Carros

[Xaninhow]

O Mégane/Clio/Ibiza/Audi são muito fiáveis, a manutenção não é muito fora de mão (a audi é mais cara que as restantes tho) e o Clio é económico pra crl

A vantagem do clio, pelo menos a meu ver que não percebo muito de carros passa mesmo por isso, pelos consumos, estetica (aquele vermelho acho-o lindo :carinhoso: ) e por ser aquele que com esse dinheiro consigo arranjar mais novo... Enquanto esse clio já consigo arranjar do ano 2012/2013, ou seja, um carro com 3 anos, o BMW dificilmente encontro um com poucos km's e de 2010... Já para não falar na manutenção e no preço do seguro pois já tive a pedir simulações.

 

Não sabia sequer que os motores do BMW, pelo menos desse modelo, têm historial longo de avarias. Por isto é que é sempre bom pedir varias informações a quem percebe do assunto. :mrgreen: Curiosamente até era o carro para o qual estava mais inclinado a optar, mas depois de pesar estes contras talvez seja o 1º que irei riscar da minha lista.

 

Em termos de manutenção e seguro, o Audi também me fica mais caro e lá está, também só encontro pelo valor que pretendo gastar carros do ano 2009 ou 2010 e já com muitos km's em cima. O provavel até é também o deixar fora da lista.

 

O Ibiza gosto muito do carro, mas comparado aos dois Renault's, seja a nivel estetico como de interiores e até de equipamento acessórios acho que fica um pouco atrás desses

 

Já o Mini é mesmo porque a nivel estetico adoro o carro também, mas já como é motor BMW também agora fiquei na duvida

[Guest trz]

Qual é o mini? Nem todos tem motor bmw

[Xaninhow]

Qual é o mini? Nem todos tem motor bmw

Mini cooper d

[Kanye]

A vantagem do clio, pelo menos a meu ver que não percebo muito de carros passa mesmo por isso, pelos consumos, estetica (aquele vermelho acho-o lindo :carinhoso: ) e por ser aquele que com esse dinheiro consigo arranjar mais novo... Enquanto esse clio já consigo arranjar do ano 2012/2013, ou seja, um carro com 3 anos, o BMW dificilmente encontro um com poucos km's e de 2010... Já para não falar na manutenção e no preço do seguro pois já tive a pedir simulações.

 

Não sabia sequer que os motores do BMW, pelo menos desse modelo, têm historial longo de avarias. Por isto é que é sempre bom pedir varias informações a quem percebe do assunto. :mrgreen: Curiosamente até era o carro para o qual estava mais inclinado a optar, mas depois de pesar estes contras talvez seja o 1º que irei riscar da minha lista.

 

Em termos de manutenção e seguro, o Audi também me fica mais caro e lá está, também só encontro pelo valor que pretendo gastar carros do ano 2009 ou 2010 e já com muitos km's em cima. O provavel até é também o deixar fora da lista.

 

O Ibiza gosto muito do carro, mas comparado aos dois Renault's, seja a nivel estetico como de interiores e até de equipamento acessórios acho que fica um pouco atrás desses

 

Já o Mini é mesmo porque a nivel estetico adoro o carro também, mas já como é motor BMW também agora fiquei na duvida

O Clio, que é o que conheço melhor, tem uma condução bem engraçada mesmo não sendo nenhum 2.0. Mexe-se bem, responde qb ao que se lhe pede, boa suspensão, excelentes consumos (duvido que haja muito melhor tbh) e é agradável à vista. A nivel de manutenção não é nada por aí além, o mais caro no que toca a material de desgaste será talvez o kit da distribuição e os bronzes. O Mégane é o meu sonho molhado e também é mais ou menos dentro disto mas mais potente, pouco mais gastador.

[Xaninhow]

O Clio, que é o que conheço melhor, tem uma condução bem engraçada mesmo não sendo nenhum 2.0. Mexe-se bem, responde qb ao que se lhe pede, boa suspensão, excelentes consumos (duvido que haja muito melhor tbh) e é agradável à vista. A nivel de manutenção não é nada por aí além, o mais caro no que toca a material de desgaste será talvez o kit da distribuição e os bronzes. O Mégane é o meu sonho molhado e também é mais ou menos dentro disto mas mais potente, pouco mais gastador.

Tenho que ver se consigo fazer um test drive aos dois. Pessoalmente acho que os dois são lindos, o Megane GT line com os full extras então para mim é top, já o Clio é aquele carro mais estilo citadino mas crê-me parecer que é mais sofisticado a nivel de interior e consola central com auto radio touch e afins. O Megane acaba por ser mais desportivo e aqueles 20cv a mais também ajudam. Embora creio que o Megane tenha uns kg's a mais que o clio, mas isto sem certezas pois não pesquisei

[Peplin]

Alguém com feedback de pneus 205/50R17? Estou a precisar de trocar um par e queria algo com boa relação preço/qualidade. Kumho (que são para trocar) está fora de questão, a durabilidade até é razoável, mas os pneus em si são uma m*rda em termos de performance, nunca me inspiraram grande confiança. Tenho uns Firestone que não se estão a portar mal, mas a durabilidade não é grande coisa, têm cerca de 30000 km e já devem estar a chegar aos 2/3 da sua vida.

 

O que eu queria mesmo era os Michelin Pilot Sport, mas são 200 € por pneu. :(

[Guest Lotterer.]

Eu comprei uns Pirelli em segunda mao 30 euros por cada um.

[Peplin]

Epá, usados não me meto. São com esta medida?

[Kanye]

Eu também costumo optar por usados. Ainda há coisa de 2 anos meti 2 firestone usados à frente por 55€ e fizeram-me +/- 30k km.

Agora tenho uns bridgestone mas o do lado do condutor está-me a começar a comer por fora, deve ser a direcção a pedir para ser alinhada, não?

[Peplin]

Normalmente sim.

 

Vocês arriscam para crl. Ao menos compram-no em casas de confiança? É que um pneu tem tanto por onde f*der sem uma pessoa dar conta. Malha a abrir, pneu ovalizado, talão partido...

[Reigns]

Também comprei na casa de um amigo do meu tio, 2 Pirelli atrás, 2 Bridgestone à frente, R14, 70€ os 4. Estão em muito bom estado.

 

A comprarem usado acho que é melhor só mesmo em sítios em que se tenha alguém de confiança, senão é quase certo que se vai levar com m*rda em cima.

[whatever]

Preferia andar a pé do que comprar pneus usados. Basta um azar e lá vai a poupança toda.

 

Em relação a marcas sempre gostei muito da Continental.

Editado 14 Junho 2016 por whatever

[Guest Lotterer.]

Epá, usados não me meto. São com esta medida?

 

Não.

 

Pá, não sei de onde vem o teu receio, no inicio era como tu. Agora não quero outra coisa, prefiro ter mais dinheiro na carteira.

 

Os pneus usados não tem nada de mal, são apenas usados, tens de ver sempre a condição do mesmo, o piso, a aderência, o ano (se tiver menos de 5 anos perfeito) e fazes uma poupança enorme.

 

Vai fazer um mes que o meu pai mandou vir 4 pneus para o Jeep, pagou 130 euros ao total, já com transporte. Os pneus estão com 90% do piso e são de 2014 e 2015. Fosse novo e 130 dava para 1. O gajo enviou e caso eu não gostasse do pneu ou estado dele era reembolsado e o pneu iria para trás.

[Peplin]

Não é só ver a condição. É o que eu escrevi, os pneus têm muita merdinha escondida que tu não vês. E depois, o que não falta é malta a aldrabar nessa área de negócios, mau acondicionamento do pneu, adulteração da data de fabrico...

 

O pneu é o único contacto que o carro tem com a estrada, nessa m*rda não arrisco.

Editado 14 Junho 2016 por Peplin

[Guest Lotterer.]

como é que podem adulterar o ano de fabrico? se está inserido no próprio pneu?»

 

tu não consegues ver um pneu? o interior de um pneu? o exterior?

Editado 14 Junho 2016 por Lotterer.

[Ed]

Acho que continental dura pouco. Tenho agora uns Goodyear e tenho curtido.

 

PS: Não faço a mínima ideia se é a medida que o Pep falou. :lol:

[whatever]

Um pneu não é só o piso, já sem falar em pneus contrafeitos. Não tenho dúvidas que existem muitos pneus usados em excelentes condições, agora eu não sou especialista nenhum, fora o visível a olho nu sei lá se o pneu está em condições ou não.

Se me rebentasse um pneu que tinha comprado usado e acontecesse alguma desgraça a alguém que fosse comigo no carro nunca me ia perdoar. Claro que os acidentes acontecem e até podia não ter sido do pneu, mas prefiro poupar em combustível, ou noutra coisa qualquer, que em pneus, travões e suspensão.

[NIkeL]

Se há coisa que não poupo é pneus e travões. Tanta m*rda onde se pode poupar dinheiro...

[Takumi Fujiwara]

Acabei de meter o meu carro a trabalhar pela primeira vez depois de ter refeito o motor completamente.

Foi a primeira vez que fiz algo do género e apenas contei com a ajuda do meu pai que nada tem de relação com a mecânica automóvel.

:carinhoso:

[Guest trz]

e então? Foi grande a explosão?

[Takumi Fujiwara]

e então? Foi grande a explosão?

 

:mrgreen:

 

A verdade é que feito nabo acertei mal a faísca e ele começou a dar tiros pelo escape sem sequer pegar a trabalhar :mrgreen:

[Peplin]

como é que podem adulterar o ano de fabrico? se está inserido no próprio pneu?»

 

tu não consegues ver um pneu? o interior de um pneu? o exterior?

 

As laterais dos pneus, não devendo, podem reparadas. A partir daí...

 

 

Tcharan, parece novo.

 

Interior? Cintas e talão? Não estou a ver como.

[Mafia_SCP]

Alguém com feedback de pneus 205/50R17? Estou a precisar de trocar um par e queria algo com boa relação preço/qualidade. Kumho (que são para trocar) está fora de questão, a durabilidade até é razoável, mas os pneus em si são uma m*rda em termos de performance, nunca me inspiraram grande confiança. Tenho uns Firestone que não se estão a portar mal, mas a durabilidade não é grande coisa, têm cerca de 30000 km e já devem estar a chegar aos 2/3 da sua vida.

 

O que eu queria mesmo era os Michelin Pilot Sport, mas são 200 € por pneu. :(

 

Tenho um C4(penso que também tens), vinha com uns michelin pilot exalto de origem, comprei o carro com 30mil kms, fiz até aos 65 mil (à 1 ano) mais ou menos sem mudar, nunca senti o carro a fugir, estavam os 4 prontos a mudar, mas tinha uns pneus usados do meu pai do mesmo modelo que faziam uns 10 mil, meti então esses e andei a pesquisar da michelin e vi os primacy 3, pedi orçamentos, o mais barato era 270€ os 2 pneus já montados numa oficina muito conhecida aqui. Agora já fiz 10 mil kms, os que o meu pai me arranjou já estavam a chegar à marca, então ontem meti mais 2 primacy 3. Mais 270€, mas a verdade é que se durarem uns 60 ou 70mil kms como os outros, e tendo em conta que me dá uma segurança mesmo muito boa, acho que acaba por compensar.

[Peplin]

Os Pilot Sport, no meu caso, duraram 80000 e 90000 km. E os que estavam com 90000 km só não fizeram mais no eixo traseiro porque no Carnaval de há uns anos alguns atrasados decidiram furar um pneu do meu carro e de mais uns 5 ou 6 estacionados ao lado.

 

Mas lá está, mesmo assim não sei se compensa pagar 400 € pelo par. Entretanto estive a pesquisar um pouco e vi uns Dunlop BluResponse, parece que estão bem cotados e saem a pouco mais de 200 € o par.

Editado 15 Junho 2016 por Peplin

[challenger]

Os Pilot Sport, no meu caso, duraram 80000 e 90000 km. E os que estavam com 90000 km só não fizeram mais no eixo traseiro porque no Carnaval de há uns anos alguns atrasados decidiram furar um pneu do meu carro e de mais uns 5 ou 6 estacionados ao lado.

 

Mas lá está, mesmo assim não sei se compensa pagar 400 € pelo par. Entretanto estive a pesquisar um pouco e vi uns Dunlop BluResponse, parece que estão bem cotados e saem a pouco mais de 200 € o par.

 

Pesquisa melhor sobre esse Dunlop. Tenho a ideia de terem a fama de não durarem muitos quilómetros.