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Peplin

Arquitectura, Urbanismo, Projectos, Transportes, Infraestruturas e Outras Coisas do Género

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Como nunca ninguém quis meter a mão na Azores Airlines e aquilo tornou-se um antro de tachos e compadrios, a coisa está neste ponto:

Se não for privatizada até ao final do ano é declarada a insolvência.

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Citação de Tio Hans, há 4 horas:

palhaços são os políticos

hmmmm

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Até final de março terá que sair o novo masterplan de desenvolvimento da infraestrutura do aeroporto do Porto. Não tenho grande confiança na Vinci, que tenta ao máximo fazer obras pesadas. Espero que o Estado e a ANAC estejam atentos e usem os mecanismos ao seu dispor para forçar a concessionária a chegar-se à frente, nomeadamente cortes de taxas. 

Acho crucial que, o quanto antes se alterem pdm e se comecem a tratar de expropriações para que não se faça a borrada que se fez em Lisboa de deixar construir nas imediações do aeroporto. A expansão é relativamente simples de imaginar. É começar pela expansão do pier norte, tornando-o igual ao pier sul e depois expandir o terminal para norte, o que obrigará à construção de uma nova torre de controlo.

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Citação de Tio Hans, há 28 minutos:

Até final de março terá que sair o novo masterplan de desenvolvimento da infraestrutura do aeroporto do Porto. Não tenho grande confiança na Vinci, que tenta ao máximo fazer obras pesadas. Espero que o Estado e a ANAC estejam atentos e usem os mecanismos ao seu dispor para forçar a concessionária a chegar-se à frente, nomeadamente cortes de taxas. 

Acho crucial que, o quanto antes se alterem pdm e se comecem a tratar de expropriações para que não se faça a borrada que se fez em Lisboa de deixar construir nas imediações do aeroporto. A expansão é relativamente simples de imaginar. É começar pela expansão do pier norte, tornando-o igual ao pier sul e depois expandir o terminal para norte, o que obrigará à construção de uma nova torre de controlo.

Esse plano de expansão é público?

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Citação de Petar Musa, há 1 minuto:

Esse plano de expansão é público?

Não. Tem que ser apresentado até final de março.

Neste momento estão a fazer uns remendos. Estão a alterar o duty free, estavam a instalar, em junho, uma nova escada entre o raio-x e as portas de embarque, já li que o lounge foi duplicado e aparentemente vão instalar um novo tapete para malas. Entretanto, as obras na pista decorrem e vamos ver se o número de movimentos por hora aumenta. Se me recordo, depois da expansão do taxiway só aumentaram esse número em 2 movimentos, abaixo do esperado e, supostamente seria para não estragar mais a pista.

Editado por Tio Hans

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Citação de Tio Hans, há 40 minutos:

Até final de março terá que sair o novo masterplan de desenvolvimento da infraestrutura do aeroporto do Porto. Não tenho grande confiança na Vinci, que tenta ao máximo fazer obras pesadas. Espero que o Estado e a ANAC estejam atentos e usem os mecanismos ao seu dispor para forçar a concessionária a chegar-se à frente, nomeadamente cortes de taxas. 

Acho crucial que, o quanto antes se alterem pdm e se comecem a tratar de expropriações para que não se faça a borrada que se fez em Lisboa de deixar construir nas imediações do aeroporto. A expansão é relativamente simples de imaginar. É começar pela expansão do pier norte, tornando-o igual ao pier sul e depois expandir o terminal para norte, o que obrigará à construção de uma nova torre de controlo.

Bem, não há muito mais por onde expandir, deixaram fazer zonas industriais a Oeste entre o aeroporto e a A28, o que basicamente impede pensar em fazer-se uma segunda pista, e o único espaço que sobra é só mesmo esse a norte do terminal, ali até ao campo do Pedras Rubras. 

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Citação de antifa, há 27 minutos:

Bem, não há muito mais por onde expandir, deixaram fazer zonas industriais a Oeste entre o aeroporto e a A28, o que basicamente impede pensar em fazer-se uma segunda pista, e o único espaço que sobra é só mesmo esse a norte do terminal, ali até ao campo do Pedras Rubras. 

Há. O grande problema é espaço para uma segunda pista, embora me tenham dito que existe, junto à A28, para uma mais pequena, mas suficiente para a grande maioria dos aviões. Quanto ao terminal, uma expansão a norte duplica a capacidade do mesmo e, se for preciso, ainda há espaço das rent-a-car que pode ser ocupado. A sul, a grande maioria do espaço delimitado pelas estradas A41, N107 e VRI é ocupado por parques de contentores, parques de estacionamento e afins. Pá, temos pena.

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O Sá Carneiro precisa mesmo de uma 2º pista? É que além disso seria uma confusão do crl para rever as cartas. Diria que 70% dos voos vêm de este

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Citação de Petar Musa, há 1 hora:

O Sá Carneiro precisa mesmo de uma 2º pista? É que além disso seria uma confusão do crl para rever as cartas. Diria que 70% dos voos vêm de este

Precisa de garantir que quando essa pista for necessária, o espaço para a construir está lá disponível.

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Reforço que só estou à espera que estes negócios do MetroBus sejam investigados, porque aqui há trafulhice de certeza.

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Citação de Jimpo, há 10 minutos:

e ninguém vai preso

 

Citação de Ghelthon, Agora:

Reforço que só estou à espera que estes negócios do MetroBus sejam investigados, porque aqui há trafulhice de certeza.

Sinceramente parece-me mais incompetência que corrupção

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Citação de El Colosso, há 21 minutos:

 

Sinceramente parece-me mais incompetência que corrupção

Também acho. mas tem que haver responsabilização política para os decisores. Só acho que a decisão de investir em metrobus no país inteiro tem vigarice por trás. Agora, o facto do metrobus do Porto não funcionar parece-me nabice.

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Citação de Tio Hans, há 2 minutos:

Só acho que a decisão de investir em metrobus no país inteiro tem vigarice por trás.

Acho que será por aqui. Não me parece plausível que vários municípios resolvam problemas diferentes da mesma forma.

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Citação de Tio Hans, há 9 minutos:

Também acho. mas tem que haver responsabilização política para os decisores. Só acho que a decisão de investir em metrobus no país inteiro tem vigarice por trás. Agora, o facto do metrobus do Porto não funcionar parece-me nabice.

Estou há 8 anos no Porto e está pior que quando cheguei mas, mesmo assim, os portuenses continuaram a votar no Rui Moreira. Só têm o que merecem

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Sabem se o plano de expansão do Metro do Porto continua nos trâmites previstos?

Quando o Costa anunciou as novas linhas tenho ideia era suposto abrir uma linha nova por ano. No ano passado foi a extensão até Vila D'Este.

Tenho ideia que este ano seria a Rubi (Campo Alegre, Mota Galiza e Santo António).

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Citação de Ego Sum, há 10 minutos:

Sabem se o plano de expansão do Metro do Porto continua nos trâmites previstos?

Quando o Costa anunciou as novas linhas tenho ideia era suposto abrir uma linha nova por ano. No ano passado foi a extensão até Vila D'Este.

Tenho ideia que este ano seria a Rubi (Campo Alegre, Mota Galiza e Santo António).

tentei encontrar nos dashboards do PRR, infelizmente sem sucesso.

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Citação de Ego Sum, há 15 horas:

Sabem se o plano de expansão do Metro do Porto continua nos trâmites previstos?

Quando o Costa anunciou as novas linhas tenho ideia era suposto abrir uma linha nova por ano. No ano passado foi a extensão até Vila D'Este.

Tenho ideia que este ano seria a Rubi (Campo Alegre, Mota Galiza e Santo António).

Sim, não há alterações. A linha Rosa, e não Rubi, que é a nova de Gaia, ficará pronta este ano. Não se sabe é quando começa a funcionar. em 2024 estava prevista a linha amarela, como referiste, e o metrobus, não só o que já está construído, mas também o a extensão até à rotunda da Anémona.

Editado por Tio Hans

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Citação de Tio Hans, há 13 horas:

Sim, não há alterações. A linha Rosa, e não Rubi, que é a nova de Gaia, ficará pronta este ano. Não se sabe é quando começa a funcionar. em 2024 estava prevista a linha amarela, como referiste, e o metrobus, não só o que já está construído, mas também o a extensão até à rotunda da Anémona.

ficará? duvido muito tendo em conta o estado daquilo neste momento.

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