Carta de Condução...

[nunocspinto]

Boa boo!

[Peplin]

Exame de código na 3ª feira :medinho:

 

Dá-lhe forte André!

[UnReal]

O Livorno faz 3, Boo. Parabéns.

[Boo Riquelme]

Exame de código na 3ª feira :medinho:

 

puto, eu tava a tremer pa crl. e raramento fico nervoso.

 

senta-te em frente ao pc e fala pa ti baixinho "eu estudei, é tranquilo e consigo fazer isto na boa". Depois fazes logo as que sabes, as que nao sabes (ou que tens de pensar um bcd) deixas po fim.

 

depois com calma, respondes a tudo

 

 

força nisso, e estudaaaaaaaa

[Boo Riquelme]

Parabéns Boo :prayer: Agora vem a parte mais fácil.

Boa boo!

 

Obrigadão rapazes <3

 

 

O Livorno faz 3, Boo. Parabéns.

 

LOOL, e lembras-te de eu ontem ter falado nisso? xD

[NIkeL]

Acima de tudo, se revirem as respostas, NÃO AS MUDEM! Só se tiverem a certeza absoluta que está errado.

[Boo Riquelme]

eu mudei umas quantas :D

[Naitch]

Também eu mudei algumas.

 

Parabéns Boo ;)

[Instantaneo]

Isto só comigo...

 

Tinha metido gasolina na semana passada e, contando os quase 200km que já tinha feito, sabia que, no regresso de Portimão, teria de abastecer algures na A2 - geralmente a reserva acende-se pelos 550km.

 

Saio de Portimão...

 

... área de serviço de Silves? É muito cedo!

 

... área de serviço de Almodôvar? Ainda não acendeu a reserva, siga.

 

... área de serviço de Aljustrel? Não, já vai nos 590, mas como vim a 80-100, estou a gastar menos, ainda dá para mais uma!

 

... área de serviço de Grândola? Sim, já vou nos 620, é melhor não arriscar mais.

 

Vamos lá pegar na mangueira (:mrgreen:)... Fora de serviço. :doubt: Olho para as outras... estavam todas as mangueiras de SC 95 fora de serviço. :lol:

 

Pergunto ao homem, diz-me que estavam a fazer manutenção dos tanques da 95, e que ainda ia demorar. Lá volto eu para o carro... acende-se a luz da reserva. :lol:

 

Saí logo a seguir e fui meter gasolina a Grândola. :mrgreen: Entretanto já li que a reserva são 7 litros, por isso chegaria até à área de serviço de Alcácer. 8-)

 

Ah, e no meio disto tudo... 6.17 aos 100, a gasolina.

 

Zimas, dizias sobre TDi's? 8-)

[pedrolobo13]

Na sexta lá fui fazer o meu exame de condução.. Nervoso como é de calcular.

 

O Examinador foi um porreiro, nem estacionamento fiz, nem contornos de passeios nem nada :D só levar o carro da Apec até Alvalade +/- 15 minutos e fazer a troca... :D Há coisas fantásticas :p

 

 

 

 

[Naitch]

Fui hoje marcar as restantes aulas... A última vai ser mesmo ás 08:30 no dia do exame. (tenho exame às 10:40)

[Chandler]

Eu ando a conduzir com a perna direita imobilizada, ando de canadianas. É uma experiência engraçada. Meto a embraiagem em bicos de pés, e como o pedal da aceleração é mais fundo que o do travão, e não me convém encolher a perna, ando a aprender a travar com a perna esquerda sempre que posso... :mrgreen:

[Legi]

Fosses meu filho e levavas duas chapadas. Mas isso sou eu

[UnReal]

Hoje completei 25 aulas e ele também disse que amanhã íamos ver quanto a datas de exame... :medinho:

[Chandler]

Fosses meu filho e levavas duas chapadas. Mas isso sou eu

:-k

 

Então porquê?

[UnReal]

Por andares com duas canadianas. É ela e os ciúmes...

[Chandler]

Já agora, um conselho para quem algum dia andar assim: para travarem com o pé esquerdo usem sempre o pé de lado... :lol:

[jmgv]

Só espero que não tenhas nenhum acidente e depois venhas cá dar conselhos para não conduzirem nessas condições

 

;)

 

Por andares com duas canadianas. É ela e os ciúmes...

 

:funny:

[Chandler]

Eu falei disso ao médico que me viu. Ele torceu o nariz e disse que era uma questão de experimentar e ver se era funcional ou não, e a verdade é que eu consigo conduzir, e acima de tudo, faz-me mesmo falta.

 

A única alteração significativa é que a perna direita tem de estar totalmente esticada, o que faz com que se conduza com o banco muito para trás, e só consigo colocar a embraiagem com a biqueira, por exemplo. Assim como pelo facto do pedal do travão ser mais alto que o do acelerador, custa-me a encolher a perna para fazer a troca do acelerador para o travão, mas já remediei a coisa. Sempre que posso e vejo à distância que preciso de parar, meto em ponto morto e travo com o pé esquerdo. Quando não dá mesmo, dói um bocadinho, mas lá tenho que encolher a perna direita.

[whatever]

Já agora, um conselho para quem algum dia andar assim: para travarem com o pé esquerdo usem sempre o pé de lado... :lol:

Isso é muito bom mas é para ficares com as duas pernas esticadas por mais uns aninhos...

[Legi]

:-k

 

Então porquê?

Porque por alguma razão nos ensinam a conduzir de uma forma, apenas. Primeiro é sempre um risco andares a conduzir dessa forma, nunca os teus movimentos são tão rápidos como numa condução normal e depois porque te andas a lixar nas pernas na mesma.

[JoaoFer]

Isso é uma grande irresponsabilidade na minha opinião.

[Peplin]

Isso é um Corsa, as mudanças entram sem embraiagem. :mrgreen:

[ProkhoLov]

Eu ando a conduzir com a perna direita imobilizada, ando de canadianas. É uma experiência engraçada. Meto a embraiagem em bicos de pés, e como o pedal da aceleração é mais fundo que o do travão, e não me convém encolher a perna, ando a aprender a travar com a perna esquerda sempre que posso... :mrgreen:

À piloto, portanto. Por curiosidade já andei a fazer travagens com a esquerda e é bem mais estranho e difícil do que pensava.

 

Por curiosidade também 5ª fui ver se meu BX dava pro drift. Resultado: ao puxar o travão de mão as rodas bloqueiam, o amortecedor hidráulico baixa e eu vou em frente :lol: Numa outra rotunda, esta já com inclinação, não me arrisquei.

[Zimene]

como vim a 80-100

 

Ah, e no meio disto tudo... 6.17 aos 100, a gasolina.

 

Zimas, dizias sobre TDi's? 8-)

Se eu andasse sempre nessa velocidade de cruzeiro, fazia uns 4,7 8)

A andar "normal" faço 5,8 num tdi com 200 mil km e 12 anos :carinhoso: