Tio Hans

https://expresso.pt/politica/autarquias/2025-07-14-nao-vou-perder-mais-tempo-com-o-metrobus-rui-moreira-chuta-o-problema-para-o-governo-e-para-quem-o-suceder-8618dd11 lol

Eu acho que o Gyokeres está a ser um burro de todo o tamanho. Ninguém sabe se, na famosa reunião, houve alguma promessa ou não e, havendo, qual a promessa. É a palavra do Gyokeres (e do agente) contra a palavra do Varandas. E, portanto, ninguém sabera, fora os presentes, quem está a dizer a verdade e quem está a mentir. Agora, o Gyokeres perde toda a razão que pudesse eventualmente ter com esta greve. Tem contrato, assinou-o de livre vontade, só tem que ser profissional e cumpri-lo. Está chateado? Sente-se enganado? Treina na mesma e vem a público falar, na primeira pessoa, em vez de andar a pagar ao Fabrizio Romano para este mandar recados.

Há assim tanta comissão associada que coma os 12 milhões?

Se o contrato não chegar ao fim, todo o valor de custo que falta reconhecer é reconhecido como gasto no momento em que o contrato é terminado. Vou dar um exemplo com números que é mais facil. O Benfica contrata o jogador X por 10 milhões, já incluindo comissões e afins e o atleta assina por 5 anos. Ora, 10/5=2 e, então, o custo para o Benfica relativo ao passe do jogador (sem incluir salários, prémios de jogo, etc) é 2M€/ano. Vamos supor que o atleta é vendido ao fim de dois anos. Ora, nesse momento, faltam reconhecer 6M€ de gasto. O atleta é vendido por 20 milhões. Nesse momento, o Benfica regista um rendimento de 20M€, líquido dos 6 milhões, o que dá a famosa mais-valia de 14M€. Se por acaso o jogador sair por 5M€, há uma menos-valia (um gasto líquido) de 1M€ (5M-6M).

Sim. O custo do passe dos jogadores, qui inclui comissões e prémios de assinatura é diluído pelos anos do contrato. No fundo, a teoria da contabilidade diz que os custos devem ser registados no período a que dizem respeito. Ou seja, se alguém numa empresa comprar hoje uma viagem para janeiro de 2026, o custo da viagem deve ser registado em janeiro de 2026, independentemente de se pagar a dita viagem no momento da reserva. No caso dos jogadores, assume-se que, como ele vai ser funcionário do clube durante a vigência do contrato, vai, durante o tempo que dura esse contrato gerar "valor" para o clube e, portanto, divide-se o custo por esse período. A questão do pagamento é meramente de tesouraria. Dívidas, pagamentos, tesouraria, etc.

O "pagar" é irrelevante. O resultado de uma empresa não está relacionado com entradas e saídas de dinheiro, mas sim com gastos e proveitos. Até podes pagar a pronto que o que vale para o registo do gasto da aquisição é o contrato.

Isso mm.

Eu estou a vender o que me contaram. Não liguem muito. Mas já que há boatos todos os dias, fica mais um.

É preciso um gajo com nome de ditador

Consta que o zalazar do Braga está quase. Aparentemente já foi falado no mercado flash do 00 mas eu ainda não ouvi. Por ele, fica mais um ano, pelo menos. É a vontade dele e da família

https://www.zerozero.pt/noticias/lara-perruca-despede-se-do-estoril-praia/862422 Também vem.

Esse mesmo

Entre eles aparecer em público ao lado do doutor Pedro pinho.

https://www.ojogo.pt/3436611267/exclusivo-o-jogo-fc-porto-compra-totalidade-do-passe-de-samu/

Borja já chegou segundo o Record.

Precisa de garantir que quando essa pista for necessária, o espaço para a construir está lá disponível.

@antifa apanhei este boneco noutro fórum:

No portal dizem que está para chegar mais um central e que o Prpic queria a camisola 3 e não lha deram por já estar destinada a a esse central.

Isso é a equipa senior. A formação vai continuar onde sempre esteve. Muito mal estaríamos se a CMP fosse fazer um pavilhão para o Vasco meter lá a equipa senior, apenas.

Há. O grande problema é espaço para uma segunda pista, embora me tenham dito que existe, junto à A28, para uma mais pequena, mas suficiente para a grande maioria dos aviões. Quanto ao terminal, uma expansão a norte duplica a capacidade do mesmo e, se for preciso, ainda há espaço das rent-a-car que pode ser ocupado. A sul, a grande maioria do espaço delimitado pelas estradas A41, N107 e VRI é ocupado por parques de contentores, parques de estacionamento e afins. Pá, temos pena.

No dia em que o Vasco sair das Camélias acaba.

Não. Tem que ser apresentado até final de março. Neste momento estão a fazer uns remendos. Estão a alterar o duty free, estavam a instalar, em junho, uma nova escada entre o raio-x e as portas de embarque, já li que o lounge foi duplicado e aparentemente vão instalar um novo tapete para malas. Entretanto, as obras na pista decorrem e vamos ver se o número de movimentos por hora aumenta. Se me recordo, depois da expansão do taxiway só aumentaram esse número em 2 movimentos, abaixo do esperado e, supostamente seria para não estragar mais a pista.

Acho indecoroso o FCP ir construir um pavilhão e não construir uma praia para a prática do surf.

Sem dúvida. Pela TAP, via Lisboa, continua a ser mais rápido, mas a nível de preço a Ethiopian dá uma abada.

Até final de março terá que sair o novo masterplan de desenvolvimento da infraestrutura do aeroporto do Porto. Não tenho grande confiança na Vinci, que tenta ao máximo fazer obras pesadas. Espero que o Estado e a ANAC estejam atentos e usem os mecanismos ao seu dispor para forçar a concessionária a chegar-se à frente, nomeadamente cortes de taxas. Acho crucial que, o quanto antes se alterem pdm e se comecem a tratar de expropriações para que não se faça a borrada que se fez em Lisboa de deixar construir nas imediações do aeroporto. A expansão é relativamente simples de imaginar. É começar pela expansão do pier norte, tornando-o igual ao pier sul e depois expandir o terminal para norte, o que obrigará à construção de uma nova torre de controlo.