Fórmula 1

[Kimi Raikkonen]

7 dias de treinos...sorry, expressei-me mal?

 

Btw...parece que o alonso sempre andou!

 

1.D. Ricciardo1:24:574

2.K. Raikkonen1:24:584

3.S. Perez1:24:702

4.N. Rosberg1:25:556

5.F. Alonso1:25:961

6.J. Palmer1:26:280

7.L. Hamilton1:26:732

8.F. Massa1:26:927

9.M. Ericsson1:27:334

10.C. Sainz Jr.1:28:945

 

Tas certo.

[Kaz]

143 voltas hoje, muito bom.

[Mikes]

vou esperar até ao ultimo dia para dizer algo mais generalizado...mas que raio se anda a passar com os williams e mercedes? é para ficar preocupado?

[Kimi Raikkonen]

Ignora os tempos e vê as voltas. Isso é o que interessa no fim destes treinos todos.

[Mikes]

Ignora os tempos e vê as voltas. Isso é o que interessa no fim destes treinos todos.

Mesmo ai os redbulls andam melhores...ao menos não é o alemãozito :carinhoso:

[depina]

alonso teve um grave acidente

[JC3]

Está consciente e OK. Ainda bem :)

[Guest Alonso.]

fdx :(

[Ayrton]

Diz-se que pode ter desmaiado dentro do carro. Ao que parece, ele já estava doente hoje de manhã, daí a McLaren ter anunciado o Button para a parte de tarde. O Vettel ia atrás dele e achou o acidente muito estranho.

 

Espero que não tenha sido nada de grave! :-(

[Almeno]

:(

[Kimi Raikkonen]

http://www1.skysports.com/f1/news/22058/9723449/the-talking-points-from-barcelona

 

Bom artigo.

[Enzo Dios Perez]

McLaren diz que acidente de Alonso foi provocado pelo vento

 

lol

 

Estão a tentar encobrir qualquer coisa.

[Kimi Raikkonen]

Statement from McLaren

We are pleased to confirm that, having been involved in an on-track incident at the Circuit de Barcelona-Catalunya (Spain) on February 22nd, Fernando Alonso is making a solid recovery in hospital, and is chatting to family, friends and hospital staff.

 

From the scene of the incident he was driven to the circuit’s medical centre, where he was given first aid and, as per normal procedures, was sedated in preparation for an airlift to hospital.

 

In hospital a thorough and complete analysis of his condition was performed, involving CT scans and MRI scans, all of which were completely normal.

 

In order to provide the privacy and tranquillity required to facilitate a peaceful recuperation, he is being kept in hospital for further observation, and to recover from the effects of the medication that successfully managed his routine sedation yesterday.

 

We intend to give him every opportunity to make a rapid and complete recovery, and will evaluate in due course whether or not he will participate in the next Barcelona test.

 

Over the past 24 hours, we have been carrying out a detailed analysis of the damage to Fernando’s car, and its associated telemetry data, in order fully to understand the cause, or causes, of his accident. Even at this early stage, we have been able to reach some firm conclusions.

 

His car ran wide at the entry to turn three – which is a fast uphill right-hander – allowing it to run onto the Astroturf that lines the outside of the track. A consequent loss of traction caused a degree of instability, spitting it back towards the inside of the circuit, where it regained traction and struck the wall side-on.

 

Our findings indicate that the accident was caused by the unpredictably gusty winds at that part of the circuit at that time, and which had affected other drivers similarly (e.g. Carlos Sainz Jnr).

 

We can categorically state that there is no evidence that indicates that Fernando’s car suffered mechanical failure of any kind. We can also confirm that absolutely no loss of aerodynamic pressure was recorded, which fact indicates that the car did not suffer any aerodynamic loss, despite the fact that it was subjected to a significant level of g-force. Finally, we can also disclose that no electrical discharge or irregularity of any kind occurred in the car’s ERS system, either before, during or after the incident.

 

That last point refutes the erroneous rumours that have spread recently to the effect that Fernando was rendered unconscious by an electrical fault. That is simply not true. Our data clearly shows that he was downshifting while applying full brake pressure right up to the moment of the first impact – something that clearly would not have been possible had he been unconscious at the time.

 

Our data also confirms that Fernando’s car struck the inside concrete wall, first with its front-right wheel and then with its rear-right. It was a significant lateral impact, resulting in damage to the front upright and axle.

 

After the initial impact, the car slid down the wall for about 15 seconds before coming to a halt. All four wheels remained attached to the car, but no damage was sustained by the bodywork or crash structure between the front and rear wheels.

 

We wish Fernando a very speedy recovery. As and when we have further updates to share, we will of course do so.

[Drope]

Aberto inquérito a acidente com Fernando Alonso

 

A Federação Internacional do Automóvel abriu, esta quarta-feira, um inquérito ao acidente envolvendo o piloto espanhol de Fórmula 1 Fernando Alonso, durante uma sessão de testes no circuito da Catalunha, no domingo.

 

De acordo com o site britânico Autosport, apesar de a sessão de testes não ser organizada pela Federação Internacional do Automóvel (FIA), a circunstância de Alonso ter passado três dias no hospital em observação obrigou à intervenção da organização.

De acordo com o mesmo jornal, a FIA começou já a examinar com a escuderia McLaren-Honda os dados telemétricos do embate entre o monolugar e o muro de segurança.

 

Segundo um porta-voz da FIA, é importante para esta organização averiguar a necessidade de melhorias de segurança, na sequência do acidente.

 

A McLaren apontou "rajadas de vento imprevisíveis" na zona do circuito, onde Alonso circulava -- já tinha realizado 20 voltas ao circuito na sessão de testes - como causa do acidente, afastando categoricamente a possibilidade problemas técnicos, elétricos ou um problema com o piloto.

 

Fernando Alonso deixou esta quarta-feira o hospital Geral da Catalunha, onde esteve internado.

 

A alta hospitalar do bicampeão de fórmula 1, que nos últimos três dias foi submetido a uma série de exames, que não revelaram qualquer lesão, foi confirmada em comunicado pela McLaren.

 

"Confirmamos que Fernando Alonso já deixou o hospital e vai descansar junto da família", refere o comunicado, acrescentando que o espanhol só deve regressar ao trabalho na próxima semana, sendo entretanto substituído pelo piloto de reserva Kevin Magnussen.

 

O primeiro grande prémio da época está agendado para 15 de março em Melbourne, na Austrália.

 

http://www.jn.pt/PaginaInicial/Desporto/Interior.aspx?content_id=4421346&page=1

[tropx]

Um dia eles vão conseguir equilibrar as coisas. Carros iguais para toda a gente e que ganhe o melhor.

 

Espero que isso não aconteça, sinceramente. O piloto é uma parte essencial, mas é toda a equipa que faz a F1 ser a F1. Uniformizar os monolugares implica deixar de fazer sentido haverem equipas....além de que mata o instinto de competição entre construtoras e portanto deixa de haver tantos desenvolvimentos a longo prazo nos monolugares.

[Kimi Raikkonen]

1 Felipe Massa Williams-Mercedes FW37 1’23.500 103 Soft

2 Marcus Ericsson Sauber-Ferrari C34 1’24.276 122 0.776 Super-soft

3 Lewis Hamilton Mercedes W06 1’24.881 48 1.381 Medium

4 Daniil Kvyat Red Bull-Renault RB11 1’25.947 75 2.447 Medium

5 Romain Grosjean Lotus-Mercedes E23 1’26.177 75 2.677 Soft

6 Kimi Raikkonen Ferrari SF15-T 1’26.327 80 2.827 Medium

7 Carlos Sainz Jnr Toro Rosso-Renault STR10 1’26.962 86 3.462 Medium

8 Jenson Button McLaren-Honda MP4-30 1’31.479 7 7.979 Medium

 

O Alonso esta em duvida para Australia.

Editado 27 Fevereiro 2015 por Kimi Raikkonen

[Almeno]

F1: Carmen Jordá vai ser piloto de testes na Lotus

Carmen Jordá junta-se ao britânico Jolyon Palmer como piloto de testes

 

A espanhola Carmen Jordá vai juntar-se ao britânico Jolyon Palmer como piloto de testes da Lotus na Fórmula 1.

 

A piloto de Alicante, de 26 anos, já passou pela F3 espanhola e pela F3 europeia. Competiu nas Le Mans Series em 2009 e na Indy Lights em 2010.

 

Nas últimas temporadas disputou as GP3 Series, competição na qual se estreou com a antiga equipa de Tiago Monteiro, a Ocean Racing Technology. A sua melhor posição foi o 13.º lugar.

 

Jordá mostra-se "extremamente orgulhosa” por este nova passo na sua carreira, não escondendo a sua satisfação ao acrescentar, "parece um sonho tornado realidade juntar-me à Lotus".

 

O venezuelano Pastor Maldonado e o francês Romain Grosjean são os pilotos titulares da Lotus.

 

http://www.autoportal.iol.pt/desporto/f1-desporto/f1-lotus-anuncia-espanhola-como-piloto-de-testes

 

 

 

[tropx]

:ANAL: Deusa

[awk]

willbuxton

 

Just for reference, in Spa last season her BEST race lap was 19 seconds off the pace. That's 1 second per turn. She was lifting in the middle of Eau Rouge.

 

That's all I'm going to say on the matter.

 

[Kimi Raikkonen]

f*dasse :lol:

[depina]

 

outra vez :lol:

[tropx]

 

 

 

Nico Rosberg foi o mais rápido do segundo dia de ensaios em Barcelona, estreando os pneus macios no seu Mercedes para ‘pulverizar’ os tempos das duas semanas no circuito catalão. O alemão foi o único, até agora, a entrar no 1m22s, num tempo cerca de 2,5 segundos mais rápido do que a pole position do ano passado.

 

Valtteri Bottas alcançou o segundo lugar num dia ligeiramente mais curto para a Williams, que anunciou o fim do seu dia logo após a bandeira vermelha mostrada cerca das 16h30. Felipe Nasr continuou a mostrar a boa forma do Sauber com pneus macios ao ser terceiro, na frente de Sebastian Vettel, que chegou a comandar com o Ferrari.

 

No quinto posto ficou Jenson Button, que num dia extremamente positivo para a McLaren não conseguiu evitar ficar parado em pista já na última meia hora. Ficam, contudo, as 101 voltas do MP4-30, que além dos quilómetros acumulados alcançou ainda o quinto tempo. Pastor Maldonado foi sexto no seu Lotus, à frente do Toro Rosso de Max Verstappen.

 

A Red Bull teve alguns problemas hidráulicos que lhe afetaram a tarde de ensaios, pelo que Daniil Kvyat ficou relativamente distante dos que mais rodaram, e com o penúltimo tempo. O último lugar ficou para Nico Hulkenberg, que estreou o VJM08. O novo Force India mostrou-se em bom plano no que respeita à fiabilidade, completando em apenas cerca de meio dia, mais de 70 voltas – a melhor das quais foi a nona e última da tabela do dia.

 

Tempos finais:

1º Nico Rosberg (Mercedes), 1m22,792s – 106 voltas

2º Valtteri Bottas (Williams-Mercedes), 1m23,995s (+ 1,203s) – 90 voltas

3º Felipe Nasr (Sauber-Ferrari), 1m24,071s (+ 1,279s) – 141 voltas

4º Sebastian Vettel (Ferrari), 1m25,339s (+ 2,547s) – 143 voltas

5º Jenson Button (McLaren-Honda), 1m25,590s (+ 2,798s) – 101 voltas

6º Pastor Maldonado (Lotus-Mercedes), 1m26,705s (+ 3,913s) – 140 voltas

7º Max Verstappen (Toro Rosso-Renault), 1m26,766s (+ 3,974s) – 139 voltas

8º Daniil Kvyat (Red Bull-Renault), 1m26,965s (+ 4,173s) – 84 voltas

9º Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes), 1m28,412s (+ 5,620s) – 77 voltas

 

 

Ler mais: http://autosport.pt/nico-rosberg-deixa-serio-aviso-com-o-tempo-mais-rapido-do-dia=f131503#ixzz3SzEkZksX

[Kimi Raikkonen]

[Mary]

Mais confiante em relação á Williams.

 

Ainda estão longe da Mercedes, mas podem muito bem tirar o 2º lugar á Red Bull no mundial de construtores deste ano.

 

Claramente tem de ser esse o objectivo da equipa.

[Black Hawk]

O Hamilton bateu Massa e Raikkonen por 0.2s... mas fê-lo com softs, enquanto os outros foram com super-softs.

 

A diferença está lá, nem sei se não vai aumentar.