WRC

[Helder]

Se fosse no NOrte eu ia... agr no Algarve :s: ... aqui na Freita é exclente pro RAlly... espero que no proximo ano estejam aqui no norte!

[Guest LeoDB]

Para o ano não vai haver rally. Mas já estava previsto antes do rally. Em 2009 é capaz de voltar, para ficar.

[Red Prince]

Excelente excelente era ser ali pela Lousã, o melhor sitio para o Rally, sem dúvida.

[Jari-Matti]

Os troços aí no Norte são mais míticos. Troços em Arganil, Fafe,Tábua, Ponte de Lima nunca mais se esquecem mas também lá no Algarve existem excelents condiçoes para se realizar o rali naquelas bandas. As estradas também são excelentes e têm melhores condiçoes relacionadas indirectamente com o rali como por exemplo a quantidade de hoteis que existem no Algarve.

[rinkatodokuta]

Os troços aí no Norte são mais míticos. Troços em Arganil, Fafe,Tábua, Ponte de Lima nunca mais se esquecem mas também lá no Algarve existem excelents condiçoes para se realizar o rali naquelas bandas. As estradas também são excelentes e têm melhores condiçoes relacionadas indirectamente com o rali como por exemplo a quantidade de hoteis que existem no Algarve.

O de Arganil passsava mesmo ao pe de Côja, bons tempos.

[Jari-Matti]

O de Arganil passsava mesmo ao pe de Côja, bons tempos.

 

O rali era quase todo aí á volta.

[Helder]

O rali era quase todo aí á volta.

Arganil é o melhor sitio pro rally... nao percebo porque os (censurado)os vao pro allgarve :lol: ... Segurança?? Bahhh!

[Jari-Matti]

Arganil é o melhor sitio pro rally... nao percebo porque os (censurado)os vao pro allgarve :lol: ... Segurança?? Bahhh!

 

Melhores condiçoes logisticas.

[Helder]

Melhores condiçoes logisticas.

Nem por isso... teria muitos mais espectadores aqui no Norte!

[Jari-Matti]

Explicações de Rui Madeira :

 

"Na sequência da desclassificação no Vodafone Rally de Portugal, cumpre-me tecer os seguintes comentários:

 

1. Desde que, em 1990, iniciei a carreira no automobilismo, esta foi a primeira vez com que fui confrontado com um cenário de desclassificação por irregularidades técnicas;

 

2. Como é do conhecimento público, o projecto de participação no Vodafone Rally de Portugal assentou no aluguer de um Mitsubishi Lancer Evo IX do Agrupamento de Produção à equipa espanhola AR Vidal Racing, daí estar isento de qualquer responsabilidade em relação ao caso, para além do decorrente do facto da inscrição ter sido processada em nome de Rui Madeira;

 

3. Atrevo-me a dizer que a qualidade de inocente é extensiva à equipa AR Vidal Racing, que apenas foi vítima de uma mera imprecisão de fabrico do turbo por parte do fornecedor desse componente, a conceituada empresa inglesa Essex Turbo;

 

4. Conforme foi reconhecido por vários elementos técnicos afectos à prova, a irregularidade técnica detectada não visava qualquer aumento de competitividade, tratando-se apenas de uma medida que, efectivamente, não estava de acordo com o preceituado no regulamento técnico. Aliás, a medida do restritor do turbo, essa sim determinante num eventual aumento de competitividade, estava bem abaixo dos limites definidos pelo regulamento;

 

5. Nas verificações técnicas iniciais, os comissários foram unânimes: a viatura com que me apresentava distinguia-se por ser um Mitsubishi Lancer Evo IX “genuíno”, bem como pela qualidade e simplicidade do nível de preparação, pese embora o facto de não ser um dos mais evoluídos;

 

6. Já nas verificações técnicas finais (que, curiosamente, não tiveram a presença do vencedor do Agrupamento) a viatura com que terminei classificado na posição de melhor equipa nacional foi verificado peça a peça, supostamente, também com o objectivo de ser dada formação a outros Comissários Técnicos. Todos os componentes do chassis e do motor foram analisados minuciosamente, só sendo detectada a imprecisão de uma medida no turbo que, mesmo não contribuindo para o aumento de competitividade, não estava de acordo com o estipulado pelo regulamento;

 

7. Lamentando o ocorrido, faço questão de apresentar as minhas sinceras desculpas a todos os patrocinadores e parceiros envolvidos no projecto, ainda que reitere a minha inocência, já que nem quando andei a disputar o Campeonato Nacional ou o Campeonato do Mundo alguma vez fui alvo de qualquer desclassificação;

 

8. Agradeço as inúmeras manifestações de solidariedade que recebi, dos mais diferentes quadrantes, que muito me enchem de orgulho;

 

9. Por último, cumpre-me informar que tendo em conta o ocorrido no Vodafone Rally de Portugal e de acordo com as minhas responsabilidades directivas na Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, decidi colocar o cargo à disposição.

 

Rui Madeira

 

(Licença Desportiva nº 8 )

 

Almada, 3 de Abril de 2007 "

[noikeee]

Nem por isso... teria muitos mais espectadores aqui no Norte!

 

Err.. quanto mais espectadores, maiores dores de cabeça a nível de logística..

 

Isto não quer dizer que quanto menos espectadores melhor.. apenas que para se realizar um evento desta importância hoje em dia é preciso fazê-lo num sítio em que haja condições..

[Helder]

Err.. quanto mais espectadores, maiores dores de cabeça a nível de logística..

 

Isto não quer dizer que quanto menos espectadores melhor.. apenas que para se realizar um evento desta importância hoje em dia é preciso fazê-lo num sítio em que haja condições..

O verdeiro Rally é feito sem condições onde tudo vale... assim nao tem piada! Rally é pra machoes e nao pra (censurado)os que so correm com condiçoes... Foudasse la pra esta merd@ toda! Condições? Já agora ... Rally era divertido se fosse corrido numa estrada lisa, sem saltos em que os condutores nao podiam passar dos 50km/h ... Isto enerva-me!

 

Porquê que neste Rally os condutores nao tiveram que acelarar para o publico se arrumar? Porque há pouco publico...e nao é por preços altos...

 

Rally só vai ser Rally quando um gajo que andou em Rally à moda antiga e gosta de Rally à moda antiga vá pra lá!

[noikeee]

O verdeiro Rally é feito sem condições onde tudo vale... assim nao tem piada! Rally é pra machoes e nao pra (censurado)os que so correm com condiçoes... Foudasse la pra esta merd@ toda! Condições? Já agora ... Rally era divertido se fosse corrido numa estrada lisa, sem saltos em que os condutores nao podiam passar dos 50km/h ... Isto enerva-me!

 

Porquê que neste Rally os condutores nao tiveram que acelarar para o publico se arrumar? Porque há pouco publico...e nao é por preços altos...

 

Rally só vai ser Rally quando um gajo que andou em Rally à moda antiga e gosta de Rally à moda antiga vá pra lá!

 

:rolleyes:

 

As condições de que tava a falar não tem nada a ver com a dureza/espectacularidade dos troços. Têm a ver com toda a organização à volta do rali. Acessos, estadia das equipas e adeptos que vêm de fora, todas as estruturas para a comunicação social, parques de assistência e verificações, etc etc

 

Tu dizes que neste Rally os condutores não tiveram que acelerar? :rolleyes: Querias ver o público a meio da estrada para levarmos com a FIA em cima outra vez a mandar vir com o mau comportamento do público? Já bastou o acidente do Armindo.

[Helder]

:rolleyes:

 

As condições de que tava a falar não tem nada a ver com a dureza/espectacularidade dos troços. Têm a ver com toda a organização à volta do rali. Acessos, estadia das equipas e adeptos que vêm de fora, todas as estruturas para a comunicação social, parques de assistência e verificações, etc etc

 

Tu dizes que neste Rally os condutores não tiveram que acelerar? :rolleyes: Querias ver o público a meio da estrada para levarmos com a FIA em cima outra vez a mandar vir com o mau comportamento do público? Já bastou o acidente do Armindo.

E tu achas que faltam essas condições no Norte?

 

E sim , os condutores tiveram que acelarar, mas pôr um carro em risco para passar na curva X, isso ja nao acontece!

[Jari-Matti]

.:Helder:. Já deu pa perceber que tu nunca foste ver um rali ao Algarve para quereres comparar as condiçoes do Norte com as do Algarve. Troços tão espectaculares como esses aí de cima por isso não venhas com essas conversas dos troços. Atenção isto não é dizer mal do Rali aí no Norte pois também era espectacular que o rali fosse aí em cima.

[noikeee]

E sim , os condutores tiveram que acelarar, mas pôr um carro em risco para passar na curva X, isso ja nao acontece!

 

:rolleyes:

 

Tu tens consciência do que é competição a um nível daqueles? Sabes o quão difícil é andar ao ritmo de gajos como o Loeb ou o Gronholm? Mesmo com carros semelhantes, porque os gajos andam mesmo sempre no limite com uma consistência incrível. Pergunta ao Daniel Sordo.

 

Eles põem o carro em risco praticamente em todas as curvas. Talvez não risco total a 100%, mas isso é porque um ligeiro erro significa o fim do rali. Que é até certo ponto uma prova de resistência. E que com o sistema de pontuação actual do campeonato do mundo, uma desistência é muuuuuuuito mau para as contas do campeonato.

[Kaz]

Que (censurado). L? vamos ficar sem o rally mais uns 10 ou 15 anos...

 

Portugal fica de fora do calend?rio WRC

 

Portugal vai mesmo ficar de fora do Mundial de Ralis em 2008. A confirma??o foi dada hoje pela Federa??o Internacional de Automobilismo, que divulgou o calend?rio da pr?xima temporada.

 

Para al?m de Portugal, o organismo decidiu ainda retirar as provas disputadas este ano na Noruega e na Irlanda, introduzindo o novo rali da Jord?nia e o regresso da Turquia.

 

Eis o calend?rio completo:

25-27 Janeiro: Monte-Carlo

8-10 Fevereiro: Su?cia

28 Fevereiro -2 Mar?o: M?xico

27-30 Mar?o: Argentina

24-27 Abril: Jord?nia

16-18 Maio: Sardenha/It?lia

29 Maio-1 Junho: Acr?pole/Gr?cia

13-15 Junho: Turquia

31 Julho-3 Agosto: Finl?ndia

15-17 Agosto: Alemanha

28-31 Agosto: Nova Zel?ndia

2-5 Outubro: Catalunha/Espanha

10-12 Outubro: Volta ? C?rsega/Fran?a

24-26 Outubro: Jap?o

28-30 Novembro: Holanda/Gr?-bretanha

 

http://www.abola.pt/nnh/index.asp?op=ver&a...772&tema=10

[Jari-Matti]

J? era sabido h? bastante tempo. Para o ano ? para o IRC e em 2009 ? para os dois :wink:

[Kaz]

J? era sabido h? bastante tempo. Para o ano ? para o IRC e em 2009 ? para os dois :wink:

 

 

Acredito que sim, eu ? que n?o estou dentro disso, e como n?o sabia se j? era conhecido ou n?o. :rockon:

[Jari-Matti]

Tamb?m como as coisas andam a verdade de hoje ? a mentira de amanh?. Fizeste bem em publicar isso :wink:

[cadete]

Rali da Irlanda: Gr?nholm no hospital

FINLAND?S SOFREU UM DESPISTE

 

Marcus Gr?nholm (Ford Focus) teve um despiste no in?cio da 1.? etapa do Rali da Irlanda, tendo sido evacuado de ambul?ncia para o hospital de Sligo.

 

"Gr?nholm foi transportado de ambul?ncia porque n?o se sentia muito bem", explicou o porta-voz da Ford.

 

O copiloto de Gr?nholm, Timo Rautiainen, n?o ficou com qualquer ferimento do acidente mas tamb?m seguiu para o hospital para fazer um check-up.

 

 

 

 

 

Azar do cara?as...fdx...

 

 

J? agora...o mundial de ralys a partir de 2008 n?o entra num sistema de rotatividade onde Portugal organiza de 2 em 2 anos?

[noikeee]

? j? amanh? que, a n?o acontecer nada de imprevisto, o Loeb se sagra tetra-campe?o do mundo. :)

[Bugno08]

Infelizmente.... :cry:

 

 

Gostava que o Gronholm acabasse a carreira com um t?tulo...

[noikeee]

Confirma-se, 1? Hirvonen 2? Gronholm 3? Loeb, Loeb campe?o! :grin:

[Jari-Matti]

Jarri Matti-Latvala e Mikko Hirvonnen na Ford para o ano era fofo