24 Horas de Le Mans

[Krepster]

Eu vi o gajo nos Watts da Eurosport e pensei que era mesmo parecido com o Shepherd de Anatomia. Afinal era mesmo ele. :mrgreen:

[Baggy_Baghdatis17]

ah ... o dempsey ... ele terminou a corrida :grin:

 

eu nao custumo ver anatomia de grey, mas de todos ate preferia o doctor finn :wub:

[Schnees]

É já para a semana a edição deste ano. Quem vai acompanhar?

 

Fica aqui um vídeo da Audi a promover a prova:

[Bugno09]

Não devo ver as primeiras horas, mas devo ficar acordado grande parte da noite. Espero que o Domingo Piedade apareça nos estúdios da Eurosport, uma das melhores partes da corrida é ouvi-lo a contar histórias sobre Le Mans e/ou Team Joest

[Schnees]

Já tivémos carros na pista hoje, tendo acabado há minutos a primeira sessão de qualificação.

 

Sarrazin on provisional pole for Peugeot

By Stuart Codling

 

Peugeot sprang a surprise in tonight's two-hour qualifying practice session as Stephane Sarrazin set provisional pole long after it had seemed the order was settled in favour of Audi.

 

The German carmaker was provisionally 1-2-3 after pushing hardest when track conditions were optimal during the first 30 minutes of the session, but Sarrazin undercut all three R18s by nine tenths of a second with a sensational lap half an hour from the chequered flag. The session was later red-flagged with a minute left to run when Nick Leventis crashed the Strakka HPD.

 

Allan McNish set the early pace in the #3 R18 but was held up by a Porsche in the final sector on his first flying lap and posted a 3m29.078s, while Mike Rockenfeller benefitted from the 911 belatedly scuttling out of McNish's path to flash by in 3m27.949s.

 

Traffic also hampered the Peugeot drivers' efforts to better the Audis in this opening phase. Alex Wurz lost several seconds in the final sector, where the slower cars cannot easily move off the racing line, stopping the clock at 3m30.354s. He bettered it next time around with a 3m28.796s but this was not quite enough to go ahead of the Audis.

 

Sebastien Bourdais was next quickest in the #9 Peugeot on 3m29.466. Neither car improved on these times for the duration of the session.

 

As the light dwindled Tom Kristensen took over the #3 Audi from McNish, but it was Lotterer who would go fastest of all in the #2 R18 with 3m27.939s, while Kristensen improved the #3's time to 3m28.301s, still the slowest of the three. Wurz pitted for fresh tyres but was unable to improve his time, once again owing to the intervention of traffic.

 

With the most frantic phase of the session over, Audi pulled its cars in for bodywork changes as it evaluated a variety of different downforce and headlight packages.

 

The session was red-flagged after 55 minutes when Romain Dumas rounded the Mulsanne kink at speed in the #1 Audi and found Roald Goethe's Gulf AMR Aston Martin Vantage stationary at the exit. During the five-minute stoppage both cars were removed to parc ferme.

 

Audi and Peugeot continued to work through their respective programmes until Peugeot let Sarrazin loose on fresh tyres 90 minutes in. The Frenchman found a clear lap and made the most of it to post a time of 3m27.033, pushing the Lotterer/Fassler/Treluyer Audi down to second and the smashed Rockenfeller/Dumas/Bernhard car to third.

 

Le Mans veteran Emmanuel Collard put the #16 Pescarolo-Judd firmly at the head of the petrol-powered LMP1s with a 3m35.456s at the beginning of the session, nearly two seconds ahead of the best time summoned by the quickest Rebellion Lola-Toyota.

 

Aston Martin had another troubled session. Christian Klien lost the front left wing of the #007 Aston Martin 20 minutes into the session, which consigned the car to the garage for lengthy repairs, while Adrian Fernandez briefly halted the #009 out on track five minutes later.

 

Strakka Racing snatched the LMP2 lead from the Signatech ORECA-Nissan, also after the sweet spot for fast laps had supposedly ended. Jonny Kane got aboard the HPD ARX.01 nearly 40 minutes into the session and went through in 3m42.615, nearly half a second quicker than Signatech's Franck Mailleux.

 

Unfortunately for Strakka, Leventis crashed the HPD at the Dunlop bridge at the end of the session, causing another red flag.

 

The GTE Pro class was fiercely contested during the opening half hour as more cars slipped under the four-minute mark. BMW remained the pacesetters as the #56 Hand/Priaulx/Muller M3 GT set a 3m58.426s, followed by the Bruni/Vilander/Fisichella AF Corse Ferrari 458 on 3m58.989 and the Farfus/Werner/Muller BMW on 3m59.321s.

 

Larbre Competition's Porsche 911 driven by Christophe Bourret, Pascal Gibson and Jean-Phillippe Belloc led GTE Am by a relatively healthy margin. Its 4m03.918s was eight tenths of a second quicker than the second-placed #81 Flying Lizard Porsche which had set the pace in the first practice session. Spencer Pumpelly set that car's fastest time of 4m04.747s in the final minutes of the session.

 

The #60 Gulf AMR Aston Martin Vantage remained third quickest despite spending the balance of the session out of action.

 

Fonte: autosport.com

[Bugno09]

O coração diz-me que é este ano que o Lamy ganha, mas a cabeça diz que a Audi vai dar banho à Peugeot e Kristensen volta a ganhar(quiçá para se reformar)

[Schnees]

O coração diz-me que é este ano que o Lamy ganha, mas a cabeça diz que a Audi vai dar banho à Peugeot e Kristensen volta a ganhar(quiçá para se reformar)

O coração todos os anos me diz isso. Pode ser que este ano que não vou poder ver a corrida, a coisa corra bem. E ainda para mais, se há piloto de GT's no mundo que merecia uma vitória em Le Mans à geral, é ele.

 

Mas aposto mais na Audi também. Antes desta sessão apostaria no Audi #1, vamos ver como o carro fica depois do espetanço.

Editado 8 Junho 2011 por Schnees

[Schnees]

Resultados finais após a terceira sessão de qualificação.

 

A destacar:

 

- O 3º lugar para o Peugeot #9 e consequentemente, para o Pedro Lamy

- A verdadeira anedota que são os protótipos da Aston Martin. Não bastava serem feios, ainda andam pouco.

- Sir Stirling Moss, aos 81 anos, decidiu retirar-se em definitivo da competição automóvel. Ia participar numa prova de clássicos em Le Mans e disse que pela primeira vez sentiu medo antes de ir para a pista e que portanto é altura de parar.

Editado 9 Junho 2011 por Schnees

[Bugno09]

Começou! Bamo Lamy!!!!!!!!!!!!!!!

 

Se o Lamy não ganhar que ganhe o Audi nº3

[famaboys]

Deve ter acontecido algum acidente grave... Safety Car e tudo... Tudo parado

[Bugno09]

O Audi nº 3 bateu, erro do experiente McNish. Incompreensível.

[famaboys]

Ainda não vi bem o acidente... Só vi um replay... Mas da forma como ficou o carro deve ter sido giro, deve...

[What]

Eu não costumo ver estas coisas, vi o acidente e fiquei :medinho: .

PQP que o carro ficou desfeito e o piloto saiu dali pelo próprio pé.

[NIkeL]

Quis fazer uma ultrapassagem por dentro a um Ferrari, precipitou-se e tentou fazer as coisas rápido demais, acabou por lhe tocar na traseira e saíram da curva em frente contra as barreiras.

[Bugno09]

E as pessoas que estavam atrás dos pneus? Que grande paio não terem levado com bocados de carbono.

[Bugno09]

Mais um grande acidente de um Audi, este talvez tenha sido ainda mais perigoso que o outro, e novamente o piloto saiu pelo próprio pé

[Bugno09]

Que corrida!!!! :prayer:

[NIkeL]

Podes dar-me um ponto da situação muito rápido, ou dizer-me onde posso ver isso? Não encontrei no site oficial :S

[Jari-Matti]

Podes dar-me um ponto da situação muito rápido, ou dizer-me onde posso ver isso? Não encontrei no site oficial :S

 

O peugeot do Lamy e o Audi nº2 (?) estão taco a taco. O Audi agora está em primeiro, mas a Audi precisa de parar 4 vezes até ao final e o Peugeot só três. Está a dar em directo na Eurosport2.

[NIkeL]

Há um mínimo pré-estabelecido de paragens? Como sabes o nº de paragens que ainda têm de fazer?

[Jari-Matti]

Há um mínimo pré-estabelecido de paragens? Como sabes o nº de paragens que ainda têm de fazer?

 

O João Carlos Costa disse na Eurosport 2. Penso que seja só uma estimativa com base no que aconteceu até agora.

[NIkeL]

Eu na Eurosport 2 tenho comentários em inglês. :S Não que me importe, mas perco um bocado os comentários mais dedicados à corrida do Lamy.

[Jari-Matti]

Eu na Eurosport 2 tenho comentários em inglês. :S Não que me importe, mas perco um bocado os comentários mais dedicados à corrida do Lamy.

 

É estranho eu tenho em Português, as entrevistas são em inglês, mas o João Carlos Costa, o António Félix da Costa e um Pedro qualquercoisa falam em português. Ainda há pouco tempo ligaram ao Pedro Lamy. Excelente corrida e excelentes comentários.

[Rōnin]

É estranho eu tenho em Português, as entrevistas são em inglês, mas o João Carlos Costa, o António Félix da Costa e um Pedro qualquercoisa falam em português. Ainda há pouco tempo ligaram ao Pedro Lamy. Excelente corrida e excelentes comentários.

 

x2

[NIkeL]

Finalmente encontrei o tempos em directo:

 

http://www.lemans.org/en/races/24h-du-mans/live-2011/live-timing.html