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Zlatan

Carta de Condução...

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Nao tá nada, tá impecável! Depende do que entendes por subidas ingremes... Mas regra geral, em subidas, uso a embraiagem para manter o carro parado.

 

Sabes que isso lixa a embraiagem?

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eu durante as aulas praticas, nunca usei o travao de mao pra fazer o ponto de embraiagem em subidas. o meu instrutor nunca "apoiou" essa ideia

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Só usava o travão de mão quando era noob. O meu carro é a gasolina, aguento-o com a embraiagem e o acelerador até voltar a arrancar.

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uma pergunta,

eu as vezes, normalmente em descidas que está transito ou assim, costumo colocar em ponto morto, f*de alguma coisa ou assim ?

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uma pergunta,

eu as vezes, normalmente em descidas que está transito ou assim, costumo colocar em ponto morto, f*de alguma coisa ou assim ?

 

O meu pai costuma dizer-me que nos carros recentes (dez anos para cá) isso acaba por não fazer muito bem a uma coisa. O quê é que eu já não sei...

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Guest manelm
uma pergunta,

eu as vezes, normalmente em descidas que está transito ou assim, costumo colocar em ponto morto, f*de alguma coisa ou assim ?

Se estiver trânsito e estiveres a andar devagarinho não. Mas se for uma rampa grande a que vais alguma velocidade já f*des ou gastas os travões.

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uma pergunta,

eu as vezes, normalmente em descidas que está transito ou assim, costumo colocar em ponto morto, f*de alguma coisa ou assim ?

 

Andar em ponto morto é so quando vais no transito a descer por exemplo, porque senao tens de estar sempre a carregar na embraiagem e isso da cabo da embraiagem. de resto deves evitar por causa dos travoes, quando ves aquelas placas a dizer trave com motor por exemplo, é porque se fores em ponto morto forças muito mais para travar e podes nem conseguir travar. eu costumo andar muitas vezes em ponto morto, porque o meu carro ja é velhinho, por isso se estragar paciencia, é que assim gasta menos, mas so gasta menos porque o carro é antigo, porque os mais recentes gasta mais ires em ponto morto, do que ires com a 4ª metida sem acelerar por exemplo.

 

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eu durante as aulas praticas, nunca usei o travao de mao pra fazer o ponto de embraiagem em subidas. o meu instrutor nunca "apoiou" essa ideia

Ya, embora em exame eles te deixem usá-lo.

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ya, era como eu pensava, thks :D

Atenção que não tenho a certeza, ainda só estou nas aulas de código. :mrgreen:

 

Mas nada melhor que perguntar ao teu instrutor de condução. ;)

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Sempre que posso uso o ponto morto. Se não o fizer noto uma diferença descomunal no gasto de gasolina. Abusa-se mais do travão é verdade, mas no meu caso que ando de carro todos os dias é uma necessidade. E o meu carro é de 2001. Se fizer descidas ou situações em que posso usar o ponto morto com a mudança engrenada não ganho pa gota. Agora, com tempo de chuva e tal, há que ter mais cuidado.

 

Mas por exemplo, no carro do meu pai que tem um motor bastante mais forte e é a gasóleo é ao contrário. Quando ando com ele nunca uso ponto morto.

 

 

Tudo depende da "máquina" e da maneira como achamos que podemos adaptar as suas características às nossas necessidades.

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Sempre que posso uso o ponto morto. Se não o fizer noto uma diferença descomunal no gasto de gasolina. Abusa-se mais do travão é verdade, mas no meu caso que ando de carro todos os dias é uma necessidade. E o meu carro é de 2001. Se fizer descidas ou situações em que posso usar o ponto morto com a mudança engrenada não ganho pa gota. Agora, com tempo de chuva e tal, há que ter mais cuidado.

 

Mas por exemplo, no carro do meu pai é ao contrário. Quando ando com ele nunca uso ponto morto.

Tudo depende da "máquina" e da maneira como achamos que podemos adaptar as suas características às nossas necessidades.

 

 

eu ontem [segunda] estava na reserva então, sempre que podia meter um ponto morto, meti xD

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Um carro de 2001 gasta mais em ponto morto do que com a mudança metida...

 

É o que toda a gente me diz, mas a minha experiência com o carro diz-me o contrário. Por exemplo no do meu pai, como disse, não compensa andar em ponto morto, e é de 2000. Mas no meu é um escândalo.

 

Só para te dar um exemplo, aí há uns dois meses quando a gasolina 95 estava por volta dos 1.40 e 10 euros dava à volta dos 7 litros, com esses 7 litros sem ponto morto fazia uns 70/80 km (já a esticar), e com ponto morto fazia uns 120km tranquilamente. Fiz mais do que uma vez a experiência, porque sinceramente não tenho prazer nenhum em andar em ponto morto, é até muito menos seguro, como é óbvio.

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No exame meti ponto morto mas era quando estava à espera no semáforo. A examinadora não disse nada.

 

 

obvio. secalhar lixava-te era a cabeça por nao meteres em ponto morto. estando parado ou no transito, é obvio que tens de tar em ponto morto, so deves carregar na embraiagem para meter uma mudança, nada mais. se estiveres sempre com o pe na embraiagem, estas a queimar aquilo ;)

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alguém me pode falar sobre o xenon no carro ? modelos, preços etc

 

PS:

E sobre as peliculas ? preços, modelos e sobre a legalidade

 

[sou do norte]

thks :D

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A legalidade das peliculas.. tem que ser aprovado pela dgv (acho que agora mudou de nome) ou seja, constar no livrete do carro

 

 

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A legalidade das peliculas.. tem que ser aprovado pela dgv (acho que agora mudou de nome) ou seja, constar no livrete do carro

 

Mudou de nome. A antiga DGV é agora o IMTT.

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Mudou de nome. A antiga DGV é agora o IMTT.

 

E as moscas?? :mrgreen:

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