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NIkeL

Carros

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Uma amiga minha vendeu agora um Saxo por 2000€, a gasóleo, 5 lugares e do ano 2000. Apesar de já ter alguns km's estava impecável.

 

 

Partiu-se o parafuso de um dos amortecedores de trás da minha carrinha e tive que voltar a por os amortecedores Koni que tinha tirado para por estes. Meia volta para os afinar e estão lá que nem aço. O que é barato é caro, o que é bom custa dinheiro :mrgreen:

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Isto é fiável? E seria um bom negocio por volta de que valores?

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Basicamente esse motor é o 1.6 HDI. Aumentaram 5 cavalos e 30 Nm em relação ao que tinha (110 cv e 240 Nm), mas acho que não advieram daí problemas. O motor, globalmente, é fiável.

 

Quanto ao preço, caríssimo! Se conseguires baixar isso para os 19000/19500 €, tens um bom negócio.

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Basicamente esse motor é o 1.6 HDI. Aumentaram 5 cavalos e 30 Nm em relação ao que tinha (110 cv e 240 Nm), mas acho que não advieram daí problemas. O motor, globalmente, é fiável.

 

Quanto ao preço, caríssimo! Se conseguires baixar isso para os 19000/19500 €, tens um bom negócio.

Sim, também acho o preço alto, embora tenha muitos extras. Por esse valor fixo optaria por outras gamas.

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Peguei ontem no carro do meu pai pela primeira vez desde que tenho carta. É um C220 Esprit, e pqp, que diferença enorme para o da minha mãe (Ibiza 1.2, de 2008). Vim só do intermarché até casa e não passei dos 40km/h. :lol: Só ao tirar o pé do acelerador nota-se logo o carro a ficar agarrado atrás. A ver se dou mais umas voltas nele enquanto o meu velho cá está, mas cheira-me que não vou pegar muito no carro. Acho que me vou ficar mais pelo Seat.

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Fui há pouco abrir o pulmão ao C4. O consumo passou de 6,7 L/100 para 7,3 L/100 em 30 km. :mrgreen:

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Basicamente esse motor é o 1.6 HDI. Aumentaram 5 cavalos e 30 Nm em relação ao que tinha (110 cv e 240 Nm), mas acho que não advieram daí problemas. O motor, globalmente, é fiável.

 

Quanto ao preço, caríssimo! Se conseguires baixar isso para os 19000/19500 €, tens um bom negócio.

Não é bem assim os Ford mudam o sistema de injecção tirando o do PSA metendo o deles em troca.

Ao fazer isso, fazem uma valente cagada porque dão problemas que se fartam.

PSA>Ford easy.

Editado por Zequinha

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Não é bem assim os Ford mudam o sistema de injecção tirando o do PSA metendo o deles em troca.

Ao fazer isso, fazem uma valente cagada porque dão problemas que se fartam.

PSA>Ford easy.

 

O resto é igual e, honestamente, desconheço problemas nos Ford.

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Carros até 1000 Euros,o que é que aconselham?

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Carros até 1000 Euros,o que é que aconselham?

 

 

Uma breve pesquisa no stand virtual e encontras bastantes, se tiveres um amigo mecânico leva-o contigo.

Editado por NunoCunha10

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Fui hoje buscar um Seat Ibiza 1,2 Reference de 2005. Tem 110 mil km, com pneus, velas e bateria novas e ficou-me por 3450€.

 

196188_seat_ibiza_1_2_reference_nacional_photo_1_img.jpg

 

E umas tiradas por mim:

 

96aGp5f.jpg

 

JXFkcCG.png

 

zf9Sk35.jpg

 

YxiPNZX.jpg

 

qpKF5Xx.jpg

 

Quase um ano depois, volto a ter um brinquedo nas mãos. Sabe bem :)

Editado por Naitch

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Guest TDS

Faróis da frente com humidade ?

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O canhão do meu carro está a bater um bocado mal, fica caro substituir isso? Suponho que depois tenha de fazer chaves novas, certo?

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Agora mantêm-te na estrada. :mrgreen:

 

Bem porreiro o carro.

 

That's the point :mrgreen:

 

Eish, redimensiona lá isso. :mrgreen:

 

Que chato :dry: Editado :mrgreen:

 

Faróis da frente com humidade ?

 

Sim, estão. Mas aquilo tira-se bem, certo?

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Sim, estão. Mas aquilo tira-se bem, certo?

 

É um problema ainda chato. Deves ter uma fugazinha. Se andares com o carro, com a temperatura isso desaparece. De verão nem vais notar, mas com a chuva deve aparecer sempre. Muito pessoal tira a protecção e deixa secar, mas a solução é isolar isso bem outra vez.

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Se tiveres uma maquina de furar, tira as ópticas fora e faz uns 2-3 furos na parte de baixo das ópticas com uma broca fininha, para sair a maior parte da humidade entranhada.

É uma solução porreira se não quiseres estar a gastar um dinheiro noutras opticas.

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É um problema ainda chato. Deves ter uma fugazinha. Se andares com o carro, com a temperatura isso desaparece. De verão nem vais notar, mas com a chuva deve aparecer sempre. Muito pessoal tira a protecção e deixa secar, mas a solução é isolar isso bem outra vez.

 

Se tiveres uma maquina de furar, tira as ópticas fora e faz uns 2-3 furos na parte de baixo das ópticas com uma broca fininha, para sair a maior parte da humidade entranhada.

É uma solução porreira se não quiseres estar a gastar um dinheiro noutras opticas.

 

Este fim de semana vou tratar de fazer isso. Vou também dar-lhe uma "pintura" por dentro. Tirar os puxadores, a zona do rádio/AC e dar-lhe com um spray que parece que fica meio envernizado (não é bem isso, mas dá a sensação).

 

Confesso que fiquei meio parvo quando fui abastecer com gasolina e com 25€ meti qualquer coisa como 15L :-| Estava habituado ao Gasóleo e quando vi aquilo... Que dor.

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Nem te saiu caro o carro naitch, e é bem porreiro. Gosto bastante desse modelo da seat.

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A minha maria tem um praticamente igual, só que é o modelo Sport, até agora tem sido melhor que um relogio, nunca deu problemas, mas também tem metade dos km desse.

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Já agora, o comando da chave (o que tranca/destranca as portas) não está a funcionar. Já o levei a uma casa de ferragens para me substituírem a pilha mas aconselharam-me a ir à Seat para ver isto.

 

Sem garantia, quanto é que me ficava meter uma pilha na marca? E um comando novo (se for caso disso)?

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