Carros

[Bumba]

Citação de toze2, há 6 horas:

uh.. Força para meter mudanças? Em quase 9 anos de quarta nunca precisei de fazer força para meter mudanças.. E meter segunda a 70-80 não é nada do outro mundo.. Se me dissesses a mais de 100 já compreendia em parte..

 

Citação de toze2, há 2 horas:

Pá, 80, segunda? Obviamente que não te aceita suavemente mas não vai acontecer nada de especial. Vai reduzir e vai fazer barulho lol. Já meti segunda a 70-80 n x a andar rápido e reduzir para uma rotunda ou algo do género, além de que nunca senti qualquer tipo de dificuldade a fazer uma redução dessas..

Tenho pena dos teus carros. só isso. 

E óbvio que fazes força, a caixa está ligada a algum lado que faz contacto com outra m*rda qqer, se tentares meter uma 2ª aquilo entra em esforço. Não sou engenheiro mecânico nenhum, nem percebo muito de mecanica, mas sei que há ali fricção e engrenagens que não são feitas para isso. 

Alguém que esclareça isso melhor. 

 

[toze2]

Citação de Catota, há 22 minutos:

 

Tenho pena dos teus carros. só isso. 

E óbvio que fazes força, a caixa está ligada a algum lado que faz contacto com outra m*rda qqer, se tentares meter uma 2ª aquilo entra em esforço. Não sou engenheiro mecânico nenhum, nem percebo muito de mecanica, mas sei que há ali fricção e engrenagens que não são feitas para isso. 

Alguém que esclareça isso melhor. 

 

Pá... Que tenhas pena dos carros entendo. Visto que é renting tou-me bem a cagar para a mecânica do carro ao fazê-lo (além de que não ando propriamente assim todos os dias). Vires falar sem saber também.. Pá, não há esforço nenhum para meter a mudança nem se tem de fazer força nenhuma lol

[Bumba]

Citação de toze2, há 13 horas:

Pá... Que tenhas pena dos carros entendo. Visto que é renting tou-me bem a cagar para a mecânica do carro ao fazê-lo (além de que não ando propriamente assim todos os dias). Vires falar sem saber também.. Pá, não há esforço nenhum para meter a mudança nem se tem de fazer força nenhuma lol

Tá explicado. 

 

Não há esforço se for a rotações normais, se passares de 5ª para 2ª a caixa 'rejeita' causando essa 'força' que custa a meter, que não é propriamente a força da manete mas sim do que tá lá a fazer contacto. 

Não sei especificamente o que causa isso, mas sei que o material tem sempre razão, é como os parafusos e as chaves de parafusos, se não for o tamanho certo és bem capaz de moer o parafuso, ou f*der a chave se for rasca. 

O mesmo pode acontecer nos carros, por exemplo o motor de arranque tem umas bobines e umas escovas e sei como funciona, se tiver gasto, o carro não pega porque aquilo não entra em rotação. Dás à chave e aquilo roda no vazio em vez de engrenar.

[toze2]

Citação de Catota, há 1 hora:

Tá explicado. 

 

Não há esforço se for a rotações normais, se passares de 5ª para 2ª a caixa 'rejeita' causando essa 'força' que custa a meter, que não é propriamente a força da manete mas sim do que tá lá a fazer contacto. 

Não sei especificamente o que causa isso, mas sei que o material tem sempre razão, é como os parafusos e as chaves de parafusos, se não for o tamanho certo és bem capaz de moer o parafuso, ou f*der a chave se for rasca. 

O mesmo pode acontecer nos carros, por exemplo o motor de arranque tem umas bobines e umas escovas e sei como funciona, se tiver gasto, o carro não pega porque aquilo não entra em rotação. Dás à chave e aquilo roda no vazio em vez de engrenar.

Vamos lá por partes. Eu disse isto porque o @Hammerfall disse isto:

Citação de Hammerfall, Em 16/06/2020 at 22:48:

Mas acredito na aflição da senhora pra reduzir, visto que deve ser preciso uma força do crl pra meter uma segunda a 80, 70km/h 😂😂

Eu apenas disse que não tens de fazer força nenhuma na manete das mudanças para meter a mudança. Tu estás aqui a extrapolar a questão e a inventar montes de m*rda. É uma cena objectiva, não tens de fazer força nenhuma para meter a segunda a 70-80. Podes estar em 5 ou 6 e passar directamente para a 2 que não tens de fazer força nenhuma. Isto é um facto, não me parece discutível. Também não vou discutir que isto faz bem à mecânica do carro (obviamente que não) mas isso nunca foi a questão a ser falada aqui lol

[Bumba]

Citação de toze2, há 6 minutos:

Vamos lá por partes. Eu disse isto porque o @Hammerfall disse isto:

Eu apenas disse que não tens de fazer força nenhuma na manete das mudanças para meter a mudança.

e eu apenas disse que faz. Tentei elaborar, mas se é complicado para mim imagino para ti. 

 

[toze2]

Citação de Catota, há 25 minutos:

e eu apenas disse que faz. Tentei elaborar, mas se é complicado para mim imagino para ti. 

Elaboraste porque estás a falar do que não sabes porque nunca o fizeste lol

[Bazuka]

Citação de Jota F, Em 16/06/2020 at 18:06:

Vou-me ausentar durante um mês e o carro ficará parado nesse período. 

Alguma recomendação? Estou a pensar em deixar o depósito do combustível na reserva e encher mais os pneus. Não sei se desligue a bateria e deixe o carro destravado. O que acham?

E precisas disso tudo por causa de 1 mês?

Se vais deixar o carro parado, então não deixes o deposito na reserva, porque a humidade do combustivel pode corroer o deposito, não ponhas mais ar do que o recomendado, desligar a bateria pode ser uma boa ideia, mas não vejo grande necessidade, no entanto se o fizeres, não te esqueças de trancar o carro, deixar o carro destravado não precisas, que os travões não vão colar só por causa de 1 mês.

[Alonso.]

Mesmo vai ficar um mês não vai ficar um ano. Quanto muito tinha atenção com a bateria

[Peplin]

Citação de toze2, Em 17/06/2020 at 18:47:

Pá, 80, segunda? Obviamente que não te aceita suavemente mas não vai acontecer nada de especial. Vai reduzir e vai fazer barulho lol. Já meti segunda a 70-80 n x a andar rápido e reduzir para uma rotunda ou algo do género, além de que nunca senti qualquer tipo de dificuldade a fazer uma redução dessas..

Se não fizeres ponta-tacão ou rev matching, reduzir para uma segunda a velocidades dessas provoca stress na transmissão, para além de que desequilibras o carro.

[toze2]

Citação de Peplin, há 43 minutos:

Se não fizeres ponta-tacão ou rev matching, reduzir para uma segunda a velocidades dessas provoca stress na transmissão, para além de que desequilibras o carro.

Nunca desmenti isso. A minha questão é que não tens de fazer força nenhuma na manete para a mudança entrar lol

[paladino77]

No meu carro anterior ele simplesmente não aceitava fazer essa redução, até me faz impressão concordar com o Catota.

Se ao reduzir de quinta para quarta me enganasse e fosse para segunda a alavanca simplesmente bloqueava, e lá percebia que estava a fazer m*rda.

Nunca experimentei fazer força para colocar a segunda mas sem força aquilo não mudava, isso tenho a certeza.

 

E isto vindo de alguém que os únicos problemas mecânicos que já teve num carro foram literalmente partir as alavancas (don't ask me how), nunca afectou a transmissão ou a caixa de velocidades

Editado 18 Junho 2020 por paladino77

[Peplin]

 

[Bashir]

@Peplin esse Alfa logo ao inicio... Que tusa.

[John Bonifácio]

Citação de Peplin, há 2 horas:

 

O meu coração parou vezes demais durante o vídeo. Especialmente quando aparecia um carro laranja. GT3 RS e Mclaren 720S, que sonho! Isto dava uma carrada de wallpapers brutais. O GTR e as cenas à chuva, então...

Obrigado pelo car porn, Peplin. 👌

[Bumba]

Citação de toze2, há 23 horas:

Elaboraste porque estás a falar do que não sabes porque nunca o fizeste lol

Nunca conduzi, nem nunca meti mudanças, my bad. Desculpa semi-deus.

 

Citação de Peplin, há 15 horas:

Se não fizeres ponta-tacão ou rev matching, reduzir para uma segunda a velocidades dessas provoca stress na transmissão, para além de que desequilibras o carro.

Mas não fazes força nenhuma!!!!! Entra parece que tem manteiga.

Citação de paladino77, há 12 horas:

 até me faz impressão concordar com o Catota.

 

Ora aqui está o pensamento geral do fórum. Um bocado odioso, mas não te cai um membro por concordares comigo.

[John Bonifácio]

O que me faz confusão é como se passa de 4ª para 2ª por engano. De 5ª para 2ª, entendo. Aliás, até faz mais sentido na estória que contaram ao @Hammerfall.

[Hammerfall]

Citação de John Bonifácio, há 7 minutos:

O que me faz confusão é como se passa de 4ª para 2ª por engano. De 5ª para 2ª, entendo. Aliás, até faz mais sentido na estória que contaram ao @Hammerfall.

Há carros que a marcha atrás engata do lado esquerdo, could be it...

Edit: TOU NO GOZO 🤣

Editado 19 Junho 2020 por Hammerfall

[Bumba]

Citação de Hammerfall, há 2 minutos:

Há carros que a marcha atrás engata do lado esquerdo, could be it...

Edit: TOU NO GOZO 🤣

O meu é assim, pressiono a manete pá baixo, esquerda, cima. A primeira é da mesma maneira. Quando não engata marcha atrás ando pá frente, já dei um toquezinho a estacionar 

[Hammerfall]

Citação de Catota, há 3 minutos:

O meu é assim, pressiono a manete pá baixo, esquerda, cima. A primeira é da mesma maneira. Quando não engata marcha atrás ando pá frente, já dei um toquezinho a estacionar 

Isso já me aconteceu, come um caco a um gajo, pensamos que o carro vai tomar uma direção e ele anda na oposta ahahah

[Pistolas]

A mim aconteceu quando comecei a conduzir.

O tapete foi para debaixo dos pedais e a embraiagem não ia até ao fundo, queria reduzir de 5ª para 4ª mas não entrava, se fizesse força provavelmente entrava mas fiquei nervoso abrandei o carro mas ainda ia a uns 70kmh quando meti 2ª na minha inocência...

 

[Ghelthon]

E travar com o pé esquerdo?

[Bumba]

Citação de Ghelthon, há 6 minutos:

E travar com o pé esquerdo?

se for automático, é natural. Um pé para cada. 

Pior é se for como nos Leaf.

Se for um carro manual, o pé esquerdo tem de ir sempre à embraiagem. Acho que nem nunca tentei travar sem embraiagem, puxar travões de mão nas rotundas não conta.

[Hammerfall]

Citação de Ghelthon, há 24 minutos:

E travar com o pé esquerdo?

Tentei uma vez, ri-me de crl 🤣

[Ghelthon]

Estava mesmo a falar de travar com o pé esquerdo de propósito, no caso num manual.

Fiz isso uma vez e, mesmo sabendo que o ia fazer e o que ia acontecer, nada me podia preparar para o cagaço.

[John Bonifácio]

Citação de Ghelthon, há 3 minutos:

Estava mesmo a falar de travar com o pé esquerdo de propósito, no caso num manual.

Fiz isso uma vez e, mesmo sabendo que o ia fazer e o que ia acontecer, nada me podia preparar para o cagaço.

Foi um susto jeitoso. O que vale é que eu devia ir a 30 km/h e não passou disso. Não fazia ideia da diferença de sensibilidade entre os 2 pés.