Fórmula 1

[Schnees]

Quanto ao Heidfeld foi simplesmente por entrar em colisao com a equipa e saiu (nao ia para o DTM?)

Dificilmente. A BMW já sacou nesta altura o campeão à Audi, o melhor piloto da Mercedes e tem o Farfus e o Priaulx. Tendo em conta que têm feito muitos testes a pilotos jovens, com apenas duas vagas e os rumores sobre o Heidfeld que deixaram de aparecer há vários meses, diria que o panorama não está famoso para ele.

[GS34]

Sempre pode haver mexida de cordelinhos na Mercedes, uma vez que já trabalhou lá no ano passado e é amigo do Haugh.

[Schnees]

Na Mercedes era muito bom para ele. A manter-se mais ou menos o conjunto de pilotos Mercedes actual, sinceramente, o único que podia estar ao mesmo nível que ele seria o Paffett.

[Kimi Raikkonen]

Ambos bazaram por falta de rendimento, e esse Renault era capaz de não ficar muito a trás deste, e 'mesmo assim*' ainda ganhou duas vezes. :lol:

 

O Grosjean bazou porque a Renault precisava de dinheiro. Quanto ao rendimento, nem vale a pena comparar o Renault de 2011 com o de 2009 que nao ganhou rigorosamente nada :lol:

[Bugno09]

Na última semana surgiram rumores de que a STR podia largar pelo menos um dos actuais pilotos...

 

Quanto ao Raikonnen, fico contente. É um motivo para voltar a acompanhar com mais interesse o campeonato. Fico com pena é por ser nesta equipa, sobretudo depois de ter havido a hipótese de acabar na Williams.

 

Já se sabe que o Markku é um idiota, mas acho que ele não vai cometer esse erro. Porque a tirar um deles, tem de ser por moeda ao ar, visto nenhum dos dois se ter superiorizado ao outro nas temporadas que tiveram juntos, e o Ricciardo não está a mostrar ter capacidade para fazer melhor que eles. Eu não gosto do Alguersuari, e simpatizo bastante com o Ricciardo, mas não tenho a mínima dúvida que o melhor para a STR é manter os dois pilotos que lá estão e dar mais uma temporada ao Ricciardo na HRT ou na Caterham.

 

Quanto ao Heidfeld, eu não sei o que ele vai fazer, mas caso vá para o DTM, certamente que não vai ser um piloto de top no 1º ano.

[GS34]

Uma espécie de Ralf mas com maior margem de progressão.

O Grosjean bazou porque a Renault precisava de dinheiro. Quanto ao rendimento, nem vale a pena comparar o Renault de 2011 com o de 2009 que nao ganhou rigorosamente nada :lol:

 

 

Tens razão o de 2008 é que ganhou.

Editado 29 Novembro 2011 por GS34

[Kimi Raikkonen]

Já se sabe que o Markku é um idiota, mas acho que ele não vai cometer esse erro. Porque a tirar um deles, tem de ser por moeda ao ar, visto nenhum dos dois se ter superiorizado ao outro nas temporadas que tiveram juntos, e o Ricciardo não está a mostrar ter capacidade para fazer melhor que eles. Eu não gosto do Alguersuari, e simpatizo bastante com o Ricciardo, mas não tenho a mínima dúvida que o melhor para a STR é manter os dois pilotos que lá estão e dar mais uma temporada ao Ricciardo na HRT ou na Caterham.

 

Quanto ao Heidfeld, eu não sei o que ele vai fazer, mas caso vá para o DTM, certamente que não vai ser um piloto de top no 1º ano.

 

Coitado dele que nao pode fazer muito num HRT :lol:

 

Quanto ao resto concordo completamente contigo, o melhor e ficar os actuais pilotos na STR e o Ricciardo rodar noutra equipa (mas na HRT só se os espanhois conseguirem competir com a Caterham e a Marussia)

[Bugno09]

Tem o mesmo carro do Liuzzi e não está a mostrar ser muito superior ao italiano(se é que mostrou ser superior), e o Liuzzi não é piloto de F1. Mas claro que se pode usar a desculpa de ele ter entrado a meio da temporada, e por isso é que defendo que ele tem de andar mais um ano numa dessas equipas para mostrar todo o seu potencial, se não fizer melhor que até agora, então não vai para a STR

[GS34]

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Editado 2 Dezembro 2011 por GS34

[GS34]

Alguns dados da época:

 

 

[GS34]

Fernando Alonso afirma que em 2012 "as coisas serão diferentes"

 

 

 

O piloto da Ferrari, Fernando Alonso, deu uma entrevista à Autosprint na qual falou um pouco de tudo: a temporada que vem, a que passou, sobre ele mesmo e as suas motivações. Depois de um ano em que a Scuderia não esteve ao nível que se esperava de uma equipa campeã, Alonso considera que, no geral, a temporada não foi tão mal: "Boa para a equipa, boa para mim, tiramos o máximo de partido do carro e das circunstancias de corrida", disse o asturiano.

 

Alonso também valorizou positivamente a sua prestação neste 2011 embora admita que a falta de resultados visíveis pode ser decepcionante: "Este é o meu melhor ano, lutamos pelo vice-campeonato até à última corrida com um carro que está a trezentos pontos do Red Bull na classificação de construtores. Que isto não se traduza em resultados visíveis é totalmente compreensível" pelo que lhe dá uma "certa frustração apesar de muitas coisas terem funcionado bem nas varias frentes dentro da equipa".

 

"O problema é que os difusores eram a base dos carros de 2011 para as grandes equipas, mas nos começamos a trabalhar muito tarde, com os problemas de inverno, do túnel de vento. Durante toda a temporada fomos com duas ou três corridas de atraso", disse. Desde o principio da temporada, a equipa Ferrari mostrou-se preocupada com o comportamento do seu carro, o qual tardou muito a compreender: "Cada novidade era um passo atrás, e não o entendíamos. E chegamos a usar elementos de dois ou três corridas atrás que tínhamos já guardados num armário".

 

O auge desta espiral negativa foi o GP de Espanha onde, a pesar de protagonizar uma largada épica, Alonso acabou dobrado. Nessa corrida, e depois de lhes ter sido proibida a utilização a evolução do aileron traseiro que levavam, "inclusive tínhamos no carro elementos que se utilizaram para a apresentação do carro em Janeiro!". Em situação oposta estava a Red Bull, que demonstrou logo que iam a ser os rivais a bater. Alonso percebeu que "no inicio do ano o Red Bull era muito mais rápido que em 2010" ainda "muito mais fiável", afirmou Alonso.

 

Contudo, em relação a 2012, o asturiano confia que a situação mude, já que tudo começa de novo: "Partimos do zero, e com a mudança dos difusores e dos mapas de motor as coisas não vão ser iguais. Penso que a Ferrari vai ser forte. Cometemos erros no projecto e na afinação do túnel de vento. Por isso, agora seremos mais fortes". As mudanças e as novas introduções na Scuderia tiveram um impacto positivo na dinámica da equipa: "A chegada de Pat Fry trouxe novas ideias e métodos. A Ferrari de hoje é muito melhor equipa que a de há um ano e meio".

 

 

Sobre Vettel

 

Sobre Sebastian Vettel acredita que "devemos esperar, o verdadeiro Vettel surgirá quando com uma máquina de sexto lugar acabe em segundo, terceiro ou quarto. Por agora vimo-lo ganhar com um carro capaz de ganhar o título a cinco Grandes Prémios do fim", conclui o espanhol.

Editado 2 Dezembro 2011 por GS34

[Black Hawk]

Michael Schumacher 3 - 16 Nico Rosberg :espanto: :lol:

 

Ri-me também da diferença entre a qualificação e a corrida do Hamilton e do Button.

[Daniel Ferreira]

Alonso :prayer:

 

Maldonado confirmado na Williams. Bottas será piloto de reserva.

[Schnees]

Alonso :prayer:

 

Maldonado confirmado na Williams. Bottas será piloto de reserva.

Com a garantia de entrar em 15 treinos-livres. Esse promete muito.

[Jari-Matti]

"Sobre Sebastian Vettel acredita que "devemos esperar, o verdadeiro Vettel surgirá quando com uma máquina de sexto lugar acabe em segundo, terceiro ou quarto. Por agora vimo-lo ganhar com um carro capaz de ganhar o título a cinco Grandes Prémios do fim", conclui o espanhol."

 

tudo dito

[GS34]

Michael Schumacher 3 - 16 Nico Rosberg :espanto: :lol:

 

Ri-me também da diferença entre a qualificação e a corrida do Hamilton e do Button.

 

Apanhar na qualificação 3 dum gajo que tem idade para ser pai dele e só por 3ºs ter conseguido ficar mais vezes à frente dele em corrida é que é de :lol:

[Black Hawk]

Ah claro, a idade. Se ele está velho que saia, se lá está tem de fazer o mesmo que os outros, olha que porra.

[GS34]

Perder duelos de qualificação tem muito que se lhe diga, aposto que se o pusessem num Red Bull mais ao Rosberg, o novato ia fazer muita pole, mas o campeão não ia ser ele.

 

Já agora não faz o mesmo que os outros ? LOL

[Bugno09]

Ah claro, a idade. Se ele está velho que saia, se lá está tem de fazer o mesmo que os outros, olha que porra.

 

E está, e faz. Mas não se pode pedir a um piloto de 40 anos para ser tão rápido numa volta lançada como um piloto de 20. Porque quer se queira quer não, o piloto de 40anos trava sempre uns centímetros antes. Mas em corrida as coisas foram bem mais equilibradas, porque o piloto de 40anos faz o mesmo durante 50voltas seguidas, o de 20 faz umas melhores outras piores.

 

Basicamente é isto.

 

E já agora, o que conta é a corrida, a qualificação pouco ou nada interessa, visto não servir para nada mais do que estabelecer a grelha de partida, que para quem luta no meio do pelotão, devido ao DRS e aos pneus, é quase o mesmo arrancar de 8º ou 9º

Editado 2 Dezembro 2011 por Bugno09

[Kimi Raikkonen]

A citação do Alonso que o Yaya postou é bastante verdade.

 

E quanto as estatisticas colocadas na pagina anterior:

 

Aquilo escondem muita da verdade que foi a epoca. Diferença minima entre o Hamilton e o Button nao demonstra o quao mau esteve este ano o Hamilton (tirando algumas corridas como é obvio) e entao na Mercedes :lol: . O Schumacher teve um acidente no qual nao teve culpa (Brasil e Coreia), erros que o deixaram fora dos pontos (Brasil, Singapura e Valencia) e problemas com o carro na qual o Rosberg teve so um (Australia para o Rosberg enquanto o Schumacher foi na Hungria, Australia e no Monaco).

[GS34]

A Red Bull proíbiu o Vettel de testar a Moto2 do Bradl :mrgreen:

[Kimi Raikkonen]

Ferrari e Red Bull abandonaram a FOTA

[Bugno09]

Ecclestone esfrega as mãos de contente...

[GS34]

Bem, começa hoje mais um Race of Champions:

 

ROC NATIONS CUP (Sábado 3 Dezembro):

 

Grupo A

_França (Sébastien OGIER & Romain GROSJEAN)

_Nordicos (Tom KRISTENSEN & Juho HÄNNINEN)

_USA (Travis PASTRANA & Brian DEEGAN)

_Alemanha 2 (Timo GLOCK & Timo SCHEIDER)

Grupo B

_Alemanha (Michael SCHUMACHER & Sebastian VETTEL)

_Europa de Leste (Vitaly PETROV & Jan KOPECKÝ)

_Gran-Bretanha (Jenson BUTTON & Andy PRIAULX)

_All Stars (David COULTHARD & Filipe ALBUQUERQUE)

 

RACE OF CHAMPIONS (Domingo 4 Dezembro):

Grupo A

_Filipe ALBUQUERQUE

_Andy PRIAULX

_David COULTHARD

_Travis PASTRANA

 

Grupo B

_Mattias EKSTROM

_Martin TOMCZYK

_Jan KOPECKÝ

_Sébastien OGIER

Grupo C

_Michael SCHUMACHER

_Jenson BUTTON

_Brian DEEGAN

_Juho HÄNNINEN

Grupo D

_Sebastian VETTEL

_Tom KRISTENSEN

_Vitaly PETROV

_Romain GROSJEAN

Sábado 3:

 

17:00 Abertura das portas

17:40 Exibições

19:00-22:00 ROC Nations Cup

 

Domingo 4:

 

12:00 Abertura das portas

12:30-13:20 ROC Legends Cup

13:30 Exibições

14:00-17:00 Race Of Champions

[GS34]

A Mercedes passa-se agora a chamar... Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team.