Carros

[NIkeL]

O 520 D ? 177cv? Limitado ? Hmmm bazuka bazuka...conta me outra :mrgreen:

Podes explicar este post? É que por acaso pensei que todos os carros alemães estivessem limitados aos tais 250kmh. Estás a insinuar que o dele não está limitado ou que o dele nem chega lá? :mrgreen:

[Guest TDS]

Podes explicar este post? É que por acaso pensei que todos os carros alemães estivessem limitados aos tais 250kmh. Estás a insinuar que o dele não está limitado ou que o dele nem chega lá? :mrgreen:

Limitado penso quase de certeza que esteja, mas sem certeza. Aos 250 reais. Se chegou a 255 de ponteiro, com o erro...está dentro do padrão. O pior é que em plano o 520D nunca chega aos 250km/h.

 

http://www.zeperfs.com/en/fiche1710-bmw-520-d-e60.htm

Editado 2 Março 2013 por TDS

[bug]

Foi com o C3 1.4 Diesel em AE sem muito trânsito. Também só puxei pelo carro porque praticamente só anda em cidade e ainda é novo. Começa a ficar preso.

 

E não me vou esticar muito mais. Como disse, normalmente ando a 120/130.

[Peplin]

LOL, tinha lido "225 km/h" e não "255 km/h". Alguma vez esse BMW atinge isso. :lol: Só a descer... um penhasco.

[Zequinha]

O 520D dar 250km/h só se for a descer pinheiro.

[Bazuka]

Limitado penso quase de certeza que esteja, mas sem certeza. Aos 250 reais. Se chegou a 255 de ponteiro, com o erro...está dentro do padrão. O pior é que em plano o 520D nunca chega aos 250km/h.

 

http://www.zeperfs.com/en/fiche1710-bmw-520-d-e60.htm

 

 

O 520D dar 250km/h só se for a descer pinheiro.

 

Foi entre Beja e Serpa, a seguir a Baleizão, tens, uma reta com uns 7km em que os ultimos 3 têm uma ligueira inclinação a descer, quando postei disse onde é que tinha sido, mas devia ter-me lembrado que vocês não conhecem a zona. :mrgreen:

 

 

Quanto ao que está no site que o TDS pôs, algumas coisas são treta, como por exemplo o consumo, tomara eu que a carrinha fizesse 5,1L aos 100km, em relação à velocidade real, não sei se é verdade ou não, só me guio pelo ponteiro, e o ponteiro tem sempre alguma margem de erro.

[Zequinha]

O ponteiro tem sempre, regra geral, 5-10km/h de 'erro', não foge a isso.

[Bazuka]

O ponteiro tem sempre, regra geral, 5-10km/h de 'erro', não foge a isso.

 

Pelas minhas contas é algo que é proporcional, aqui em beja existe um radar fixo que mostra a velocidade que estás a circular quando passas por ele, e se colocar o cruise control a 50km/h quando passo pelo ele acusa 46km/h, ou seja por uma regra de 3 simples, quando o ponteiro marca 100km/h devo ir a +/- 94km/h quando o ponteiro marca 200km/h devo ir a 188km/h.

[Guest TDS]

Isso não é por regra 3 simples. Se não, ando a 320 de ponteiro e vou a 120? Passe o exagero

Editado 4 Março 2013 por TDS

[Bazuka]

Isso não é por regra 3 simples. Se não, ando a 320 de ponteiro e vou a 120? Passe o exagero

 

Eu tive um ford escort quando marcava 60km/h ia a cerca de 90/100km/h

[Guest TDS]

Tu só tens histórias do arco da velha, não admira

[Hyuuga]

Eu tive um ford escort quando marcava 60km/h ia a cerca de 90/100km/h

 

O meu swift tambem teve um erro de quadrante desses.

 

Fui multado, mas a marca assumiu a responsabilidade, numa zona de 50 estava a 75.

[Peplin]

O ponteiro tem sempre, regra geral, 5-10km/h de 'erro', não foge a isso.

 

Há carros que têm mais, principalmente se forem mais antigos. O Punto I sei que tem um erro de cerca de 15 km/h a 160/180, mas há exemplos mais gritantes.

[Zequinha]

Há carros que têm mais, principalmente se forem mais antigos. O Punto I sei que tem um erro de cerca de 15 km/h a 160/180, mas há exemplos mais gritantes.

Estou a falar dos mais recentes, os mais antigos é normal que seja maior, principalmente porque não determinado com a ajuda da centralina, era tudo mecanico.

[NIkeL]

Também não me parece que seja um erro "proporcional", tem X km/h de margem de erro, não é

X % de margem de erro.

[Jimpo]

Peplin, por quanto é que achas que conseguiria arranjar um citroen c4 em boas condições/bom negócio?

[Peplin]

Peplin, por quanto é que achas que conseguiria arranjar um citroen c4 em boas condições/bom negócio?

 

Gasolina ou gasóleo?

[Jimpo]

se possível gasóleo.

[Peplin]

O HDI de 90 cv deves conseguir arranjar por 7000/7500 €. No entanto, é capaz de ser um motor curto para o carro que é. Ficas melhor servido com o HDI de 110 cv, que para além disso, por norma, vem melhor equipado. O de 110 cv deves conseguir safar por 7500/8000 €.

 

Isto claro, falando de carros com uma quilometragem minimamente razoável (até 150000/170000 km).

[Bazuka]

Tu só tens histórias do arco da velha, não admira

 

carros velhos, têm dessas tretas, não é historia nenhuma, foi um facto, não ando aqui para arranjar likes.

[Sumudica by Night]

O meu carro anda a acelerar no vazio. Isto é, eu carrego no acelerador, e ele só sobe o ponteiro das rotações e depois lá acelera.

Alguém sabe do que se trata?

[Swarley]

O meu carro anda a acelerar no vazio. Isto é, eu carrego no acelerador, e ele só sobe o ponteiro das rotações e depois lá acelera.

Alguém sabe do que se trata?

Também aconteceu isso ao meu, teve de levar uma embraiagem nova se não me engano, como estava na garantia não sei bem.

[BrunoTS94]

O meu carro anda a acelerar no vazio. Isto é, eu carrego no acelerador, e ele só sobe o ponteiro das rotações e depois lá acelera.

Alguém sabe do que se trata?

Pode ser do injector, acho eu.

[Guest TDS]

Já temos sucessor do Ferrari F40, apresentaram hoje o F50 ou " La Ferrari". Que máquina. Lindo.

 

A frente é estranha, mas depois...entranha-se :lol: Parece um mosquito, como quem as "ancas" muito largas, os retrovisores são muito "saidos". E as portas abrem para cima. :heart:

 

 

Ali tapadinho :heart:

 

 

http://www.laferrari.com/en/

Editado 5 Março 2013 por TDS

[Bazuka]

Muito bonito, mas na minha opinião a grande maioria destes supercarros, de perfil são quase todos semelhantes ao Mclaren F1,