Moto GP - De novo em Portugal!

[GS34]

Pedrosa entregou hoje o titulo de bandeja ao Lorenzo

[GS34]

Rossi vence, Lorenzo sagra-se campeão

[Kimi Raikkonen]

Foi pena a lesao do Rossi pois o campeonato seria bem mais interessante.

[Ghelthon]

Há alguma coisa em que os espanhóis não sejam bons?

[Bugno09]

Alguém vai ao Estoril?

[Schnees]

Alguém vai ao Estoril?

Gostava de ir, mas com dois testes na semana seguinte é impossível. Fica para o ano.

[GS34]

Grande luta a 3 que vai em Valência

[GS34]

Citação do site "Maisfutebol"

MotoGP: Jorge Lorenzo vai utilizar número um na sua moto

Piloto da Yamaha aceitou a escolha de leitores e adeptos que votaram ma mudança de número

Jorge Lorenzo, campeão mundial em MotoGP, vai abandonar o número 99 para assumir o número um.

A mudança de número deve-se a uma eleição do jornal espanhol «Marca», com o piloto da Yamaha a aceitar a vontade de leitores e adeptos.

Na próxima temporada, o piloto espanhol pretende conquistar o bicampeonato, mas para isso terá que enfrentar a concorrência de Valentino Rossi, ex-companheiro de equipa, agora na equipa Ducati.

Campeão já não é, para o ano.

[Bugno09]

Porquê? Espero que tenhas razão. Rossi ser campeão com a Ducati era mel :heart:

[GS34]

superstição ou não, não sei, mas nos últimos 10 anos praí, os que usaram o numero 1 na mota em MotoGP, nunca revalidaram o titulo, os últimos a cais na armadilha foram o Hayden e o Stoner, que me lembre o Rossi nunca o usou

[Kimi Raikkonen]

Pois nao o Rossi sera sempre lembrado pelo 46 :heart:

 

BTW, o Stoner vai ser companheiro dele na Ducati??

[GS34]

Pois nao o Rossi sera sempre lembrado pelo 46 :heart:

 

BTW, o Stoner vai ser companheiro dele na Ducati??

Não, vai ser o Hayden

 

o Stoner foi para Honda que vai ficar com 3 motas de fabrica oficiais, Pedrosa, Dovizioso e Stoner

[Bugno09]

superstição ou não, não sei, mas nos últimos 10 anos praí, os que usaram o numero 1 na mota em MotoGP, nunca revalidaram o titulo, os últimos a cais na armadilha foram o Hayden e o Stoner, que me lembre o Rossi nunca o usou

 

Agora que falaste nisso, lembrei-me que o último foi mesmo o Doohan

[GS34]

E que continue a ser o ultimo por mais alguns anos :mrgreen:

[Bugno09]

Até ao Dovizioso ser campeão e usar o nº1 :p

[Kimi Raikkonen]

Não, vai ser o Hayden

 

o Stoner foi para Honda que vai ficar com 3 motas de fabrica oficiais, Pedrosa, Dovizioso e Stoner

 

O mais giro e que nenhum dos 3 vai ganhar :mrgreen:

[GS34]

Mais giro ainda é o facto do Lorenzo ter.se livrado do Rossi, e ter agora como companheiro que de equipa o Ben Spies, que vai dar praticamente ao mesmo, ou seja, vai levar banhada :mrgreen:

[Glorioso]

Quando é que comeca a nova época do Motogp ?

 

Rossi na Ducati vai ser so vitórias :celebracao:

[GS34]

 

:prayer:

[Schnees]

Já tinha visto fotos da apresentação do equipamento e epá... digamos que ficou feio :mrgreen:

[Bugno09]

A mota é feia, e a pintura em vez de ajudar prejudica :\

[I <3 Herbalife]

Coisa mais feia...a nível estético andam de cavalo pa burro.

[GS34]

...se fosse a estetica que ganhasse corridas, ui :mrgreen:

[GS34]

Dorsais 2011:

 

.1. Jorge Lorenzo (ESP) Yamaha Factory Racing

.4. Andrea Dovizioso (ITA) Repsol Honda Team

.5. Colin Edwards (USA) Monster Yamaha Tech 3

.7. Hiroshi Aoyama (JPN) San Carlo Honda Gresini

.8. Héctor Barberá (ESP) Ducati Aspar team

11. Ben Spies (USA) Yamaha Factory Racing

14. Randy de Puniet (FRA) Pramac Ducati Racing Team

17. Karel Abraham (RCH) Cardion AB Ducati Motoracing

19. Álvaro Bautista (ESP) Rizla Suzuki MotoGP

24. Toni Elías (ESP) LCR Honda MotoGP

26. Dani Pedrosa (ESP) Repsol Honda Team

27. Casey Stoner (AUS) Repsol Honda Team

35. Cal Crutchlow (GBR) Monster Yamaha Tech 3

46. Valentino Rossi (ITA) Ducati Team

58. Marco Simoncelli (ITA) San Carlo Honda Gresini

65. Loris Capirossi (ITA) Pramac Ducati Racing Team

69. Nicky Hayden (USA) Ducati Team

[I <3 Herbalife]

Oliveira quer terminar nos dez primeiros

 

Terça, 1 Março 2011

O jovem piloto português voltou à pista no Circuito do Estoril para o segundo Teste do ano e, apesar do tempo que se fez sentir, foi o mais rápido dos três dias de trabalho.

 

 

Depois de ter impressionado no primeiro contacto com a Aprilia da Andalucia Cajasol, Miguel Oliveira voltou a estar em bom plano no segundo Teste do ano que se disputou na semana passada no Circuito do Estoril.

 

Oliveira, o primeiro português em mais de 60 anos de história a participar no Campeonato do Mundo a tempo inteiro, não contou com a oposição do rival Mavrick Viñales (Campeão da Europa e de Espanha de 125cc de 2010), mas teve de se bater contra condições climatéricas más e com o candidato ao ceptro Nico Terol e a verdade é que não houve nada que intimidasse o “Foguete”, alcunha pela qual é conhecido.

 

Após o Teste o motogp.com falou com o vice-Campeão da Europa e de Espanha de 2010 para ficar a saber quais as suas primeiras impressões nesta fase de preparação para a temporada de estreia no Mundial.

 

“O Teste não foi fácil porque não nos permitiu dar continuidade ao trabalho que levámos a cabo em Valência. A chuva, o vento e as baixas temperaturas não nos permitiram ir além de cerca de 68 voltas no total dos três dias; na terça-feira fizemos 24, também porque tivemos um problema com o motor que nos obrigou a parar algum tempo, quarta-feira nem chegámos a rodar e hoje fizemos 44 voltas,” destacou Miguel Oliveira.

 

“Mas tendo em atenção estas circunstâncias, considero que o balanço é positivo. Fomos rápidos no molhado e hoje, mesmo com a pista fria, assinámos o melhor tempo de todo o Teste com 1m48,9s.”

 

Apesar de estar em casa, Miguel revelou que “a meta para estes três dias era ganhar mais experiência no Estoril. Conheço melhor os circuitos espanhóis que o Estoril, porque é em Espanha que tenho competido mais nos últimos tempos, e creio que conseguimos algo de importante aqui,” confessou.

 

Olhando para o Teste de Jerez, o último ensaio antes do início da época no Qatar, o jovem português relevou as metas para a sessão de trabalho. “A estratégia para Jerez vai ser mais focada na resistência e não tanto nos tempos por volta. Creio que nos vamos dedicar mais a simulações de corrida, à busca do ritmo de prova, testar pneus para tiradas longas e trabalhar também com pneus usados.”

 

Já no que toca á temporada de estreia Miguel Oliveira não se alongou muito, mas não deixou de traçar uma meta: “Ainda é cedo para falar de Campeonato, principalmente por ser a minha temporada de estreia, mas creio que uma aposta nos dez primeiros é realista.”

 

motogp.com

Editado 2 Março 2011 por I <3 Herbalife