Tópico da Política, Ambiente e Economia

[NIkeL]

Citação de Tio Hans, há 12 minutos:

A groundforce é outra empresa sem qualquer viabilidade.

Enquanto se continuar a salvar empresas que vão à falência, qual é a motivação para que uma empresa destas seja viável? Quem está no topo vai construindo riqueza enquanto dá e depois saem para outra quando isto acontece.

[Petar Musa]

A ANAC inviabilizou a construção do aeroporto do Montijo.

O governo, com o apoio do PSD, vai avançar com a revisão da lei para não necessitar do apoio de todas as câmaras envolvidas. 

 

[Lebohang]

Muito curioso para saber o sentido de voto da IL neste caso do Aeroporto do Montijo: ser um partido liberal e proteger os interesses do privado VINCI ou ser um partido liberal e respeitar a decisão local das autarquias eleitas por voto democrático e livre dos cidadãos.

Escolhas, escolhas...

[Petar Musa]

Citação de Lebohang, há 45 minutos:

Muito curioso para saber o sentido de voto da IL neste caso do Aeroporto do Montijo: ser um partido liberal e proteger os interesses do privado VINCI ou ser um partido liberal e respeitar a decisão local das autarquias eleitas por voto democrático e livre dos cidadãos.

Escolhas, escolhas...

Se fosse eu, sei bem como votava.

[Black Hawk]

Citação de Seferogol, há 1 minuto:

Se fosse eu, sei bem como votava.

Com uma caneta?

[Petar Musa]

Citação de Black Hawk, há 50 minutos:

Com uma caneta?

Não, levantando-me da cadeira. Estava no parlamento, dah.

[Tio Hans]

Citação de Lebohang, há 1 hora:

Muito curioso para saber o sentido de voto da IL neste caso do Aeroporto do Montijo: ser um partido liberal e proteger os interesses do privado VINCI ou ser um partido liberal e respeitar a decisão local das autarquias eleitas por voto democrático e livre dos cidadãos.

Escolhas, escolhas...

Isto dá pano para mangas. E as autarquias que chumbaram, fizeram-no no superior interesse dos seus cidadãos ou fizeram-no no superior interesse do seu partido? E as autarquias que aprovaram, fizeram-no no superior interesse dos seus cidadão ou fizeram-no no superior interesse do seu partido?

[Black Hawk]

Nessa história não percebo é a lógica de se querer avançar com uma obra desta dimensão contra o parecer das autarquias locais. E o PSD ainda quer tirar o poder de veto das autarquias. Então, mas...

[Puto Perdiz]

Citação de Black Hawk, há 18 minutos:

Nessa história não percebo é a lógica de se querer avançar com uma obra desta dimensão contra o parecer das autarquias locais. E o PSD ainda quer tirar o poder de veto das autarquias. Então, mas...

olha o que o novo rosto do socialismo croquete disse há um ano:

Montijo. Lei que permite veto dos municípios é "desajustada e desproporcional"

Pedro Nuno Santos considera que a lei que dá permissão aos municípios para vetar o novo aeroporto deve ser alterada.

https://www.dn.pt/pais/montijo-lei-que-permite-veto-dos-municipios-e-desajustada-e-desproporcional-11861262.html

É o PSD que quer tirar? Ou é o PS e o PSD?

Citação de Tio Hans, há 3 horas:

A groundforce é outra empresa sem qualquer viabilidade.

se calhar nunca foi, no entanto não impediu de sair da TAP em 2005.

[Black Hawk]

Citação de Puto Perdiz, há 6 minutos:

olha o que o novo rosto do socialismo croquete disse há um ano:

Montijo. Lei que permite veto dos municípios é "desajustada e desproporcional"

Pedro Nuno Santos considera que a lei que dá permissão aos municípios para vetar o novo aeroporto deve ser alterada.

https://www.dn.pt/pais/montijo-lei-que-permite-veto-dos-municipios-e-desajustada-e-desproporcional-11861262.html

É o PSD que quer tirar? Ou é o PS e o PSD?

Não digo o contrário, referi o PSD porque tinha acabado de ver uma notícia na RTP3 sobre a posição do PSD.

[Tio Hans]

Esta história da aviação e dos milhões lá enterrados tem todo o ar de daqui a uns anos ir dar num mega-processo por corrupção.

[Lebohang]

Citação de Tio Hans, há 1 hora:

Isto dá pano para mangas. E as autarquias que chumbaram, fizeram-no no superior interesse dos seus cidadãos ou fizeram-no no superior interesse do seu partido? E as autarquias que aprovaram, fizeram-no no superior interesse dos seus cidadão ou fizeram-no no superior interesse do seu partido?

Essa é uma questão com resposta fácil: Alcochete não é da CDU desde 2017 mas Moita e Seixal (ambas CDU) continuam a defender o Aeroporto lá, numa autarquia PS, e não em Palmela, Setúbal, Moita ou Seixal. Por outro lado Barreiro é PS desde 2017 e desde 2017 que o diapasão barreirense mudou de Alcochete para Montijo.

Goste-se ou não PCP tem uma matriz rígida que defende o terreno e não o larga, PS é apenas um cata-vento.

[Tio Hans]

Citação de Puto Perdiz, há 7 minutos:

se calhar nunca foi, no entanto não impediu de sair da TAP em 2005.

A TAP também nunca foi viável e foi possível privatiza-la.

Mas a viabilidade da Groundforce depende da viabilidade da TAP. As outras companhias em PT com um volume muito grande de passageiros são as lowcost e são assistidas pela Portway.

[Plagio o Original]

[andriy pereplyotkin]

É um bom exemplo.

[Mayday]

Citação de Tio Hans, há 10 horas:

Vá, maltinha, preparadinhos para pagar a Groundforce?

Nós já pagamos a groundforce. É a TAP que, embora, acionista minoritário, cobre, por exemplo, os salários dos trabalhadores da empresa.

E nós pagariamos sempre a TAP se os trabalhadores que vão ficar sem salário forem parar ao desemprego. Vocês, liberais, só conseguem ver o estado a gastar dinheiro de uma forma literal, às consequências da não intervenção do estado (acionista da empresa) e custos dessas consequências, fingem-se sempre cegos, surdos e mudos. Preocupa-vos mais a mezinha ideológica.

Mais, se fosses honesto, não vinhas só dizer que o estado vai nacionalizar e nós vamos pagar. Podias ter dito que o acionista maioritário recusou outra solução que resolveria o problema dos salários em atraso. Podias ter dito, por exemplo, que um acionista, não paga nem permite que se paguem salários aos trabalhadores e que um outro acionista (não directamente) tentou resolver esse problema. 

O acionista maioritário não tem dinheiro, os trabalhadores estão sem salários e ainda é quem tenta salvar a situaçã que sai demonizado porque nacionalização. 

E sobre a ineficiência das gestões privadas que levam sempre o estado a ter que intervir nunca vem palavra. 

Nem te vou perguntar qual seria a solução porque suponha que seja a mesma da TAP que é serem apenas contra e não terem nenhuma outra poprosta concreta e de solução imediata.

[Lifehouse]

Alguém me poderia disponibilizar, caso seja possível, o artigo da revista Sábado, da semana passada, sobre a Maria de Lurdes Rodrigues e as ligações do ISCTE ao PS?
Obrigado!!

[Tio Hans]

Citação de Mayday, há 11 horas:

Nós já pagamos a groundforce. É a TAP que, embora, acionista minoritário, cobre, por exemplo, os salários dos trabalhadores da empresa.

E nós pagariamos sempre a TAP se os trabalhadores que vão ficar sem salário forem parar ao desemprego. Vocês, liberais, só conseguem ver o estado a gastar dinheiro de uma forma literal, às consequências da não intervenção do estado (acionista da empresa) e custos dessas consequências, fingem-se sempre cegos, surdos e mudos. Preocupa-vos mais a mezinha ideológica.

Mais, se fosses honesto, não vinhas só dizer que o estado vai nacionalizar e nós vamos pagar. Podias ter dito que o acionista maioritário recusou outra solução que resolveria o problema dos salários em atraso. Podias ter dito, por exemplo, que um acionista, não paga nem permite que se paguem salários aos trabalhadores e que um outro acionista (não directamente) tentou resolver esse problema. 

O acionista maioritário não tem dinheiro, os trabalhadores estão sem salários e ainda é quem tenta salvar a situaçã que sai demonizado porque nacionalização. 

E sobre a ineficiência das gestões privadas que levam sempre o estado a ter que intervir nunca vem palavra. 

Nem te vou perguntar qual seria a solução porque suponha que seja a mesma da TAP que é serem apenas contra e não terem nenhuma outra poprosta concreta e de solução imediata.

Não são os accionistas que pagam salários, lamento. São empresas. A TAP paga, provavelmente, os salários da Groundforce porque é o seu principal cliente e lhe deve dinheiro. A Groundforce sem o seu principal cliente, que representa quase 3/4 da sua operação não existia, até porque as outras operações de handling significativa em Portugal, as lowcost Ryanair e Easyjet, pertencem a outra empresa, salvo erro a Portway. Para além disso, é perfeitamente comum em grupos com muitas empresas os pagamentos serem centralizados numa só empresa, que depois acerta com as demais.

E, se não lesses só o que te apetece, verias que ainda há dias, e neste mesmo tópico, eu concordei contigo relativamente ao Novo Banco e ainda acrescentei a TAP e o BPN. Está na página anterior e eu vou copiar para que possas reler, mas creio que de honestidade estaremos conversados:

"Mais uma vez concordo contigo. Estamos totalmente de acordo quando dizes que não podemos andar a sustentar empresas que, funcionando num ambiente de mercado, concorrencial, com preços livres, não regulados, por qualquer motivo não se aguentam em pé. Seja por trafulhice, má gestão ou pura e simplesmente por falta de viabilidade.

Ainda assim, estou convicto que, dado o nosso nível médio de rendimentos, mesmo sem BPN, NB ou TAP, nunca conseguiríamos ter serviços públicos de qualidade excepcional, porque a receita fiscal absoluta nunca poderá ser excepcionalmente alta. Se se ganha pouco, por maior percentagem de rendimento que descontes para impostos e contribuições, nunca vais descontar muito."

O Estado não pode ser uma companhia de seguros e andar a acudir de cada vez que uma empresa dá o berro. Não há Estado que aguente uma coisa destas. Já basta as empresas que têm um cariz social, de serviço público e que têm que ser apoiadas (e muito bem). CP, RTP, etc. São essas empresas que o Estado deve apoiar. Se a TAP falir, outras companhias tomarão o seu lugar e absorverão parte dos infelizes que ficaram desempregados. Se a Groundforce falir, outras tomarão o seu lugar e absorverão parte da força de trabalho. O Estado só tem que assumir as suas responsabilidades sociais para com os trabalhadores no entretanto. Eu não sou um porco insensível e sei que custa, custa muito. Vivo com uma desempregada. Mas o Estado não pode andar a ser o bombeiro de serviço. Não há economia nem Estado que aguentem.

[Lebohang]

Segundo o Observador o novo CEO da TAP será Albrecht Binderberger, um alemão que exerceu as mesmas funções na Saudi Arabian Airlines.

[Mayday]

Citação de Tio Hans, há 1 hora:

Não são os accionistas que pagam salários, lamento. São empresas. A TAP paga, provavelmente, os salários da Groundforce porque é o seu principal cliente e lhe deve dinheiro. A Groundforce sem o seu principal cliente, que representa quase 3/4 da sua operação não existia, até porque as outras operações de handling significativa em Portugal, as lowcost Ryanair e Easyjet, pertencem a outra empresa, salvo erro a Portway. Para além disso, é perfeitamente comum em grupos com muitas empresas os pagamentos serem centralizados numa só empresa, que depois acerta com as demais.

A TAP detém 49,9% da Groundforce. Não é só o seu maior cliente. 

[leugim]

Citação de Lifehouse, há 3 horas:

Alguém me poderia disponibilizar, caso seja possível, o artigo da revista Sábado, da semana passada, sobre a Maria de Lurdes Rodrigues e as ligações do ISCTE ao PS?
Obrigado!!

Tens aí a revista. https://we.tl/t-x0P3ibjYa1

[Tio Hans]

Citação de Mayday, há 1 hora:

A TAP detém 49,9% da Groundforce. Não é só o seu maior cliente. 

Eu sei. Mas isso é irrelevante sobre quem paga ou deixa de pagar os salários. Se a TAP fechar, a Groundforce não vai ao charco porque o accionista faliu mas sim porque o cliente faliu.

[Tio Hans]

Citação de Lebohang, há 4 horas:

Segundo o Observador o novo CEO da TAP será Albrecht Binderberger, um alemão que exerceu as mesmas funções na Saudi Arabian Airlines.

Não sei qual a histeria com a nacionalidade do senhor que se vê por aí na comunicação social. Até parece que a Alemanha tem sido um bom exemplo de gestão de companhias aéreas...

[Mayday]

kkkkkkkkkkkk

[Puto Perdiz]

Career History

TITLE

COMPANY

TENURE

Chief Executive Officer

Saudi Arabian Airlines

01/2017–PRESENT

Chief Executive Officer

Gunes Ekspres Havacilik AS

06/2015–12/2016

Chairman-Mgmt Board/CEO

Austrian Airlines AG

11/2011–06/2015

Chief Executive Officer

Star Alliance

05/2001–10/2011

Pilot

Mexicana Airlines

FORM

Está aí o CV do gajo para verem por onde passou