Carros

[Tio Hans]

Infelizmente não consegui tirar foto, mas ontem estava a jantar, em Itália e ouço um barulho de um motor que me chamou a atenção. Olho pela janela e vejo um Ferrari Enzo cinzento a estacionar. Continuo a jantar e passado uns minutos volto a ouvir o mesmo barulho. Pensei que o carro ia embora. Olho pela janela para me despedir daquela maravilha e... está outro estacionado ao lado do 1º. :heart:

[Jari-Matti]

Na minha escola até me ensinaram isso Zimene, chega às 1000rpm reduz, like a boss :mrgreen:

 

Eu só reduzo quando as rotações chegam a zero, na minha escola não me ensinaram isso. :facepalm:

[Peplin]

Na minha também não. E curiosamente, reduzo pela velocidade e não pela rotação.

[Kermit the Frog]

Na minha também não. E curiosamente, reduzo pela velocidade e não pela rotação.

 

Eu também. Ao contrário é pela rotação. Manias.

 

E confirma-se, a minha namorada comprou um Ibiza de 2003 1.4 TDI. Sei que o Zimene vai gostar disto :mrgreen:

[tiagos]

também reduzo consoante a velocidade. tento adequar ao máximo. já a aumentar a mudança, tento meter sempre entre as 3000 e 3500rpm.

[Peplin]

3000 a 3500, pelo menos no de cá de casa, já é muito. :mrgreen:

[tiagos]

no de cá de casa, é o ideal. à excepção de eu e do meu pai, só a minha mãe é que faz chegar às 5000rpm. enfim, que nódoa.

[nunocspinto]

3000 a 3500, pelo menos no de cá de casa, já é muito. :mrgreen:

Por acaso tenho um colega meu que tem um Honda Civic que só desenvolve para cima das 3000 rotações. Já o conduzi e para quem vem habituado a diesels que puxam às 2100/2200, é muito complicado...

[Jari-Matti]

Na minha também não. E curiosamente, reduzo pela velocidade e não pela rotação.

 

Estava a ser irónico. 1k rpm não é nada claro que qualquer pessoa a travar e com o motor a 1000 rpm reduz. É daquelas coisas que não é preciso ensinar.

 

 

também reduzo consoante a velocidade. tento adequar ao máximo. já a aumentar a mudança, tento meter sempre entre as 3000 e 3500rpm.

 

Isso é muito. Podes mudar mais cedo e ires acelerando progressivamente para o carro não afogar. Poupas no consumo e tudo.

 

 

no de cá de casa, é o ideal. à excepção de eu e do meu pai, só a minha mãe é que faz chegar às 5000rpm. enfim, que nódoa.

 

RIP

 

Por acaso tenho um colega meu que tem um Honda Civic que só desenvolve para cima das 3000 rotações. Já o conduzi e para quem vem habituado a diesels que puxam às 2100/2200, é muito complicado...

 

Os motores dos Hondas são extremamente rotativos. São um caso à parte. Acho que conseguiam fazer a ponte 25 de abril a acelerar de um lado ao outro sempre na mesma mudança.

[Sr.Sergio]

Eu só reduzo quando as rotações chegam a zero, na minha escola não me ensinaram isso. :facepalm:

por acaso na minha ensinaram, lembro-me que quando tava a chegar ao semáforo e começava a travar ele dizia "agora vais reduzindo para ajudar, chega ao 1 (às 1000rpm), reduzes."

Lembro-me do meu instrutor dizer também que aqueles que chegavam lá a já saber conduzir a grande maioria tinha de aprender a reduzir que isso não sabia fazer

[Jari-Matti]

por acaso na minha ensinaram, lembro-me que quando tava a chegar ao semáforo e começava a travar ele dizia "agora vais reduzindo para ajudar, chega ao 1 (às 1000rpm), reduzes."

Lembro-me do meu instrutor dizer também que aqueles que chegavam lá a já saber conduzir a grande maioria tinha de aprender a reduzir que isso não sabia fazer

 

Aprender a reduzir não é uma "ciência exacta". Por que é que se deve reduzir ás 1000rpm? Deves reduzir quando sentes que é preciso, seja ás mil, seja ao ralenti.

[Sr.Sergio]

Claro isso com a experiência já se sabe que vais sentindo quando tens de reduzir quando tens de pôr mais uma, mas para quem nunca conduziu, quem nunca mexeu num carro, serve como ponto de referência, pelo menos no carro de instrução.

[Pan]

Eu aumento a mudança ali nas 2200/2500 (diesel), e reduzo quando sinto que o carro precisa. Acho que vou começar a reparar em que rpm o faço :mrgreen:

 

Aprendi a aumentar pelo barulho do carro. Do género, o instrutor: "olha o carro a falar contigo. Tá a pedir o quê?"

 

___

 

Quando aos Honda Civic, adorava ter um. Tivemos um cá em casa há uns tempos, era genial. Adorava-o e fiquei mesmo triste quando o meu pai o trocou :(

[Zimene]

Eu só reduzo quando as rotações chegam a zero, na minha escola não me ensinaram isso. :facepalm:

A zero, só com o carro desligado 8)

 

Eu também. Ao contrário é pela rotação. Manias.

 

E confirma-se, a minha namorada comprou um Ibiza de 2003 1.4 TDI. Sei que o Zimene vai gostar disto :mrgreen:

true :mrgreen:

 

depois mete pics

[Peplin]

Por acaso tenho um colega meu que tem um Honda Civic que só desenvolve para cima das 3000 rotações. Já o conduzi e para quem vem habituado a diesels que puxam às 2100/2200, é muito complicado...

 

O de cá de casa também, mas não preciso de ter tanta força disponível. Mudo às 2000/2500 e está óptimo. A mudança seguinte aguenta perfeitamente.

[Guest Masha]

Honda Civic VTi :heart: As vezes saio do casa de propósito, só para ouvir aquele ronco as 8000rpm. É outra loiça, então com filtro K&N....

[Kermit the Frog]

A zero, só com o carro desligado 8)

 

 

true :mrgreen:

 

depois mete pics

 

hoje à tarde vou experimentar a máquina e depois tiro fotos :wink:

 

_____________________

 

Uma ajudinha pessoal,

 

Há alguma maneira legal ou ilegal de através da matricula de um carro saber a quem pertence? Nome, morada, etc...

[Peplin]

Pelos seguros, supostamente consegues, mas eles não te dão essa informação. A menos que tenhas cunhas. :mrgreen:

[jmgv]

hoje à tarde vou experimentar a máquina e depois tiro fotos :wink:

 

_____________________

 

Uma ajudinha pessoal,

 

Há alguma maneira legal ou ilegal de através da matricula de um carro saber a quem pertence? Nome, morada, etc...

 

Ilegal certamente que há.. há para tudo :mrgreen:

 

Legal não sei, mas através da matricula conseguias saber a seguradora. Se tiveres alguem lá dentro tás safo...

[bug]

É verdade ou apenas mito que os carros na zona de Lisboa são mais baratos do que em outras regiões do país? Falo em usados, claro.

[Peplin]

É verdade ou apenas mito que os carros na zona de Lisboa são mais baratos do que em outras regiões do país? Falo em usados, claro.

 

Boa pergunta. :mrgreen: Bem, sem ter qualquer tipo de dados sobre isso, diria que é mito.

[bug]

Ando à procura de um carro usado. Aqui pelas redondezas só me pedem balúrdios tendo em conta os estados dos carros. Nos stands puxam sempre um bocado. Disseram-me para procurar pela zona de Lisboa, como a oferta é maior.

[Kermit the Frog]

Seguradoras é difícil, mas GNR e PSP não tem acesso a essa informação?

 

Em relação aos carros serem mais baratos em Lisboa, até que acredito. Como disse ai mais atrás, a minha namorada foi comprar carro a Lisboa. Ibiza 2003 1.4 TDI por 5600€. Se fosse aqui na zona o preço inflacionava uns 2000€.

[bug]

E encontrou-o como? Standvirtual?

[Guest Masha]

Acredito que sim, porque em grandes cidades, tipo lisboa, sofrem maior desgaste. Embraiagem, etc. Além de que têm sempre mais "mazelas", toques porta, etc. É relativo.