Fórmula 1

[ProkhoLov]

E em 2011 a ITP entrava com quanto?

[Daniel Ferreira]

E em 2011 a ITP entrava com quanto?

 

Isso já não sei. :mrgreen:

[Daniel Ferreira]

Cheira-me que o Parente vai "cair" na Campos.

[Bugno09]

Em 2011 passaria a principal.

 

 

Podia passar, não era certo que fosse passar...

 

Não há maneira de provar que o ITP mostrou interesse em patrocinar o Álvaro, portanto nunca se saberá o que realmente aconteceu. Mas é bastante estranho ele ter sido apresentado como 3º piloto da Virgin e depois ter sido despedido. Alguma coisa aconteceu, é pena que nunca se vá ter a certeza do que realmente se passou

[Kimi Raikkonen]

Cheira-me que o Parente vai "cair" na Campos.

 

E a Campos ter dinheiro para lhe pagar??

 

A Campos acho que esta a atravessar uma crise que poe em causa a sua participaçao na F1, e por isso que a Stefan GP esta na ribalta neste momento

 

So espero que o Senna consiga ter lugar este ano

[Daniel Ferreira]

E a Campos ter dinheiro para lhe pagar??

 

A Campos acho que esta a atravessar uma crise que poe em causa a sua participaçao na F1, e por isso que a Stefan GP esta na ribalta neste momento

 

So espero que o Senna consiga ter lugar este ano

 

Se tem ao Senna, porque não ao Parente?

[Kimi Raikkonen]

Se tem ao Senna, porque não ao Parente?

 

Boa pergunta :mrgreen:

[Bugno09]

O Senna tem a fortes apoios financeiros e o nome "Senna" consigo, o Parente não tem nada

[Kimi Raikkonen]

Parente convidado pela equipa de F1 Stefan GP

 

 

 

Piloto necessita de financiamento de, pelo menos, três milhões de euros. Dinheiro é entrave sério a ingresso na disciplina.

 

Álvaro Parente foi convidado na última quarta-feira, dia 3, após a "nega" da escuderia inglesa Virgin Racing F1, para integrar a equipa Stefan GP como um dos dois pilotos titulares, soube o DN junto de fonte próxima do piloto portuense.

A Stefan GP é uma das escuderias que irão marcar presença, ainda este ano, no Campeonato do Mundo da disciplina máxima do automobilismo mundial, com início marcado para o dia 14 de Março no Bahrein, Golfo Pérsico.

Zoran Stefanovic, milionário sérvio residente na Alemanha, comprou a escuderia Toyota, cujos carros irão equipar a Stefan GP no Mundial de Fórmula 1 de 2010.

De acordo com as informações recolhidas pelo DN, a escuderia sérvia - que nos próximos dias vai receber o aval da Federação Internacional do Automóvel (FIA) para se tornar numa das equipas a integrar o Campeonato do Mundo deste ano - já "despachou", inclusivamente, para o Bahrein, os dois monolugares pelos quais será representada no próximo Mundial de Fórmula 1.

Segundo os dados obtidos, o ingresso de Parente, de 25 anos, na disciplina máxima do automobilismo está preso e dependente, neste momento, de... três milhões de euros. Isto porque, e de acordo com o que o DN apurou, as melhores expectativas do português, que necessita de um total de cinco milhões de euros para chegar à F1, passam por angariar dois milhões de euros repartidos por cinco dos seus patrocinadores. Logo, ficariam a faltar... três milhões.

Zoran Stefanovic, o dono da Stefan GP, ligou para Portugal na quarta-feira, falou com responsáveis pela carreira de Parente e deu--lhes conta do interesse no piloto.

Álvaro Parente tem duas semanas para definir o futuro na Fórmula 1.

A Stefan GP deverá apresentar os monolugares para o Mundial no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, entre 26 e 28 deste mês. Esta escuderia poderá cumprir três dias de sessões de testes no Algarve nesse período.

 

Fonte DN

 

 

Esperemos que a ITP financie o Parente, ja que tem mais garantias do que havia na Virgin

[Daniel Ferreira]

Por favor, ITP :heart:

[Bugno09]

O ITP pensou em patrocinar a Virgin por causa das viagens de avião, o que é que eles vão ganhar em patrocinar uma equipa sérvia que apareceu do nada?

[HelderPG]

Vai Cristiano financia o puto.

[Kimi Raikkonen]

O ITP pensou em patrocinar a Virgin por causa das viagens de avião, o que é que eles vão ganhar em patrocinar uma equipa sérvia que apareceu do nada?

 

Da mesma maneira que financiaram o Tiago Monteiro quando foi para uma equipa que ja nao conseguia ter sustento na F1 (Jordan)

[Bugno09]

Não sabia que tinham patrocinado o Tiago Monteiro. Mas mesmo assim depois do que se passou com a Virgin não acredito que eles o patrocinem

[Daniel Ferreira]

Vai Cristiano financia o puto.

 

[Guest LeoDB]

Epah criem um grupo no Facebook

 

"Cristiano financia o Parente"

 

Pode ser que lhe chegue aos ouvidos :mrgreen:

[Kaz]

Force India lança seu novo carro

 

Superficialmente, a Force India parece ter tomado a rota mais segura em termos de design com o seu novo VJM03 lançado agora há pouco.

 

Não há radicalidades e o belo carro parece uma clara evolução do seu irmão mais velho do ano passado — o que seria uma aposta racional se lembrarmos dos GPs da Bélgica e da Itália em 2009.

 

Nessas duas provas, a simpática equipe de Vijay Mallya deu um belo calor na poderosa Ferrari, perseguindo, palmo a palmo, a vitória em Spa.

 

O que esperar então da equipe de Vijay em 2010?

 

Primeiro, o empresário Indiano precisa esclarecer a quantas anda o seu balanço fiscal para o governo inglês que, dizem, anda ameaçando dissolver a equipe. Resolvida a pendenga, seria uma distração a menos para o seu corpo técnico trabalhar com tranquilidade.

 

Tecnicamente, a equipe prescindirá de um sujeito chamado Simon Roberts, ex-diretor de operações da McLaren, e que fez um belo trabalho organizando o operacional da equipe. Foi Simon quem extraiu o real potencial do time e por isso a McLaren o resgatou para cuidar também do novo MP4-25.

 

Se há prováveis deficiências, há também outros sinais encorajadores.

No fim de 2009, Mallya expandiu o seu programa de CFD, o que permitirá a equipe ter resultados mais acurados em termos de simulação virtual — algo que, sem testes, lhe dará maior controle e precisão sobre o desenvolvimento do carro ao longo do ano e provavelmente foi útil na gestação do novo carro.ui

 

A expectativa, então, é que o VJM03 tenha sido mais bem resolvido e acabado aerodinamicamente que o seu predecessor, que foi redesenhado às pressas para assimilar o motorzão Mercedes, o KERS, o sistema hidráulico e a caixa de câmbios providos pela McLaren em novembro de 2008.

 

Redimensionar o tanque de combustível não é nada se comparado a esses grandes desafios que prejudicaram o ajuste fino aerodinâmico do carro de 2009. Junte a isso a assistência técnica da McLaren e você terá, mais uma vez, um surpreendente e bem-vindo azarão para atazanar a vida de gente grande em 2010.

 

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http://f1around.wordpress.com/2010/02/09/f...seu-novo-carro/

[Kimi Raikkonen]

Force India lança seu novo carro

 

Superficialmente, a Force India parece ter tomado a rota mais segura em termos de design com o seu novo VJM03 lançado agora há pouco.

 

Não há radicalidades e o belo carro parece uma clara evolução do seu irmão mais velho do ano passado — o que seria uma aposta racional se lembrarmos dos GPs da Bélgica e da Itália em 2009.

 

Nessas duas provas, a simpática equipe de Vijay Mallya deu um belo calor na poderosa Ferrari, perseguindo, palmo a palmo, a vitória em Spa.

 

 

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http://f1around.wordpress.com/2010/02/09/f...seu-novo-carro/

 

 

:lol:

 

Com o carro que a Ferrari tinha, qualquer equipa fazia o que queria deles :lol: Se nao fosse o Raikkonen a Ferrari fazia a sua pior epoca dos ultimos 20 anos

 

Aquele Force India de 2009 era fantastico em pistas rapidas (Spa e Monza e Japao) na qual a falta de sorte podia ter dado mais pontos.

 

 

 

 

 

 

[Hansy]

Mesmo assim nem Brawn, nem Red Bull, nem McLaren, só deu Force India!

 

Espero que as coisas lhes corram bem.

[Daniel Ferreira]

Não façam quote às imagens.

 

E pior época nos últimos 20 anos, Pedro? Vai ver os resultados de 1992 que o Alesi só cheirou dois 3º lugares e olha que "il mito" fazia de tudo para ter bons lugares.

[Daniel Ferreira]

Heidfeld confirmado na Mercedes GP

PILOTO DE TESTES E RESERVA PARA 2010

 

Nick Heidfeld foi o escolhido para piloto de testes e reserva da Mercedes Grand Prix para a temporada de Fórmula 1 de 2010

 

"Obviamente que preferia ser um dos pilotos principais, mas estou muito orgulhoso por fazer parte da Mercedes GP. Tenho constatado o entusiasmo de todas as pessoas em torno da equipa e partilho desse sentimento. Vou dar o melhor para ajudar o Michael [schumacher] e o Nico [Rosberg]", comentou, em comunicado, o piloto alemão, de 32 anos.

 

Heidfeld, que competiu pela BMW Sauber entre 2006 e 2009, disputou, até ao momento, 167 corridas.

 

@ Record

[Kaz]

novo RedBull,

 

 

 

 

 

[Kaz]

logo no 1º treino o motor Renault do RedBull foi-se, começa bem. :medinho:

[Bugno09]

Está aí o carro dominador de 2010, espero eu

 

 

[Daniel Ferreira]

Se o motor não pregar partidas...