Fórmula 1

[Bugno09]

É complicado fazer previsões para Monza, todas as equipas vão apresentar chassis diferentes, especialmente desenhados para Monza, é impossível saber qual dos chassis vai ser melhor.

[Ticampos]

É complicado fazer previsões para Monza, todas as equipas vão apresentar chassis diferentes, especialmente desenhados para Monza, é impossível saber qual dos chassis vai ser melhor.

 

Ouvi dizer nas notícias da net que a Force India tinha carro para repetir o pódio em Monza porque é uma pista que como a de SPA , favorece o carro da equipa

[Guest LeoDB]

Sempre gostei do Fisichella, espero que se dê bem na Ferrari

 

Pódio de Monza:

 

1º Hamilton 2º Fisichella 3º Kovalainen

 

:mrgreen:

[Ticampos]

Era giro o Fisichella ganhar pelo menos uma corrida na Ferrari, pode surprender

[Bugno09]

Tudo depende do Ecclestone :roll:

[SAS_Robben]

Fisichella :heart:

 

Pela primeira vez a Ferrari tem dois dos meus pilotos preferidos

[Jari-Matti]

Ouvi dizer nas notícias da net que a Force India tinha carro para repetir o pódio em Monza porque é uma pista que como a de SPA , favorece o carro da equipa

 

Os Force India são sempre dos carros mais rápidos em recta nos GP's e como Monza o circuito é bastante rápido, tal como SPA, têm bastantes hipóteses de obterem um resultado positivo.

[Bugno09]

O mais importante em Monza são as Chicanes, e não as rectas. Os Force India são eficazes em recta e em curvas rápidas, como as de Spa, nas curvas lentas são dos carros mais fracos, se o novo chassis não for mais eficaz que o de agora em curvas de baixa velocidade, duvido muito que a Force India vá conseguir algo mais que tentar entrar no Top10

[Daniel Ferreira]

Carros bons em rectas e curvas lentas eram os Arrows, como eram em Monza e Hockenheim. Os Forces India, como o Bugno disse, são carros para circuitos como Spa.

[Ticampos]

Carros bons em rectas e curvas lentas eram os Arrows, como eram em Monza e Hockenheim. Os Forces India, como o Bugno disse, são carros para circuitos como Spa.

 

Ya, mas no entanto nota-se evolução nos carros da Force India, já que o ano passado em SPA , o Fisichella ficou em 17º e o Sutil em 13º, este ano o Fisichella ficou em 2º e o Sutil em 11º, é uma grande diferença no nivél do carro em circuitos como Spa, embora nos outros circuitos seja a pior ou das piores equipas da Formula 1.

 

[Daniel Ferreira]

http://pt-br.justin.tv/f1_legends_6/popout

 

Se alguém quiser ver corridas antigas de F1 ;)

[Jari-Matti]

O mais importante em Monza são as Chicanes, e não as rectas. Os Force India são eficazes em recta e em curvas rápidas, como as de Spa, nas curvas lentas são dos carros mais fracos, se o novo chassis não for mais eficaz que o de agora em curvas de baixa velocidade, duvido muito que a Force India vá conseguir algo mais que tentar entrar no Top10

 

Quantas curvas lentas tem Monza? 3.

 

Quantas curvas lentas tem Spa? 3.

 

 

 

Ya, mas no entanto nota-se evolução nos carros da Force India, já que o ano passado em SPA , o Fisichella ficou em 17º e o Sutil em 13º, este ano o Fisichella ficou em 2º e o Sutil em 11º, é uma grande diferença no nivél do carro em circuitos como Spa, embora nos outros circuitos seja a pior ou das piores equipas da Formula 1.

 

Estranho era se não tivessem evoluído :wink:

[Bugno09]

Tens 2 curvas lentas em Spa, a não ser que contes chicanes como duas curvas, e aí tens 3 em Spa e 5 em Monza. Mas mesmo que sejam 3,3 enquanto em Monza tens apenas 3 curvas rápidas, em Spa tens 16. Ainda queres comparar uma pista com a outra? Achas mesmo que um carro rápido em Spa é necessariamente rápido em Monza?

[Taka]

Tens 2 curvas lentas em Spa, a não ser que contes chicanes como duas curvas, e aí tens 3 em Spa e 5 em Monza. Mas mesmo que sejam 3,3 enquanto em Monza tens apenas 3 curvas rápidas, em Spa tens 16. Ainda queres comparar uma pista com a outra? Achas mesmo que um carro rápido em Spa é necessariamente rápido em Spa?

 

Trocaste aí qualquer coisa. ;)

[Bugno09]

Está editado, thx

[Guest LeoDB]

Autódromo do Algarve quer receber F1 já no próximo ano

 

O Autódromo Internacional do Algarve (AIA) quer receber um GP de F1 já em 2010.

 

Para tal, espera «impressionar» os responsáveis da Formula One Management (FOM) com a GP2, principal categoria de acesso à F1 cuja última corrida da temporada vai realizar-se entre os dias 18 e 20, na pista de Portimão.

 

Paulo Pinheiro, CEO do AIA, acredita que o regresso da F1 a Portugal não é uma ambição desmedida mas uma possibilidade concreta.

 

«Temos todas as condições reunidas, falta apenas impressionar os organizadores internacionais e mostrar que Portugal é um país de aficionados do desporto automóvel. Ter a casa cheia será o primeiro passo para os restantes que se seguirão. Portugal precisa de estar unido e lutar por objectivos», explicou, apelando à adesão do público para a prova da GP2 por ser fundamental para ajudar a mostrar que o País merece voltar a receber a categoria: «Venham ao Autódromo do Algarve e façam parte da história, ao tornar possível o regresso da F1 a Portugal!»

 

Como forma de impulsionar a campanha, os responsáveis do AIA criaram petição online denominada Regresso da F1 a Portugal.

A Bola

 

Acham que é realista?

 

Já agora, a acontecer, teria de ser sempre em Julho ou Agosto, para aproveitar quando estão cá os ingleses todos e meio Portugal está no Algarve

[Bugno09]

É quase impossível a F1 vir a Portugal em 2010

[Hansy]

Pois, já saiu o calendário provisório, tem 18 circuitos mais o da Coreia que ainda está por concluir. Mas acho que, eventualmente, ela irá chegar a Portimão. :)

[Daniel Ferreira]

2011, 2012, temos a F1 cá Mas não se esqueçam do circuito na Índia e na Rússia, que também pretendem entrar.

[Bugno09]

Fia-te na virgem

[Jari-Matti]

Tens 2 curvas lentas em Spa, a não ser que contes chicanes como duas curvas, e aí tens 3 em Spa e 5 em Monza. Mas mesmo que sejam 3,3 enquanto em Monza tens apenas 3 curvas rápidas, em Spa tens 16. Ainda queres comparar uma pista com a outra? Achas mesmo que um carro rápido em Spa é necessariamente rápido em Monza?

 

Em termos aerodinâmicos não é muito diferente.

[Bugno09]

Então se não é assim tão diferente porque é que TODAS as equipas fizeram um chassis só para Monza? Se é para poupar, usavam o que usaram em Spa

[Daniel Ferreira]

Fia-te na virgem

 

Porque não?

[Bugno09]

Se a China, Malásia, Japão, Alemanha, Inglaterra não têm dinheiro para pagar ao Ecclestone, achas que Portugal tem? E caso o Governo faça um grande esforço para trazer cá a F1, depois caem-lhes todos em cima por andar a desperdiçar dinheiro que podiam usar para outras coisas mais importantes para os Portugueses

[Guest LeoDB]

Nelson Piquet Jr: «Briatore pediu-me para ter acidente»

BRASILEIRO CONFIRMA JOGADA SUJA DA RENAULT

 

Ponto final na especulação relativamente ao propalado acidente do brasileiro Nelson Piquet Jr. O jovem piloto veio a terreiro confirmar que bateu de forma voluntária com o seu monolugar no Grande Prémio de Singapura 2008, de modo a auxiliar o colega Fernando Alonso a triunfar na prova em questão. Uma informação revelada pelo próprio no site da rádio RMC.

 

"Foi-me pedido pelo senhor Flavio Briatore, que era meu manager e diretor da Renault F1 Team, e pelo senhor Pat Symonds, diretor técnico da Renault F1, para provocar deliberadamente um acidente, com o objetivo de favorecer a performance da Renault", revelou.

 

Recorde-se que a Renault foi acusada de ter pedido ao brasileiro para embater num muro de forma propositada. Esta ação motivou a entrada do "safety car" em pista, algo que acabou por degenerar no triunfo de Alonso, em virtude das entradas e saídas das boxes que motivaram um reagrupamento dos veículos em prova.

 

Agora a bola passa para o campo da Federação Internacional do Automóvel (FIA), que deverá ter uma palavra a dizer e um castigo a aplicar neste estranho caso.

 

@ Record

 

:adeus: Renault