Fórmula 1

[Alonso.]

A chuva por norma mostra quem tem mãozinhas para isto.

 

Exacto mostra quem sabe conduzir a chuva :lol:

 

Pensar é melhor que os outros porque sabe conduzir a chuva...

 

Já houve paragens ou os Mercedes estão mesmo a ganhar 1 segundo por volta?

 

Enzo, os Mercedes não tem quase desgaste de pneus a estas temperaturas, estão como querem!

 

E o Hamilton é de muito longe o piloto mais talentoso do pelotão. Que banho, literal e figurativo, que os outros apanharam hoje.

 

?

[Carson Wentz]

O Alonso a perguntar pelo Palmer :lol:

[Alonso.]

O Alonso a perguntar pelo Palmer :lol:

 

Está louco pelo Palmer :lol:

 

"Karma" :lol:

 

que ultrapassagem, Ricciardo :prayer:

[Carson Wentz]

Ricciardo :prayer:

 

Na reta da última volta a segundo e meio, nesta ultrapassa :prayer:

[zunaiki]

Que categoria este Ricciardo! :handclap: Passou pelo Kimi como se o Ferrari não existisse e vai tentar alcançar o Vettel.

 

É uma pena a RB não ter um motor tão bom para ajudar aquele chassis e estes pilotos. Partiu de 16º e já vai em 4º. Não é uma vitória como foi em Baku (partiu de 10º e acabou em 1º), mas será uma das melhores recuperações da temporada.

 

P.S: E o Max acaba de chegar ao 10º, mas agora a arriscar muito com o Magnussen ao não deixar espaço. Irónico é ver o dinamarquês a reclamar quando fez o que fez ao Hulkenberg na Hungria :facepalm:

Editado 3 Setembro 2017 por zunaiki

[rfss94]

Como é que é possível em Itália um Ferrari estar a 35 segundos do primeiro lugar e a ser apertado por um Red Bull?

 

Btw o Ricciardo está a tornar-se facilmente dos meus pilotos favoritos, sempre com grandes prestações.

[Alonso.]

E o maluco do Bernie que queria tirar Monza do calendario. Este circuito é lendario, não há nada igual e eu nem sou simpatizante da Ferrari :heart:

[Alonso.]

E o maluco do Bernie que queria tirar Monza do calendario. Este circuito é lendario, não há nada igual e eu nem sou simpatizante da Ferrari :heart:

[Kimi Raikkonen]

Como é que é possível em Itália um Ferrari estar a 35 segundos do primeiro lugar e a ser apertado por um Red Bull?

 

Btw o Ricciardo está a tornar-se facilmente dos meus pilotos favoritos, sempre com grandes prestações.

 

Não é difícil de perceber.

 

Corrida de m*rda :lol: .

Estava na expectativa que o que aconteceu em Spa fosse se traduzir numa corrida similar, a Mercedes simplesmente voou tanto que esta vitória foi ao nível da dos anos anteriores e agora é esperar por Singapura e saber se a Mercedes está realmente num patamar acima e que ser campeão é uma formalidade. Não acredito nisso, mas a maioria das pistas beneficiam mais a Mercedes como Suzuka, México e EUA.

 

A Red Bull demonstrou ter um belo carro de corrida e uma estratégia top do Ricciardo que com as circunstâncias de corrida o deixou em posição muito boa para sacar o pódio. Se a Ferrari quiser voltar aos tempos que tem dois pilotos com a mesma capacidade de ser campeão, o Ricciardo tem de ir para lá em 2019. Ele é o melhor piloto disponível e claramente o que tem um controlo fantástico em travagem e todas as ultrapassagens provam isso. Para além do australiano, o Verstappen ainda sacou o 10º, depois do furo é impressionante também. Devem estar em discussão para a vitória em Singapura.

 

O que realmente trouxe "emoção" nesta corrida foi a luta Kimi-Ocon-Stroll que foi desfeito a partir do momento que o Kimi ultrapassou o FI e o resto seguiu em procissão :lol: E se o Kimi tivesse feito o seu trabalho como deve ser nem isso tínhamos para ver.

 

Sempre bom o choro do Alonso :lol:

https://streamable.com/wfk0m

 

E os tiffosi a vaiar o Hamilton, tão bom :heart:

Editado 3 Setembro 2017 por Kimi Raikkonen

[rfss94]

Não é difícil de perceber.

 

Tive muito tempo sem acompanhar F1, a ultima época que vi foi em 2010 e eram pilotos da Ferrari o Alonso e o Massa. Voltei a ver este ano regularmente e não consigo entender como é que a Ferrari está tão atrás da Mercedes, obviamente que isso se deve a terem um carro pior, mas o que não compreendo é como é que a Ferrari deixou isso acontecer e pelo que me disseram uns amigos já não é deste ano, tem acontecido em anos anteriores. Não fossem alguns azares do Hamilton no inicio da época e estaria confortavelmente na liderança do campeonato.

 

Se a Ferrari quiser voltar aos tempos que tem dois pilotos com a mesma capacidade de ser campeão, o Ricciardo tem de ir para lá em 2019. Ele é o melhor piloto disponível e claramente o que tem um controlo fantástico em travagem e todas as ultrapassagens provam isso.

 

Também partilho da mesma opinião e até acho que vai acabar por acontecer.

[Kimi Raikkonen]

Tive muito tempo sem acompanhar F1, a ultima época que vi foi em 2010 e eram pilotos da Ferrari o Alonso e o Massa. Voltei a ver este ano regularmente e não consigo entender como é que a Ferrari está tão atrás da Mercedes, obviamente que isso se deve a terem um carro pior, mas o que não compreendo é como é que a Ferrari deixou isso acontecer e pelo que me disseram uns amigos já não é deste ano, tem acontecido em anos anteriores. Não fossem alguns azares do Hamilton no inicio da época e estaria confortavelmente na liderança do campeonato.

 

É simples, Monza, tirando a primeira curva é feita de curvas rápidas e dependente do motor, pontos fortes da Mercedes, e tal como em Silverstone, Rússia, China, Baku ou Spa eles foram sempre fortes. Se isso serve de desculpa para acabarem a 30+ segundos de avanço? Sim e não, mas que era esperado que a Mercedes fosse ficar por cima a partir de hoje era.

 

O Hamilton tirando mesmo Baku tem estado impecável

[zunaiki]

Tive muito tempo sem acompanhar F1, a ultima época que vi foi em 2010 e eram pilotos da Ferrari o Alonso e o Massa. Voltei a ver este ano regularmente e não consigo entender como é que a Ferrari está tão atrás da Mercedes, obviamente que isso se deve a terem um carro pior, mas o que não compreendo é como é que a Ferrari deixou isso acontecer e pelo que me disseram uns amigos já não é deste ano, tem acontecido em anos anteriores. Não fossem alguns azares do Hamilton no inicio da época e estaria confortavelmente na liderança do campeonato.

 

 

 

Também partilho da mesma opinião e até acho que vai acabar por acontecer.

 

Se deixaste de acompanhar em 2010 então perdeste a grande alteração na F1 nos últimos tempos, que foi a introduão dos sistemas híbridos no motor, em 2015 (caso a memória não me falhe). A partir daí a Mercedes esteve sempre um patamar acima das restantes, tanto que os últimos três campeonatos se têm decidido entre os dois corredores da marca alemã. A Ferrari ficou muito atrás e teve grande dificuldades de adaptação a este novo sistema, bem como a Renault. Então a temporada passada foi um descalabro para a Ferrari, o que os "obrigou" a acrescentar cerca de 100 milhões de euros ao seu estupendo orçamento para tentar alcançar a Mercedes. Já tinha excelentes corredores, mas o chassis e o motor deixavam muito a desejar. Por isso, esta temporada era de expectativa para ver como seria esta "nova" Ferrari dada a conjuntura.

 

Até agora parecia que a Ferrari estava de volta aos grandes palcos e podia discutir a liderança da Mercedes. Contudo, esta não se deixa ficar atrás e parece que chegou um novo upgrade ao seu motor que já foi utilizado em Spa e agora em Monza. Vamos ver como corre futuramente o confronto entre as duas equipas, mas parece-me que a Mercedes continua um passo à frente dos restantes.

 

Entretanto era bom que a RB voltasse a ser uma concorrente directa às outras duas equipas, metendo-se também na luta pelo título, pois já tem os pilotos e um bom chassis. Falta um bom motor, pois a Renault também teve graves problemas de adaptação a este sistema. Aliás, agora até parece que se aliaram à TAG Heuer para desenhar o novo motor da RB. Nunca tinha visto uma marca de relógios a produzir motores de carros de corrida :confuso:

 

Por fim, espero que Williams, Force India, Renault, Mclaren e Haas subam um degrau para criarem mais concorrência às equipas acima do pelotão, visto que actualmente qualquer carro das três primeiras equipas passa por eles como se nada estivesse por ali. E da Mclaren podia escrever aqui outro testamento sobre a confusão que está instalada nesta equipa e espero que ou a Honda acorde, pois a sua reputação está a sair muito manchada, ou que mudem para outro fornecedor de motor.

Editado 3 Setembro 2017 por zunaiki

[Alonso.]

 

Entretanto era bom que a RB voltasse a ser uma concorrente directa às outras duas equipas, metendo-se também na luta pelo título, pois já tem os pilotos e um bom chassis. Falta um bom motor, pois a Renault também teve graves problemas de adaptação a este sistema. Aliás, agora até parece que se aliaram à TAG Heuer para desenhar o novo motor da RB. Nunca tinha visto uma marca de relógios a produzir motores de carros de corrida :confuso:

 

Ou alguma coisa me escapou mas o motor da RedBull é Renault, eles meteram como TAG Heuer apenas como forma de Marketing a marca.

[zunaiki]

Ou alguma coisa me escapou mas o motor da RedBull é Renault, eles meteram como TAG Heuer apenas como forma de Marketing a marca.

 

Segundo o que li, o motor é fornecido pela Renault, mas as unidades de potências são produzidas pela TAG. Aliás, no site da F1 vês que a Power Unit da RB é a TAG Heuer e não aparece a Renault.

 

Basicamente, é uma unidade de potência desenvolvida a dois entre a TAG Heuer e a Renault. Todavia, continua a ter um problema, pois não consegue alcançar a qualidade e potência das outras equipas, nomeadamente Ferrari e Mercedes. É pena.

Editado 3 Setembro 2017 por zunaiki

[rfss94]

Se deixaste de acompanhar em 2010 então perdeste a grande alteração na F1 nos últimos tempos, que foi a introduão dos sistemas híbridos no motor, em 2015 (caso a memória não me falhe). A partir daí a Mercedes esteve sempre um patamar acima das restantes, tanto que os últimos três campeonatos se têm decidido entre os dois corredores da marca alemã. A Ferrari ficou muito atrás e teve grande dificuldades de adaptação a este novo sistema, bem como a Renault. Então a temporada passada foi um descalabro para a Ferrari, o que os "obrigou" a acrescentar cerca de 100 milhões de euros ao seu estupendo orçamento para tentar alcançar a Mercedes. Já tinha excelentes corredores, mas o chassis e o motor deixavam muito a desejar. Por isso, esta temporada era de expectativa para ver como seria esta "nova" Ferrari dada a conjuntura.

 

Até agora parecia que a Ferrari estava de volta aos grandes palcos e podia discutir a liderança da Mercedes. Contudo, esta não se deixa ficar atrás e parece que chegou um novo upgrade ao seu motor que já foi utilizado em Spa e agora em Monza. Vamos ver como corre futuramente o confronto entre as duas equipas, mas parece-me que a Mercedes continua um passo à frente dos restantes.

 

Obrigado pela explicação. Pois sendo assim está explicada parte da superioridade da Mercedes esta época, para além de terem dois excelentes pilotos têm também um excelente chassis e motor.

[Enzo Dios Perez]

Parece que a McLaren vai trocar a Honda pela Renault.

[Kimi Raikkonen]

Parece que a McLaren vai trocar a Honda pela Renault.

 

Isto se quiserem um carro minimamente competitivo e com um piloto do calibre do Alonso a pilotar.

[zunaiki]

Parece que a McLaren vai trocar a Honda pela Renault.

 

Onde visto isso? Supostamente este fim-de-semana a Honda enviou uma comitiva para discutir o futuro deles com a Mclaren e também se pensava que pudessem acrescentar a Toro Rosso ao seu lote de equipas, para assim, também atraírem a continuação da Mclaren, pois com duas equipas poderiam melhorar substancialmente face aos dados obtidos.

 

Caso isso aconteça, a Renault passa a ser fornecedora de quatro equipas. Vai ser complicado disponibilizar bons motores atempadamente para tantas equipas. Era bom que outra empresa/marca se chegasse à frente, mas não me pareça que tão cedo isso vá acontecer.

[Kimi Raikkonen]

[Kimi Raikkonen]

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/motor-2018-mclaren-renault-toro-rosso-honda-12552412.html?block=1

 

Resumo no reddit:

 

Summary:

McLaren:

will have to pay for the Renault engines, do without Honda's financial aid, and pay Alonso's salary

Mansour Ojjeh and Bahrain Mumtalakat will cover these additional costs for one year, giving Zak Brown and Eric Boullier time to lure sponsors with good results on track

 

Renault:

receive Sainz as compensation for cancelling the Toro Rosso engine supply contract

he will replace Palmer from Malaysia onwards

Palmer will receive a multi-million payout for breach of contract

 

Toro Rosso:

Gasly will replace Sainz starting in Malaysia

Honda supply free engines and additional sponsorship

Matsushita will not drive for TR in 2018 as Honda do not have a say over their driver pairing

Additional information:

Because the deadline to announce a change of engine supplier was May 9th, no engine supplier could have been forced to supply McLaren by ballot. The deadline was chosen to give manufactuers enough time to prepare for the supply for another team.

 

 

Não há Kubica (fala-se da Williams), mas acho que a Renault ficou muito bem servida.

Editado 11 Setembro 2017 por Kimi Raikkonen

[JC3]

Parece que a McLaren vai trocar a Honda pela Renault.

 

Já é oficial.

[pedropb13]

E agora também há o rumor da Renault abandonar a Red Bull e estes passarem a Honda. :medinho:

 

Entretanto a Mercedes confirmou o Bottas em 2018.

[Kimi Raikkonen]

Não é rumor, o contrato da RBR e Renault acaba para o ano e a relação entre os dois claramente não é a ideal.

Editado 14 Setembro 2017 por Kimi Raikkonen

[vakjew]

Singapore to host the Formula 1 World Championship until 2021

https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2017/9/singapore-to-host-the-formula-1-world-championship-until-2021.html

[pedropb13]

McLaren and Honda agree to conclude Formula 1 partnership

 

Renault Sport Racing conclude Scuderia Toro Rosso partnership

 

Scuderia Toro Rosso to join forces with Honda

 

McLaren Racing and Renault Sport Racing confirm partnership

 

Carlos Sainz joins Renault Sport Formula One Team for 2018

Editado 15 Setembro 2017 por pedropb13