Tio Hans

Isto tem explicação. Os tvde, que não sendo considerados transporte público, só podiam entrar de borla duas vezes por dia naquela zona, para não pagarem, colavam-se ao carro da frente na hora da saída, sem dar tempo para a cancela baixar. Agora arriscam-se a estragar o carro.

Funcionam mal, mas já foram piores. A somar a isso há os imbecis que se esquecem que têm 10 minutos para sair de lá sem pagar e empancam tudo. A ANA instalou, recentemente, uma máquna para pagamento mesmo ao lado da saída das partidas. Quanto às chegadas não sei.

Pode não ser a coisa mais bonita do mundo, mas em termos de urbanísticos, está no ponto.

A Froholdta joga muito.

Não é propriamente falta de planeamento. Honra lhe seja feita, quem projectou o actual aeroporto do Porto fez um excelente trabalho. A questão é que o aeroporto foi planeado para uma aviação que já não existe, com aviões pequeninos, como era prática comum na época. Com o advento das lowcost, que democratizou o transporte aéreo, o número de pessoas a viajar disparou. Tanto é que, no plano original, o aeroporto precisaria de um segundo terminal para acomodar 12M de passageiros anuais e, neste momento tem praticamente 17M€ e o aeroporto aguenta. Pode não ser a experiência mais agradável do mundo, mas aguenta, sem problemas de operação por aí além. Os meus voos mais recentes têm partido e chegado sempre a horas.

Eu sei que paga. Mas, mesmo pagando, temos suspeitas de vigarices nos pagamentos à Ryanair, a Easyjet durou uns mesitos e o GRA anda há anos a negociar com a Transavia e nada.

Se somarmos o aumento do preço por cromo, baseado na estimativa do @Burkina2008, e o aumento do número de cromos da colecção, vai ficar estupidamente caro competar a colecção.

Não. Falava-se em 1€, mas já li que noutros países vai custar mais.

Em hora de ponta é já é mau em qualquer altura do ano. E tem coisas pouco admissíveis num aeroporto relativamente recente, os restaurantes estão cheios a qualquer hora do dia, as casas de banho estão sempre imundas devido ao excesso de utilização e têm, muito frequentemente, filas para lhes aceder, há zonas onde já faltam cadeiras para os passageiros esperarem, as zonas de recolha e largada de passageiros estão consistemente congestionadas e obrigam, pelo menos a quem sabe, jogar com horários para saber a qual recorrer, a das partidas ou a das chegadas, há poucos tapetes de recolha de bagagens para tanto voo, resultando em 3 e 4 voos ao mesmo tempo por tapete e o pouquíssimo tempo de antecedência na informação das portas de embarque.

Precisamente. Mas isso não deixa de ser o mercado a demonstrar que não haverá espaço para múltiplos operadores.

A sul também há. É preciso é tirar de lá os contentores e uns parques de estacionamento de rent-a-car. Pode não parecer, mas no aeroporto do Porto há espaço mais que suficiente para triplicar o número de passageiros.

Que é o mercado a funcionar, é, claramente. A oferta diminui, aumenta o preço. Se aparece outra empresa para colmatar, é dúbio.

Não, também vi essas obras na semana passada e não sei a que se devem, mas este plano ainda nem aprovado está.

E os preços subiram de crl

Murek renovou.

tem um defeito enorme. Falta uma bola de futebol com as letras FCP encimada pelo brasão da cidade do Porto.

Braga esgotou e eu ainda tenho 1858 pessoas à minha frente na fila.

O site está a merdar outra vez.

Lamento. Lisboa, Tavira, Lamego, Maia, Figueira da Foz, Viseu, Trofa, Póvoa de Varzim, Ovar e Santa Maria da Feira.

O meu sector tem para aí metade dos lugares disponíveis para o jogo com o Estugarda.

Tão imbecil como fazer um post a anunciar que se ofereceu um café à sra da limpeza, é achar que isso é um grande feito, f*da-se.

A PJ do Porto está a fazer buscas numa série de câmaras municipais, entre elas Lisboa, Maia, Lamego e Tavira por suspeitas de corrupção na aquisição de... luzes de natal.

Expansão do aeroporto do Porto proposta pela ANA e em estudo pelo governo até ao final do ano. O plano passa por, daquilo que se percebe, terminar o lado norte do aeroporto (lado direito de quem está de frente para o mesmo), fazendo aquele "triângulo" que existe do lado sul, com 4 mangas e depois prolongar o lado norte com 10 portas de embarque a pé, satisfazendo as necessidades das lowcost. Embora muito pouco se saiba, diria que a torre de controlo vai ter que mudar de sítio. Pelo que consegui perceber esta vai ser a intervenção prioritária, passando à frente do prometido hangar de manutenção da TAP, do novo terminal de carga, etc. Também está previsto um novo taxiway entre o terminal e a pista, com um acesso mais rápido à pista.

https://www.paniniportugal.com/shp_prt_pt/cromos-e-cards/desporto/fifa.html

Reactiva. Toda essa página é um maná para quem aprecia fezes.