Arquitectura, Urbanismo, Projectos, Transportes, Infraestruturas e Outras Coisas do Género

[leannn]

 

[Puto Perdiz]

mais valia fazerem com 1/3 do tamanho e colocar 3 separados por cerca de 2 metros. Assim, como está, só serve 1 ciclista.

[Bashir]

de conquista em conquista @Rain Dog

[Jimpo]

Citação de leannn, há 2 horas:

 

da série como gastar dinheiro do contribuinte de forma parva. 

se não chegam com o pé ao chão andem de triciclo. estes millenials e generation z..... 

Editado 10 Março 2023 por Jimpo

[joe]

Que coisa ridícula. Preocupem-se em fazer mais estações e em disponibilizarem mais bicicletas. Para estes lados é impossível apanhar uma bicicleta a horas decentes, estão as estações sempre todas vazias. Aparentemente uma boa parte das bicicletas estão em manutenção

[Ego Sum]

Citação de leannn, há 22 horas:

 

Faço commute diária de bicicleta e acho isso ridículo.

[JGabriel]

Citação de leannn, Em 10/03/2023 at 18:58:

 

Foi preciso dar dinheiro a amigos das metalurgias, só pode

Da forma como isso está feito é só estúpido 

[antifa]

Ahah quem foi o génio que se lembrou disso? 

[Jpa]

Confesso que não vejo mal nenhum nessa aplicação. A não ser que sejam exageradamente caras. Um selim deve estar a uma altura suficientemente alta ao ponto de a perna ficar esticada no ponto mais baixo da rotação, ou seja, uma pessoa se tiver o selim corretamente colocado, tem dificuldades em pousar o pé no chão.

Btw, estas novas paragens dos autocarros do Porto são um espetáculo. Não tapam a chuva, nas paragens que estão ao contrário a parte grossa e opaca está virada para a direção de onde vêm os autocarros (ou seja, uma pessoa está de costas para a estrada e não consegue ver se o autocarro vem ou não), os horários/linhas estão em posições altas, inacessíveis, enfim...Mais um episódio de pessoas que não andam, nem nunca andaram de transportes públicos a tomarem decisões. 

[kareca]

Isso existe numa carrada de cidades

[Petar Musa]

Citação de Jpa, há 3 horas:

Confesso que não vejo mal nenhum nessa aplicação. A não ser que sejam exageradamente caras. Um selim deve estar a uma altura suficientemente alta ao ponto de a perna ficar esticada no ponto mais baixo da rotação, ou seja, uma pessoa se tiver o selim corretamente colocado, tem dificuldades em pousar o pé no chão.

Btw, estas novas paragens dos autocarros do Porto são um espetáculo. Não tapam a chuva, nas paragens que estão ao contrário a parte grossa e opaca está virada para a direção de onde vêm os autocarros (ou seja, uma pessoa está de costas para a estrada e não consegue ver se o autocarro vem ou não), os horários/linhas estão em posições altas, inacessíveis, enfim...Mais um episódio de pessoas que não andam, nem nunca andaram de transportes públicos a tomarem decisões. 

Mas isso era o suposto 😂

[Ego Sum]

Citação de Jpa, há 3 horas:

Um selim deve estar a uma altura suficientemente alta ao ponto de a perna ficar esticada no ponto mais baixo da rotação, ou seja, uma pessoa se tiver o selim corretamente colocado, tem dificuldades em pousar o pé no chão.

Sai do selim, mete os dois pés no chão e fica de pé.

É isso que faço nos semáforos.

[antifa]

Citação de Ego Sum, há 4 horas:

Sai do selim, mete os dois pés no chão e fica de pé.

É isso que faço nos semáforos.

És um menino

 

 

[Lip McBoatface]

Citação de Jpa, há 13 horas:

Um selim deve estar a uma altura suficientemente alta ao ponto de a perna ficar esticada no ponto mais baixo da rotação, ou seja, uma pessoa se tiver o selim corretamente colocado, tem dificuldades em pousar o pé no chão.

Nem por isso. No ponto mais baixo da rotação deves ter a perna ainda ligeiramente flectida para evitar lesões a longo prazo, isto explicado por uma fisioterapeuta aqui na Holanda.

Quanto a esse pouso, por cá simplesmente tens a berma e pousas o pé, é uma questão de hábito.

[Jpa]

Citação de Lip McBoatface, há 7 horas:

Nem por isso. No ponto mais baixo da rotação deves ter a perna ainda ligeiramente flectida para evitar lesões a longo prazo, isto explicado por uma fisioterapeuta aqui na Holanda.

Quanto a esse pouso, por cá simplesmente tens a berma e pousas o pé, é uma questão de hábito.

Certo, mas lá está, é suposto não chegar facilmente ao chão né?

Mas certo, provavelmente é dinheiro gasto desnecessariamente.

[Tio Hans]

Eu acho esses apoia pés uma boa ideia. Não se pode presumir que todos os ciclistas são pessoas jovens e cheias de genica. E todos os incentivos ao incentivo a uso de meios de transporte que não o automóvel são ótimos.

Edit: antes isto que TP gratuitos. 😎

Editado 13 Março 2023 por Tio Hans

[Tio Hans]

https://portocanal.sapo.pt/noticia/322830

As obras para passar o troço Contumil-Ermesinde de 2 para 4 vias começam para o ano. Quando estiver pronto, e se for bem aproveitado, o que é sempre duvidoso, podemos ter aqui um incentivo muito forte à utilização do comboio. Basicamente, este troço está sobrelotado. Passam lá os comboios das linhas do Douro, Braga, Guimarães e Minho, isto é.os urbanos de Braga, Guimarães e Marco, os regionais para a Régua e Pocinho, os intercidades para Guimarães, os regionais, intercidades para Viana e Valença e o comboio para Vigo, os alfas para Braga, e as paletes de comboios de mercadorias que vão circulando. Com este aumento, abre-se significativa folga para aumentar frequências e, principalmente, para comboios expresso que não parem em todas as estações e apeadeiros e que tornam as viagens, principalmente para Guimarães extremamente morosas.

[Puto Perdiz]

aquele encosto é bom para quem usa pedais de encaixe, cerca de 0,5% do pessoal que anda de bicicleta em Lisboa.

[zunaiki]

Citação de Tio Hans, há 6 horas:

https://portocanal.sapo.pt/noticia/322830

As obras para passar o troço Contumil-Ermesinde de 2 para 4 vias começam para o ano. Quando estiver pronto, e se for bem aproveitado, o que é sempre duvidoso, podemos ter aqui um incentivo muito forte à utilização do comboio. Basicamente, este troço está sobrelotado. Passam lá os comboios das linhas do Douro, Braga, Guimarães e Minho, isto é.os urbanos de Braga, Guimarães e Marco, os regionais para a Régua e Pocinho, os intercidades para Guimarães, os regionais, intercidades para Viana e Valença e o comboio para Vigo, os alfas para Braga, e as paletes de comboios de mercadorias que vão circulando. Com este aumento, abre-se significativa folga para aumentar frequências e, principalmente, para comboios expresso que não parem em todas as estações e apeadeiros e que tornam as viagens, principalmente para Guimarães extremamente morosas.

Finalmente. Essa linha é um autêntico vai-e-vem de comboios. Creio que a zona perto da entrada/saída de Ermesinde na A4 com o aumentar da ponte (por baixo passa essa linha) foi um pretexto para o que estava para vir.

E, se não estou em erro, também estiveram a fazer obras na zona da Picua para a ligação até ao Porto de Leixões. Essa linha também está muito mal tratada.

[Tio Hans]

Citação de zunaiki, há 10 horas:

Finalmente. Essa linha é um autêntico vai-e-vem de comboios. Creio que a zona perto da entrada/saída de Ermesinde na A4 com o aumentar da ponte (por baixo passa essa linha) foi um pretexto para o que estava para vir.

E, se não estou em erro, também estiveram a fazer obras na zona da Picua para a ligação até ao Porto de Leixões. Essa linha também está muito mal tratada.

Não vão deixar de passar muitos comboios. Passa é a haver mais folga para passarem ainda mais, folga essa bem necessária.

[Ghelthon]

Como me parece ser do tema do tópico, deixo aqui um caso real que aconteceu comigo e que mostra como Portugal está incrivelmente atrasado em termos de transportes públicos, especialmente na ferrovia.

Viajei ontem de Munique para Lisboa, aterrando por volta das 20h. Quando vi opções para chegar a Vila Real, notei que a essa hora não tinha forma de ir de forma +/- directa. Comboio não existe, autocarros (a essa hora) também não, portanto pensei ir até ao Porto e combinar com alguém para me ir buscar.

Ora, para o trajecto Lisboa -> Porto, a primeira opção seria o comboio. O AP faz a última viagem do dia às 1909, e portanto restava-me um IC às 22h09. 3h14 de viagem, a custar 25.25€ em segunda classe (15,50€ com bilhete promo, que não conseguiria comprar na altura, mas vamos assumir que era opção).

Olhei para os autocarros, Flixbus não era opção porque a última viagem era às 20h10, e depois RedeExpressos, onde há uma viagem pela Renex às 22h00. 3h30 de viagem, a custar 7.99€ porque comprei com relativa antecedência, mas cujo preço normal julgo estar nos 14.99€.

Claro que escolhi o autocarro, mas parece-me que isto ilustra a situação. Autocarros que fazem o mesmo percurso, demoram praticamente o mesmo tempo, e a metade do preço (comparando as promoções de um e de outro).

Se isto não é um sintoma claro de que algo vai mal...

Isso e o facto da viagem de Alfa demorar apenas menos 25' do que de IC.

[Mayday]

Mas uma viagem de comboio teria que custar obrigatoriamente o mesmo ou menos do que uma de autocarro porquê?

[Ghelthon]

Citação de Mayday, há 32 minutos:

Mas uma viagem de comboio teria que custar obrigatoriamente o mesmo ou menos do que uma de autocarro porquê?

Não disse que devia custar menos, mas parece-me claro que o comboio é um meio de transporte superior ao rodoviário, e portanto devia pelo menos ter um benefício que compensasse o custo eventualmente mais alto. Neste caso, esse benefício roça o zero.

[Hammerfall]

Citação de antifa, Em 13/03/2023 at 01:29:

És um menino

 

 

1:19 chamei logo filho da p*ta ao gajo da direita

Editado 15 Março 2023 por Hammerfall

[Puto Perdiz]

Citação de antifa, Em 13/03/2023 at 01:29:

És um menino

 

 

nem todos têm carreto preso.