Carta de Condução...

[Stromp]

Esclareçam-me uma dúvida sff.

 

Para ir a exame de código tb é preciso um número de aulas definido tipo na condução?

[Guest LeoDB]

Claro, eu sei.

Hmmm... quais as diferenças entre ser a gasolina ou gasóleo?

 

Os carros a gasóleo têm mais 'força' no motor, arrancam mais facilmente.

[Donnie]

Esclareçam-me uma dúvida sff.

 

Para ir a exame de código tb é preciso um número de aulas definido tipo na condução?

 

Sim, 28 acho eu.

[Peplin]

A gasóleo, normalmente, precisa de menos acelerador para arrancar do que um a gasolina.

[Zimene]

Isso não será o alternador ou a bateria?

A bateria é nova (tem um ano, se tanto) e o alternador nunca deu sinais de avaria. Eu costumo dizer que é fígado :mrgreen:

 

A gasóleo, normalmente, precisa de menos acelerador para arrancar do que um a gasolina.

Ou nenhum, no meu caso, largo a embraiagem devagarinho e ele vai. Até a largo toda e ele anda sem eu acelerar.

[Chandler]

É isso que já aí disseram.

 

Eu sei que no carro da instrução fazia o ponto de uma forma, e mal passei a conduzir isto, a colocar mais ou menos o mesmo peso nos dois pedais, o carro me descaía... Tive de me adaptar.

[UnReal]

Então dá-me impressão que vou preferir os carros a gasolina. :lol: É que, pelo menos para já, prefiro fazer força para colocá-lo em andamento... lá está, é aquela falta de sensibilidade e prática.

[Chandler]

Mas também, o meu nem direcção assistida tem. Hoje por exemplo, entrei numa porcaria dum estacionamento mais apertado, tive de fazer inversão de marcha num espaço infímo para sair porque o raio de uma carrinha enorme estava a bloquear a saída, e quando cheguei ao fim da manobra em que tive de virar umas quantas vezes o volante, parecia que tinha corrido a maratona...

 

Sim, 28 acho eu.

Yes sir.

[Zimene]

Ja te ensinei a deixar o carro estacionado de modo a teres menos trabalho a sair, nao já?

[Chandler]

Ja te ensinei a deixar o carro estacionado de modo a teres menos trabalho a sair, nao já?

Foi no parque do Estrela em dia de jogo dos Iniciados com o Benfica, aquilo estava à pinha, até o deixei mal estacionado e tudo, a obstruir a saída a dois ou três carros. Só que entretanto um gajo com uma carrinha enorme resolveu meter aquela porcaria de frente para mim, e ali não podia sair de marcha atrás porque existiam curvas apertadas... Fui mesmo obrigado a inverter a marcha num sitío onde mal o carro cabia se não queria esperar que o gajo da carrinha resolvesse ir embora e eu tivesse de ficar ali a apitar.

[jmgv]

A bateria é nova (tem um ano, se tanto) e o alternador nunca deu sinais de avaria. Eu costumo dizer que é fígado :mrgreen:

Ou nenhum, no meu caso, largo a embraiagem devagarinho e ele vai. Até a largo toda e ele anda sem eu acelerar.

 

Velas??

 

Até eu no meu a gasolina faço isso :p

[Sobreira]

Já fiz o código. 3 erradas :prayer:

[whatever]

Velas??

Espero não estar a meter água, mas o facto da luz não ligar é realmente muito estranho, se não estou enganado (e não é de estranhar se estiver), a tal luz da resistência diz respeito a qualquer mecanismo que vai fornecer energia às velas de forma a que as mesmas aqueçam e permitam que o carro pegue decentemente. Se a luz não acende é porque por algum motivo essa resistência não está a receber energia devidamente, logo, passar-se-á algo por essa zona, nomeadamente, no suspeito do costume, o alternador. Agora a questão é que se tivesse problemas no alternador já tinha tido outros sintomas, por isso o mais certo é ser na própria resistência ou, alternativamente, nas velas.

 

Mas de qualquer forma isso devia ser visto, senão para além do problema que já tem ainda acaba por lixar o motor de arranque,

[Zimene]

Espero não estar a meter água, mas o facto da luz não ligar é realmente muito estranho, se não estou enganado (e não é de estranhar se estiver), a tal luz da resistência diz respeito a qualquer mecanismo que vai fornecer energia às velas de forma a que as mesmas aqueçam e permitam que o carro pegue decentemente. Se a luz não acende é porque por algum motivo essa resistência não está a receber energia devidamente, logo, passar-se-á algo por essa zona, nomeadamente, no suspeito do costume, o alternador. Agora a questão é que se tivesse problemas no alternador já tinha tido outros sintomas, por isso o mais certo é ser na própria resistência ou, alternativamente, nas velas.

 

Mas de qualquer forma isso devia ser visto, senão para além do problema que já tem ainda acaba por lixar o motor de arranque,

Nao lixa o motor de arranque, porque quando a luz nao acende eu já sei que ele nao vai pegar, por mais que eu dê à chave, por isso já nem tento.

Às vezes espero um minuto ou dois e depois já acende, dou à chave e ele pega. Como disse, é fígado. :mrgreen: Pode ser velas, pode ser uns relés quaisqueres que ha ao pé dos fusíveis, mas eu agora nao tou disposto a arranjar isso :doubt:

[ProkhoLov]

Já fiz o código. 3 erradas :prayer:

Parabéns. Agora vem a melhor parte.

[Sobreira]

Parabéns. Agora vem a melhor parte.

 

Oh yeah...!

[Naitch]

Eu acabei ontem as 28 aulas de código... Agora vou dar uma semana de intervalo para ver como ando em zona de testes de código e se as coisas ficarem boas vou marcar exame na próxima semana.

[Interstellar]

Eu só tive 3 aulas de condução (a primeira foi só o tipo a falar, a ensinar mais ou menos como tudo funciona) e nunca tive grandes dificuldades com o ponto de embraigem.

A sensibilidade com a embraigem acho que já está boa, agora com o pedal de aceleracção... Ainda só falhei uma vez o ponto, mas sim, ainda demoro um bocado a fazê-lo. :mrgreen:

 

Tirando o facto de que ainda nem em 2ª meti, acho que a minha maior dificuldade neste momento é mesmo não estar habituado a olhar para os espelhos (mas também ainda só andei lá pelo parque de estacionamento).

[Alhos Moles]

Curiosamente eu nunca tive dificuldades com os pedais, na primeira aula já fazia o ponto de embraiagem e mesmo quando passei para gasolina deixei ir para aí umas 3 ou 4 vezes abaixo até lhe apanhar o jeito. A minha dificuldade sempre foi muito mais o volante, ainda hoje é onde tenho mais dificuldade x).

[Guest LeoDB]

Desculpa lá, mas acho engraçado dizeres que a sensibilidade com a embraiagem está boa quando só andas num parque de estacionamento... :mrgreen:

[Interstellar]

Desculpa lá, mas acho engraçado dizeres que a sensibilidade com a embraiagem está boa quando só andas num parque de estacionamento... :mrgreen:

 

Eu percebo. O que eu quis dizer é que já está boa no ponto de embraigem. :mrgreen:

Epá mas controlo bem o pedal, não sei. Pelo menos é a noção que tenho. Achei demasiado fácil, quando me diziam que no inicio isso iria ser o mais dificil. Mas secalhar é normal e eu é com estou com a sensação errada, não faço ideia.

[Chandler]

Como raio sabes se consegues fazer o ponto de embraiagem se não sais do parque? O parque é inclinado? 8-[

[#24]

O meu carro de instrução tinha um relantim de tal forma elevado que o instrutor na primeira aula, numa subidazinha do parque de estacionamento pos aquilo a subir e não acelerou nem nada :lol:

Isso com a embraiagem ganha-se sempre a sensibilidade ;) . Quando estava nas aulas de condução era facilimo. (o carro estava pronto para isso)

Quando tirei e mudei para gasolina, deixava varias vezes ir abaixo. Agora, até sem premir o acelerador o ponho a andar.

[Interstellar]

Como raio sabes se consegues fazer o ponto de embraiagem se não sais do parque? O parque é inclinado? 8-[

 

Não quis dizer que sei fazer, até porque se o soubesse fazer bem diria que já controlava bem os dois pedais.

Mas não, não é. :|

[letras]

Passei hoje de manhã (8h, centro de exames de Chelas) no exame de condução! :grin:

 

Calhou-me um examinador altamente. Não me lembro do nome, mas falava muito sobre a vida e estudos. Tem falta de cabelo e é baixinho :mrgreen:

O percurso que fiz foi o dos Olivais, cerca de 15min a conduzir, um estacionamento em paralelo que fiz á segunda. E nada mais a apontar :)