Carros

[footboy23]

Boas pessoal, que rádio android aconselham para um seat ibiza de 2003?

[Reigns]

Citação de Jonyh_12, Em 13/04/2020 at 12:21:

Sim, continua leve. Está normalíssima, e a conduzir não se sente diferença nenhuma. Com isto da quarentena como tem andado pouco ainda não resolvi o problema...

Pega num sabão em barra quadrado de lavar a roupa, mete o carro a trabalhar, e com cuidado, encosta ligeiramente uma parte do sabão à borda da correia dos elementos durante 2 ou 3 segundos e dps diz se resolveu 🤣

[Peplin]

AVISO: Conteúdo pornográfico.

[footboy23]

Onde posso pedir a segunda via do livrete de um carro online?

[Reigns]

Citação de footboy23, há 1 hora:

Onde posso pedir a segunda via do livrete de um carro online?

http://www.imt-ip.pt/sites/IMTT/Portugues/Veiculos/CertificadoMatricula/2sviasduplicado/Paginas/2ViasDuplicadoCertificadodeMatricula.aspx

[footboy23]

Citação de Reigns, há 9 minutos:

http://www.imt-ip.pt/sites/IMTT/Portugues/Veiculos/CertificadoMatricula/2sviasduplicado/Paginas/2ViasDuplicadoCertificadodeMatricula.aspx

Obrigado 🙂

[Immobile]

Acham que está a chegar uma boa altura para se comprar carro? Principalmente novos ou de serviço.

[John Bonifácio]

Citação de Peplin, há 3 horas:

AVISO: Conteúdo pornográfico.

Aquele sorriso parvo do pendura. 😄

[Peplin]

Citação de trz, há 1 hora:

Acham que está a chegar uma boa altura para se comprar carro? Principalmente novos ou de serviço.

Acredito que sim, principalmente para carros de serviço/usados. A queda na vendas não vai ser recuperada nos próximos meses, portanto há muitos stands que vão estar sob pressão para vender o que têm em stock, aplicando descontos substanciais.

Para carros novos, a coisa muda um pouco de figura porque os descontos estarão sempre dependentes das margens que as marcas derem e aí não acredito que haja grandes reduções nos preços.

[Pickle Rick]

Eu aposto na inundação tanto de carros de stands como particulares, acho que os preços vão baixar em flecha.

[Peplin]

Citação de John Bonifácio, há 1 hora:

Aquele sorriso parvo do pendura. 😄

Henry Catchpole. Já agora, fazendo publicidade, as reviews dele nesse mesmo canal (Carfection) são das melhores coisinhas que andam pelo Youtube a nível automóvel.

[paladino77]

@GhelthonTodas as empresas estão a curtar custos no que podem (podemos aqui é discutir a ética de quem o faz sem precisar). Depois de veres a qualidade de pintura de um Tesla apercebeste que a empresa já corta custos em tudo o que é possível, com Covid ou sem Covid. O Model 3 nem sequer têm bagageira elétrica, mesmo na versão de 65k...

Aquilo que a Goldman disse não foi novidade nenhuma, aliás são das previsões mais pessimistas a nivel de penetração dos EV's no parque automóvel em 2030.  Aumentaram foi o target price de cada acção porque as vendas na China estão a correr muito bem, tanto em tempos de lockdown como após lockdown. Para além de não estarem com problemas de cash, visto terem feito um aumento de capital de 2.3 mil milhões em Fevereiro.

 

Aquilo que alguns analistas começam agora a considerar são duas grandes questões:

-Adopção de EV's poderá começar a ser vista como uma obrigação de cada Estado num futuro muito próximo, devido à diminuição de poluição que está a ocorrer nas grandes cidades (directamente relacionada com a menor circulação de carros a combustão). 

-Adiamento de projectos relacionados com EV's das grandes marcas alemães, que se arriscam a prolongar o gap de Know-How em relação à Tesla, assumindo aqui um risco de permitir que a Tesla seja o próximo big player do mercado (conseguindo produção para tal não têm grandes obstáculos, já abordei aqui este assunto, a relação custo-valor dos carros da Tesla é algo absurdo). A Daimler está completamente à nora no seu futuro. A prevista recessão económica vai quebrar as vendas nos países europeus do Sul, a China está a subsidiar EV's brutalmente, dos EUA voltam a surgir rumores do Trump ir aumentar as taxas de importação de carros Europeus (de forma a promover a economia nacional, e visto a EU ter dado o passo atrás na redução das taxas de importação de carros americanos). 

Basicamente para a Tesla esta crise pode ter sido a tempestade perfeita para tudo se alinhar. Aquele aumento de capital em Fevereiro tem um timing que até chega a ser suspeito, de tão perfeito que foi.

 

@Pickle Rickas locadoras estão a prolongar os rentings até Agosto para prevenirem esse efeito, apontem o crash para esses meses (Julho, Agosto, Setembro). A nivel particular vai-se notar essa diferença em carros de 10k para cima, abaixo disso muitos vão preferir para já manter os seus carros, reduzindo a oferta.

 

Editado 16 Abril 2020 por paladino77

[Alonso.]

Os carros vão baixar com um mês de paralisação? Vou vender os carros com prejuízo ou quase sem margem de lucro? Ainda é muito cedo e na minha opinião não deverá acontecer de forma imediata

[Pickle Rick]

Citação de Alonso., há 23 minutos:

Os carros vão baixar com um mês de paralisação? Vou vender os carros com prejuízo ou quase sem margem de lucro? Ainda é muito cedo e na minha opinião não deverá acontecer de forma imediata

Não é só 1 mês, nem vão baixar agora, mas acredito que nos meses de Verão os preços comecem a cair um pouco. A malta está desempregada, poderá necessitar de liquidez e os carros são os bens que podem liquidar de forma mais rápida e que poderão dar sossego.
Acredito que vá haver malta a trocar de carros de 9k para carros de 5k.
Aliás, tenho notado que no olx têm aparecido cada vez mais anúncios... Os preços mantém-se mas quando a oferta é muita, o mercado vai ter de ajustar, e bem diga-se que os carros também andavam com preços acima do que deviam.

Citação de paladino77, há 1 hora:

 

@Pickle Rickas locadoras estão a prolongar os rentings até Agosto para prevenirem esse efeito, apontem o crash para esses meses (Julho, Agosto, Setembro). A nivel particular vai-se notar essa diferença em carros de 10k para cima, abaixo disso muitos vão preferir para já manter os seus carros, reduzindo a oferta.

 

Eu também aponto mais para essa altura e mesmo os inferiores a 10k acredito que existam pessoas e stands a desfazerem-se deles nem que seja para trocar para carros de metade do valor.
Não esquecer que grande parte do parque automóvel mais recente existe porque nos últimos anos o crédito ao consumo e automóvel disparou muito, com as pessoas no desemprego e layoff, é preciso ir buscar liquidez a algum lado (ainda que no crédito automóvel seja mais difícil por causa das reservas de propriedade)

[Alonso.]

Citação de Pickle Rick, há 1 hora:

Não é só 1 mês, nem vão baixar agora, mas acredito que nos meses de Verão os preços comecem a cair um pouco. A malta está desempregada, poderá necessitar de liquidez e os carros são os bens que podem liquidar de forma mais rápida e que poderão dar sossego.
Acredito que vá haver malta a trocar de carros de 9k para carros de 5k.
Aliás, tenho notado que no olx têm aparecido cada vez mais anúncios... Os preços mantém-se mas quando a oferta é muita, o mercado vai ter de ajustar, e bem diga-se que os carros também andavam com preços acima do que deviam.

Ah, não percebi que te estavas a referir ao verão. Se houver consequenciais mais graves na economia, acredito que sim mas não será nada de mais. Acredito até que o preço ao cair, será muito mais nos particulares que em stands.

100% de acordo com o bold. Vejo cada preço mais ridículo, então esta moda que chamar clássico a tudo o que tem 4 rodas e mais de 25 anos...

[Ghelthon]

Citação de paladino77, há 2 horas:

@GhelthonTodas as empresas estão a curtar custos no que podem (podemos aqui é discutir a ética de quem o faz sem precisar). Depois de veres a qualidade de pintura de um Tesla apercebeste que a empresa já corta custos em tudo o que é possível, com Covid ou sem Covid. O Model 3 nem sequer têm bagageira elétrica, mesmo na versão de 65k...

Aquilo que a Goldman disse não foi novidade nenhuma, aliás são das previsões mais pessimistas a nivel de penetração dos EV's no parque automóvel em 2030.  Aumentaram foi o target price de cada acção porque as vendas na China estão a correr muito bem, tanto em tempos de lockdown como após lockdown. Para além de não estarem com problemas de cash, visto terem feito um aumento de capital de 2.3 mil milhões em Fevereiro.

Aquilo que alguns analistas começam agora a considerar são duas grandes questões:

-Adopção de EV's poderá começar a ser vista como uma obrigação de cada Estado num futuro muito próximo, devido à diminuição de poluição que está a ocorrer nas grandes cidades (directamente relacionada com a menor circulação de carros a combustão). 

-Adiamento de projectos relacionados com EV's das grandes marcas alemães, que se arriscam a prolongar o gap de Know-How em relação à Tesla, assumindo aqui um risco de permitir que a Tesla seja o próximo big player do mercado (conseguindo produção para tal não têm grandes obstáculos, já abordei aqui este assunto, a relação custo-valor dos carros da Tesla é algo absurdo). A Daimler está completamente à nora no seu futuro. A prevista recessão económica vai quebrar as vendas nos países europeus do Sul, a China está a subsidiar EV's brutalmente, dos EUA voltam a surgir rumores do Trump ir aumentar as taxas de importação de carros Europeus (de forma a promover a economia nacional, e visto a EU ter dado o passo atrás na redução das taxas de importação de carros americanos). 

Basicamente para a Tesla esta crise pode ter sido a tempestade perfeita para tudo se alinhar. Aquele aumento de capital em Fevereiro tem um timing que até chega a ser suspeito, de tão perfeito que foi.

Certíssimo, obrigado pela explicação. De facto essa notícia das rendas não significa o que eu pensava.

[Bashir]

Citação de Alonso., Em 12/04/2020 at 02:06:

Muito YouTube 😅

E compras o livro dedicado ao carro que tens das diversas manutenções, intervenções, etc

Era mais no geral, não era especifico do meu carro/moto. Mas sim, o que tenho visto é pelo youtube e relacionado com o meu carro.

Citação de Jpa, Em 12/04/2020 at 20:22:

Duvido que seja exatamento isto que procures, mas pode ajudar, visto que tem várias coisas relacionadas com carros e com a mecânica.

https://brilliant.org/

Obrigado, vou dar uma vista de olhos.

 

Esta semana o carro não pegou. Ficou ali com o sistema a tentar dar á chave e não pegava. Supus que fosse a bateria visto ser a de origem (2014) e não por tar parado pq tenho de levar a minha sogra ao trabalho 2x por semana e vou ás compras, ou a casa dos meus pais levar cenas.

O carro pegou com o balanço, dei uma volta maiorzita e não voltou a ter problemas em pegar. Estará a bateria a dar as últimas ou pode ter sido alguma outra coisa? O meu sogro suspeitava de outra coisa q não me lembro agora o nome, que podia tar presa a peça e não deixar o carro pegar.

Seja como for, o Start and Stop do carro nunca mais funcionou. Não costumo usar, mas como ele tá sempre ligado por defeito cada vez que o carro liga, apercebi-me q a luzinha que normalmente aparece quando tenho o carro parado a dar a indicação de S&S nunca mais apareceu. Suponho que uma coisa esteja relacionada com a outra. Sendo que não vou agora a uma oficina (a menos que o carro deixe de andar), o que posso fazer para despistar isto?

É um Captur de 2014 btw.

[Covfefe]

Citação de Bashir, há 19 minutos:

Era mais no geral, não era especifico do meu carro/moto. Mas sim, o que tenho visto é pelo youtube e relacionado com o meu carro.

Obrigado, vou dar uma vista de olhos.

 

Esta semana o carro não pegou. Ficou ali com o sistema a tentar dar á chave e não pegava. Supus que fosse a bateria visto ser a de origem (2014) e não por tar parado pq tenho de levar a minha sogra ao trabalho 2x por semana e vou ás compras, ou a casa dos meus pais levar cenas.

O carro pegou com o balanço, dei uma volta maiorzita e não voltou a ter problemas em pegar. Estará a bateria a dar as últimas ou pode ter sido alguma outra coisa? O meu sogro suspeitava de outra coisa q não me lembro agora o nome, que podia tar presa a peça e não deixar o carro pegar.

Seja como for, o Start and Stop do carro nunca mais funcionou. Não costumo usar, mas como ele tá sempre ligado por defeito cada vez que o carro liga, apercebi-me q a luzinha que normalmente aparece quando tenho o carro parado a dar a indicação de S&S nunca mais apareceu. Suponho que uma coisa esteja relacionada com a outra. Sendo que não vou agora a uma oficina (a menos que o carro deixe de andar), o que posso fazer para despistar isto?

É um Captur de 2014 btw.

Não percebo muito de carros, mas poderá ser o motor de arranque a dar o berro.. e o Start and Stop não funciona para não sobrecarregar. Teorias, vale o que vale..

[Casual 1904]

O start stop no meu só funciona depois de vários kms, é um sistema que só entra em funcionamento se tiver os níveis todos a 100% para não desgastar a bateria.

[TiltSLB]

Tive uma Megane de 2014 onde mais eram as vezes em que o s/s não funcionava do que as funcionava, mesmo quando era novo. Agora na minha Kia aquilo funciona sempre, deve ser uma característica do sistema da Renault. 

[Hammerfall]

Onde é que posso arranjar uma bateria nova?

É para um C3 de 2003

[Reigns]

Citação de TiltSLB, há 11 horas:

Tive uma Megane de 2014 onde mais eram as vezes em que o s/s não funcionava do que as funcionava, mesmo quando era novo. Agora na minha Kia aquilo funciona sempre, deve ser uma característica do sistema da Renault. 

Muitos carros, como é o caso das Megane, o sistema só funciona se a bateria estiver em 70-80% da sua capacidade, caso contrário, o sistema desativa-se.

Citação de Hammerfall, há 5 horas:

Onde é que posso arranjar uma bateria nova?

É para um C3 de 2003

Podes ver online na Autoparts por exemplo, as encomendas estão a chegar em bom tempo útil.

 

Na minha opinião, pouco irá mudar no imediato no mercado automóvel. Os charutos vão continuar a ser charutos a preço de ouro, e o pessoal acha que tem ali ouro. Não desvalorizando porque adoro ambos os modelos, há carros que têm imensa procura, como é caso dos ibizas 130cv, leons 150cv e carros que, na maioria dos casos, já têm mais de 15 anos, continuam perto dos 10 mil paus, com carradas de kilómetros. Para um determinado segmento, principalmente jovem, é o mais procurado, então toca a pôr a charutada toda velha a preço de ouro só porque tem um turbo, bicos, ic, jantes xpto e o crl a 4. É o exemplo mais prático que consigo encontrar de momento 🤣, isto para dizer que temos um mercado de venda de usados um pouco "tóxico" e inflacionado. A maioria dos carros que se vê na internet são antigos, com uma carrada de kms e a preços ridiculamente altos, independentemente se estão bons ou maus. 

 

Nos semi novos é onde se poderá refletir uma maior diferença no preço imo, com relativamente poucos kms e poucos anos, é possível jogar muito mais com o preço, ainda para mais muita gente vai ver-se apertada para continuar com os créditos para a frente daqui a uns tempos e muitos certamente terão que vender = oportunidade para os stands comprarem ao desbarato por desespero de muita gente. Nos novos, pouco ou nada irá mudar, as concessionárias estão sempre limitadas nas margens. Os velhinhos e charutos (como é o meu caso), mais vale mante-los e ir andando com eles porque já estão pagos, a não ser, lá está, quem já esteja em situação de desespero e precise do dinheiro. Não vejo o mercado a baixar substancialmente o preço dos carros devido a esta situação.

 

Enquanto compensar ir buscar lá fora, vamos continuar a ver muito do parque automóvel importado com aquilo que nos outros países já não serve para eles, e basta ver no valor de desvalorização face ao preço inicial, mas que para nós ainda são excelentes carros e estão em bom estado na maioria dos casos.

Editado 18 Abril 2020 por Reigns

[Hammerfall]

Citação de Reigns, há 8 horas:

Muitos carros, como é o caso das Megane, o sistema só funciona se a bateria estiver em 70-80% da sua capacidade, caso contrário, o sistema desativa-se.

Podes ver online na Autoparts por exemplo, as encomendas estão a chegar em bom tempo útil.

 

Na minha opinião, pouco irá mudar no imediato no mercado automóvel. Os charutos vão continuar a ser charutos a preço de ouro, e o pessoal acha que tem ali ouro. Não desvalorizando porque adoro ambos os modelos, há carros que têm imensa procura, como é caso dos ibizas 130cv, leons 150cv e carros que, na maioria dos casos, já têm mais de 15 anos, continuam perto dos 10 mil paus, com carradas de kilómetros. Para um determinado segmento, principalmente jovem, é o mais procurado, então toca a pôr a charutada toda velha a preço de ouro só porque tem um turbo, bicos, ic, jantes xpto e o crl a 4. É o exemplo mais prático que consigo encontrar de momento 🤣, isto para dizer que temos um mercado de venda de usados um pouco "tóxico" e inflacionado. A maioria dos carros que se vê na internet são antigos, com uma carrada de kms e a preços ridiculamente altos, independentemente se estão bons ou maus. 

 

Nos semi novos é onde se poderá refletir uma maior diferença no preço imo, com relativamente poucos kms e poucos anos, é possível jogar muito mais com o preço, ainda para mais muita gente vai ver-se apertada para continuar com os créditos para a frente daqui a uns tempos e muitos certamente terão que vender = oportunidade para os stands comprarem ao desbarato por desespero de muita gente. Nos novos, pouco ou nada irá mudar, as concessionárias estão sempre limitadas nas margens. Os velhinhos e charutos (como é o meu caso), mais vale mante-los e ir andando com eles porque já estão pagos, a não ser, lá está, quem já esteja em situação de desespero e precise do dinheiro. Não vejo o mercado a baixar substancialmente o preço dos carros devido a esta situação.

 

Enquanto compensar ir buscar lá fora, vamos continuar a ver muito do parque automóvel importado com aquilo que nos outros países já não serve para eles, e basta ver no valor de desvalorização face ao preço inicial, mas que para nós ainda são excelentes carros e estão em bom estado na maioria dos casos.

Eu andei a ver nesse site, há umas de 52Ah e por mais 10 euros levo uma de 60Ah... Mas depois tem umas de 54Ah mais caras que as de 60.

Qual a diferença?

[pm2lp]

Citação de Hammerfall, há 49 minutos:

Eu andei a ver nesse site, há umas de 52Ah e por mais 10 euros levo uma de 60Ah... Mas depois tem umas de 54Ah mais caras que as de 60.

Qual a diferença?

Marca e amperes de arranque a frio. Se deixares o carro na rua e viveres numa zona fria é importante esse último número, tenta ver a original e no mínimo convém meteres igual ou superior. Depois pagas a marca e a qualidade do material/fabrico, até dentro das próprias marcas tens gamas melhores, na varta tens a blue que é a básica e a silver que é mais cara.

[Hammerfall]

Obrigado máquina