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Por caso queria ver se metia Android Auto na Audi A4 do meu pai, consegues partilhar essas empresas? Sou de Vila Real mas consigo ir facilmente ao Porto

O Faria ainda vai ter pesadelos com aquele setpoint que ficou na rede, tinha o set na mão. 😐

O rei dos qualifiers de GS está novamente no main draw, grande Jaime!

Há 40 anos a polémica era terem ido com muita antecedência, agora o problema é ir em cima da hora. Se o campo de treinos não for inclinado já não é mau.

Já eu lembro-me bem de quando o Cobolli começou a dar nas vistas, literalmente, com aquelas roupas rosa choque horríveis da ON em 2024.

Está uma ventania, aposto que o FAA agradecia que fechassem o teto e passasse a ser um torneio indoor.

Não estava familiarizado com este Arnaldo, que grande grinder, em certos momentos até me lembrou o Murray.

Como te atreves a menosprezar o atual n°4 do live ranking e um finalista de grand slam? 😂 Porque querem manter os árbitros de linha o mais tempo possível e ainda não confiam a 100% nas chamadas eletronicas automáticas em terra batida. Claro que para nós que estamos de fora a decisão era fácil, mas é um bocado como o VAR, seja qual for a decisão há sempre alguém a reclamar.

Este RG vai ser das últimas oportunidades do Zverev ganhar um GS, mas estou com um feeling que vai ser um destes teens a ganhar e duvido mesmo que passe a próxima ronda. Do Ruud já não tinha muita esperança, mas tirou hoje as dúvidas.

Parece que as pilhas do Jaime estão a acabar, fisicamente e mentalmente quebrou muito, vamos ver como reage no 5o set mas não estou nada optimista.

Faltou confirmar os breaks do segundo set e manter o nível do serviço nos tiebreaks. Claro que o nível do Rublev é outro, mas pelo menos um set tinha que cair para o Nuno. Para o ano há mais.

Bom jogo do Nuno, mas o Kecmanovic também não estava com muita vontade 🙄 Agora contra o Rublev pode ser que consiga jogar num campo em condições, com mais espaço, para não acontecer como hoje.

Eu só carrego fora de casa uma vez por ano, nas férias de verão, uns dias antes vou ao comparaervilhas.pt e à app plan2charge ver o que está a compensar mais para registar ou pedir cartão. Há dois anos era electroverse, no ano passado quase só usei atlante e chargepoint. Também tenho o da antiga cepsa, edp, miio e prio. Agora também anda a aparecer a Elli nos mais baratos, sou capaz de pedir também.

A nissan foi pioneira no "One pedal driving" com o Leaf, que utiliza uma junção de regeneração e travagem para mobilizar o carro sem precisar de tocar no pedal de travão. É uma ideia engraçada e na altura inovadora (2017), não utiliza sensores nenhuns, funciona sempre da mesma forma e requer alguma aprendizagem e antecipação. Tiras o pé do acelerador de forma gradual e o carro em vez de desacelerar, vai travando. É como se o curso do pedal estivesse dividido a meio e a metade de cima fosse travão e a de baixo acelerador. Se fores muito depressa e tirares o pé bruscamente do pedal não vais logo com os cornos no tablier, mas quase. Eu é coisa que nunca usei, dá jeito no pára arranca, como não vivo numa cidade com muito trânsito não sinto necessidade, mas sempre que ía ao Porto com o Leaf dava por mim a ligar o e-pedal. Isso é algo que nem todos os EV têm, o segundo elétrico que comprei não tem, mas tem algo que eu acho ainda mais interessante que é a regeneração automática, utiliza os sensores para aumentar ou diminuir os níveis travagem regenerativa com base na distância e velocidade do carro da frente. Não chega a parar o carro mas quase e ajuda a não ter que usar o travão na maioria das situações. Eu acho que isso, em junção com o Traffic jam assist (o carro andar, parar e manter-se centrado na faixa sozinho em casos de pára arranca) são o ideal e o futuro, mas sei que há muita gente a usar One pedal driving nas grandes cidades, já com regeneração automática que ainda torna a experiência melhor, cansa menos e ainda dá para recuperar alguma energia.

Quem faz poucos Km e está satisfeito com o carro que tem, não faz sentido trocar, os preços dos novos estão mesmo a ficar ridículos, e as estratégias de upselling cada vez mais nojentas. Daí a minha insistência nos usados e importados. Agora quem anda muito, e ao preço a que estão os combustíveis, não é preciso muito para um elétrico compensar passados uns anos, é só fazer as contas.