Politica Internacional

[Almeno]

Eu por norma meto na Repsol/BP/Galp e meto sempre simples

[pedropb13]

Eu meto sempre 20€. 

[Rdom]

Citação de Abraxas, há 33 minutos:

Percebo o que dizes, e tens razão numa parte importante — o combustível base é de facto o mesmo, vindo das mesmas refinarias e depósitos como os de Sines. Isso é regulado a nível europeu e cumpre os mesmos padrões.

Mas há um ponto onde as marcas realmente se diferenciam: nos aditivos que cada uma coloca no combustível antes de o vender ao consumidor. É aí que a Galp, BP, Repsol, etc, aplicam os seus próprios "cocktails" de detergentes, lubrificantes e anti-corrosivos — e isso já não é mito.

Por exemplo, a Galp tem o Evologic, a BP o Ultimate, e a Repsol o Neotech. Estes aditivos não são obrigatórios por lei, mas são feitos para manter os injetores limpos, reduzir consumo e emissões e proteger o motor a longo prazo.

Já marcas low-cost como Intermarché, Prio ou Auchan, tendem a usar fórmulas mais simples ou até nenhuma, o que ajuda no preço claro, mas pode não ter os mesmos benefícios para o motor a longo prazo.

Não estou a dizer que uma bomba low-cost vai “matar” o motor (longe disso) mas dizer que é "igual em tudo menos no preço" também não é 100% verdade. É igual no ponto de partida, mas cada marca faz o seu próprio caminho a partir daí.

No fim do dia, cada um escolhe o que faz sentido para o seu carro e carteira. Eu próprio uso combustível barato no dia a dia e meto premium de vez em quando para equilibrar.

Boa partilha. Então, isso quer dizer que as gasolinas "simples" são praticamente iguais em todas as gasolineiras, incluindo as "low-cost"?

[Mayday]

Citação de Almeno, há 34 minutos:

Eu por norma meto na Repsol/BP/Galp e meto sempre simples

Burguês. 

Citação de pedropb13, há 21 minutos:

Eu meto sempre 20€. 

10 paus, aqui. 

[Boitswana]

Excelente para criar condensação e f*der os injetores todos.

#teoriasdaconspiraçãodosmecânicos

[Su1]

O trump disse que o Irão e Israel “don’t know what the fuck they’re doing” 😂

[antifa]

maior bomba largada até agora no conflito

 

[SAS_Robben]

A verdade é que Gaza desapareceu do radar das notícias logo na altura em que algumas vozes finalmente (e vergonhosamente tardiamente) começavam a criticar Israel.

[kareca]

Bibi a rir-se com o DVD do Epstein na mão.

[Abraxas]

Citação de Rdom, há 50 minutos:

Boa partilha. Então, isso quer dizer que as gasolinas "simples" são praticamente iguais em todas as gasolineiras, incluindo as "low-cost"?

Boa pergunta — sim, no caso das gasolinas simples (95) ou gasóleo simples, a verdade é que as diferenças são mínimas entre marcas, incluindo as low-cost. A base é a mesma (refinarias nacionais e centros logísticos comuns), e por lei mesmo os combustíveis “simples” têm de ter um nível mínimo de aditivação obrigatória, para garantir que cumprem os padrões de emissões, limpeza do motor, etc

O que muda é que nas marcas premium (Galp, BP, Repsol, etc), os simples costumam ter um mínimo de aditivos próprios, não tanto quanto os “Ultimate” ou “Evologic”, mas ligeiramente mais que os das low-cost. Nas low-cost, muitas vezes levam apenas o mínimo legal ou o aditivo mais básico (até porque o foco é baixar o preço final). Não especialista mas pelo que sei para carros comuns e condução normal, pouca diferença vais notar. Mas para motores mais sensíveis (injeção direta, filtros de partículas, turbos), combustíveis premium — mesmo que não obrigatórios — podem ajudar a manter tudo mais limpo ao longo do tempo.

Agora, falo por mim: tenho uma mota e sempre que metia gasolina 98, notava logo diferença. A resposta ao acelerador era mais viva, o motor parecia trabalhar com mais fluidez e, no geral, até a condução era mais divertida. Com a 95, funcionava bem, mas com a 98 parecia mais “afinada”. Não sei explicar tecnicamente — só sei o que sentia 😅

E isto bate certo com o que se diz sobre carros de alta performance (tipo Porsche, Lamborghini, etc.) — esses motores são pensados para trabalhar com combustíveis de maior octanagem, e até pode ser prejudicial usar combustível de qualidade inferior. Não é só uma questão de rendimento, mas também de evitar danos no motor a longo prazo.

Eu costumo ver assim: Simples = suficiente, para o dia a dia, gasolina/gasoleo simples chega bem. Premium = preventivo ou se tens um veículo mais exigente, ou se gostas de tirar mais prazer da condução, às vezes vale a pena apostar numa gasolina com mais octanas e aditivos.

 

[Caviar]

Biggest load that we've seen 🥵

[Jamarcus]

O Trump está completamente queimado, os tweets deles estão mais loucos que nunca

[Mayday]

Citação de SAS_Robben, há 23 minutos:

A verdade é que Gaza desapareceu do radar das notícias logo na altura em que algumas vozes finalmente (e vergonhosamente tardiamente) começavam a criticar Israel.

A minha opinião, que não interessa para nada, é essa mesmo. 

Isto foi uma manobra de diversão. 

Resta saber também se Israel não aproveitou para terra planar mais um bocadinho. 

[antifa]

Citação de Jamarcus, há 10 minutos:

O Trump está completamente queimado, os tweets deles estão mais loucos que nunca

[Che]

Os EUA deveriam bombardear Israel e Irão ao mesmo tempo. Um puxão de orelhas do polícia do mundo. 

[xicantonio]

O meu sobrinho não faria pior

[kareca]

Uma pessoa até tem de ir a essa rede social para ver se é verdade. 

E acabou de rasgar a AOC

[Ghelthon]

Citação de Abraxas, há 32 minutos:

Boa pergunta — sim, no caso das gasolinas simples (95) ou gasóleo simples, a verdade é que as diferenças são mínimas entre marcas, incluindo as low-cost. A base é a mesma (refinarias nacionais e centros logísticos comuns), e por lei mesmo os combustíveis “simples” têm de ter um nível mínimo de aditivação obrigatória, para garantir que cumprem os padrões de emissões, limpeza do motor, etc

O que muda é que nas marcas premium (Galp, BP, Repsol, etc), os simples costumam ter um mínimo de aditivos próprios, não tanto quanto os “Ultimate” ou “Evologic”, mas ligeiramente mais que os das low-cost. Nas low-cost, muitas vezes levam apenas o mínimo legal ou o aditivo mais básico (até porque o foco é baixar o preço final). Não especialista mas pelo que sei para carros comuns e condução normal, pouca diferença vais notar. Mas para motores mais sensíveis (injeção direta, filtros de partículas, turbos), combustíveis premium — mesmo que não obrigatórios — podem ajudar a manter tudo mais limpo ao longo do tempo.

Agora, falo por mim: tenho uma mota e sempre que metia gasolina 98, notava logo diferença. A resposta ao acelerador era mais viva, o motor parecia trabalhar com mais fluidez e, no geral, até a condução era mais divertida. Com a 95, funcionava bem, mas com a 98 parecia mais “afinada”. Não sei explicar tecnicamente — só sei o que sentia 😅

E isto bate certo com o que se diz sobre carros de alta performance (tipo Porsche, Lamborghini, etc.) — esses motores são pensados para trabalhar com combustíveis de maior octanagem, e até pode ser prejudicial usar combustível de qualidade inferior. Não é só uma questão de rendimento, mas também de evitar danos no motor a longo prazo.

Eu costumo ver assim: Simples = suficiente, para o dia a dia, gasolina/gasoleo simples chega bem. Premium = preventivo ou se tens um veículo mais exigente, ou se gostas de tirar mais prazer da condução, às vezes vale a pena apostar numa gasolina com mais octanas e aditivos.

Tenho 2 veículos da Seat, ambos a gasóleo. 1.4 TDI de 2004 e 1.6 TDI de 2019. Ambos vão ao mesmo mecânico. No 1.4, ele diz que qualquer gasóleo serve, porque aquilo queima tudo. No 1.6, disse-me para meter BP, mesmo que simples. Até ver, zero problemas num ou noutro.

Isto para corroborar o que dizes, mas o motor também é importante para a escolha.

Editado 24 Junho 2025 por Ghelthon

[Abraxas]

Citação de Jamarcus, há 30 minutos:

O Trump está completamente queimado, os tweets deles estão mais loucos que nunca

Está igual ao que sempre foi na verdade.

Citação de Ghelthon, há 6 minutos:

Tenho 2 veículos da Seat, ambos a gasóleo. 1.4 TDI de 2004 e 1.6 TDI de 2019. Ambos vão ao mesmo mecânico. No 1.4, ele diz que qualquer gasóleo serve, porque aquilo queima tudo. No 1.6, disse-me para meter BP, mesmo que simples. Até ver, zero problemas num ou noutro.

Isto para corroborar o que dizes, mas o motor também é importante para a escolha.

Mais uma vez, eu não sou especialista, mas faz todo o sentido! E sim, essa parte do motor ser mais ou menos exigente é mesmo crucial. O teu exemplo mostra isso bem — há motores mais “tolerantes” como o 1.4 TDI, e outros mais recentes ou sensíveis que beneficiam de um combustível com melhor formulação, mesmo na versão simples.

No fundo, não é só uma questão de marca ou preço — é também saber o que o motor “pede”. E às vezes vale mais meter um combustível um pouco melhor e evitar chatices mais à frente.

Eu continuo a não ser especialista, mas gosto de ir percebendo estas diferenças — até porque, como dizia atrás, na minha mota a diferença entre 95 e 98 sentia-se logo. E pelo que leio, em carros desportivos ou mais afinadinhos, como Porsche ou outros de alta compressão, usar combustível de menor octanagem pode mesmo causar danos ao longo do tempo. Por isso acredito que o tipo de motor pesa bastante na escolha.

[Jamarcus]

[Abraxas]

Lol

[HappyKing]

Suposta mensagem do Rutte para o Trump. 

[Ghelthon]

Trump revela mensagem bajuladora de Mark Rutte, secretário-geral da NATO: “A Europa vai pagar à GRANDE e será uma vitória tua” - Expresso

A NATO confirmou a veracidade.

[Axadrezado]

Este Rutte deve ter os joelhos num estado devastador...

Belo m*rdas.

Editado 24 Junho 2025 por Axadrezado

[RAG]

Ou seja, mandou uma mensagem a lambe lo e ele expos isso?

Será que nunca aprendem? Querem ser o amigo fixe, mas ele não quer saber

Adorei a parte dos europeus vão pagar a grande, ele é africano?