimi Raikkonen]

Eu estou capaz de apostar que ficam 4 ou 5 carros na 1ª curva da corrida do Barhein...

 

É provavel e aposto que 2 desses 5 sao Virgin :lol: