Carros

[Vision]

:lol:

[whatever]

Sempre tive uma dúvida. Quase todos os dias eu passo por uma descida relativamente longa e que posso descer de 2 formas: ponto morto e ir pisando o travão ou engatar a 2º mudança, sem o carro se esforçar por aí além e sem pisar o travão até final. Qual é a mais rentável para o consumo de combustível?

Andar com o carro em ponto morto é um disparate, é perigoso e se o carro tiver menos de '20 anos' ainda gasta mais.

[Peplin]

Sempre tive uma dúvida. Quase todos os dias eu passo por uma descida relativamente longa e que posso descer de 2 formas: ponto morto e ir pisando o travão ou engatar a 2º mudança, sem o carro se esforçar por aí além e sem pisar o travão até final. Qual é a mais rentável para o consumo de combustível?

 

Engatar 2ª.

[Koper]

Pois, bem me parecia. Obrigado. Eu engato sempre porque também oferece mais segurança mas dizem-me sempre para desengatar porque gasta menos e blá blá blá.

[NIkeL]

Isso é treta.

[whatever]

Pois, bem me parecia. Obrigado. Eu engato sempre porque também oferece mais segurança mas dizem-me sempre para desengatar porque gasta menos e blá blá blá.

Se tiveres um Opel Kadett de 1967 talvez, mas aí ainda se torna mais perigoso estares só a recorrer aos travões.

[Peplin]

Essa treta do ponto morto é mais um daqueles mitos que se vai perpetuando.

[Koper]

Não é um Kadett, é um Renault 19. Segurança não falta ali!

[whatever]

Essa treta do ponto morto é mais um daqueles mitos que se vai perpetuando.

Os brasileiros têm uma que por cá nunca vi, antes de desligarem o carro aceleram a fundo. :rolleyes:

[Peplin]

Não é um Kadett, é um Renault 19. Segurança não falta ali!

 

Bem, num Renault 19 o caso pode mudar de figura. Se for a carburador compensa o ponto morto. De qualquer forma é sempre uma opção perigosa, não acho que compense a poupança de uns quantos cêntimos numa descida.

 

Os brasileiros têm uma que por cá nunca vi, antes de desligarem o carro aceleram a fundo. :rolleyes:

 

Dessa nunca ouvi falar. :mrgreen: Qual é a explicação?

[whatever]

Para o carro pegar melhor na manhã seguinte...

[Peplin]

Fdx :lol:

[whatever]

Fdx :lol:

Parece que em Espanha também é relativamente comum:

http://economia.terra.com.br/carros-motos/meu-automovel/acelerar-o-carro-antes-de-desligar-pode-causar-desgastes,ee177024eeb20410VgnVCM4000009bcceb0aRCRD.html

http://debates.coches.net/showthread.php?15686-Acelerar-antes-de-apagar-el-motor

[Peplin]

Desconhecia mesmo e nem sequer associaria à cena de ficar com combustível nas tubagens quando se volta a ligar o carro.

[Jari-Matti]

Este stand tem carros brutais.

 

Os datsun SSS e o 260Z, o Pulsar GTI-R. O Escort MK1 BDA. Altas bombas. Quem me dera.

Editado 4 Dezembro 2013 por Jari-Matti

[bug]

Que carro aconselham para cerca de 80km diários?

 

Orçamento 1500 euros.

[bug]

Nem por acaso, encontrei um Seat Ibiza 2 na minha zona.

 

109138km

 

900 euros.

 

Não está bom demais?

[Swarley]

Não sei a fiabilidade desse carro, mas 900€ por um carro com 100.000 km parece-me muito estranho.

[bug]

Mesmo. Vou levar lá o mecânico.

[Bazuka]

Mesmo. Vou levar lá o mecânico.

 

O meu sogro comprou um peugeot 205 por 50€ com 70.000km!

 

Era o que tinham oferecido ao anterior dono no centro de abate, porque no stand para troca nem lho quiseram! :mrgreen:

 

Aquilo é uma maquina.

[whatever]

Ainda no outro dia estava um colega de trabalho a dizer que o avô vendeu um Golf III com 60000 por 650€...

[Hyuuga]

Estou bem f*******, o meu pai lixou-me a frente do Passat na 2ª pela fresquinha.

 

Mandou uma pantufada num cruzamento.

Editado 12 Dezembro 2013 por Hyuuga

[a.lopes]

crl, matou alguém? :medinho:

[Tio Hans]

Essa mancha no chão é algum líquido derramado pelo carro?

[Hyuuga]

crl, matou alguém?

 

Não, foi só chapa e acertou na porta do condutor.

 

Essa mancha no chão é algum líquido derramado pelo carro?

 

É sim sr. Estava a pingar de 2 sitios, não sei se lixou o IC, radiador ou direção assitida ou tudo junto.

 

Enfim...