Carros

[FMplayerslayer]

Porque razão?

É que por aqui é debate constante sim não talvez. Já deu para perceber que a diferença de preço é grande, mas há mais alguma razão a considerar?

Aliás nunca percebi a razão do preço ser tão... coiso.

Quem quer speedar/desfrutar o carro tem duas soluções:

a)Compra um carro a gasolina (e o mete a GPL ou vende o cu)

b)Compra um VW TDI(seja ele qual for) e torra ainda mais dinheiro em repros/turbos/tubos/limpezas e gasoleo que gastaria na hipotese a.

 

 

Se és um agricultor e precisas de alfaias agriculas o diesel é a solução.

[Pickle Rick]

Porque razão?

É que por aqui é debate constante sim não talvez. Já deu para perceber que a diferença de preço é grande, mas há mais alguma razão a considerar?

Aliás nunca percebi a razão do preço ser tão... coiso.

 

Com um carro a gasolina a sensação de condução é muito melhor como é óbvio.

Mas o gasóleo compensa se fizeres mais km's, além de o combustível ser mais barato, as médias dos carros também costumam ser menores em termos de velocidade/consumo.

Eu tenho um a gasolina mas vou mudar para gasóleo por causa da última parte, para os kms que faço e as velocidades a que ando, o meu carro não me compensa.

[ZeroZeroPeras]

Há 11 anos que conduzo carros a gasóleo e a gasolina e prefiro os a gasóleo, e não é por consumirem menos

[Peplin]

Carros a gasolina, globalmente, são mais suaves em termos de condução, menos poluentes (sim, menos poluentes, aquelas tretas do CO2 são muito bonitas mas esquecem-se do resto) e costumam ser menos dispendiosos ao nível da manutenção (se bem que hoje em dia a diferença esbate-se devido aos motores a gasolina turbinados).

 

Normalmente, se fizeres mais de 13000/15000 km/ano e quiseres manter o carro durante 5 ou 6 anos, ficas com a diferença de preço paga. Caso contrário, ficas a perder.

 

Há 11 anos que conduzo carros a gasóleo e a gasolina e prefiro os a gasóleo, e não é por consumirem menos

 

Compreendo. A maioria da malta está somente habituada a motores de 4 cilindros de baixa cilindrada e o kick dos carros a gasóleo é engraçado mas experimenta pegar num bom motor a gasolina ou num motor a gasóleo atmosférico e rapidamente inverteres a preferência.

[Quillbeast]

Quem quer speedar/desfrutar o carro tem duas soluções:

a)Compra um carro a gasolina (e o mete a GPL ou vende o cu)

b)Compra um VW TDI(seja ele qual for) e torra ainda mais dinheiro em repros/turbos/tubos/limpezas e gasoleo que gastaria na hipotese a.

 

 

Se és um agricultor e precisas de alfaias agriculas o diesel é a solução.

O carro seria para uso quase diário e passeio ao fim de semana.

[Sumudica by Night]

O carro seria para uso quase diário e passeio ao fim de semana.

Isso dá mais ou menos, se as minhas contas não me falham, x quilómetros.

[Quillbeast]

Isso dá mais ou menos, se as minhas contas não me falham 20.000 quilómetros.

O normal creio, mais coisa menos coisa.

[Quillbeast]

Eu até choro com o que este gajo deve ter feito ao carro

 

http://espinho-aveiro.olx.pt/audi-a3-8l-130-cv-iid-446734829

[NIkeL]

Epá, "peliculas 35% nos vidros todos amolgadas no livrete" eu acho que se tem películas amolgadas é de aproveitar.

[whatever]

E as jantes também estão amolgadas no livrete. :lol:

 

Não é preciso ter a quarta classe para tirar a carta?

[Swarley]

Pelo menos é sincero. :mrgreen:

[Peplin]

O normal creio, mais coisa menos coisa.

 

Isso já puxa para o gasóleo. Ou então GPL.

[Glorioso]

Bem já comprei carro , acabei mesmo por comprar um Cup. Depois quando tirar posto umas fotos.

[depina]

boa sorte, vais precisar ! :mrgreen:

depois diz as letras

[ZeroZeroPeras]

Compreendo. A maioria da malta está somente habituada a motores de 4 cilindros de baixa cilindrada e o kick dos carros a gasóleo é engraçado mas experimenta pegar num bom motor a gasolina ou num motor a gasóleo atmosférico e rapidamente inverteres a preferência.

Carros a gasolina que conduzi foram um Fiat Punto de 1994, um Renault Clio de 2005 e um Hyundai de 1998.

Carros a gasóleo foi um Renault Clio 1.9 de 1996, Renault Scénic de 2004 e agora ando numa BMW 318 touring de 2011.

 

Andei noutros, mas estes foram nos que andei mais. Portanto, foi quase tudo charuto :mrgreen:

 

Em termos de conforto de condução e durabilidade do carro, esses a gasóleo dão "quinje a jero" aos de gasolina. Mas tem muito a ver com o meu estilo de condução, já que não ando em altas velocidades, logo um motor de explosão não iria ter grande uso

[Kanye]

Já experimentei um Clio de '05 1.5 a gasóleo, muito porreirinho. Para além de económico mexe-se bem.

[BrunoCardoso]

Peplin, qual é a tua opinião pelo Volvo V40 ? E pela marca Volvo, aqui qual é a opinião sobre essa marca ? A nivel de rendimento, segurança, custo de peças/arranjos

Editado 5 Abril 2014 por BrunoCardoso

[Jari-Matti]

Compreendo. A maioria da malta está somente habituada a motores de 4 cilindros de baixa cilindrada e o kick dos carros a gasóleo é engraçado mas experimenta pegar num bom motor a gasolina ou num motor a gasóleo atmosférico e rapidamente inverteres a preferência.

 

Não sei mesmo, é assim tão vulgar hoje em dia venderem-se carros diesel atmosféricos?

[Augusto]

Peplin, qual é a tua opinião pelo Volvo V40 ? E pela marca Volvo, aqui qual é a opinião sobre essa marca ? A nivel de rendimento, segurança, custo de peças/arranjos

 

os volvo no geral são dos carros mais seguros, o material é caro. penso eu de que

[ZeroZeroPeras]

Estive a pesquisar e parece que o moto do Renault Clio 1.9d de 1996 que tive era atmosférico. Eu não percebo nada disso, mas realmente aquilo era uma máquina do crl, pena ter poucos cavalos

[Jari-Matti]

Hoje em dia, o único carro que me lembro de ver diesel sem turbo foi uma carrinha peugeot late 80s .

[whatever]

O que não faltam para aí são diesel atmosféricos, basta ir a uma praça de taxis.

[Peplin]

Carros a gasolina que conduzi foram um Fiat Punto de 1994, um Renault Clio de 2005 e um Hyundai de 1998.

Carros a gasóleo foi um Renault Clio 1.9 de 1996, Renault Scénic de 2004 e agora ando numa BMW 318 touring de 2011.

 

Andei noutros, mas estes foram nos que andei mais. Portanto, foi quase tudo charuto :mrgreen:

 

Em termos de conforto de condução e durabilidade do carro, esses a gasóleo dão "quinje a jero" aos de gasolina. Mas tem muito a ver com o meu estilo de condução, já que não ando em altas velocidades, logo um motor de explosão não iria ter grande uso

 

Lá está, são mesmo charutos. :mrgreen:

 

Se um dia experimentares algo deste género, não vais querer outra coisa:

 

 

Não sei mesmo, é assim tão vulgar hoje em dia venderem-se carros diesel atmosféricos?

 

Não, mas compararmos carros a gasolina atmosféricos com carros a gasóleo turbinados não é muito justo. Eu quase nem pego em carros a gasóleo mas há uns tempos conduzi um banalíssimo Clio 1.5 dCI de 65 cv e aquilo até tem piada quando entra o turbo. Agora, se guiasse um 1.9 D dos antigos não teria nem um terço do "prazer" e se pegasse num turbinado a gasolina teria maior gosto em conduzi-lo.

 

Peplin, qual é a tua opinião pelo Volvo V40 ? E pela marca Volvo, aqui qual é a opinião sobre essa marca ? A nivel de rendimento, segurança, custo de peças/arranjos

 

Dos novos? Se sim, gosto muito.

 

A Volvo actual é mais fiável do que há uns anos, principalmente a nível de electrónica. Em termos de segurança é top of the top, estamos a falar de uma das marcas que mais inova nesse aspecto. Em termos de manutenção, pelo que sei, não é uma marca barata, anda praticamente ao nível dos premium alemãe

 

Hoje em dia, o único carro que me lembro de ver diesel sem turbo foi uma carrinha peugeot late 80s .

 

Saxo 1.5 D, Clio 1.9 D, Punto 1.9 D, Ibiza 1.9 SDI. Os diesel atmosféricos saíram do mercado há coisa de 15 anos mas no segmento B ainda se encontram bastantes. Depois tens os míticos 190D.

Editado 5 Abril 2014 por Peplin

[ZeroZeroPeras]

Ui o consumo desse BMW, meu rico dinheirinho :mrgreen:

Comprei a BWM 318 touring há pouco mais de 1 mês e ainda não puxei muito por ela, também ando pouco em auto-estrada. Mas prefiro fazer consumos baixos do que andar a carregar no pedal

[Peplin]

Não seja por isso:

 

http://www.spritmonitor.de/en/detail/411436.html

 

Consumos de 8 L/100 num 6 cilindros a gasolina com 218 cv. 8) É óbvio que não é tão fácil fazer consumos comedidos em carros a gasolina mas com jeitinho, prática e alguma paciência, conseguem-se bons valores.