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Sazuke

Fórmula 1

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O Sainz até está na escapatória mas faz questão de trazer o carro para meio da pista para garantir o redflag....

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Esta m*rda das red flags na qualificação é ridícula. Nada impede que alguém que vá em primeiro se espete de propósito para ter vantagem na qualificação. 

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Citação de Alonso., Agora:

O Sainz até está na escapatória mas faz questão de trazer o carro para meio da pista para garantir o redflag....

Mas já iria haver na mesma

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Citação de Black Hawk, há 52 minutos:

A F1 tem de melhorar os procedimentos nestas situações, a corrida não pode parar dez ou quinze minutos de cada vez que alguém danifica uma roda e a asa dianteira.

A Mercedes está aqui num belo sarilho.

Correção: o Bottas está aqui num belo sarilho, o Hamilton anda a descobrir tempo onde ele não existe.

*O carro do Hamilton. 

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Citação de Kiko17, há 5 minutos:

Esta m*rda das red flags na qualificação é ridícula. Nada impede que alguém que vá em primeiro se espete de propósito para ter vantagem na qualificação. 

Claro, viu-se no Mónaco quão bem isso funciona. 

 

Para mim, o maior problema é não se permitir a quem já passou o local do acidente, que termine a sua volta. 

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Citação de Caviar, há 2 minutos:

Claro, viu-se no Mónaco quão bem isso funciona. 

 

Para mim, o maior problema é não se permitir a quem já passou o local do acidente, que termine a sua volta. 

Sim, isso é o pior mesmo.

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Citação de Ricardo Pinto, há 22 minutos:

Mas já iria haver na mesma

Ia haver na mesma mas ele fez questão de meter mesmo lá o carro 😅

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Norris penalizado por não respeitar a Red flag, perde 3 posições e recebe 3 penalty points.

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não há melhor piloto que o bottas para o legado do hamilton 

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Citação de Kaz, há 1 hora:

Norris penalizado por não respeitar a Red flag, perde 3 posições e recebe 3 penalty points.

E mesmo assim ainda parte à frente do Bottas.

Brincadeiras à parte, o que se passa na Mercedes não é normal, o que aconteceu ao Hamilton no Monaco e ao Bottas hoje é inexplicável. Andaram sempre no meio do pelotão, não dá para entender.

Acho que nem eles conseguem perceber o que raio se está a passar. É o síndrome Singapura 2015 prolongado por duas semanas.

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Vi agora os melhores momentos. 

Consigo perceber o acidente do Sainz. Bastou uma fracção de segundos de desatenção com o crash do Tsunoda para já não travar a tempo. Não consigo perceber é qual era a ideia ao tentar voltar à pista depois de f*der a asa dianteira e uma roda. 

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E como é que depois de 2 semanas em que andaram mal, com dificuldades em meter o carro no nodo "normal" com o segundo piloto a fazer 9º, o Hamilton saca um 2º lugar 

Sendo que nos highlights da F1 dizem o Leclerc consegue aquele 1º lugar porque levou um tow do Hamilton?

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Citação de Jimpo, há 3 horas:

E como é que depois de 2 semanas em que andaram mal, com dificuldades em meter o carro no nodo "normal" com o segundo piloto a fazer 9º, o Hamilton saca um 2º lugar 

Sendo que nos highlights da F1 dizem o Leclerc consegue aquele 1º lugar porque levou um tow do Hamilton?

Convem não esquecer que não se fez a última volta de qualificação. O Max já estava com os dois primeiros sectores roxos quando se dá a bandeira vermelha. Provavelmente vinha aí volta de pole. O próprio Perez estava a melhorar, o Hamilton se tudo corresse normalmente deveria cair para 4 ou 5.

Mesmo o próprio Sainz vinha a melhorar a volta.

  • Concordo! 1

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Citação de Pickle Rick, há 56 minutos:

Convem não esquecer que não se fez a última volta de qualificação. O Max já estava com os dois primeiros sectores roxos quando se dá a bandeira vermelha. Provavelmente vinha aí volta de pole. O próprio Perez estava a melhorar, o Hamilton se tudo corresse normalmente deveria cair para 4 ou 5.

Mesmo o próprio Sainz vinha a melhorar a volta.

 

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Citação de Caviar, há 27 minutos:

 

Então as comms foram só uma massagem no ego dos meninos. 

Thanks anyway.

Ainda assim, quase tudo a melhorar excepto o Lewis. Acredito que com a última volta caísse umas 3 posições. O Le Clerc é que estava com uma volta muito interessante.

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Isto será uma questão de o Hamilton ter mãos para aguentar o carro nas curvas porque os ajustes feitos dão um andamento absurdo ao carro em reta.

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