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NIkeL

Carros

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Guest Masha

Nada, gato por lebra, burla ou então falta um digito.

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Mudei de ideias, vou ver se consigo um civic 1.4 is de 97 (90cv's) por 1000€...

 

Motores honda a gasolina são por norma fiaveis, e para um estudante não devo fazer mais de 15000 km's por ano...

 

é um hatch, tem uns toques, uns bocados de pintura queimada no capô e tejadilho, mas é o menos...o que interessa é ter um carro que me agrade...e pelo preço deste só arranjava 206 e saxos coisas que não quero...

 

a media disto deve rondar os 7l/100 em cidade...o que é perfeitamente normal...

 

(o mito 1.3 JTD da minha mae faz 6.6 portanto)

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Mudei de ideias, vou ver se consigo um civic 1.4 is de 97 (90cv's) por 1000€...

 

Motores honda a gasolina são por norma fiaveis, e para um estudante não devo fazer mais de 15000 km's por ano...

 

é um hatch, tem uns toques, uns bocados de pintura queimada no capô e tejadilho, mas é o menos...o que interessa é ter um carro que me agrade...e pelo preço deste só arranjava 206 e saxos coisas que não quero...

 

a media disto deve rondar os 7l/100 em cidade...o que é perfeitamente normal...

 

(o mito 1.3 JTD da minha mae faz 6.6 portanto)

 

Conheço relatos de quem faça 4,5 com um carro desses!

 

 

Alguém sabe onde arranjo um tapa sol de cartão branco?

Editado por Takumi Fujiwara

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Conheço relatos de quem faça 4,5 com um carro desses!

 

 

Alguém sabe onde arranjo um tapa sol de cartão branco?

 

4.5? não é na cidade onde estudo ou na onde vivo de certeza...

 

cidade onde estudo é uma colina...logo subidas e descidas com fartura...

 

cidade onde vivo, alem de ser uma colina tambem, transito com fartura...

 

em estrada acredito que consiga fazer isso...

 

Alem do mais este carro é uma boa base para levar um swap mais tarde, quando houver mais disponibilidade...

 

Btw, alguem me pode dizer preços de pintar um automovel assim por alto?

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Por acaso tenho ficado surpreendido com os consumos do meu 206 (1.4 xs).

 

Meti 10 litros de 95 no outro dia, e a fazer um percurso misto, deu-me para mais de 170kms.

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Por acaso tenho ficado surpreendido com os consumos do meu 206 (1.4 xs).

 

Meti 10 litros de 95 no outro dia, e a fazer um percurso misto, deu-me para mais de 170kms.

 

 

Eu com 10 litros faço 300 km ch*pa sousa

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Eu faço 110km com 10 litros mais ou menos. :lol:

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Eu com 10 litros faço 300 km ch*pa sousa

 

Acredito.

 

Se eu pegar no Smart, também meto 20€ de gasóleo e faço mais de 400km.

 

O interessante é eu fazer aqueles consumos com um 206 1.4 a gasolina. Bem bom.

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Acredito.

 

Se eu pegar no Smart, também meto 20€ de gasóleo e faço mais de 400km.

 

O interessante é eu fazer aqueles consumos com um 206 1.4 a gasolina. Bem bom.

Eu tenho um ibiza, 1.4 a gasolina também e dificilmente consigo abaixo dos 8l no dia a dia (algum para-arranca, mas nada do outro mundo). Em auto-estrada porta-se melhor, consigo andar nos 6, mas a minha média no urbano anda próximo dos 9 :c

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Eu tenho um ibiza, 1.4 a gasolina também e dificilmente consigo abaixo dos 8l no dia a dia (algum para-arranca, mas nada do outro mundo). Em auto-estrada porta-se melhor, consigo andar nos 6, mas a minha média no urbano anda próximo dos 9 :c

 

Eu também fiz um percurso misto. Em cidade deve subir ainda um bom bocado. Mas pá, tenho vindo a reduzir aqueles acelerações mais bruscas e tudo o resto. Aqueles pequenos pormenores, onde às vezes uma pessoa se descuida sem perceber muito bem, e que de nada valem, já que há um semáforo mais à frente, ou simplesmente não dá para prosseguir àquela velocidade.

 

Também abuso do ponto morto. À vinda para casa, faço ali 400m sempre em ponto morto, onde ganho velocidade numa descida e vou acabar numa subida com velocidade suficiente para dar só um cheirinho com o travão e imobilizar o carro no semáforo. :mrgreen:

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Atenção que ponto morto gasta também. E pelo que me dizem até gasta mais do que se for engatado.

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Já no outro dia era para ter vindo aqui deixar essa pergunta. Essa e outras pequenas dicas, sobre como poupar combustível, em coisas que, às vezes, nem nos apercebemos.

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Tudo o que seja com injeção eletrónica e não carburador, a melhor opção é ter uma mudança engatada.

 

Isto porque injeção, a centralina faz ajustes automáticos, ou seja, estando em porto morto ela ajusta de modo ao motor aguentar pelo menos a 800rpm, enquanto que se estiver com uma mudança engatada, e sem se acelerar(ou praticamente nada) a centralina não faz esses ajustes, não injetando sequer combustível(ou uma quantidade residual) para o motor.

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Por acaso é bem perto de mim. Já agora sabes qual a generalidade de preços ?

 

Desde já obrigado Peplin ;)

 

Pelo que sei, entre os 40 e os 50 €.

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Atenção que ponto morto gasta também. E pelo que me dizem até gasta mais do que se for engatado.

 

Gasta, pelo menos o meu carro gasta. É um A1 1.6 a gasóleo e consigo fazer consumos na ordem dos 5-5,5L/100km

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Guest Dpitz

carro entre 5 a 6 mil €? a gasóil de preferencia

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Tudo o que seja com injeção eletrónica e não carburador, a melhor opção é ter uma mudança engatada.

 

Isto porque injeção, a centralina faz ajustes automáticos, ou seja, estando em porto morto ela ajusta de modo ao motor aguentar pelo menos a 800rpm, enquanto que se estiver com uma mudança engatada, e sem se acelerar(ou praticamente nada) a centralina não faz esses ajustes, não injetando sequer combustível(ou uma quantidade residual) para o motor.

 

Isso mesmo.

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Eu tenho um 1.5 a carburador (carburador esse que está completamente fdd, nem se consegue afinar) e faço médias de 7,5 num regime misto. Abuso do ponto morto, mas também leva umas gazadas.

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Acredito.

 

Se eu pegar no Smart, também meto 20€ de gasóleo e faço mais de 400km.

 

O interessante é eu fazer aqueles consumos com um 206 1.4 a gasolina. Bem bom.

 

 

 

Mas de corta relvas tb eu 8)

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Não andar em ponto morto, reduzir as mudanças só mesmo na última mesmo que o carro esteja a pedir, para travar usar mais o pedal e menos a caixa, não andar com o porta-bagagens cheio de tralha, não andar com os pneus abaixo da pressão recomendada, conduzir de vidros fechados... E por aí fora.

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