Carta de Condução...

[Shai]

Também toquei ligeiramente ao fazer o estacionamento paralelo. Eu é que lhe pedi para repetir a manobra e ele lá deixou.

 

Por acaso acho o contorno do passeio super-fácil, o estacionamento é bem mais elaborado e requer mais concentração. Em especial no estacionamento paralelo.

 

Diogo Miguel, tem cuidado com isso dos piscas, pode dar reprovação se te esqueceres de os dar, conheço casos assim.

[Capa]

Também toquei ligeiramente ao fazer o estacionamento paralelo. Eu é que lhe pedi para repetir a manobra e ele lá deixou.

 

Por acaso acho o contorno do passeio super-fácil, o estacionamento é bem mais elaborado e requer mais concentração. Em especial no estacionamento paralelo.

 

Diogo Miguel, tem cuidado com isso dos piscas, pode dar reprovação se te esqueceres de os dar, conheço casos assim.

Também acho. :mrgreen:

Mas o contorno ajuda para o estacionamento, pelo menos a mim ajudou.

Editado 8 Maio 2014 por speedfire

[Kratosthegod]

Para mim o contorno ao passeio é a manobra mais fácil, mas de longe.

[Shai]

Também acho. :mrgreen:

Mas o contorno ajuda para o estacionamento, pelo menos a mim ajudou.

A mim nem por isso. Eu, para fazer o estacionamento, guio-me por referências. Por exemplo, no estacionamento paralelo, começava a virar quando o final de o carro estacionado coincidisse com a metade da porta de trás do carro. Depois virava tudo para á direita até a borda do passeio estar ao nível do puxador da porta da frente do carro, isto eu controlo pelo retrovisor. Lá está, guiava-me por estas dicas. Agora com o meu mui nobre Fiat Punto isto não me vale de nada, as dimensões do carro são diferentes do carro da escola. Ainda hoje fiz este estacionamento com o meu carro e parei a uns 50 cm do passeio, pelo retrovisor parecia que estava encostadinho ao passeio :lol:

 

Agora no contorno do passeio, não uso referências nenhumas, era só instinto e controlo de embraiagem.

 

Para mim o contorno ao passeio é a manobra mais fácil, mas de longe.

Agora também acho que sim, mas quando começei a aprender a conduzir era a que tinha mais dificuldades. Por não ter as tais referências que me ajudavam nos estacionamentos e na inversão de marcha.

[Capa]

A mim nem por isso. Eu, para fazer o estacionamento, guio-me por referências. Por exemplo, no estacionamento paralelo, começava a virar quando o final de o carro estacionado coincidisse com a metade da porta de trás do carro. Depois virava tudo para á direita até a borda do passeio estar ao nível do puxador da porta da frente do carro, isto eu controlo pelo retrovisor. Lá está, guiava-me por estas dicas. Agora com o meu mui nobre Fiat Punto isto não me vale de nada, as dimensões do carro são diferentes do carro da escola. Ainda hoje fiz este estacionamento com o meu carro e parei a uns 50 cm do passeio, pelo retrovisor parecia que estava encostadinho ao passeio :lol:

 

Agora no contorno do passeio, não uso referências nenhumas, era só instinto e controlo de embraiagem.

As referências que o meu instrutor foi: quando começar a ver a traseira do carro que tenho como referência viro tudo para a direita e olho para o vidro de trás. Quando ao estar a olhar para lá deixar de ver a estrada e só estar a ver o passeio ou o carro que está atrás começo a endireitar e a partir dai regulo-me pelo retrovisor para ver se fica paralelo ou não.

Editado 8 Maio 2014 por speedfire

[Shai]

:fixe:

 

Não me ensinaram nada disso :mrgreen:

[Mr. White]

A mim não me fizeram perguntas nenhumas de mecânica, ou algo do género, quando fiz o exame de condução. 8-[

[Keyser]

Aqui no Porto é quase certinho uma pergunta para ainda por mais nervoso um gajo.

[Kratosthegod]

Aqui no Porto é quase certinho uma pergunta para ainda por mais nervoso um gajo.

 

São perguntas lixadas?

[BrunoCardoso]

Eu também acho o contorno muito fácil, eu na próxima aula vou tentar o estacionamento como esse método que meti aí atrás, um dos meus maiores receios é ficar muito desviado do passeio lolol

[BartoloSerenity]

boa, agora já podes ir buscar a tal menina a casa :cool:

Fds, tinhas de me lembrar dela. :-|

[Reigns]

ent? passa lá no tópico para não estar a spammar isto!

[Keyser]

São perguntas lixadas?

 

Não são muito lixadas. Exemplos: Explicar em que consiste cada indicador do painel de instrumentos, a que rotação se deve mudar de velocidade, o que é o motor de arranque....é claro que uma pessoa nervosa como eu espeta-se nem que seja fácil que foi o que aconteceu mas passei :mrgreen:

Editado 8 Maio 2014 por Pinkman

[Capa]

Eu também acho o contorno muito fácil, eu na próxima aula vou tentar o estacionamento como esse método que meti aí atrás, um dos meus maiores receios é ficar muito desviado do passeio lolol

Se ficares chegaste á frente e depois endireitas e voltas a chegar um pouco a frente para deixar espaço para o carro de trás conseguir sair.

Normalmente eu deixo sempre o carro um pouco afastado, depois de de já lá estar dentro aproximo-me dessa forma.

[Kendrick Lmao]

as unicas perguntas q fizeram no exame foi de que clube era eu e o rapaz q foi comigo fazer o exame

[Kratosthegod]

Não são muito lixadas. Exemplos: Explicar em que consiste cada indicador do painel de instrumentos, a que rotação se deve mudar de velocidade, o que é o motor de arranque....é claro que uma pessoa nervosa como eu espeta-se nem que seja fácil que foi o que aconteceu mas passei :mrgreen:

 

Então não é para meter uma pessoa mais nervosa, porque é suposto eles fazerem 3 perguntas. Agora há uns que cagam nisso ou se esquecem.

[Guest Alonso.]

 

Alonso por acaso vi um casal na rua em que o gajo andava com um casaco do paris e a moça com uma t-shirt a dizer "droit au but".

 

Podias ter passado por cima do gajo, não se perdia nada. Já a rapariga parece ser boa pessoa. :mrgreen: Parabéns!

[whatever]

O meu só abriu a boca para perguntar o que é que eu achava das condições de visibilidade e se naquelas circunstâncias não devia ter os médios ligados... Que já estavam acesos.

[André Sousa]

Só podem cometer 10 erros, que são contra-ordenações leves. Uma grave ou uma muito grave, dá direito a chumbo. As perguntas antes de se começar a conduzir contam. Mas há aulas de código direcionadas para a parte mecânica do carro. É fácil. Acho que ninguém terá grande dificuldade em perceber para que serve e o que indica o painel de instrumentos, e saber onde deve medir o nível do óleo ou pôr água no motor. Não há grande dificuldade nisso. O meu instrutor só me falou nisso dez minutos antes do exame.

 

Pode-se tocar no passeio, não se pode é bater/subi-lo. São coisas diferentes. Se tocarem no passeio ao de leve, só para sentir onde está o limite da estrada e ajudar no estacionamento, não há crise. Não podem é bater, arriscando a subi-lo, porque isso mostra que não tinham o carro controlado.

 

O estacionamento é o mais fácil, porque funciona através de referências. Peçam ao vosso instrutor, que ele ensina-vos. O estacionamento paralelo, para mim, era o mais simples. Meter a traseira do carro no farol esquerdo do carro estacionado, virar o volante todo para o lado direito, andar, e quando o carro estivesse paralelo com o do lado, dar duas voltas completas ao volante para ficar direito.

 

Por acaso, nunca gostei muito do contorno do passeio. Inversão de marcha era, de longe, a mais fácil.

[Tio Hans]

Só podem cometer 10 erros, que são contra-ordenações leves. Uma grave ou uma muito grave, dá direito a chumbo. As perguntas antes de se começar a conduzir contam. Mas há aulas de código direcionadas para a parte mecânica do carro. É fácil. Acho que ninguém terá grande dificuldade em perceber para que serve e o que indica o painel de instrumentos, e saber onde deve medir o nível do óleo ou pôr água no motor. Não há grande dificuldade nisso. O meu instrutor só me falou nisso dez minutos antes do exame.

 

Pode-se tocar no passeio, não se pode é bater/subi-lo. São coisas diferentes. Se tocarem no passeio ao de leve, só para sentir onde está o limite da estrada e ajudar no estacionamento, não há crise. Não podem é bater, arriscando a subi-lo, porque isso mostra que não tinham o carro controlado.

 

O estacionamento é o mais fácil, porque funciona através de referências. Peçam ao vosso instrutor, que ele ensina-vos. O estacionamento paralelo, para mim, era o mais simples. Meter a traseira do carro no farol esquerdo do carro estacionado, virar o volante todo para o lado direito, andar, e quando o carro estivesse paralelo com o do lado, dar duas voltas completas ao volante para ficar direito.

 

Por acaso, nunca gostei muito do contorno do passeio. Inversão de marcha era, de longe, a mais fácil.

E, dos 10 erros, só podem ter três "iguais". Só podem falhar 3 piscas, por exemplo.

 

Quanto ao passeio, encostei três vezes e passei.

[Capa]

E, dos 10 erros, só podem ter três "iguais". Só podem falhar 3 piscas, por exemplo.

 

Quanto ao passeio, encostei três vezes e passei.

O meu instrutor então "enganou-me" e disse que não podia tocar no passeio. Devia ser para não me arriscar. A inversão de marcha e o contorno de passeios é bastante fácil. Tenho feito os percursos de exame em aula, espero que me calhe o do Restelo. É tão fácil :lol:

[UNRated]

Alguém aqui tirou/está a tirar a carta na Benficartas?

[Longineu]

eu toquei no passeio umas 3 vezes e f*di-me :lol:

[BrunoCardoso]

Já tenho o dia do exame, agora é bater no estacionamento e focar me ao máximo no dia de exame, a meu ver, é tudo uma questão de estar atento e concentrar-me no que estou a fazer.

[Jan Oblak]

Quando vais Bruno? E já tens quantas aulas?